專利名稱：單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系有關(guān)于一種自行車的避震前叉，特別是指一種在自行車前叉豎管上利 用一外套管與其產(chǎn)生彈性緩沖的限位防轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
一般自行車的前叉均設(shè)有各種不同結(jié)構(gòu)的避震設(shè)計，其中概分為雙筒型以及豎管型 兩種型態(tài)，而本實(shí)用新型主要系針對該豎管型的單槍式避震前叉結(jié)構(gòu)加以改良設(shè)計，其 習(xí)知結(jié)構(gòu)一般系由一外套管與前叉的豎管銜接處設(shè)有避震組件來達(dá)到彈性緩沖的避震目 的，然而，此種結(jié)構(gòu)設(shè)計于實(shí)施使用時，其外套管內(nèi)緣面與前叉的豎管外緣面若是設(shè)為 圓管狀的相套合管面會容易產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)位移，而有業(yè)者將其外套管內(nèi)緣面與前叉的豎管外 緣面設(shè)為多角狀的相套合管面，然而，由于多角狀的內(nèi)外管面套合制造上精度會較圓管 狀的內(nèi)外管面套合差，故往往在避震作用產(chǎn)生時的軸向運(yùn)動存著穩(wěn)定性與順暢性不盡理 想的問題。
因此，針對上述習(xí)知自行車單槍式避震前叉外套管內(nèi)緣面與前叉的豎管外緣面的穩(wěn) 定性及精度問題，業(yè)界急欲解決突破該難題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具較佳穩(wěn)定性的單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，主要系在一套設(shè)于
豎管上的外套管底端與兩叉腳頂端間設(shè)有一連結(jié)件，該連結(jié)件系由二連桿式的活動樞塊
呈外曲狀樞接于外套管底端與兩叉腳頂端一側(cè)邊相對處。
該連結(jié)件系由二連桿式的活動樞塊呈外曲狀樞接于外套管底端固定的套座與兩叉
腳頂端一體形成出的豎管座背面的樞耳上。
該二活動樞塊概呈H型相串接，其兩端頭處各分別設(shè)有樞孔。 一活動樞塊的一端系設(shè)成較窄狀的串連端，而與另一活動樞塊呈內(nèi)外套合軸樞。 該外套管底端套座與兩叉腳頂端的豎管座一側(cè)邊相對處系形成有樞耳。 藉由以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型使該設(shè)為圓管狀相套合的豎管與外套管內(nèi)外管面間的軸
向運(yùn)動即可受制于該連結(jié)件而達(dá)到防轉(zhuǎn)的目的。

為使本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，以下茲舉一較佳實(shí)施例，并配合 圖式、圖號，將本實(shí)用新型的構(gòu)成內(nèi)容及其所達(dá)成的功效詳細(xì)說明如后 圖1系本實(shí)用新型的立體圖。 圖2系本實(shí)用新型的立體分解圖。 圖3系本實(shí)用新型的動作圖。 圖4系圖3的局部;J文大示意圖。
具體實(shí)施方式
首先，請參閱圖1，系為本實(shí)用新型單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)一較佳實(shí)施例的立 體圖，尤指一種在自行車前叉IO的豎管11上利用一外套管20與其產(chǎn)生彈性緩沖的限位 防轉(zhuǎn)裝置，主要系在一套設(shè)于豎管11上的外套管20底端與兩叉腳12頂端間設(shè)有一連結(jié) 件30,該連結(jié)件30系由二連桿式的活動樞塊31、 32呈外曲狀樞接于外套管20底端與 兩叉腳12頂端的豎管座13 —側(cè)邊相對處，藉此，使該設(shè)為圓管狀相套合的豎管11與外 套管20內(nèi)外管面間的軸向運(yùn)動即可受制于該連結(jié)件30而達(dá)到防轉(zhuǎn)的目的。
以下茲就本實(shí)用新型的構(gòu)造特征、運(yùn)用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)成的功效，配合圖式， 詳細(xì)說明如后，相信當(dāng)可由此而對本實(shí)用新型有更深入且具體的了解，如下所述
