專利名稱：一種成人用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種成人用自行車。
背景技術(shù)：
在道路面積有限、車輛不斷遞增的今天，道路狀況越來(lái)越顯得擁擠不堪。因此有更多的人選擇自行車作為代步工具，騎車即可以緩解交通擁堵的壓力，又能鍛煉身體。成人用的自行車一般只具備兩個(gè)輪子，騎車是靠人體自身的協(xié)調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)平衡，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)。為了能更好控制自行車的平衡，現(xiàn)有技
術(shù)中公開(kāi)了一種自行車，例如2007年3月14日公開(kāi)的中國(guó)專利，公告號(hào)為CN1927647A的專利公開(kāi)了一種聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向往復(fù)驅(qū)動(dòng)安全省力自行車，它包括兩個(gè)前輪和一個(gè)后輪，三個(gè)車輪著地穩(wěn)定性高，不易翻車，擺放方便。但是該結(jié)構(gòu)的自行車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，維修麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、駕駛舒適的成人用自行車。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該成人用自行車包括車架、前輪、后輪、坐墊、把手和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述坐墊、把手、前輪、后輪、傳動(dòng)系統(tǒng)都安裝車架上，所述把手上設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)有齒輪的腳踏板和傳動(dòng)鏈條，其特征在于所述車架上還安裝具有減震功能的平衡輔助裝置，所述平衡輔助裝置包括分布在后輪左右兩側(cè)的支架，所述支架底部通過(guò)減震機(jī)構(gòu)安裝有滾輪。
通過(guò)平衡輔助裝置該成人用自行車與地面之間就能始終保持四點(diǎn)接觸的狀態(tài)，這樣比以往三點(diǎn)接觸的方式穩(wěn)定性大大提供，更不容易翻車，擺放也更方便。而且在結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單、緊湊，外形美觀，不僅實(shí)現(xiàn)了保持平衡的技術(shù)要求，而且具有了防震功能，使得行駛更為舒適。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述后輪通過(guò)后輪減震架和支撐架活動(dòng)連接在車架上。當(dāng)后輪隨地面上下起伏振動(dòng)時(shí)，后輪減震架和支撐架就能保證后輪能及時(shí)得到足夠的緩沖來(lái)應(yīng)對(duì)凹凸不平對(duì)地面。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述后輪減震架上設(shè)有對(duì)應(yīng)后輪的后輪擋泥板。雨天或者在泥濘的道路上行駛時(shí)，擋泥板就能擋住從輪胎表面甩出的泥水。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括中間齒輪，所述中間齒輪活動(dòng)連接在車架上，所述中間齒輪上設(shè)有從動(dòng)齒圈和驅(qū)動(dòng)齒圈，所述從動(dòng)齒圈的直徑小于驅(qū)動(dòng)齒圈的直徑，所述從動(dòng)齒圈通過(guò)傳動(dòng)鏈條與腳踏板連接，所述驅(qū)動(dòng)齒圈通過(guò)傳動(dòng)鏈條與后輪輪軸連接。這樣的傳動(dòng)系統(tǒng)可以用較小的力就能踏動(dòng)自行車，騎車者駕駛時(shí)就能感覺(jué)非常輕松。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述坐墊上設(shè)有角度可調(diào)節(jié)的靠背。這樣坐墊就可以根據(jù)各個(gè)人體特征做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使駕駛自行車更舒適。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述前輪通過(guò)前輪減震架與車架連接。當(dāng)前輪隨地面上下起伏振動(dòng)時(shí)，前輪減震架就能保證前輪能及時(shí)得到足夠的緩沖來(lái)應(yīng)對(duì)凹凸不平對(duì)地面。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述前輪減震架上設(shè)有對(duì)應(yīng)前輪的前輪擋泥板。雨天或者在泥濘的道路上行駛時(shí)，擋泥板就能擋住從輪胎表面甩出的泥水。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述車架在位于坐墊的下方設(shè)有手動(dòng)剎車扳機(jī)，所述手動(dòng)剎車扳機(jī)通過(guò)剎車線與把手上的剎車機(jī)構(gòu)連接。防止在停車狀態(tài)時(shí)自行車隨地勢(shì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而保證自行車擺放更為平穩(wěn)。