專利名稱：牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種牽引車一拖二運(yùn)行方式的第一臺(tái)牽引車牽 引第二臺(tái)牽引車的牽引裝置，它能使?fàn)恳嚭捅粻恳嚳煽狂?br> 合，達(dá)到牽引車牽引被牽引車的安全行駛運(yùn)行。
技術(shù)背景 ，
目前、牽引車的運(yùn)輸方式多數(shù)采用的是單車運(yùn)行，少數(shù)采用
的是一背一方式運(yùn)輸，該方式是通過墊木、鋼絲繩及夾扣使第二 臺(tái)牽引車與第一臺(tái)牽引車的縱梁緊固聯(lián)結(jié)，上述運(yùn)輸方式存在許
多的缺點(diǎn)和不足之處，具體表現(xiàn)在①單車運(yùn)行方式造成了很大 的人力和財(cái)力的浪費(fèi)，特別是能源的浪費(fèi)；②一背一方式運(yùn)輸安 全性不可靠，工作效率低，耗油。
本發(fā)明的目的是要提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)牽引車一拖二運(yùn)行方 式，從而大大提高工作效率、節(jié)省燃料、安全性好、性能可靠， 可循環(huán)使用的牽引裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該牽引裝置包括底板焊合、牽 引座總成、聯(lián)接裝置，所述的底板焊合設(shè)置在牽引座總成的下面， 聯(lián)接裝置設(shè)置在牽引座總成上面。
所述的聯(lián)接裝置通過其上的牽引銷與牽引座總成聯(lián)接耦合， 并且可以以牽引銷為軸在牽引座總成上轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的聯(lián)接裝置包括聯(lián)接體焊合、調(diào)整槽、端部緊固體、定 位銷、中間緊固體，其中調(diào)整槽通過定位銷設(shè)置在聯(lián)接體焊合的 內(nèi)部，端部緊固體設(shè)置在聯(lián)接體焊合的兩端，中間緊固體設(shè)置在 聯(lián)接體焊合的中間部位。
所述的聯(lián)接體焊合包括聯(lián)接體本體、方螺母、加強(qiáng)槽、牽引 銷、固定座、左連接座、右連接座、加強(qiáng)板，其中聯(lián)接體本體的 中間部位焊有牽引銷，在其上平面上焊有固定座，而固定座兩個(gè) 側(cè)面開有四個(gè)缺口，內(nèi)側(cè)焊有加強(qiáng)槽，加強(qiáng)槽上有定位孔，左右 連接座焊在固定座的中部外側(cè)并與聯(lián)接本體焊為一體，方螺母焊 在固定座的外側(cè)的兩端并同樣與聯(lián)接本體焊為一體。
所述的調(diào)整槽的兩個(gè)側(cè)面開有四個(gè)缺口 ，并通過定位銷與加強(qiáng)槽連接并含在固定座內(nèi)。
本發(fā)明由于聯(lián)接裝置采用了槽型復(fù)合結(jié)構(gòu)加之與已成型產(chǎn) 品牽引座可靠耦合，所以承載面大，牽引座表面有潤滑油槽，加
注潤滑油減少了座板表面與聯(lián)接體表面的磨損；結(jié)構(gòu)簡單，安全 性好，適用范圍廣，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)，且實(shí)現(xiàn)了牽引車一拖二 的運(yùn)行方式，填補(bǔ)了我國一項(xiàng)空白。


圖1為牽引裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本發(fā)明A向投影示意圖。
圖3為本發(fā)明聯(lián)接體焊合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明聯(lián)接體焊合B向投影放大示意圖
圖5為本發(fā)明調(diào)整槽立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本發(fā)明聯(lián)接體焊合立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本發(fā)明中間緊固體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
由附圖1所示該牽引裝置包括底板焊合1、牽引座總成2
(牽引座總成采用的是本公司的在先申請(qǐng)專利號(hào)92232866. 8， 名稱楔入式牽引座；專利號(hào)99249466.4，名稱集中潤滑牽 引座)、聯(lián)接裝置3，所述的底板焊合1設(shè)置在牽引座總成2的 下面，聯(lián)接裝置3設(shè)置在牽引座總成2上面。
所述的聯(lián)接裝置3通過其上的牽引銷13與牽引座總成2聯(lián) 接耦合，并且可以以牽引銷為軸在牽引座總成2上轉(zhuǎn)動(dòng)。
由附圖l、 2所示所述的聯(lián)接裝置3包括聯(lián)接體焊合10、 調(diào)整槽4、由壓板8和螺桿9構(gòu)成的端部緊固體7、定位銷5、 中間緊固體6 (附圖7所示)，其中調(diào)整槽4通過定位銷5設(shè)置 在聯(lián)接體焊合10的內(nèi)部，端部緊固體7設(shè)置在聯(lián)接體焊合10的 兩端，中間緊固體6設(shè)置在聯(lián)接體焊合10的中間部位。
