專利名稱：用于涂料替代薄膜的定位器工具組件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及涂料替代薄膜和膠帶，尤其是涉及用于將這樣的薄膜或膠帶敷貼到所要求的粘附體的工具和方法，更尤其是涉及用于將涂料替代薄膜或膠帶敷貼到交通工具(例如，車輛、飛行器、船舶等等)的部分上的工具和方法。
背景技術：
背面有粘合劑的(例如，背面有壓敏粘合劑的)涂料替代薄膜或膠帶已經用于涂色交通工具的部分，例如車輛的車體部分。一種這樣的膠帶著黑色，通常用于涂色車門的各個部分，例如車門的窗框和/或柱。
已經發(fā)明了各種各樣的工具，用于幫助將這樣的膠帶敷貼到車門上。例如，存在這樣的工具，在膠帶實際粘附到門上之前，所述工具將膠帶定位到車門的所要求的位置上。這種膠帶定位器工具的一個例子出現(xiàn)在標題為“膠帶附著輔助夾具和利用該夾具的膠帶附著方法”的日本專利公開號JP2003063729中，該專利由發(fā)明人TAKAYOSHIFUJINO轉讓給本申請的受讓人，其申請?zhí)枮?001259972，于2001年8月29日提交，2003年3月5日公開。這種工具包括用于將工具固定到門上以及用于鄰近要粘附膠帶的門上的部位保持膠帶的結構。這樣，膠帶可以更加精確和更加堅固地敷貼到車門的所要求的部分上。使用這種膠帶定位器工具的涂料替代膠帶包括釋放襯里，用于保護壓敏粘合劑(即PSA)，直到膠帶被敷貼。這種涂料替代膠帶的例子可以在美國專利No.6,748,993中找到，其披露的內容在此結合作為參考。
本發(fā)明提供了對這種定位器工具技術的改進。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供了一種定位器工具組件，其具有能夠安裝到交通工具門外表面的邊緣上的定位器工具。在一個實施例中，所述工具可安裝到交通工具門的外邊緣。在另一個實施例中，所述工具可安裝到交通工具門的內邊緣。所述工具的功能是相對于交通工具門適當定位背面有粘合劑的薄膜結構，以便薄膜結構的至少一個片段可以精確地敷貼到交通工具門的所要求的部分上。薄膜結構還可包括翼片，翼片安裝到形成工具的一部分的一個或多個定位器突起上。薄膜結構片段可以通過設置在片段的背側的壓敏粘合劑固定到交通工具門(例如，門框或柱)上?？梢砸勒毡景l(fā)明敷貼的一種薄膜結構片段為背面有粘合劑的涂料替代薄膜，其用于替代傳統(tǒng)的液態(tài)涂料。定位器工具組件還可包括與定位器工具相關聯(lián)的剝離機構，用于去除由所述至少一個定位器突起保持的一個或多個翼片。
依照本發(fā)明的第一方面，提供了一種定位器工具，其能夠定位于交通工具門的外表面的邊緣上。所述工具的功能是適當?shù)囟ㄎ灰环筚N于交通工具門外表面的背面有粘合劑的薄膜片段。所述工具包括配置成安裝在交通工具門外表面的所述邊緣上的主體；與所述主體相關聯(lián)的保持結構，用于可釋放地將所述主體固定到所述外表面邊緣上；以及與所述主體相關聯(lián)的至少一個定位器突起，其適于安裝背面有粘合劑的薄膜結構，所述薄膜結構包括能夠粘附到交通工具門外表面的所述薄膜片段。
依照本發(fā)明的第二方面，提供了一種定位器工具組件，其包括能夠安裝在交通工具門上的定位器工具，所述定位器工具包括至少一個適于安裝一個或多個薄膜翼片的定位器突起。每個翼片形成背面有粘合劑的薄膜結構的可去除部分。所述工具組件還包括與定位器工具相關聯(lián)的剝離機構，用于從所述至少一個定位器突起上去除一個或多個薄膜翼片。
