專利名稱：摩托車的置物箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種摩托車的置物箱。
背景技術(shù)：
為了能提供摩托車1在使用上的便利性，摩托車制造業(yè)者會(huì)在摩托車1上配置有置物箱2來容置一些物品，該置物箱2為了能有較大的置物空間及隱蔽性，摩托車置物箱2一般是設(shè)在摩托車1的座墊11的下方，動(dòng)力單元12的上方，于此一空間配置一置物箱2，如圖1所示，該置物箱2是可借助座墊11來遮掩而具有隱蔽性。
另，由于交通法規(guī)的規(guī)定及駕駛安全的考慮，現(xiàn)代駕乘摩托車1皆須配戴安全帽H，因此摩托車1的置物箱2除了放置駕駛?cè)说碾S身攜帶的物品外，摩托車1的置物箱2大部分是被用來放置安全帽H用。由于安全帽H有著不同的型式及大小，因此摩托車業(yè)者為了能讓置物箱2可提供較大型式的安全帽H的容置，以及為了增加置物箱2容置空間，皆會(huì)借助各種工程設(shè)計(jì)，以求增加置物箱2的容積量，如圖二所示，乃有業(yè)者將置物箱2朝車體二側(cè)延伸，使置物箱2的上半部寬度，大于下半部的寬度，亦即該置物箱2的上半部的寬度超出了車架3的左右二側(cè)車架31，此一設(shè)計(jì)固然使置物箱2的容積增加，卻也使得摩托車1整體的寬度增加。另安全帽H為了便于套戴及制作，安全帽H的底部H 1的開口寬度皆會(huì)大于帽頂H 2，藉此可便利使用者的套戴，因此習(xí)用的置物箱2其上半部寬度較半部寬度的設(shè)計(jì)，會(huì)造成安全帽H無法如圖2所示般的使安全帽H正放(帽頂部朝上)，因此習(xí)知摩托車的置物箱2實(shí)有改善的必要，因此，如何能提供不會(huì)增加摩托車整體寬度，以及可讓較大型安全帽H正放的增加置物箱空間的設(shè)計(jì)，實(shí)為摩托車業(yè)者值得發(fā)展的方向。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于提供一種摩托車的置物箱，可以增加置物箱的容積量，能提高置物箱使用的方便性。
本實(shí)用新型的一種摩托車的置物箱，該摩托車具有車架單元，該車架單元的前方設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的后方設(shè)置有座墊，在座墊的下方設(shè)有該置物箱，在該置物箱的下方設(shè)有動(dòng)力單元，于該車架單元的上升部及側(cè)車架上，分別設(shè)有第一及第二橫管，其特征在于該置物箱于第二橫管前方設(shè)置有前縱壁及上后縱壁，該上后縱壁下方朝第二橫管方向延設(shè)有延伸部，該延伸部是延伸至第二橫管的下方。
所述的摩托車的置物箱，其特征在于該延伸部是由斜壁與下后縱壁所構(gòu)成。
本實(shí)用新型的摩托車的置物箱，可以增加置物箱的容積量，能提高置物箱使用的方便性。

圖1是習(xí)用摩托車的側(cè)視圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型摩托車的側(cè)視圖。
圖4是本實(shí)用新型置物箱的配置示意圖。
圖5是本實(shí)用新型置物箱與車架關(guān)系的剖視圖。
具體實(shí)施方式為能更易于了解本實(shí)用新型的構(gòu)造及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式說明如下首先，請(qǐng)參閱圖3、4所示的本實(shí)用新型的摩托車的置物箱5，該摩托車A至少具有支持整體構(gòu)件的車架單元4，該車架單元4的前方設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7的后方設(shè)置有座墊6，在座墊6的下方設(shè)有置物箱5，在置物箱5的下方設(shè)有動(dòng)力單元8，該摩托車A的車架單元4是由轉(zhuǎn)向頭管41，設(shè)于轉(zhuǎn)向頭管41下方的下降管42，連接于下降管42與上升部45的腳踏部43，該上升部45的后側(cè)是為側(cè)車架46，在側(cè)車架46的尾端連接有后車架47，該車架單元4自腳踏部4起至后車架47，皆以左右對(duì)稱的二車架管所形成。
在上升部45上設(shè)有第一橫管48，該第一橫管48是向上凸設(shè)，另在側(cè)車架46上設(shè)置有連接左右二側(cè)車架46的第二橫管49，該置物箱5即固設(shè)在第一橫管48及第二橫管49上，置物箱5下方設(shè)置摩托車A的動(dòng)力單元8。
如圖5所示，該置物箱5是一體成型，該置物箱5是在第二橫管49前方設(shè)有前縱壁52、上后縱壁53，該上后縱壁53朝第二橫管49方向延設(shè)而成一延伸部51，該延伸部51恰可延伸入第二橫管49的下方，亦即借助第二橫管49向上凸設(shè)來容置置物箱5的延伸部51，在此實(shí)施例中，該延伸部51是由一斜壁55與下后縱壁54所構(gòu)成，置物箱5的前方可供座墊6的固設(shè)。本實(shí)用新型的置物箱5即借助延伸部51的設(shè)置，藉此可令前縱壁52與下后縱壁54間的寬度(圖示中以L2表示)大于前縱壁52與上后縱壁53間的寬度(圖示中以L1表示)，來形成一上窄下寬形式的置物箱5，增加置物箱5的容置空間，同時(shí)亦可借助該置物箱5的延伸部51是朝第二橫管49方向延設(shè)，因而不會(huì)增加摩托車整體的寬度。藉此可令置物箱5的下半部的寬度大于上半部寬度，來令本實(shí)用新型的置物箱5在置放全罩式的較大型安全帽H時(shí)，該全罩式的較大型安全帽H放置，是如圖示中箭頭C所示，由前縱壁52向下縱壁53斜向放入置物箱5內(nèi)可使該安全帽H獲得如圖5所示的正放(即帽頂朝上)。本實(shí)用新型借助該置物箱5朝第二橫管49(車尾方向)下方延設(shè)延伸部51，藉以增加置物箱的容積量，而能提升置物箱的使用性。
權(quán)利要求1.一種摩托車的置物箱，該摩托車具有車架單元，該車架單元的前方設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的后方設(shè)置有座墊，在座墊的下方設(shè)有該置物箱，在該置物箱的下方設(shè)有動(dòng)力單元，于該車架單元的上升部及側(cè)車架上，分別設(shè)有第一及第二橫管，其特征在于該置物箱于第二橫管前方設(shè)置有前縱壁及上后縱壁，該上后縱壁下方朝第二橫管方向延設(shè)有延伸部，該延伸部是延伸至第二橫管的下方。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的置物箱，其特征在于該延伸部是由斜壁與下后縱壁所構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種摩托車的置物箱，該摩托車具有車架單元、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、座墊，在座墊的下方設(shè)有置物箱，在該車架單元的上升部及側(cè)車架上，分別設(shè)有第一及第二橫管，該置物箱于第二橫管前方設(shè)置有前縱壁及上后縱壁，該上后縱壁下方朝第二橫管方向延設(shè)有延伸部，該延伸部是延伸至第二橫管的下方，藉此可以增加置物箱的容積量，以提高置物箱使用的方便性。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2790881SQ20052000268
公開日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者余誠(chéng)文, 柯世智, 蘇文銘 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司