專(zhuān)利名稱(chēng)：具有反射光功能的車(chē)梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)領(lǐng)域，涉及車(chē)梯，尤其是一種具有反射光功能的車(chē) 梯。
背景技術(shù)：
由于自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)尤其是電動(dòng)車(chē)自身重量較大，人們?cè)诜畔萝?chē)梯及支起車(chē)梯時(shí)， 需要較大的力量用腳蹬踹方可實(shí)現(xiàn)。但現(xiàn)有的車(chē)梯其支點(diǎn)為兩點(diǎn)，不但穩(wěn)定性較差，而且蹬 踹的施力點(diǎn)只能是支撐桿的側(cè)邊，長(zhǎng)期蹬踹不但對(duì)車(chē)梯造成損害，使用車(chē)梯也費(fèi)力費(fèi)事。因 此，本申請(qǐng)人發(fā)明了在鎖板一側(cè)的支撐桿底撐處固裝或者直接制有踩板，在踩板上固裝一 踏板，該踏板為符合人體踩踏力學(xué)的中間凸起式結(jié)構(gòu)，人們只要踩住踏板即可方便地使用 車(chē)梯，省時(shí)省力。由于電動(dòng)車(chē)以及自行車(chē)具有一定速度，因此在自行車(chē)后車(chē)架或者在后擋泥 板上一般設(shè)計(jì)有反光鏡牌，以警示后邊車(chē)輛；該反光鏡較小，而且容易受到角度影響，警示 反光效果不明顯，留下安全隱患。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種進(jìn)一步增強(qiáng)警示效果且結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單的具有反射光功能的車(chē)梯。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的—種具有反射光功能的車(chē)梯，包括支撐桿、鎖板、支撐桿加強(qiáng)筋，在鎖板一側(cè)的支 撐桿底撐側(cè)邊處與支撐桿一體制出一踩板，在踩板上固裝有一踏板，其特征在于在踏板的 后背面有反光片。而且，所述反光片是反光塑料板，或者噴涂的反光漆層。而且，所述在踩板上所固裝的踏板封裝在弧狀的踩板上，或者一端與弧狀踩板固 裝，另一端延伸出踩板的弧面。而且，所述在踏板的上表面均布制有摩擦凸起或者摩擦紋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1、本車(chē)梯采用具有踩板、踏板功能的車(chē)梯，在踏板后背面固裝反光片或者噴涂反 光漆層，使本車(chē)梯在具有省時(shí)省力的同時(shí)，在行駛過(guò)程中增加了一道反光警示功能，提高了 車(chē)輛行駛的安全性。2、本車(chē)梯不改變現(xiàn)有踩板及踏板的結(jié)構(gòu)，只需粘接固裝即可，反光片包括各種顏 色的塑料反光片，或者是反光漆層，警示效果好，安裝方便。

圖1是本實(shí)用新型車(chē)梯的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是圖1的A-A向結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖4是圖2的仰視圖；圖5是圖3的仰視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例1 參見(jiàn)圖1、圖2、圖4。一種具有反射光功能的車(chē)梯，包括支撐桿3、鎖板1、支撐桿加強(qiáng)筋2，在鎖板一側(cè) 的支撐桿底撐側(cè)邊處與支撐桿一體直接延長(zhǎng)制出一踩板4，該踩板所制的弧狀橫向伸出長(zhǎng) 度大于另一側(cè)邊的支撐桿底撐。為了加強(qiáng)踩板的強(qiáng)度，提高人們踩踏感覺(jué)，在踩板上通過(guò)嵌 裝、鉚接或者焊接等方式固裝有一踏板5，該踏板可以采用塑料制作，或者鐵板制作，其結(jié)構(gòu) 參見(jiàn)圖2，為封裝在弧狀踩板上；為增加摩擦力，在踏板的上表面均布制有摩擦凸起或者摩 擦紋6。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是在弧狀踩板內(nèi)的踏板的后背面固裝有反光片9，固裝方式 可以是粘接或者嵌裝及固定等方式；該反光片可以是反光塑料板或者類(lèi)似的反光物，也可 以是噴涂反光漆層，顏色可為多種，以提高警示效果。在自行車(chē)或者電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)需要抬起車(chē)梯，由此使踏板朝向后面，以實(shí)現(xiàn)反光警 示功能。實(shí)施例2:參見(jiàn)圖3、圖5。一種具有反射光功能的車(chē)梯，在鎖板一側(cè)的支撐桿底撐側(cè)邊處與支撐桿一體制出 踩板，該踩板所制的弧狀橫向伸出長(zhǎng)度可以大于另一側(cè)邊的支撐桿底撐。在踩板上通過(guò)鉚 接或者焊接方式固裝有一踏板7，該踏板一端與弧狀踩板固裝，另一端延伸出踩板弧面，其 結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖3 ；為增加摩擦力，在踏板的上表面均布制有摩擦凸起或者摩擦紋8。在踏板的 后背面固裝有反光片10。其他同于實(shí)施例1，在此不再贅述。
權(quán)利要求一種具有反射光功能的車(chē)梯，包括支撐桿、鎖板、支撐桿加強(qiáng)筋，在鎖板一側(cè)的支撐桿底撐側(cè)邊處與支撐桿一體制出一踩板，在踩板上固裝有一踏板，其特征在于在踏板的后背面有反光片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有反射光功能的車(chē)梯，其特征在于所述反光片是反光塑 料板，或者噴涂的反光漆層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有反射光功能的車(chē)梯，其特征在于所述在踩板上所固裝 的踏板封裝在弧狀的踩板上，或者一端與弧狀踩板固裝，另一端延伸出踩板的弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的具有反射光功能的車(chē)梯，其特征在于所述在踏板的上 表面均布制有摩擦凸起或者摩擦紋。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有反射光功能的車(chē)梯，包括支撐桿、鎖板、支撐桿加強(qiáng)筋，在鎖板一側(cè)的支撐桿底撐側(cè)邊處與支撐桿一體制出一踩板，在踩板上固裝有一踏板，在踏板的后背面有反光片。本車(chē)梯采用具有踩板、踏板功能的車(chē)梯，在踏板后背面固裝反光片，反光片可包括各種顏色，警示效果好，安裝方便，使本車(chē)梯在具有省時(shí)省力的同時(shí)，在行駛過(guò)程中增加了一道反光警示功能，提高了車(chē)輛行駛的安全性。
文檔編號(hào)B62J6/20GK201580465SQ20092025098
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者韓軍 申請(qǐng)人:韓軍