依照本發(fā)明的第三方面，提供了一種用于將背面有粘合劑的薄膜片段敷貼于交通工具門的外表面上的方法。所述方法包括提供定位器工具組件的步驟，所述定位器工具組件包括能夠安裝在交通工具門上的定位器工具，所述定位器工具包括至少一個定位器突起。定位器工具組件還包括與定位器工具相關聯(lián)的剝離機構。所述方法還包括下列步驟將定位器工具安裝到交通工具門上；通過形成背面有粘合劑的薄膜結構的一部分的翼片將背面有粘合劑的薄膜結構安裝到所述至少一個定位器突起上；將形成薄膜結構的一部分的背面有粘合劑的薄膜片段固定到交通工具門的外表面；以及通過剝離機構，從至少一個定位器突起上去除背面有粘合劑的薄膜結構的翼片。


圖1是依照本發(fā)明第一實施例構造的定位器工具組件的分解圖；圖2是依照本發(fā)明第一實施例構造的定位器工具組件的側視圖；圖3是圖2的定位器工具組件的透視圖，所示的剝離機構相對于虛影所示的翼片位于內縮位置；圖4是圖2的定位器工具組件的透視圖，所示剝離機構位于伸展位置，以便有助于遠離定位器工具的主體移動虛影所示的翼片，脫離定位器銷；圖5是安裝于交通工具門拐角的圖2的定位器工具組件的側視圖；圖6是交通工具門的一部分的橫截面?zhèn)纫晥D，圖2的工具組件安裝到交通工具門的外表面的外邊緣；圖7是片段與翼片分離之前的薄膜結構的分解圖；和圖8是依照本發(fā)明第二實施例構造的定位器工具組件的側視圖，其安裝于交通工具門的外表面的內邊緣。
具體實施例方式
圖1-6顯示的是依照本發(fā)明第一實施例構造的用于將背面有粘合劑的薄膜或膠帶片段100敷貼到粘附體的外表面的定位器工具組件10。背面有粘合劑的薄膜片段100可包括涂料替代薄膜，在所示的實施例中，所述薄膜片段100敷貼于交通工具門200的外表面202，見圖5和6。在所示的實施例中，交通工具門200包括框204和柱206。交通工具門外表面202由框204和柱206的外表面限定。
薄膜片段100在圖5中以虛影顯示，在圖7中以實線顯示。在所示的實施例中，薄膜片段100限定了背面有粘合劑的薄膜結構102的一部分。薄膜結構102還包括背面有粘合劑的薄膜翼片104。設有釋放襯里106，其可釋放地安裝到薄膜結構102的粘合側。薄膜翼片104設置有一對孔104a。同樣，可釋放地固定到翼片104上的釋放襯里106的第一部分106a也包括一對孔106b，孔106b與孔104a在一條直線上?？?04a和106b允許薄膜結構102和相應的釋放襯里106安裝到工具組件10上，正如下面更加詳細描述的。
釋放襯里106還包括第二部分106c，所述第二部分106c可釋放地固定到薄膜片段100上。貫穿薄膜結構102設置穿孔線108，以便允許薄膜片段100與翼片104分離。在釋放襯里106上也設置有穿孔線108a，所述穿孔線108a可與薄膜結構102上的穿孔線108同時形成。釋放襯里106還可包括劃線108b，即，完全貫穿襯里106的切口，以便允許從薄膜片段100上去除釋放襯里第二部分106c。
薄膜結構102可包括任意一種在下列文件中披露的壓敏粘合劑薄膜或膠帶2001年4月26日公開的WO01/28769A1，題目為“形狀一致的多層薄膜”；2002年8月22日公開的WO02/064674A2，標題為“塑化聚氯乙烯的替代”；美國專利No.6,524,675B1，題目為“背面有粘合劑的產品”；美國專利No.6,607,831B2，題目為“多層產品”；美國專利No.6,759,110B1，題目為“帶有對粘合產品的改進粘合的結構釋放襯里”；和美國專利申請公開2003/0207065A1，題目為“具有微復制(microreplicated)外形的粘合劑以及制造和使用這種粘合劑的方法”；這些文件的每一個文件披露的內容在此結合作為參考。
再次參見圖1-6，定位器工具組件10包括定位器工具20和釋放或剝離機構50。定位器工具20安裝于交通工具門外表面202的外邊緣202a。工具20包括主體30，所述主體具有第一和第二腿部分32、34，在所示的實施例中，所述第一和第二腿部分32、34限定了大約100度的角度θ，見圖5，以便允許主體30安裝到交通工具門200的拐角207上。角度θ可以變化，例如從0度到180度，以便允許主體30配置成任何交通工具門拐角的形狀。還可以考慮，主體可以包括具有基本上直線形或曲線形狀的單個腿。主體30可由諸如聚縮醛、尼龍、亞麻布加強酚醛塑料的聚合材料或類似的材料形成。還可以考慮，主體30可由具有涂了色的表面或涂有聚合層的金屬形成，免得在工具20附著的交通工具門的涂了色的表面留下痕跡。
