專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)防摔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置，尤其涉及一種自行車(chē)防摔裝置。
背景技術(shù)：
自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏 板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。在日本稱(chēng)為“自耘車(chē)”；在中國(guó)大陸、臺(tái)灣、新加坡，通常 稱(chēng)其為“自行車(chē)”或“腳踏車(chē)”；在港澳則通常稱(chēng)其為“單車(chē)”。很多國(guó)家和地區(qū)認(rèn)為自行車(chē)是車(chē)輛，常常要求適當(dāng)配備甚至是要向政府相關(guān)部門(mén) 登記領(lǐng)取車(chē)牌后始得上路。有些地方要求夜間行車(chē)時(shí)自行車(chē)要使用車(chē)燈。中華人民共和國(guó) 的交通法規(guī)將自行車(chē)列為一種非機(jī)動(dòng)車(chē)。自行車(chē)在中國(guó)有著廣泛的應(yīng)用，中國(guó)素有自行車(chē)王國(guó)的美譽(yù)，自行車(chē)作為一種輕 便、實(shí)用、環(huán)保，且價(jià)格親民的交通工具，給人們的出行帶來(lái)了很大的便利。由于自行車(chē)是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車(chē)技能而行駛的，所以對(duì)于人的平衡能 力有一定的要求，在行駛過(guò)程中由于速度過(guò)快，轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大，調(diào)整不當(dāng)或遇到突發(fā)情況的 時(shí)候，自行車(chē)容易摔倒，對(duì)人們的身體造車(chē)傷害，如果有一種自行車(chē)防摔裝置，使自行車(chē)不易摔倒，在我國(guó)這樣一個(gè)廣泛使用自行 車(chē)的國(guó)家，將會(huì)為人們更安全的使用自行車(chē)提供保障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防摔自行車(chē)，它與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有在自行車(chē)即 將摔倒時(shí)給自行車(chē)提供支撐的優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)特征。本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種自行車(chē)防摔裝置，其中，包括支撐桿、連接板、固定裝置，所述支撐桿的數(shù)量有 兩根，兩根支撐桿的一端分別安裝在連接板的底面的兩側(cè)；固定裝置安裝在連接板的底面 上。上述自行車(chē)防摔裝置，其中，所述連接板為金屬材質(zhì)。上述自行車(chē)防摔裝置，其中，所述固定裝置為夾子。上述自行車(chē)防摔裝置，其中，所述夾子有四個(gè)。上述自行車(chē)防摔裝置，其中，所述夾子為金屬材料制成。上述自行車(chē)防摔裝置，其中，所述支撐桿的另一端安裝有輪子。上述自行車(chē)防摔裝置，其中，所述輪子的數(shù)量為兩個(gè)。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便， 能夠在自行車(chē)即將摔倒時(shí)提供支撐的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型自行車(chē)防摔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步的說(shuō)明請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示的一種自行車(chē)防摔裝置，其中，包括支撐桿2、連接板1、固定裝置 3，所述支撐桿2的數(shù)量有兩根，兩根支撐桿2的一端分別安裝在連接板1的底面的兩側(cè)；固 定裝置3安裝在連接板1的底面上；所述連接板1為金屬材質(zhì)；所述固定裝置3為夾子；所 述夾子有四個(gè)；所述夾子為金屬材料制成；所述支撐桿2的另一端安裝有輪子4 ；所述輪子 4的數(shù)量為兩個(gè)。使用時(shí)，將四個(gè)夾子分別夾在車(chē)后座的鐵架上，兩根支撐桿2分別位于自行車(chē)輪 胎的兩側(cè)，將自行車(chē)防摔裝置與自行車(chē)固定，行駛時(shí)如果遇到突發(fā)狀況，失去重心時(shí)，支撐 桿2提供支撐，使自行車(chē)不會(huì)立刻倒下，給人們反應(yīng)的時(shí)間，支撐桿2上安裝有輪子，使得自 行車(chē)防摔裝置在給自行車(chē)提供支撐時(shí)不會(huì)增加額外的阻力。本實(shí)用新型自行車(chē)防摔裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠在自行車(chē)即將摔倒時(shí)提供 支撐，使人們?cè)谟龅酵话l(fā)情況時(shí)也不易因?yàn)樽孕熊?chē)摔倒而受傷，為人們更安全的使用自行 車(chē)提供保障。
權(quán)利要求一種自行車(chē)防摔裝置，其特征在于，包括支撐桿、連接板、固定裝置，所述支撐桿的數(shù)量有兩根，兩根支撐桿的一端分別安裝在連接板的底面的兩側(cè)；固定裝置安裝在連接板的底面上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)防摔裝置，其特征在于，所述連接板為金屬材質(zhì)。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)防摔裝置，其特征在于，所述固定裝置為夾子。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車(chē)防摔裝置，其特征在于，所述夾子有四個(gè)。
5.如權(quán)利要求3所述的自行車(chē)防摔裝置，其特征在于，所述夾子為金屬材料制成。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)防摔裝置，其特征在于，所述支撐桿的另一端安裝有輪子。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車(chē)防摔裝置，其特征在于，所述輪子的數(shù)量為兩個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)防摔裝置，其中，包括支撐桿、連接板、固定裝置，所述支撐桿的數(shù)量有兩根，兩根支撐桿的一端分別安裝在連接板的底面的兩側(cè)；固定裝置安裝在連接板的底面上。本實(shí)用新型自行車(chē)防摔裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠在自行車(chē)即將摔倒時(shí)提供支撐，使人們?cè)谟龅酵话l(fā)情況時(shí)也不易因?yàn)樽孕熊?chē)摔倒而受傷，為人們更安全的使用自行車(chē)提供保障。
文檔編號(hào)B62H1/10GK201769939SQ201020228758
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者古芃 申請(qǐng)人:上海市楊浦區(qū)齊齊哈爾路第一小學(xué)