專利名稱：一種可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種可調(diào)整角度的自行車 立管結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車作為一種代步和運(yùn)動(dòng)工具，以其環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)廣為人們喜愛。特 別是在注重休閑生活的今日，自行車運(yùn)動(dòng)既貼近自然又能達(dá)到健身的目的，非 常適合現(xiàn)代人運(yùn)動(dòng)。
自行車的立管是用于連接自行車把手以及前叉的重要結(jié)構(gòu)，因此立管的設(shè) 計(jì)對(duì)于自行車騎乘的舒適性與駕控安全性有十分顯著的影響。傳統(tǒng)的自行車立 管角度固定，不能滿足不同身高的騎者使用，也容易使騎者感覺不舒服。雖然 也有一些角度可調(diào)的立管結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能快速調(diào)節(jié)，要么調(diào)節(jié)
角度有限。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的自行車立管的上述缺 陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種可調(diào)整角度的 自行車立管結(jié)構(gòu)，包括豎管和中管，所述豎管一端設(shè)有連接部，所述中管一端 的兩側(cè)各延伸出一連接片，所述連接部插入所述連接片之間，所述連接部和連 接片上設(shè)置有通孔，其特征在于，還包括兩端帶有錐形齒面的固定塊、與所述 固定塊配合的對(duì)鎖塊、以及用于將所述對(duì)鎖塊和固定塊鎖緊在一起的螺桿，所 述固定塊裝于所述連接部的通孔中并由銷釘固定，所述對(duì)鎖塊與固定塊配合面 設(shè)置有錐形齒面，所述對(duì)鎖塊裝于所述連接片上的通孔中將中管的連接片和豎管的連接部固定在一起。
在本實(shí)用新型所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中，所述固定塊為圓柱 形、方柱形或多棱柱形。
在本實(shí)用新型所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中，所述對(duì)鎖塊為圓柱 形、方柱形或多棱柱形，所述對(duì)鎖塊一端邊緣延伸出用于抵壓所述連接片的凸 沿。
在本實(shí)用新型所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中，所述螺桿為雙頭螺 桿，所述螺桿兩端螺紋旋向相反。
在本實(shí)用新型所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中，所述螺桿兩端設(shè)置 有內(nèi)六方盲孔。
在本實(shí)用新型所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中，所述螺桿中部設(shè)置 有沿周向的環(huán)槽，所述銷釘?shù)捻敹隧斢|于所述環(huán)槽。
在本實(shí)用新型所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中，所述固定塊兩端的 錐形齒面為內(nèi)凹的錐形齒面，所述對(duì)鎖塊與所述固定塊相配合的錐形齒面為外 凸的錐形齒面，鎖緊時(shí)兩錐形齒面相互嚙合。
在本實(shí)用新型所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中，所述固定塊兩端的 錐形齒面為外凸的錐形齒面，所述對(duì)鎖塊與所述固定塊相配合的錐形齒面為內(nèi) 凹的錐形齒面，鎖緊時(shí)兩錐形齒面相互嚙合。
在本實(shí)用新型所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中，所述對(duì)鎖塊為圓柱 形，所述對(duì)鎖塊外壁上設(shè)置定位凸起，所述連接片上的通孔的內(nèi)壁設(shè)置有與其 適配的凹槽。
在本實(shí)用新型所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中，所述固定塊為圓柱 形，所述固定塊的外壁上設(shè)置有定位凸起，所述連接部的通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有 與其適配的凹槽。
實(shí)施本實(shí)用新型的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果本 實(shí)用新型的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、調(diào)整方便 等優(yōu)點(diǎn)。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中