主體30還包括限定第一凹進部分38a的第一和第二相對凸緣36a、36b、限定第二凹進部分38b的第三和第四相對凸緣36c、36d和限定第三凹進部分38c的第五和第六相對凸緣36e、36f，見圖1、2、5和6。從圖5和6中可明顯看出，定位器工具20安裝成使得交通工具門外表面202的外邊緣202a接收在凹進部分38a-38c內。第一對、第二對和第三對磁鐵40a、40b和40c安裝在主體30的相應孔中，以便與孔齊平或者稍微凹進孔中。磁鐵40a-40c最好不要延伸到凹進部分38a-38c中，以免擦傷或在交通工具門外邊緣202a留下痕跡，見圖5和6。磁鐵40a-40c的功能是可釋放地將定位器工具20固定或保持到交通工具門外表面202上。還可以考慮，每個凹進部分38a-38c可僅僅由單個凸緣來限定，而不是由兩個凸緣來限定。
一對定位器銷42a和42b(在此也稱為定位器突起)貫穿主體30上的相應孔39a和39b，見圖1。釋放襯里106。翼片104和其相應釋放襯里部分106a可以保持在定位器銷42a、42b上。因為定位器工具20可用來將多個薄膜片段100敷貼到多個交通工具門上，所以多個翼片104和其相應釋放襯里部分106a可以堆積在定位器銷42a、42b上。隨著翼片104的堆積，它們從定位器銷42a、42b上的去除變得越來越困難，尤其是當翼片104和其相應釋放襯里部分106a上的孔104a、106a與定位器銷42a、42b設計成用來滑動配合在一起的時候。與定位器工具20相關聯(lián)的剝離機構50提供了一個簡便裝置，通過該裝置可使翼片104和相應的釋放襯里部分106a推動或移動離開定位器銷42a、42b。
剝離機構50包括第一和第二導桿52a、52b，所述第一和第二導桿52a、52b滑動地接收在定位器工具主體30上的孔39c和39d中，見圖1。機構50還包括第一和第二剝離板54、56(在此也被稱為剝離器元件)，所述第一和第二剝離板54、56通過導桿52a、52b耦合在一起。螺栓、螺釘或銷55設置用于固定地將板54和56耦合到導桿52a、52b上。耦合到一起以后，板54和56位于主體30的相對兩側30a和30b上，見圖2。
第一和第二孔54a、54b分別設置在第一板54上，第一和第二孔56a、56b分別設置在第二板56上。定位器銷42a穿過板54和56上的第一孔54a和56a，定位器銷42b穿過板54和56上的第二孔54b和56b。因此，釋放機構50可以手動地相對于主體30和主體定位器銷42a、42b移動。
第一和第二板凹進部分132和134分別設置在主體30上，其形狀設計成分別可接收第一和第二板54、56，見圖1和2。當剝離機構50移動到第一位置時，第一板54接收在第一板凹進部分132內，以便允許薄膜結構102鄰近主體第一側30a設置，見圖3。應當注意到，在所示的實施例中，剝離機構50相對于主體30可自由浮動。因此，當翼片104推動到定位器銷42a、42b上以便接近主體第一側30a的時候，剝離機構50自動定位于其第一位置，這樣，第一板54接收在第一板凹進部分132內。當剝離機構50在其第一位置時，第二板56與主體30的第二側30b間隔開。當剝離機構50移動到第二位置時，第二板56接收在第二板凹進部分134內，以便允許薄膜結構102鄰近主體第二側30b設置，見圖2。當剝離機構50在其第二位置時，第一板54與主體30的第一側30a間隔開。
