專利名稱：一種汽車內(nèi)藏式天窗安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車閉合件，具體涉及一種汽車內(nèi)藏式天窗的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
天窗是安裝在汽車頂部的一個(gè)重要零部件，用于汽車的通風(fēng)換氣，內(nèi)藏式天窗一 般安裝在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上?，F(xiàn)有一種內(nèi)藏式天窗安裝結(jié)構(gòu)為頂蓋加強(qiáng)環(huán)上自帶焊接螺母，天 窗自身的安裝孔與頂蓋加強(qiáng)環(huán)上相應(yīng)的安裝位置對應(yīng)后，再通過從下往上打螺栓將天窗固 定在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上，這種安裝結(jié)構(gòu)可能在設(shè)計(jì)制造誤差的影響下、空間余量不夠的情況下， 在車輛行駛過程中導(dǎo)致螺栓碰到頂蓋振動(dòng)異響。并且現(xiàn)有內(nèi)藏式天窗的安裝結(jié)構(gòu)沒有自帶 定位銷，在天窗的安裝過程中無法保證準(zhǔn)確定位。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車內(nèi)藏式天窗的安裝結(jié)構(gòu)，它能避免天窗安裝螺栓與 頂蓋接觸而產(chǎn)生振動(dòng)異響，并能保證天窗安裝的定位精度。本發(fā)明所述的一種汽車內(nèi)藏式天窗安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上的焊接螺栓 和定位孔、設(shè)在天窗上的安裝孔和定位銷，其特征是設(shè)天窗上定位銷與設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上 的定位孔對應(yīng)配合，設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上的焊接螺栓與設(shè)在天窗上的安裝孔對應(yīng)配合，并通 過螺母連接固定。優(yōu)選的方案是在設(shè)天窗上邊的右部設(shè)有第一定位銷，在設(shè)天窗下邊的右部的與 第一定位銷對稱的第二定位銷；在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上邊的右部設(shè)有第一定位孔，在頂蓋加強(qiáng)環(huán) 下邊的右部設(shè)有與第一定位孔對稱的第二定位孔；設(shè)天窗上的第一定位銷和第二定位銷分 別與設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上第一定位孔和第二定位孔對應(yīng)配合；在頂蓋加強(qiáng)環(huán)的左邊設(shè)有4個(gè) 焊接螺栓，上邊設(shè)有3個(gè)焊接螺栓，下邊也設(shè)有3個(gè)與上邊對稱的焊接螺栓；在天窗的左邊 設(shè)有4個(gè)安裝孔，上邊有3個(gè)安裝孔，下邊也設(shè)有3個(gè)與上邊對稱的安裝孔；設(shè)在天窗是的 10個(gè)安裝孔分別與設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上的焊接螺栓對應(yīng)配合，并分別通過螺母連接固定。所述的一種汽車內(nèi)藏式天窗安裝結(jié)構(gòu)，其所述的第一定位孔為圓形孔，第二定位 孔為條形孔；第一定位孔作為天窗安裝的主定位孔，第二定位孔作為天窗安裝的次定位孔。本發(fā)明通過頂蓋加強(qiáng)環(huán)上自帶焊接螺栓，天窗安裝時(shí)使用螺母與之配合固定的方 式，避免了天窗安裝時(shí)從下往上打螺栓，導(dǎo)致螺栓與頂蓋接觸振動(dòng)異響的問題。另外天窗上 自帶定位銷能很好地保證天窗安裝定位精度。


圖1是天窗與頂蓋加強(qiáng)環(huán)的裝配示意圖。圖2是頂蓋加強(qiáng)環(huán)上焊接螺栓與螺母配合的示意圖。圖3是第一定位銷與第一定位孔的配合示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。