續(xù)請配合參閱圖2的立體分解圖所示，可看出本實(shí)用新型主要系在一套設(shè)于豎管11 上的外套管20底端與兩叉腳12頂端間設(shè)有一連結(jié)件30,該連結(jié)件30系由二連桿式的 活動樞塊31、 32呈外曲狀樞接于外套管20底端固定的套座21與兩叉腳12頂端一體形 成出的豎管座13背面的樞耳210、 130上，其中該二活動樞塊31、 32概呈H型相串接， 其兩端頭處各分別設(shè)有樞孔310、 310'、 320、 320，，又其中一活動樞塊32的一端設(shè)成 較窄狀的串連端321，系與另一活動樞塊31呈內(nèi)外套合后再經(jīng)由一栓軸33貫穿相對位 的樞孔310、 320而串接組成，另二活動樞塊31、 32串連后的外側(cè)端樞孔310， 、 320' 上同樣可經(jīng)由一栓軸34、 35樞接于外套管20底端套座21與兩叉腳12頂端的豎管座13 所形成的樞耳210、 130中。
而藉由上述構(gòu)件的組成，再請配合參閱圖3、圖4,系為本實(shí)用新型自行車前叉10 的豎管11與外套管20間經(jīng)由連結(jié)件30組合后的動作示意圖，可清楚看出，由于本實(shí)用 新型的豎管11與外套管20間設(shè)有連結(jié)件30的設(shè)計，故當(dāng)外套管20在豎管ll上產(chǎn)生彈
性緩沖時，該外套管20與豎管11間即可受制于該連結(jié)件30而達(dá)到防轉(zhuǎn)的功效。
需特別說明的是，本實(shí)用新型前叉10的豎管11與外套管20系以圓管狀的管面內(nèi)
外相套合，所以具有較佳精度的穩(wěn)定性。
綜上所述，本實(shí)用新型的單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在同類產(chǎn)品中實(shí)有其極佳的
進(jìn)步實(shí)用性，同時遍查國內(nèi)外關(guān)于此類結(jié)構(gòu)的技術(shù)數(shù)據(jù)，文獻(xiàn)中亦未發(fā)現(xiàn)有相同的構(gòu)造
存在在先。
然而，以上所述，僅系本實(shí)用新型的一較佳可行實(shí)施例而已，故凡舉應(yīng)用本實(shí)用新 型說明書及申請專利范圍所為的等效結(jié)構(gòu)變化，理應(yīng)包含在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，其系在一套設(shè)于豎管上的外套管底端與兩叉腳頂端間設(shè)有一連結(jié)件，該連結(jié)件系由二連桿式的活動樞塊呈外曲狀樞接于外套管底端與兩叉腳頂端一側(cè)邊相對處。
2、 如權(quán)利要求1所述的單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該連結(jié)件系由二 連桿式的活動樞塊呈外曲狀樞接于外套管底端固定的套座與兩叉腳頂端一體形成出的豎 管座背面的樞耳上。
3、 如權(quán)利要求2所述的單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該二活動樞塊概 呈H型相串接，其兩端頭處各分別設(shè)有樞孔。
4、 如權(quán)利要求2所述的單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于， 一活動樞塊的一 端系設(shè)成較窄狀的串連端，而與另 一活動樞塊呈內(nèi)外套合軸樞。
5、 如權(quán)利要求1所述的單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該外套管底端套 座與兩叉腳頂端的豎管座一側(cè)邊相對處系形成有樞耳。
專利摘要一種單槍式避震前叉的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，尤指一種在自行車前叉豎管上利用一外套管與其產(chǎn)生彈性緩沖的限位防轉(zhuǎn)裝置，主要系在一套設(shè)于豎管上的外套管底端與兩叉腳頂端間設(shè)有一連結(jié)件，該連結(jié)件系由二連桿式的活動樞塊呈外曲狀樞接于外套管底端與兩叉腳頂端的豎管座一側(cè)邊相對處，藉此，使該設(shè)為圓管狀相套合的豎管與外套管內(nèi)外管面間的軸向運(yùn)動即可受制于該連結(jié)件而達(dá)到防轉(zhuǎn)的目的。
文檔編號B62K21/00GK201176235SQ20072031214
公開日2009年1月7日 申請日期2007年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月24日
發(fā)明者黃士維 申請人:申劦金屬制造股份有限公司