當要去除位于定位器銷42a、42b上的一個或多個翼片104時，操作者只需手動地在朝向翼片104的方向上移動剝離機構50，以便使翼片104移動離開銷42a、42b。例如，圖3虛影所示的單個翼片104位于定位器銷42a、42b上。翼片104還鄰近主體第一側30a和第一剝離板54設置。為了去除翼片104，手動地在朝向翼片104的方向上移動剝離機構50，以致第一剝離板54離開主體第一側30a，從而推動翼片104離開定位器銷42a、42b，見圖4。
現(xiàn)在將描述用于將背面有粘合劑的薄膜片段100敷貼于交通工具門200的外表面202上的工序。最初，手動地將定位器工具20安裝于交通工具門外表面202的外邊緣202a，使得外邊緣202a接收在凹進部分38a-38c中，見圖5和6。然后，將背面有粘合劑的薄膜結構102和相應的釋放襯里部分106安裝到定位器銷42a、42b上，見圖5，圖5中用虛影顯示了薄膜結構102的一部分。釋放襯里106的第二部分106c通過劃線108b與釋放襯里第一部分106a分離，并從薄膜片段100上去除。接著，手動地將最靠近交通工具門200的薄膜片段100的粘合側粘附到門外表面202。操作者可使用包括軟塑料塊的涂刷器(未顯示)來幫助將薄膜片段100敷貼到交通工具門外表面202上，所述涂刷器可用軟墊布覆蓋，以減少對交通工具門200的擦傷。還可以提供具有一個或多個輥的手持工具(未顯示)，用于將薄膜片段100敷貼到交通工具門外表面202上。還可以考慮，在有或沒有涂刷器或帶有一個或多個輥的工具的情況下，當將薄膜片段100敷貼到交通工具門外表面202上的時候，操作者可以帶上軟手套。接下來，從交通工具門200去除定位器工具20。在所示的實施例中，薄膜片段100自動與翼片104分離，定位器銷42a和42b經由鎖緊壓配合銷44a、44b或定位螺釘固定在主體30的適當位置上。定位器銷42a和42b間隔開一段距離，該距離大體上等于薄膜翼片104上的孔104a和釋放襯里106上的孔106b之間的距離。定位器銷42a、42b的功能是安裝背面有粘合劑的薄膜結構102和其相應的釋放襯里部分106。最好是，銷42a、42b和孔104a、106b的尺寸分別設計成一個在另一個內部滑動配合。通過將薄膜結構102和其釋放襯里部分106滑動地安裝到定位器銷42a、42b上，最好已經預先安裝到交通工具門外表面202的外邊緣202a的定位器工具20的功能是相對于交通工具門200適當?shù)囟ㄎ槐∧そY構102，以便薄膜結構102的片段100可以準確定位和敷貼到交通工具門200上。還可以考慮，可以在定位器銷42a和42b的適當位置上設置單個定位器突起。這樣的單個突起可以具有像銷42a或42b一樣的圓形橫截面，或者寬比高大的橫截面(例如，寬為銷42a和42b之間的間距，高為銷42的直徑)，所述單個突起被接收在每個翼片和釋放襯里或至少翼片上設置的單個縫隙中。
因為定位器銷42a和42b向外延伸超過主體30的第一和第二外表面或側面30a和30b，所以，定位器銷42a、42b可用來鄰近右側交通工具門或左側交通工具門安裝薄膜結構102和其相應的釋放襯里部分106。還可以考慮，定位器銷42a、42b可以僅僅從主體30的單個側30a或30b向外延伸。在后者的實施例中，工具20只能用于或者右側交通工具門，或者左側交通工具門。
靠近凸緣36a-36f以及每個主體側30a和30b上的主體30的部分30c都設置有紋理或凹槽表面130，見圖1。紋理表面130的功能是減少背面有粘合劑的薄膜片段100的一部分粘合側接觸主體30時產生的粘附力的量，從而允許片段粘合側部分容易地從紋理表面130上去除。
在下面更加明確地描述的薄膜片段敷貼工序期間，薄膜片段100與相應的翼片104和釋放襯里106分離。翼片104和其相應釋放襯里部分106a可以保持在定位器銷42a、42b上。因為定位器工具20可用來將多個薄膜片段100敷貼到多個交通工具門上，所以多個翼片104和其相應釋放襯里部分106a可以堆積在定位器銷42a、42b上。隨著翼片104的堆積，它們從定位器銷42a、42b上的去除變得越來越困難，尤其是當翼片104和其相應釋放襯里部分106a上的孔104a、106a與定位器銷42a、42b設計用來滑動配合在一起的時候。與定位器工具20相關聯(lián)的剝離機構50提供了一個簡便裝置，通過該裝置可使翼片104和相應的釋放襯里部分106a推動或移動離開定位器銷42a、42b。