參見圖1、圖2和圖3所示的一種汽車內(nèi)藏式天窗安裝結(jié)構(gòu)，包括在設(shè)天窗2上邊 的右部設(shè)有第一定位銷27，在設(shè)天窗下邊的右部的與第一定位銷對稱的第二定位銷(圖中 未畫出)；在頂蓋加強(qiáng)環(huán)1上邊的右部設(shè)有第一定位孔17，在頂蓋加強(qiáng)環(huán)1下邊的右部設(shè)有 與第一定位孔17對稱的第二定位孔(圖中未畫出)；第一定位孔17為圓形孔，第二定位孔 為條形孔；設(shè)天窗2上的第一定位銷和第二定位銷分別與設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上第一定位孔和 第二定位孔對應(yīng)配合；在頂蓋加強(qiáng)環(huán)1的左邊設(shè)有4個(gè)焊接螺栓11、12、13、14，上邊設(shè)有3 個(gè)焊接螺栓15、16、18，下邊也設(shè)有3個(gè)與上邊對稱的焊接螺栓(圖中未畫出)；在天窗2的 左邊設(shè)有4個(gè)安裝孔21、22、23、24，上邊有3個(gè)安裝孔25、26、28，下邊也設(shè)有3個(gè)與上邊對 稱的安裝孔(圖中未畫出)；設(shè)在天窗2是的10個(gè)安裝孔分別與設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)1上的焊 接螺栓對應(yīng)配合，并分別通過螺母3連接固定。
權(quán)利要求
一種汽車內(nèi)藏式天窗安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(1)上的焊接螺栓和定位孔、設(shè)在天窗(2)上的安裝孔和定位銷，其特征是設(shè)天窗(2)上定位銷與設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(1)上的定位孔對應(yīng)配合，設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(1)上的焊接螺栓與設(shè)在天窗(2)上的安裝孔對應(yīng)配合，并通過螺母(3)連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)藏式天窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征是在設(shè)天窗(2)上 邊的右部設(shè)有第一定位銷(27)，在設(shè)天窗(2)下邊的右部的與第一定位銷(27)對稱的第二 定位銷；在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(1)上邊的右部設(shè)有第一定位孔(17)，在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(1)下邊的右 部設(shè)有與第一定位孔(17)對稱的第二定位孔；設(shè)天窗(2)上的第一定位銷(27)和第二定 位銷分別與設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(1)上第一定位孔(17)和第二定位孔對應(yīng)配合；在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(1)的左邊設(shè)有4個(gè)焊接螺栓(11、12、13、14)，上邊設(shè)有3個(gè)焊接螺栓 (15、16、18)，下邊也設(shè)有3個(gè)與上邊對稱的焊接螺栓；在天窗(2)的左邊設(shè)有4個(gè)安裝孔 (21、22、23、24)，上邊有3個(gè)安裝孔(25、26、28)，下邊也設(shè)有3個(gè)與上邊對稱的安裝孔；設(shè) 在天窗(2)是的10個(gè)安裝孔分別與設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(1)上的焊接螺栓對應(yīng)配合，并分別通 過螺母(3)連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車內(nèi)藏式天窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的第一定位 孔(17)為圓形孔，第二定位孔為條形孔。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車內(nèi)藏式天窗安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上的焊接螺栓和定位孔、設(shè)在天窗上的安裝孔和定位銷，其特征是設(shè)天窗上定位銷與設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上的定位孔對應(yīng)配合，設(shè)在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上的焊接螺栓與設(shè)在天窗上的安裝孔對應(yīng)配合，并通過螺母連接固定。本發(fā)明通過頂蓋加強(qiáng)環(huán)上自帶焊接螺栓，天窗安裝時(shí)使用螺母與之配合固定的方式，避免了天窗安裝時(shí)從下往上打螺栓，導(dǎo)致螺栓與頂蓋接觸振動(dòng)異響的問題。另外天窗上自帶定位銷能很好地保證天窗安裝定位精度。
文檔編號(hào)B62D65/06GK101962045SQ20101027214
公開日2011年2月2日 申請日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者王永鎮(zhèn), 秦鳳萍, 董艷菊 申請人:重慶長安汽車股份有限公司