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述車架上還活動(dòng)連接有遮陽(yáng)篷。有了遮陽(yáng)篷， 在雨天或者炎熱的夏天騎該自行車可以有效擋雨遮陽(yáng)，為行駛帶來(lái)諸多方便； 而在天氣晴朗的日子里可以拆卸下遮陽(yáng)篷，保存?zhèn)溆谩?br> 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述把手上設(shè)有反光鏡。騎車時(shí)有助于觀察自行 車后方的車輛情況，為緊急避讓高速的車輛和轉(zhuǎn)向行駛提供便利，提高駕駛自 行車的安全保障。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案該成人用自行車在行駛過(guò)程中由于多了兩 個(gè)支撐點(diǎn)，減少了自行車在行駛過(guò)程中的側(cè)摔和其他原因造成的摔倒，從而提 高自行車駕駛的穩(wěn)定性，因此極其適合中老年人駕駛；該車還具有一個(gè)使用輕 巧的傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在力度較小的情況下啟動(dòng)自行車，這對(duì)于體力相對(duì) 較差的中老年使用者來(lái)說(shuō)是相當(dāng)必要和方便的；該車還配備有前后輪減震裝置， 減少車輛在行駛中產(chǎn)生的顛簸，使駕駛該自行車始終能保持舒適的感覺(jué)，該前 后輪減震裝置不僅起到減震作用，還保證了車輛行駛的平穩(wěn)性。該車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 生產(chǎn)成本低，駕駛舒適安全，停立平穩(wěn)，行車事故率低。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步具體說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型一種成人用自行車的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型一種成人用自行車的坐墊在靠背翻轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型一種成人用自行車的平衡輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型一種成人用自行車的傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，成人用自行車包括無(wú)檔的車架l，在車架1前端安裝有前輪2
和把手3;在車架1后部安裝有后輪4，以及一個(gè)平衡輔助裝置；在車架l中部的位置安裝有傳動(dòng)系統(tǒng)和坐墊5。如圖l、 2所示，坐墊5上設(shè)有角度可調(diào)節(jié)的靠背。
前輪2通過(guò)前輪減震架6與車架1活動(dòng)連接在一起；把手3只與前輪減震架6固定連接，與車架1活動(dòng)連接，因此駕駛者可以通過(guò)把手3控制前輪2的轉(zhuǎn)向。在把手3上安裝有兩個(gè)左右分布的反光鏡7，把手3上還設(shè)有用于前輪2和后輪4剎車的剎車機(jī)構(gòu)。在前輪減震架6上設(shè)有弧形的前輪擋泥板8。后輪4左右兩側(cè)通過(guò)后輪減震架9和支撐架10活動(dòng)連接在車架1上，支撐架10呈水平狀與車架l活動(dòng)連接，而后輪減震架9以傾斜的狀態(tài)與車架1活動(dòng)連接，所以后輪減震架9與支撐架10成交叉的位置關(guān)系。
在支撐架10的外部安裝有平衡輔助裝置，該平衡輔助裝置包括兩個(gè)具有減震功能的支架11，如圖3所示，兩個(gè)支架11分布在后輪4左右兩側(cè)，在支架11底部都設(shè)有滾輪12，滾輪12的底部和后輪4的底部持平，因此該成人用自行車具備四個(gè)支撐點(diǎn)，完全能保證車體停立時(shí)保持平穩(wěn)。因?yàn)閮蓚€(gè)滾輪12只是起到輔助的平衡作用，所以不會(huì)影響前輪2和后輪4的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣該成人用自行車可以騎出較快的速度。平衡輔助裝置自身設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)滾輪12通過(guò)較為顛簸的路面時(shí)，能自身產(chǎn)生緩沖來(lái)應(yīng)對(duì)而不需要后輪減震架9的幫助，這樣就大大提高了自行車在行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性。當(dāng)后輪4處于顛簸的路段時(shí)會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)后輪4隨支撐架10做上擺，上擺產(chǎn)生的沖擊力直接被后輪減震架9吸收，進(jìn)而起到減震的效果。在后輪減震架9上設(shè)有后輪擋泥板20，用于阻擋由于后輪4高速運(yùn)動(dòng)甩出的泥水。
如圖l、 4所示，傳動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)有齒輪的腳踏板13、中間齒輪14和傳動(dòng)鏈條15。腳踏板13和中間齒輪14都活動(dòng)安裝在車架1上。中間齒輪14上設(shè)有從動(dòng)齒圈16和驅(qū)動(dòng)齒圈17，兩個(gè)齒圈處于同心位置，并且從動(dòng)齒圈16的直徑過(guò)傳動(dòng)鏈條15與腳踏板13連接，驅(qū)動(dòng)齒圈17通過(guò)傳動(dòng)鏈條15與后輪4輪軸連接。加踏板的齒輪直徑大于從動(dòng)齒圈16的直徑，驅(qū)動(dòng)齒圈17的直徑大于后輪4輪軸的直徑。這樣的設(shè)計(jì)可以以較小的踩踏力驅(qū)動(dòng)自行車，方便駕駛。