剝離機構50包括第一和第二導桿52a、52b，所述第一和第二導桿52a、52b滑動地接收在定位器工具主體30上的孔39c和39d中，見圖1。機構50還包括第一和第二剝離板54、56(在此也被稱為剝離器元件)，所述第一和第二剝離板54、56通過導桿52a、52b耦合在一起。螺栓、螺釘或銷55設置用于固定地將板54和56耦合到導桿52a、52b上。耦合到一起以后，板54和56位于主體30的相對兩側30a和30b上，見圖2。
第一和第二孔54a、54b分別設置在第一板54上，第一和第二孔56a、56b分別設置在第二板56上。定位器銷42a穿過板54和56上的第一孔54a和56a，定位器銷42b穿過板54和56上的第二孔54b和56b。因此，釋放機構50可以手動地相對于主體30和主體定位器銷42a、42b移動。
第一和第二板凹進部分132和134分別設置在主體30上，其形狀設計成分別可接收第一和第二板54、56，見圖1和2。當剝離機構50移動到第一位置時，第一板54接收在第一板凹進部分132內，以便允許薄膜結構102鄰近主體第一側30a設置，見圖3。應當注意到，在所示的實施例中，剝離機構50相對于主體30可自由浮動。因此，當翼片104推動到定位器銷42a、42b上以便接近主體第一側30a的時候，剝離機構50自動定位于其第一位置，這樣，第一板54接收在第一板凹進部分132內。當剝離機構50在其第一位置時，第二板56與主體30的第二側30b間隔開。當剝離機構50移動到第二位置時，第二板56接收在第二板凹進部分134內，以便允許薄膜結構102鄰近主體第二側30b設置，見圖2。當剝離機構50在其第二位置時，第一板54與主體30的第一側30a間隔開。
當要去除位于定位器銷42a、42b上的一個或多個翼片104時，操作者只需手動地在朝向翼片104的方向上移動剝離機構50，以便使翼片104移動離開銷42a、42b。例如，圖3虛影所示的單個翼片104位于定位器銷42a、42b上。翼片104還鄰近主體第一側30a和第一剝離板54設置。為了去除翼片104，手動地在朝向翼片104的方向上移動剝離機構50，以致第一剝離板54離開主體第一側30a，從而推動翼片104離開定位器銷42a、42b，見圖4。
現(xiàn)在將描述用于將背面有粘合劑的薄膜片段100敷貼于交通工具門200的外表面202上的工序。最初，定位器工具20被手動地安裝于交通工具門外表面202的外邊緣202a，使得外邊緣202a接收在凹進部分38a-38c中，見圖5和6。然后，背面有粘合劑的薄膜結構102和相應的釋放襯里部分106安裝到定位器銷42a、42b上，見圖5，圖5中用虛影顯示了薄膜結構102的一部分。釋放襯里106的第二部分106c通過劃線108b與釋放襯里第一部分106a分離，并從薄膜片段100上去除。接著，最靠近交通工具門200的薄膜片段100的粘合側手動地粘附到門外表面202。操作者可使用包括軟塑料塊的涂刷器(未顯示)來幫助將薄膜片段100敷貼到交通工具門外表面202上，所述涂刷器可用軟墊布覆蓋，以減少對交通工具門200的擦傷。還可以提供具有一個或多個輥的手持工具(未顯示)，用于將薄膜片段100敷貼到交通工具門外表面202上。還可以考慮，在有或沒有涂刷器或帶有一個或多個輥的工具的情況下，當將薄膜片段100敷貼到交通工具門外表面202上的時候，操作者可以帶上軟手套。接下來，從交通工具門200去除定位器工具20。在所示的實施例中，當從門200上去除工具20時，薄膜片段100經由穿孔線108自動與翼片104分離。作為選擇，也可以在主體30上設置凹進部分(未顯示)，所述凹進部分與穿孔線108在一條直線上。該凹進部分允許操作者沿穿孔線108容易地對薄膜結構102施加壓力，例如使用涂刷器的尖銳邊緣，以便使薄膜片段100與翼片104分離。
