專利名稱：自行車的貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與自行車有關(guān)，特別是有關(guān)于一種自行車的貨架。
背景技術(shù)：
日本特開第2008-137769號(hào)專利案揭露出一種「自行車的貨架」，其主要是利用可 卷收的束帶將貨物加以固定，但是并沒有設(shè)置任何機(jī)構(gòu)調(diào)整束帶的束力，使得束帶沒有辦 法配合不同貨物的尺寸將束力調(diào)整到最適合的狀態(tài)。另外，中國第CN2297365Y號(hào)專利案揭露出一種「自行車后托架固物索」，其主要采 用網(wǎng)狀的彈力索，同時(shí)配合調(diào)索卡調(diào)整彈力索的張力，讓貨物獲得最佳的固定效果，但是調(diào) 索卡的位置接近于托架的中間，很容易造成使用者在操作過程的不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自行車的貨架，其可快速地完成束帶的彈力 調(diào)整，讓不同尺寸的貨物都能獲得良好的固定效果。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的貨架包含有一基座、二支撐臂，以及二彈性束帶。 該二支撐臂設(shè)于該基座的兩相對(duì)側(cè)，并分別于其底面具有多個(gè)固定部；各該彈性束帶對(duì)應(yīng) 其中一該支撐臂，是以其一端固定于該支撐臂，并以其另一端穿過該支撐臂而可選擇地固 定于該支撐臂的其中一該固定部。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，各該彈性束帶經(jīng)由一固定件固定于該支撐臂的其中一 該固定部，其中，該固定件具有一鉤孔供該支撐臂的固定部鉤卡，而且，該二彈性束帶之間 可再透過一扣件扣接，用以增加該二彈性束帶的固定效果。藉此，本實(shí)用新型的有益效果在于當(dāng)本實(shí)用新型的貨架承載貨物時(shí)，先將貨物 置于各各該支撐臂與各該彈性束帶之間，再拉緊各該彈性束帶，并將各該彈性束帶固定于 該支撐臂的固定部，讓貨物獲得固定的效果。

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體圖。圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖。圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的底視圖。圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的局部側(cè)視剖視圖。圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例于使用狀態(tài)的俯視圖。圖6類同于圖5，主要顯示本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例利用扣件固定的狀態(tài)。圖7為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所提供的扣件的端視圖。圖8為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所提供的另一種扣件的端視圖，主要顯示壓鈕于 按壓前的狀態(tài)。圖9類同于圖8，主要顯示壓鈕被按壓后的狀態(tài)。[0017]主要元件符號(hào)說明貨架10基座 20支撐臂30穿孔34
貨物12 電池安裝部22
固定孔32 固定部36 固定件50 扣件60 彈性束帶40鉤孔52底壁62
第一鉤部64第二鉤部66扣件 70第一缺722擋壁 742
空間68 殼體72 壓鈕74
第二缺口 74具體實(shí)施方式
茲配合圖式列舉以下較佳實(shí)施例，用以對(duì)本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)及功效進(jìn)行詳細(xì)說 明。請(qǐng)先參閱圖1至圖2，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的自行車的貨架10，包含有一基 座20、二支撐臂30，以及二彈性束帶40?；?0的中央處具有一電池安裝部22，用以供一電池(圖中未示)安裝。該二支撐臂30固定于基座20的兩相對(duì)側(cè)而讓基座20的電池安裝部22位于該二 支撐臂30之間。各支撐臂30的一端具有一固定孔32，另一端則具有一穿孔34，且各支撐 臂30的底面具有多個(gè)以等間隔設(shè)置且呈彎鉤狀的固定部36，如圖3至圖4所示。各彈性束帶40對(duì)應(yīng)其中一支撐臂30，是以其一端固定于支撐臂30的固定孔32， 并以其另一端穿過支撐臂30的穿孔34而伸入支撐臂30的底面與一固定件50連接，固定 件50具有一鉤孔52而可選擇地供支撐臂30的其中一固定部36鉤卡。當(dāng)要使用本實(shí)用新型的貨架10承載貨物12時(shí)，如圖5所示，首先解除各固定件50 與各支撐臂30之間的鉤卡狀態(tài)，讓各彈性束帶40呈現(xiàn)松弛的狀態(tài)，接著即可拉起各彈性束 帶40，以便將貨物12置入各支撐臂30與各彈性束帶40之間，最后再拉緊各彈性束帶40， 并依據(jù)貨物12的尺寸將各固定件50鉤卡于適當(dāng)位置的固定部36，如此即完成貨物12的固 定。