專利名稱：慣性助力自行車的制作方法
慣性助力自行車
一、 技術(shù)領(lǐng)域-
本發(fā)明涉及一種自行車，特別是一種慣性助力自行車。
二背景技術(shù)：
目前雖然有各種各樣的自行車，但還沒有一種能夠不消耗能量就能夠省力 的慣性助力自行車。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計一種慣性助力自行車，這種慣性助力自行車結(jié)構(gòu)合理， 安裝維修方便，重量輕，壽命長，省力快速，用以彌補現(xiàn)有自行車的不足。
本發(fā)明的目的可以通過下述實施方案來達到本慣性助力自行車有一個與 自行車車架相接的外支撐套圈，其兩端安裝有左端蓋和右端蓋，中軸架在兩端 蓋中心，在右端蓋外中軸上裝有單向軸承，單向軸承上裝有啟動齒輪和與其連 在一起的鏈盤；右端蓋上方穿有一根軸，軸的兩端分別裝有小齒輪和大齒輪； 中軸中間安有帶中間齒輪的甩輪,甩輪和甩輪內(nèi)圈活動連接，甩輪內(nèi)圈通過左軸 承和中軸與中間齒輪固定連接。
本慣性助力自行車的左端蓋與右端蓋通過左軸承和右軸承和中軸連接。
本發(fā)明的優(yōu)點是節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)合理，安裝維修方便，重量輕，壽命長， 省力快速，是一種理想的慣性助力自行車。
四

圖1是整體示意圖。
圖2是慣性助力器整體構(gòu)造剖視圖。
圖3是中軸示意圖。
圖4是甩輪結(jié)構(gòu)視圖。
圖5是左端蓋圖。
圖6是中間齒輪圖。
圖7是啟動齒輪圖。
圖8是甩輪內(nèi)圈圖。
圖9是外支撐圈圖。
圖IO是小齒軸圖。
圖ll是大齒輪圖。
圖12是右端蓋圖。
圖中l(wèi).螺栓、3.連接螺栓、5.彈簧擋圈、13.小軸承、16.連接鏈盤螺栓、19.平鍵、20.連接中間齒輪螺栓。 五具體實施例方式
如圖1 12所示，本慣性助力自行車有一個與自行車車架相接的外支撐套圈 10，其兩端安裝有左端蓋4和右端蓋21，中軸6架在兩端蓋中心，在右端蓋21 外中軸上裝有單向軸承18，單向軸承18上裝有啟動齒輪15和與其連在一起的 鏈盤14;右端蓋21上方穿有一根軸，軸的兩端分別裝有小齒輪12和大齒輪11; 中軸6中間安有帶中間齒輪8的甩輪2，甩輪2和甩輪內(nèi)圈9活動連接，甩輪內(nèi) 圈9通過左軸承7和中軸6與中間齒輪8固定連接。
本慣性助力自行車的左端蓋4與右端蓋21通過左軸承7和右軸承17和中 軸6連接。
權(quán)利要求
1、一種慣性助力自行車，其特征是有一個與自行車車架相接的外支撐套圈(10)，其兩端安裝有左端蓋(4)和右端蓋(21)，中軸(6)架在兩端蓋中心，在右端蓋(21)外中軸上裝有單向軸承(18)，單向軸承(18)上裝有啟動齒輪(15)和與其連在一起的鏈盤(14)；右端蓋(21)上方穿有一根軸，軸的兩端分別裝有小齒輪(12)和大齒輪(11)；中軸(6)中間安有帶中間齒輪(8)的甩輪(2)，甩輪(2)和甩輪內(nèi)圈(9)活動連接，甩輪內(nèi)圈(9)通過左軸承(7)和中軸(6)與中間齒輪(8)固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的慣性助力自行車，其特征是左端蓋(4)與右端 蓋(21)通過左軸承(7)和右軸承(17)和中軸(6)連接。
全文摘要
一種慣性助力自行車，其特征是有一個與自行車車架相接的外支撐套圈，其兩端安裝有左端蓋和右端蓋，中軸架在兩端蓋中心，在右端蓋外中軸上裝有單向軸承，單向軸承上裝有啟動齒輪和與其連在一起的鏈盤；右端蓋上方穿有一根軸，軸的兩端分別裝有小齒輪和大齒輪；中軸中間安有帶中間齒輪的甩輪，甩輪和甩輪內(nèi)圈活動連接，甩輪內(nèi)圈通過左軸承和中軸與中間齒輪固定連接。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)合理，節(jié)能環(huán)保，美觀大方，重量輕，壽命長，省力快速，維修方便是一種理想的慣性助力自行車。
文檔編號B62M1/00GK101428672SQ20081018203
公開日2009年5月13日 申請日期2008年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月26日
發(fā)明者張衛(wèi)國, 徐祥貴, 李丙華, 王美蘭, 辛潤德, 章 陳, 馬連城, 黃福慶 申請人:王美蘭