工具20被去除后，還沒有粘附到門外表面202的剩余部分薄膜片段100被壓靠在表面202上，包括薄膜片段100繞交通工具門外表面202卷曲的外邊緣，以完成敷貼工序。緊接著相應的薄膜片段100已經敷貼到交通工具門200上之后，可利用剝離機構50，從定位器銷42a、42b上去除翼片104和其相應釋放襯里部分106a。作為選擇，可允許多個翼片104和其相應釋放襯里部分106a堆積在定位器銷42a、42b上，并在后面同時經由剝離機構50去除。
在圖8中顯示了依照本發(fā)明第二實施例構造的定位器工具400，用于將背面有粘合劑的薄膜或膠帶片段300敷貼到粘附體例如交通工具門500的外表面。背面有粘合劑的薄膜片段300可包括涂料替代薄膜，在所示的實施例中，涂料替代薄膜敷貼于交通工具門500的外表面502。在所示的實施例中，交通工具門500包括框504和柱506。外表面502由框504和柱506的外表面限定。
一部分薄膜片段300在圖8中以虛影顯示。在所示的實施例中，薄膜片段300限定了背面有粘合劑的薄膜結構302的一部分。薄膜結構302還包括背面有粘合劑的薄膜翼片304。提供了釋放襯里(未顯示)，其可釋放地安裝到薄膜結構302的粘合側。薄膜翼片304設置有一對孔304a。同樣，可釋放地固定到翼片304上的釋放襯里的第一部分也包括一對孔。翼片和釋放襯里第一部分上的孔允許薄膜結構302和相應釋放襯里安裝到工具400上。
釋放襯里還包括可釋放地固定到薄膜片段300上的第二部分。穿過薄膜結構302設置有穿孔線308，以便允許薄膜片段300與翼片304分離。可以在釋放襯里上設置劃線(未顯示)，以便允許釋放襯里第二部分與釋放襯里第一部分分離。
薄膜結構302可包括任意一種上述用于形成薄膜結構102的壓敏粘合劑薄膜或膠帶。
在圖8所示的實施例中，定位器工具400安裝于交通工具門外表面502的內邊緣502a。工具400包括主體430，主體430具有第一和第二腿部分432、434，在所示的實施例中，所述第一和第二腿部分432、434基本上彼此平行。主體430可由任意一種上述用于形成主體30的材料形成。
主體430還包括用于在其間限定第一凹進部分的第一組凸緣436a、用于在其間限定一凹進部分的第二組凸緣436b和用于在其間限定一凹進部分的第三組凸緣436c。凸緣436a-436c類似于上述的相對的凸緣36a-36f。從圖8中可明顯看出，定位器工具400安裝成使得交通工具門外表面502的內邊緣502a接收在由凸緣436a-436c限定的凹進部分內。第一對、第二對和第三對磁鐵(未顯示)安裝在主體430的相應孔中，以便與孔齊平或者稍微凹進孔中。磁鐵最好不要延伸到由凸緣436a-436c限定的凹進部分中，以免擦傷或在交通工具門內邊緣502a上留下痕跡。磁鐵的功能是可釋放地將定位器工具400固定或保持到交通工具門內表面502上。
一對定位器銷442a和442b(在此也稱為定位器突起)貫穿主體430上的相應孔。定位器銷442a和442b經由鎖銷(未顯示)安裝在主體430的適當位置上，所述鎖銷類似于如上所述的銷44a、44b。定位器銷442a、442b的功能是安裝背面有粘合劑的薄膜結構302和其相應的釋放襯里部分。通過將薄膜結構302和其釋放襯里部分安裝到定位器銷442a、42b上，最好已經預先安裝到交通工具門外表面502的內邊緣502a的定位器工具400的功能是相對于交通工具門500適當?shù)囟ㄎ槐∧そY構302，以便薄膜結構302的片段300可以準確定位和敷貼到交通工具門500上。
