專利名稱：半掛車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車的半掛車領(lǐng)域，具體涉及一種半掛車車架。
背景技術(shù)：
國內(nèi)現(xiàn)有的半掛車底盤車架結(jié)構(gòu)相近，左右縱梁均為“工”字型截面、貫通式，縱梁 上翼板平面為主要承載平面，所載貨物的最低點均高于車架上平面。其中國內(nèi)承載能力為 30噸及以上的掛車底盤多采用后三橋形式，且前后支點跨距普遍小于8米，整車(包括牽引 頭)長度均大于15米，所裝貨物高度均小于3米。當(dāng)需要裝運直徑大于3. 75米的筒裝貨物 時，上述掛車無法滿足《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》GB 1589-2004的限高要求， 雙后橋布置的現(xiàn)有掛車底盤無法滿足承載大于41噸的要求以及動載狀態(tài)下變形小于8mm 的要求和無法滿足筒裝貨物沉入車架內(nèi)部安裝的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種半掛車車架。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種半掛車車架，包括兩個縱梁1和縱梁之間的數(shù)個橫梁5，其特征是，車架縱梁1 采用“凹”字形結(jié)構(gòu)，兩頭高，中間低。為滿足GB 1589-2004的限高要求，所述縱梁1中部截面高度小于203mm。所述縱梁1中部凹陷部位焊裝框梁2，可以大大增加車架的承載力。所述框梁2采用多腹板3組成，并用鋼管4連接，既減輕了重量又提高了整體剛度。所述框梁2上加裝固定底座6，可實現(xiàn)滾筒的快速拆裝。所述車架上設(shè)計了上裝動力機組模塊的安裝接口 7，可實現(xiàn)機組模塊與車架的快 速安裝與拆卸。本實用新型的有益效果是能運載大型筒裝貨物，并能實現(xiàn)貨物的快速裝卸，提高 了作業(yè)效率和作業(yè)裝備的成本效益。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。


圖1為車架縱梁結(jié)構(gòu)圖；圖2為車架結(jié)構(gòu)主視圖；圖3為圖2A-A的剖視放大圖；圖4為車架結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實施方式
如
圖1所示，半掛車車架車架縱梁1采用“凹”字形結(jié)構(gòu)，兩頭高，中間低，同時為滿足GB 1589-2004的限高要求，所述縱梁1中部截面高度設(shè)計為203mm。如圖2、圖3所示， 半掛車車架縱梁1中部凹陷部位焊裝框梁2，框梁2采用多腹板3組成，并用鋼管4連接，既 減輕了重量又提高了整體剛度。如圖4所示，所述框梁2上加裝固定底座6，可實現(xiàn)滾筒的 快速拆裝，所述車架上設(shè)計了上裝動力機組模塊的安裝接口 7，可實現(xiàn)機組模塊與車架的快 速安裝與拆卸。 最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限 制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精 神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種半掛車車架，包括兩個縱梁(1)和縱梁之間的數(shù)個橫梁(5)，其特征是，車架縱梁(1)采用“凹”字形結(jié)構(gòu)，兩頭高，中間低。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于，所述縱梁(1)中部截面高度小于 203mmo
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述半掛車車架，其特征在于，所述縱梁(1)中部凹陷部位焊裝 框梁⑵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述半掛車車架，其特征在于，所述框梁(2)采用多腹板(3)組成， 并用鋼管(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述半掛車車架，其特征在于，所述框梁(2)上加裝固定底座(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的半掛車車架，其特征在于，所述車架上設(shè)計了上裝動力機 組模塊的安裝接口(7)。
專利摘要一種半掛車車架，包括兩個縱梁和縱梁之間的數(shù)個橫梁，其特征是，車架縱梁采用“凹”字形結(jié)構(gòu)，兩頭高，中間低；所述縱梁中部截面高度小于203mm；所述縱梁中部凹陷部位焊裝了框梁；所述框梁采用多腹板組成，并用鋼管連接；所述框梁上加裝固定底座；所述車架上設(shè)計了上裝動力機組模塊的安裝接口。本實用新型的有益效果是能運載大型筒裝貨物，并能實現(xiàn)貨物的快速裝卸，提高了作業(yè)效率和作業(yè)裝備的成本效益。
文檔編號B62D21/20GK201694250SQ20102021390
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者萬勇, 劉軍, 劉勇, 周希柏, 張繼杰, 袁剛 申請人:三江瓦力特特種車輛有限公司