由附圖3、 4所示所述的聯(lián)接體焊合10包括聯(lián)接體本體 17、方螺母11、加強(qiáng)槽12、牽引銷13、左連接座14、右連接座 15、固定座16，其中聯(lián)接體本體17的中間部位焊有牽引銷13， 在其上平面上焊有固定座16，而固定座兩個(gè)側(cè)面開有四個(gè)缺口 ， 內(nèi)側(cè)焊有加強(qiáng)槽12，加強(qiáng)槽上有定位孔，左右連接座14、 15焊 在固定座16的中部外側(cè)并與聯(lián)接體本'體17焊為一體，方螺母 11焊在固定座16的外側(cè)的兩端并同樣與聯(lián)接體本體17焊為一體。
由附圖5、 6所示所述的調(diào)整槽4的兩個(gè)側(cè)面開有四個(gè)缺
口 20，并通過定位銷5與加強(qiáng)槽12連接并含在固定座16內(nèi)。
使用方法
本牽引裝置在使用時(shí)與第二臺(tái)牽引車聯(lián)接的方法是，首先將
調(diào)整槽4通過定位銷5與加強(qiáng)槽12聯(lián)接并含在固定座16內(nèi)，中 部通過中間緊固體6上的U型螺栓18和中間壓板19與第二臺(tái) 牽引車緊固聯(lián)接，兩側(cè)通過端部緊固體7與第二臺(tái)牽引車緊固聯(lián) 接，從而實(shí)現(xiàn)了牽引車一拖二形式的運(yùn)行。'
權(quán)利要求
1、一種牽引裝置，該牽引裝置包括底板焊合(1)、牽引座總成(2)，其特征在于它還包括一個(gè)聯(lián)接裝置(3)，所述的聯(lián)接裝置(3)設(shè)置在牽引座總成(2)上面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引裝置，其特征在于所述的聯(lián)接裝置(3)通過其上的牽引銷(13)與牽引座總成(2) 聯(lián)接耦合，并且可以以牽引銷為軸在牽引座總成(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引裝置，其特征在于所 述的聯(lián)接裝置(3)包括聯(lián)接體焊合(10)、調(diào)整槽(4)、端部緊 固體(7)、定位銷(5)、中間緊固體(6)，其中調(diào)整槽(4)通 過定位銷(5)設(shè)置在聯(lián)接體焊合(10)的內(nèi)部，端部緊固體(7) 設(shè)置在聯(lián)接體焊合(10)的兩端，中間緊固體(6)設(shè)置在聯(lián)接 體焊合(10)的中間部位。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種牽引裝置，其特征在于所 述的聯(lián)接體焊合(10)包括聯(lián)接體本體(17)、方螺母(11)、加 強(qiáng)槽(12)、牽引銷(13)、左連接座(14)、右連接座(15)、固 定座(16)，其中聯(lián)接體本體(17)的中間部位焊有牽引銷(13)， 在其上平面上焊有固定座(16)，而固定座兩個(gè)側(cè)面開有四個(gè)缺 口 ，內(nèi)側(cè)焊有加強(qiáng)槽(12)，加強(qiáng)槽上有定位孔，左右連接座(14)、(15)焊在固定座(16)的中部外側(cè)并與聯(lián)接體本體(17)焊為 一體，方螺母(11)焊在固定座(16)的外側(cè)的兩端并同樣與聯(lián) 接體本體(17)焊為一體。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種牽引裝置，其特征在于所 述的調(diào)整槽(4)的兩個(gè)側(cè)面開有四個(gè)缺口 (20)，并通過定位銷(5)與加強(qiáng)槽(12)連接并含在固定座(16)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種牽引車一拖二運(yùn)行方式的第一臺(tái)牽引車牽引第二臺(tái)牽引車的牽引裝置，它能使?fàn)恳嚭捅粻恳嚳煽狂詈?，達(dá)到牽引車牽引被牽引車的安全行駛運(yùn)行，該牽引裝置包括底板焊合、牽引座總成、聯(lián)接裝置，所述的底板焊合設(shè)置在牽引座總成的下面，聯(lián)接裝置設(shè)置在牽引座總成上面。本發(fā)明由于聯(lián)接裝置采用了槽型復(fù)合結(jié)構(gòu)加之與已成型產(chǎn)品牽引座可靠耦合，所以承載面大，牽引座表面有潤滑油槽，加注潤滑油減少了座板表面與聯(lián)接體表面的磨損；結(jié)構(gòu)簡單，安全性好，適用范圍廣，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)，且實(shí)現(xiàn)了牽引車一拖二的運(yùn)行方式，填補(bǔ)了我國一項(xiàng)空白。
文檔編號(hào)B62D53/00GK101497349SQ200810050380
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月2日
發(fā)明者張文艷 申請(qǐng)人:一汽四平專用汽車有限公司