圖1是本實(shí)用新型可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)的分解示意圖2是本實(shí)用新型可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)的組裝后的示意圖3是本實(shí)用新型可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中的中管的結(jié)構(gòu)示意圖4是本實(shí)用新型可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中的豎管的結(jié)構(gòu)示意圖5是本實(shí)用新型可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中的固定塊的結(jié)構(gòu)示意
圖6是本實(shí)用新型可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中的對(duì)鎖塊的結(jié)構(gòu)示意
圖7是本實(shí)用新型可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)中的螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，在本實(shí)用新型的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)的一個(gè) 實(shí)施例中，包括豎管10和中管20，豎管10—端設(shè)有連接部11，中管20—端 的兩側(cè)各延伸出一連接片21，連接部11插入兩連接片21之間，參看圖3，連 接片21上設(shè)置有通孔23，參看圖4，連接部11上設(shè)置有通孔14，該立管結(jié) 構(gòu)還包括兩端帶有錐形齒面31的固定塊30、與所述固定塊配合的對(duì)鎖塊40、 以及用于將對(duì)鎖塊40和固定塊30鎖緊在一起的螺桿60，固定塊30裝于連接 部11的通孔14中并通過銷釘50固定，對(duì)鎖塊40與固定塊配合面設(shè)置有錐形 齒面41，對(duì)鎖塊30裝于連接片21上的通孔23中將中管20的連接片21和豎 管10的連接部11固定在一起，鎖緊時(shí)，對(duì)鎖塊40與固定塊30的錐形齒面相 互嚙合。
參看圖4和圖5，在本實(shí)施例中，固定塊30為圓柱形，為了更好的定位， 固定塊30的外壁上設(shè)置有定位凸起32，連接部11的通孔14的內(nèi)壁上設(shè)置有 凹槽12，裝入時(shí)凸起32對(duì)準(zhǔn)凹槽12裝入。在實(shí)際應(yīng)用中，固定塊30也可以 是方柱形或多棱柱形，通孔14的形狀與固定塊的形狀相適配，固定塊30在通 孔14中由于形狀的限制而不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
6參看圖1、圖3和圖6，在本實(shí)施例中，對(duì)鎖塊40為圓柱形，對(duì)鎖塊40 的外壁設(shè)置有定位凸起43，連接接片21上的通孔23的內(nèi)壁設(shè)置有定位凸起 配合的凹槽22，對(duì)鎖塊40裝入通孔23時(shí)，凸起43插入凹槽22中從而限制 對(duì)鎖塊40相對(duì)連接片21轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)鎖塊40的端部還延伸出用于抵壓連接片的 凸沿42，對(duì)鎖塊40上還設(shè)置有和螺桿60配合的螺紋孔44。在實(shí)際應(yīng)用中， 對(duì)鎖塊40也可以是方柱形或多棱柱形，通孔23的形狀與對(duì)鎖塊40的形狀相 適配，對(duì)鎖塊40在通孔23中由于其形狀的限制而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
參看圖5和圖6，固定塊30和對(duì)鎖塊40相互配合的面為錐形齒面，鎖緊 時(shí)二者的錐形齒面相互嚙合，固定塊30的錐形齒面31在本實(shí)施例中為內(nèi)凹的， 對(duì)鎖塊40的錐形齒面為與其相適配的外凸的，在實(shí)際應(yīng)用中，固定塊30的錐 形齒面31可以為外凸的，對(duì)鎖塊40的錐形齒面則為與其相適配的內(nèi)凸的，對(duì) 鎖塊40端面的凸沿42抵壓與連接片21的外側(cè)，將中管20和豎管10固定在 一起°
對(duì)鎖塊40和固定塊30通過螺桿60鎖緊在一起，為了更方便調(diào)整立管角 度，螺桿60為雙頭螺桿，兩端的螺紋62和螺紋61的旋向相反，螺桿60的兩 端設(shè)置有內(nèi)六方的盲孔64，在螺桿60的中部還設(shè)置有沿周向的環(huán)槽63。
組裝時(shí)先將固定塊30放入通孔14中，旋入銷釘50，將固定塊30固定在 通孔14中，銷釘?shù)念^部穿出固定塊30的內(nèi)壁，連接部11插入連接片21之間， 螺桿60穿過固定塊，使銷釘50的頭部抵觸在螺桿60的環(huán)槽63上，對(duì)鎖塊 40從兩側(cè)的連接片21裝入，轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)鎖塊40使螺桿60旋入螺紋孔44，當(dāng)對(duì)鎖 塊40外壁的凸起43對(duì)準(zhǔn)連接片21上的凹槽22時(shí)，用扳手旋轉(zhuǎn)螺桿60，由 于螺桿60兩端的螺紋的旋向相反，隨著螺桿60的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的對(duì)鎖塊40向 中間運(yùn)動(dòng)，直至對(duì)鎖塊40的錐形齒面41與固定塊30的錐形齒面31相嚙合， 此時(shí)對(duì)鎖塊40將連接片21與連接部11固定在一起。