盡管沒有在圖8中顯示，但是，主體430靠近凸緣436a-436c的部分430c可設置有紋理或凹槽表面。紋理表面的功能是減少背面有粘合劑的薄膜片段300的一部分粘合側接觸主體430時產生的粘附力的量，從而允許片段粘合側部分容易地從紋理表面上去除。
盡管沒有在圖8中顯示，但是可以設置類似于如上所述的釋放機構的釋放或剝離機構，以幫助去除位于銷442a、442b上的一個或多個翼片304。
現(xiàn)在將描述用于將背面有粘合劑的薄膜片段300敷貼于交通工具門500的外表面502上的工序。最初，手動將定位器工具400安裝于交通工具門外表面502的內邊緣502a，使得內邊緣502a接收在由凸緣436a-436c之間限定的凹進部分內。然后，將背面有粘合劑的薄膜結構302和相應的釋放襯里安裝到定位器銷442a、442b。從薄膜片段300上去除對應于薄膜片段300的釋放襯里的第二部分。接著，手動地將最靠近交通工具門500的薄膜片段300的粘合側粘附到門500上。操作者可以使用涂刷器(未顯示)幫助薄膜片段300敷貼到交通工具門500上。然后從門500去除工具400。當工具400從門500上去除時，薄膜片段300經由穿孔線308自動與翼片304分離。然后手動地將預先位于主體部分430c上的薄膜片段300部分以及還沒有固定到門外表面502的其它部分粘附外表面502，以便完成敷貼工序。如果設有釋放機構，可以通過釋放機構去除翼片304，或者如果沒有提供這樣的機構，可手動地去除翼片304，并丟棄。如果沒有設置釋放機構，可以增大翼片304，使得延伸到主體430的外邊緣之外，從而允許操作者容易地抓握翼片304，以從定位器銷442a、442b上去除。
盡管已經顯示和描述了本發(fā)明的具體實施例，但是，顯而易見，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本領域技術人員可以作出各種各樣的其它變化和修改。所以，企圖用附帶的權利要求書覆蓋本發(fā)明范圍內的所有這樣的變化和修改。例如，可以考慮，本發(fā)明的工具可用于將薄膜敷貼到除了交通工具框之外的產品上，例如電氣用具、工具等等。
權利要求
1.一種能夠定位于交通工具門外表面的邊緣上的定位器工具，所述邊緣適于接收背面有粘合劑的薄膜片段，其包括配置成安裝在交通工具門外表面的所述邊緣上的主體；與所述主體相關聯(lián)的保持結構，用于以可釋放方式將所述主體固定于所述外表面邊緣；和與所述主體相關聯(lián)的至少一個定位器突起，其適于安裝背面有粘合劑的薄膜結構，所述薄膜結構包括能夠粘附到交通工具門外表面的所述薄膜片段。
2.如權利要求1所述的定位器工具，其中所述主體包括至少一個凹進部分，所述外表面邊緣被接收在所述凹進部分內。
3.如權利要求2所述的定位器工具，其中所述主體包括至少一個凸緣，所述凸緣限定了所述凹進部分。
4.如權利要求2所述的定位器工具，其中所述保持結構包括至少一個磁性元件。
5.如權利要求4所述的定位器工具，其中所述磁性元件安裝成不延伸到所述凹進部分內。
6.如權利要求1所述的定位器工具，其中所述至少一個定位器突起包括至少兩個定位器銷，所述定位器銷適于接收形成背面有粘合劑的薄膜結構的一部分的可去除翼片。
7.如權利要求1所述的定位器工具，其中所述主體具有允許其安裝到交通工具門外表面的外邊緣上的構造。
8.如權利要求1所述的定位器工具，其中所述主體具有允許其安裝到交通工具門外表面的內邊緣上的構造。
9.如權利要求1所述的定位器工具，其中所述主體包括第一腿部分和第二腿部分，所述第一腿部分和第二腿部分限定了一個小于約140度的角度，以便允許所述主體安裝到交通工具門外表面的拐角上。
10.如權利要求1所述的定位器工具，其中所述主體的至少一部分具有紋理表面，以便當背面有粘合劑的薄膜片段的一部分粘合側接觸所述主體時減少產生的粘附力的量，從而允許薄膜片段粘合側部分容易地從所述紋理表面上去除。
