專利名稱：自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)
(一) 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型提供一種自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)， 屬于自行車配件。
(二) 背景技術(shù)
復(fù)合材質(zhì)制造而成的自行車車架，因復(fù)合材質(zhì)具有質(zhì)輕特性，于是有漸漸 以復(fù)合材質(zhì)車架取代其他金屬材質(zhì)車架的趨勢。復(fù)合材質(zhì)車架因材質(zhì)關(guān)系，若 是在車架(尤其是頭管與上、下管的交接面)設(shè)計(jì)有造型孔，則整個車架剛性 變差，以致自行車復(fù)合材質(zhì)的頭管與上、下管的交接面常為密實(shí)、平面狀，無 任何變化。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之 補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且使使自行車前三角架 具變化、新穎性。
本實(shí)用新型一種自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其 主要特征在于自行車頭管與上、下管的交接面設(shè)置造型孔，于交接面中空內(nèi) 側(cè)，且位于造型孔與上、下管連接夾角端之間，即造型孔孔壁與上、下管夾角 相連接處的夾角連接壁間，設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)板；利用該補(bǔ)強(qiáng)板的設(shè)置，以提升造型 孔位置處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
其中，該補(bǔ)強(qiáng)板可為多柱狀排列設(shè)置。 本實(shí)用新型一種自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其優(yōu) 點(diǎn)及功效在于可增加自行車車架的剛性，且可使自行車前三角架具變化、新 穎性。
(四) 說明書附圖


圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面圖3所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的部分剖面立體圖4所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的部分剖面平面圖。
圖中具體標(biāo)號如下
10、前三角車架 11、上管 12、下管
13、頭管 14、交接面 15、造型孔
16、夾角連接壁 17、補(bǔ)強(qiáng)板
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，請
參考圖l、圖2、圖3所示，復(fù)合材質(zhì)自行車前三角車架10包含一上管11、 一 與上管11前端作夾角連接且位于上管11下方的下管12，及一位于上、下管11、 12連接處呈直立狀之頭管13。其中，頭管13與上、下管ll、 12三者區(qū)隔而成 的交接面14，具一貫穿狀的造型孔15,利用造型孔15的設(shè)置，使自行車前三 角車架10可變化、具新穎性。本實(shí)用新型主要改良在于
于頭管13與上、下管ll、 12所區(qū)隔而成的交接面14位置內(nèi)側(cè)，且于造型 孔15孔壁與上、下管ll、 12夾角連接壁16間(如圖3、 4所示)，設(shè)置一補(bǔ)強(qiáng) 板17。利用該補(bǔ)強(qiáng)板17的設(shè)置，以提升頭管13與上、下管ll、 12于交接面 14位置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
其次，上述補(bǔ)強(qiáng)板17的形狀除板片狀設(shè)計(jì)外，也可設(shè)計(jì)成多柱狀或其他不 同款型，均可達(dá)成本實(shí)用新型上述功效。
因此，本實(shí)用新型除可在復(fù)合材質(zhì)的自行車前三角車架10的上、下、頭管 三者交接面14位置設(shè)置造型孔15，以增加自行車前三腳架10的變化外，其結(jié) 構(gòu)剛性也因補(bǔ)強(qiáng)板17的設(shè)置而增強(qiáng)。
權(quán)利要求1.一種自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，是在自行車上、下管及頭管三者交接位置的交接面上具有造型孔；其特征在于于交接面內(nèi)部，在造型孔孔壁與上、下管夾角相連接處的夾角連接壁間，設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于該補(bǔ)強(qiáng)板可為多柱狀排列設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自行車頭管與上、下管之交接面具造型孔之補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，主要是在自行車車架頭管與上、下管的交接面設(shè)置有造型孔，于交接面內(nèi)側(cè)且位于造型孔與上、下管連接夾角端之間，設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)板，利用該補(bǔ)強(qiáng)板的設(shè)置，以提升車架造型孔位置處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
文檔編號B62K19/00GK201176231SQ20072031041
公開日2009年1月7日 申請日期2007年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月10日
發(fā)明者余永元 申請人:余永元