調(diào)整角度時(shí)，向相反方向旋轉(zhuǎn)螺桿60，由于螺桿60兩端的螺紋的旋向相 反，隨著螺桿60的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的對(duì)鎖塊40向外側(cè)運(yùn)動(dòng)，對(duì)鎖塊40和固定塊 30的錐形齒面脫離，調(diào)整角度后旋轉(zhuǎn)螺桿60，將對(duì)鎖塊鎖緊。本實(shí)用新型的 可調(diào)整角度的立管結(jié)構(gòu)角度調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單易行，不需要復(fù)雜的工具即可完成。
7上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局 限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制 性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗 旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新 型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，包括豎管和中管，所述豎管一端設(shè)有連接部，所述中管一端的兩側(cè)各延伸出一連接片，所述連接部插入所述連接片之間，所述連接部和連接片上設(shè)置有通孔，其特征在于，還包括兩端帶有錐形齒面的固定塊、與所述固定塊配合的對(duì)鎖塊、以及用于將所述對(duì)鎖塊和固定塊鎖緊在一起的螺桿，所述固定塊裝于所述連接部的通孔中并由銷釘固定，所述對(duì)鎖塊與固定塊配合面設(shè)置有錐形齒面，所述對(duì)鎖塊裝于所述連接片上的通孔中將中管的連接片和豎管的連接部固定在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定塊為圓柱形、方柱形或多棱柱形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述對(duì)鎖塊為圓柱形、方柱形或多棱柱形，所述對(duì)鎖塊一端邊緣延伸出用于抵 壓所述連接片的凸沿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其 特征在于，所述螺桿為雙頭螺桿，所述螺桿兩端螺紋旋向相反。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述螺桿兩端設(shè)置有內(nèi)六方盲孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述螺桿中部設(shè)置有沿周向的環(huán)槽，所述銷釘?shù)捻敹隧斢|于所述環(huán)槽。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述固定塊兩端的錐形齒面為內(nèi)凹的錐形齒面，所述對(duì)鎖塊與所述固定塊相配 合的錐形齒面為外凸的錐形齒面，鎖緊時(shí)兩錐形齒面相互嚙合。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述固定塊兩端的錐形齒面為外凸的錐形齒面，所述對(duì)鎖塊與所述固定塊相配 合的錐形齒面為內(nèi)凹的錐形齒面，鎖緊時(shí)兩錐形齒面相互嚙合。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述對(duì)鎖塊為圓柱形，所述對(duì)鎖塊外壁上設(shè)置定位凸起，所述連接片上的通孔的內(nèi)壁設(shè)置有與其適配的凹槽。
10、根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述固定塊為圓柱形，所述固定塊的外壁上設(shè)置有定位凸起，所述連接部的通 孔的內(nèi)壁上設(shè)置有與其適配的凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)，包括豎管和中管，所述豎管一端設(shè)有連接部，所述中管一端兩側(cè)各延伸出一連接片，所述連接部插入所述連接片之間，所述連接部和連接片上設(shè)置有通孔，還包括兩端帶有錐形齒面的固定塊、與所述固定塊配合的對(duì)鎖塊、以及用于將所述對(duì)鎖塊和固定塊鎖緊在一起的螺桿，所述固定塊裝于所述連接部的通孔中并由銷釘固定，所述對(duì)鎖塊與固定塊配合面設(shè)置有錐形齒面，所述對(duì)鎖塊裝于所述連接片上的通孔中將中管的連接片和豎管的連接部固定在一起。本實(shí)用新型的可調(diào)整角度的自行車立管結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、便于調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K21/22GK201350949SQ200920129680
公開日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者冷冬益 申請(qǐng)人:冷冬益