專利名稱：一種移動販?zhǔn)圮嚨闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸工具領(lǐng)域，具體是指一種用于移動攤販的售貨車。

背景技術(shù)：
在當(dāng)前的中國社會，各類移動的攤販已經(jīng)幾乎成了各大城市都要面對的尷尬。馬路攤販，無論是早點(diǎn)攤，還是修車鋪，修鞋匠，乃至琳瑯滿目的小商品雜貨攤，關(guān)系到一座城市千家萬戶的生活。他們?yōu)槔习傩盏纳钐峁┝朔奖?，而成千上百的攤販還要以此養(yǎng)家糊口。
長期以來，小攤販一直被禁，其主要原因是影像城市形象，以及其占據(jù)的城市空間。事實(shí)上，幾乎所有的小攤販采用的都是十分簡陋的運(yùn)輸和販賣工具。這樣的情況下，改善其設(shè)備就顯得尤為重要了。

發(fā)明內(nèi)容
針對背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種外觀大方，使用方便而且十分節(jié)約空間的移動販?zhǔn)圮嚒?br> 本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是一種移動販?zhǔn)圮?，包括主車廂和車板，主車廂和車板之間為轉(zhuǎn)軸連接，主車廂下設(shè)置有一對輪胎，車板下設(shè)置有一對輪胎；主車廂上還設(shè)置有一個大轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端與主支架相連，主支架與頂篷機(jī)構(gòu)相連。
進(jìn)一步的頂篷機(jī)構(gòu)包括主轉(zhuǎn)軸，副轉(zhuǎn)軸，桿架，蓬布主轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一支架，支架上固定有一翻塊；桿架一端設(shè)有抓手，與主轉(zhuǎn)軸上的翻塊相連，另一端設(shè)有彎鉤，與副轉(zhuǎn)軸相連；蓬布通過主卷軸和兩端的副轉(zhuǎn)軸相連。
進(jìn)一步的車板上還設(shè)置有可分離的貨箱。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)主車廂和車板由轉(zhuǎn)軸連接，可以將車板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)至與主車廂相接觸；車板上可放置分離式的貨箱，相對于整車是獨(dú)立的，可以隨意取下，放入；貨箱展開后可以當(dāng)貨柜用來放置販賣的物品。頂篷塑料布可以收回兩端的卷軸中，整個頂篷可以拆卸下來與其固定的支架一起放入主車廂內(nèi)，以此節(jié)約空間；與主車廂相連的桿架在使用頂篷時(shí)用來做頂篷的支架，頂篷收入后在販?zhǔn)圮囈苿又锌蓳Q上扶手，沿大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，成推車的扶手；整輛車在不用存放時(shí)，除去貨箱，折疊起來后，體積僅為使用時(shí)的一半。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中頂棚機(jī)構(gòu)撐開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為頂篷機(jī)構(gòu)的局部圖； 圖4為頂篷機(jī)構(gòu)的局部剖視圖； 圖5是頂篷機(jī)構(gòu)的收攏狀態(tài)圖； 圖6是本實(shí)用新型移動販?zhǔn)圮嚨恼郫B狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施做進(jìn)一步說明。
如圖1所示，本實(shí)用新型一種移動販?zhǔn)圮嚢ㄖ鬈噹?與車板2，通過轉(zhuǎn)軸3連接。分離式的貨箱4可置于車板2上。主車廂1上設(shè)有一對大輪胎5，車板2上設(shè)有一對小輪胎6，用于車的移動。主支架10下通過大轉(zhuǎn)軸11與主車廂1相連，主支架10上面與頂棚機(jī)構(gòu)17相連。
如圖2.3.4.5所示，是販?zhǔn)圮嚳刹鹦兜捻斉駲C(jī)構(gòu)17。桿架15一端的彎鉤16與副轉(zhuǎn)軸9相連，另一端由抓手13與頂篷主轉(zhuǎn)軸8上的翻塊12相連。在收起時(shí)，翻塊12可通過固定在主轉(zhuǎn)軸上的支架27翻入頂篷主轉(zhuǎn)軸中的凹槽28內(nèi)。桿架15通過中間的圓柱形轉(zhuǎn)動軸14折疊。全部桿架收起后可放入的主車廂中。
在裝配的時(shí)候，主支架10分別從兩端插入主轉(zhuǎn)軸8，主支架10供插入主轉(zhuǎn)軸8的兩端分別設(shè)有楔形凹槽23。主支架10插入的時(shí)候，由彈簧24活動固定的能伸縮的楔形滑塊22與之契合，再旋緊緊固螺母21加固。塑料車蓬布一端直接被主卷軸內(nèi)部連桿25上的緊同件26壓牢固定，另一端以同樣的方式固定在副轉(zhuǎn)軸9上。拉動副轉(zhuǎn)軸9固定在桿架15的彎鉤16上，即撐開了蓬布7。
收起狀態(tài)下時(shí)，車蓬布7繞連桿25依靠主轉(zhuǎn)軸8兩端的螺旋彈簧29卷入主卷軸8中，使用時(shí)只要固定其中一個卷軸8就可以將車蓬布連同另外的轉(zhuǎn)軸9拉出，圖5是整個頂篷收起的狀態(tài)。
收起頂篷結(jié)構(gòu)后，將貨箱4拿下或放入主車箱內(nèi)，收起車板2，如圖6所示。
權(quán)利要求1、一種移動販?zhǔn)圮?，包括主車廂和車板，其特征在于主車廂和車板之間為轉(zhuǎn)軸連接，主車廂下設(shè)置有一對輪胎，車板下設(shè)置有一對輪胎；主車廂上還設(shè)置有一個大轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端與主支架相連，主支架與頂篷機(jī)構(gòu)相連。
2、如權(quán)利要求1所述的移動販?zhǔn)圮?，其特征是頂篷機(jī)構(gòu)包括主轉(zhuǎn)軸，副轉(zhuǎn)軸，桿架，蓬布主轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一支架，支架上固定有一翻塊；桿架一端設(shè)有抓手，與主轉(zhuǎn)軸上的翻塊相連，另一端設(shè)有彎鉤，與副轉(zhuǎn)軸相連；蓬布通過主卷軸和兩端的副轉(zhuǎn)軸相連。
3、如權(quán)利要求1或2所述的移動販?zhǔn)圮?，其特征是車板上設(shè)置有可分離的貨箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動販?zhǔn)圮?，包括主車廂和車板，主車廂和車板之間為轉(zhuǎn)軸連接，主車廂下設(shè)置有一對輪胎，車板下設(shè)置有一對輪胎；主車廂上還設(shè)置有一個大轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端與主支架相連，主支架與頂篷機(jī)構(gòu)相連。頂篷機(jī)構(gòu)包括主轉(zhuǎn)軸，副轉(zhuǎn)軸，桿架，篷布主轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一支架，支架上固定有一翻塊；桿架一端設(shè)有抓手，與主轉(zhuǎn)軸上的翻塊相連，另一端設(shè)有彎鉤，與副轉(zhuǎn)軸相連；蓬布通過主卷軸和兩端的副轉(zhuǎn)軸相連。進(jìn)一步的車板上還設(shè)置有可分離的貨箱。本實(shí)用新型具有節(jié)約空間的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62B3/02GK201132537SQ20072018402
公開日2008年10月15日 申請日期2007年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月10日
發(fā)明者韋宏杰 申請人:杭州電子科技大學(xué)