11.一種定位器工具組件，其包括能夠安裝在交通工具門上的定位器工具，其包括至少一個適于安裝一個或多個薄膜翼片的定位器突起，每個翼片形成背面有粘合劑的薄膜結構的可去除部分；和與所述定位器工具相關聯(lián)的剝離機構，用于從所述至少一個定位器突起上去除所述一個或多個薄膜翼片。
12.如權利要求11所述的定位器工具組件，其中所述定位器工具還包括配置成安裝到交通工具門上的主體，所述至少一個定位器突起與所述主體耦合在一起；以及與所述主體相關聯(lián)的保持結構，用于可釋放地將所述主體固定到所述門上。
13.如權利要求12所述的定位器工具組件，其中所述主體包括至少一個凹進部分，交通工具門的邊緣被接收在所述至少一個凹進部分內。
14.如權利要求12所述的定位器工具組件，其中所述保持結構包括至少一個磁性元件。
15.如權利要求11所述的定位器工具組件，其中所述剝離機構包括至少一個導桿；和耦合于所述導桿的至少一個剝離器元件，所述剝離器元件和所述導桿能夠相對于所述至少一個定位器突起移動，以便從所述至少一個定位器突起上去除所述一個或多個翼片。
16.如權利要求15所述的定位器工具組件，其中所述至少一個導桿貫穿所述定位器工具的主體上的孔，所述至少一個剝離器元件包括第一剝離板和第二剝離板，所述第一剝離板和第二剝離板在所述主體的相對兩側耦合于所述至少一個導桿。
17.如權利要求16所述的定位器工具組件，其中所述至少一個定位器突起包括至少兩個定位器銷，所述至少兩個定位器銷貫穿所述主體中的孔，以便允許所述一個或多個薄膜翼片安裝在所述主體的第一側和第二側之一上。
18.如權利要求11所述的定位器工具組件，結合有一個或多個粘性薄膜結構。
19.如權利要求18所述的定位器工具組件，其中每個所述一個或多個粘性薄膜結構包括背面有粘合劑的涂料替代薄膜結構。
20.一種用于將背面有粘合劑的薄膜片段敷貼于交通工具門的外表面上的方法，所述方法包括下列步驟提供定位器工具組件，其包括能夠安裝在交通工具門上的定位器工具，所述定位器工具包括至少一個定位器突起，所述定位器工具組件還包括與所述定位器工具相關聯(lián)的剝離機構；將所述定位器工具安裝到交通工具門上；通過形成背面有粘合劑的薄膜結構的一部分的翼片將背面有粘合劑的薄膜結構安裝到所述至少一個定位器突起上，所述薄膜結構還包括片段；將背面有粘合劑的薄膜片段固定到交通工具門的外表面；和通過所述剝離機構，從所述至少一個定位器突起上去除背面有粘合劑的薄膜結構的翼片。
21.如權利要求20所述的方法，其中所述定位器工具包括主體，所述主體包括至少一個凹進部分，所述安裝步驟包括定位所述主體以使交通工具外表面的邊緣被接收在所述至少一個凹進部分內的步驟。
22.如權利要求20所述的方法，其中所述剝離機構包括至少一個導桿和耦合于所述導桿的至少一個剝離器元件，所述去除步驟包括相對于所述至少一個定位器突起移動所述剝離器元件及所述導桿以便從所述至少一個定位器突起上去除翼片。
23.如權利要求20所述的方法，其中在所述固定步驟之前，背面有粘合劑的薄膜結構的翼片和片段耦合在一起，所述方法還包括從翼片上分離片段的步驟。
全文摘要
一種定位器工具組件(10)，其包括能夠安裝到交通工具門(200)上的定位器工具(20)。工具(20)包括至少一個適于安裝一個或多個薄膜翼片(104)的定位器突起(42a、42b)。每個翼片(104)形成背面有粘合劑的薄膜結構(102)的可去除部分。所述組件(10)還包括與定位器工具(20)相關聯(lián)的剝離機構(50)，用于從至少一個定位器突起(42a、42b)上去除一個或多個薄膜翼片(104)。
文檔編號B62D65/06GK1946623SQ200580012534
公開日2007年4月11日 申請日期2005年2月22日 優(yōu)先權日2004年2月23日
發(fā)明者戈登·L·安德森 申請人:3M創(chuàng)新有限公司