如
圖1所示，車架1在位于坐墊5下方設(shè)有手動(dòng)剎車扳機(jī)18，該手動(dòng)剎車扳機(jī)18通過(guò)剎車線與把手3上的剎車機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)啟動(dòng)手動(dòng)剎車扳機(jī)18后能使后輪4處于剎車狀態(tài)。
如
圖1所示，在車架1上還活動(dòng)連接有遮陽(yáng)篷19，遮陽(yáng)篷19可以拆卸，使用時(shí)只需順著車架1上的安裝孔插入就能順利安裝，而拆卸后可以保存?zhèn)溆?，十分方便?br> 權(quán)利要求1、一種成人用自行車，它包括車架(1)、前輪(2)、后輪(4)、坐墊(5)、把手(3)和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述坐墊(5)、把手(3)、前輪(2)、后輪(4)、傳動(dòng)系統(tǒng)都安裝車架(1)上，所述把手(3)上設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)有齒輪的腳踏板(13)和傳動(dòng)鏈條(15)，其特征在于所述車架(1)上還安裝具有減震功能的平衡輔助裝置，所述平衡輔助裝置包括分布在后輪(4)左右兩側(cè)的支架(11)，所述支架(11)底部通過(guò)減震機(jī)構(gòu)安裝有滾輪(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述成人用自行車，其特征在于所述后輪(4)通過(guò)后 輪減震架(9)和支撐架(10)活動(dòng)連接在車架(1)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述成人用自行車，其特征在于所述后輪減震架(9) 上設(shè)有對(duì)應(yīng)后輪(4)的后輪擋泥板(20)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述成人用自行車，其特征在于所述傳動(dòng)系 統(tǒng)還包括中間齒輪(14)，所述中間齒輪(14)活動(dòng)連接在車架(1)上，所述中間齒 輪(14)上設(shè)有從動(dòng)齒圈(16)和驅(qū)動(dòng)齒圈(17)，所述從動(dòng)齒圈(16)的直徑小于驅(qū) 動(dòng)齒圈(17)的直徑，所述從動(dòng)齒圈(16)通過(guò)傳動(dòng)鏈條(15)與腳踏板(13)連接， 所述驅(qū)動(dòng)齒圈(17)通過(guò)傳動(dòng)鏈條(15)與后輪(4)輪軸連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述成人用自行車，其特征在于所述坐墊(5)上設(shè)有 角度可調(diào)節(jié)的靠背。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述成人用自行車，其特征在于所述前輪(2) 通過(guò)前輪減震架(6)與車架(1)連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述成人用自行車，其特征在于所述前輪減震架(6) 上設(shè)有對(duì)應(yīng)前輪(2)的前輪擋泥板(8)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述成人用自行車，其特征在于所述車架(l)在位于 坐墊(5)的下方設(shè)有手動(dòng)剎車扳機(jī)(18)，所述手動(dòng)剎車扳機(jī)(18)通過(guò)剎車線與把手(3)上的剎車機(jī)構(gòu)連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述成人用自行車，其特征在于所述車架(l)上還活 動(dòng)連接有遮陽(yáng)篷(19)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求l所述成人用自行車，其特征在于所述把手(3)上設(shè)有反光鏡(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種成人用自行車，該成人用自行車在行駛過(guò)程中由于多了兩個(gè)支撐點(diǎn)，減少了自行車在行駛過(guò)程中的側(cè)摔和其他原因造成的摔倒，從而提高自行車駕駛的穩(wěn)定性，因此極其適合中老年人駕駛；該車還具有一個(gè)使用輕巧的傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在力度較小的情況下啟動(dòng)自行車，這對(duì)于體力相對(duì)較差的中老年使用者來(lái)說(shuō)是相當(dāng)必要和方便的；該車還配備有前后輪減震裝置，減少車輛在行駛中產(chǎn)生的顛簸，使駕駛該自行車始終能保持舒適的感覺(jué)，該前后輪減震裝置不僅起到減震作用，還保證了車輛行駛的平穩(wěn)性。該車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，駕駛舒適安全，停立平穩(wěn)，行車事故率低。
文檔編號(hào)B62H1/00GK201268350SQ20082016246
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者賀得輝 申請(qǐng)人:賀得輝