為了增加各彈性束帶40的固定效果，請(qǐng)參閱圖6，本實(shí)用新型的貨架10可再提供 一扣件60。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D7，扣件60具有一底壁62，一由底壁62的一側(cè)向上彎折的第一鉤部 64，以及二分別由底壁62的兩側(cè)向下彎折的第二鉤部66，其中，彈性束帶40容納于各第二 鉤部66與底壁62之間所形成的一空間68。當(dāng)然，扣件不限于上述的形式，如圖8至圖9所示，扣件70具有一殼體72與二容 設(shè)于殼體72內(nèi)的壓鈕74，其中，殼體72具有二相對(duì)的第一缺口 722，各壓鈕74具有一擋壁 742與鄰接擋壁742的第二缺口 744。當(dāng)未按壓各壓鈕74時(shí)，如圖8所示，各彈性束帶40被各壓鈕74的擋壁742擋住， 使各彈性束帶40與扣件70之間呈現(xiàn)相互結(jié)合的狀態(tài)；當(dāng)按壓其中一壓鈕74時(shí)，如圖9所示，壓鈕74將會(huì)向下移動(dòng)而讓第二缺口 744對(duì)應(yīng)殼體72的第一缺口 722，此時(shí)，彈性束帶 40便可經(jīng)由壓鈕74的第二缺口 744與殼體72的第一缺口 722而解除與扣件70之間的結(jié) 合狀態(tài)。綜合以上可知，本實(shí)用新型的貨架能夠快速地完成貨物的固定，并可依據(jù)貨物的 尺寸來調(diào)整彈性束帶的彈力，操作相當(dāng)方便，同時(shí)可再透過扣件增加彈性束帶的固定效果， 以達(dá)到本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型于前揭實(shí)施例中所揭露的構(gòu)成元件，僅為舉例說明，并非用來限制本 實(shí)用新型的范圍，其它等效元件的替代或變化，亦應(yīng)為本實(shí)用新型的申請(qǐng)專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種自行車的貨架，其特征在于，包含有一基座；二支撐臂，設(shè)于該基座的兩相對(duì)側(cè)，并分別于其底面具有多個(gè)固定部；以及二彈性束帶，分別對(duì)應(yīng)于其中一該支撐臂，各該彈性束帶以其一端固定于該支撐臂，并 以其另一端穿過該支撐臂而可選擇地固定于該支撐臂的其中一該固定部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的貨架，其特征在于，各該彈性束帶的一端連接有一 固定件，該固定件可選擇地固定于該支撐臂的其中一該固定部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的貨架，其特征在于，各該支撐臂的固定部呈彎鉤狀， 各該固定件具有一鉤孔供各該固定部鉤卡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的貨架，其特征在于，各該支撐臂的固定部呈等間隔 設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的貨架，其特征在于，該基座于該二支撐臂之間形成 一電池安裝部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的貨架，其特征在于，更包含有一扣接于該二彈性束 帶的扣件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車的貨架，其特征在于，該扣件具有一底壁與二分別由 底壁兩側(cè)彎折而出的鉤部，各該彈性束帶容納于其中一鉤部與底壁之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車的貨架，其特征在于，該扣件具有一殼體與二設(shè)于該 殼體內(nèi)的壓鈕，該殼體具有二相對(duì)的第一缺口，各該壓鈕具有一擋壁與一鄰接該擋壁的第 二缺口，當(dāng)各該壓鈕未被按壓時(shí)，各該彈性束帶被各該壓鈕的擋壁擋住而與該扣件結(jié)合，當(dāng) 各該壓鈕被按壓時(shí)，各該壓鈕的第二缺口對(duì)應(yīng)該殼體的第一缺口，各該彈性束帶便可經(jīng)由 各該壓鈕的第二缺口與該殼體的第一缺口而脫離該扣件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車的貨架，包含有一基座、二相對(duì)地設(shè)于基座的支撐臂，以及二分別與其中一支撐臂連接的彈性束帶，當(dāng)貨物置于該二支撐臂上方之后，便能利用該二彈性束帶將貨物加以固定，并可將各彈性束帶的一端選擇性地固定于支撐臂的其中一固定部，用以方便配合不同尺寸的貨物而調(diào)整該二彈性束帶的彈力。
文檔編號(hào)B62J7/08GK201784746SQ201020168810
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者李政道 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司