專利名稱：管理車輛檢測的系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在車輛生產(chǎn)線上管理車輛檢測的系統(tǒng)及其方法。
背景技術(shù)：
常規(guī)的汽車生產(chǎn)線被分為以下兩種類型。在第一種類型中，多個(gè)檢測階段被設(shè)置用于一個(gè)車輛。在每個(gè)檢測階段，檢測數(shù)據(jù)從一個(gè)主機(jī)被下載到一臺個(gè)人電腦上。一個(gè)檢測員基于檢測數(shù)據(jù)來執(zhí)行檢測。接著該檢測員把檢測結(jié)果輸入到該臺個(gè)人電腦中從而將它們傳遞到主機(jī)中。在第二種類型中，檢測開始時(shí)，以條形碼格式把各個(gè)階段中需要檢測的參考數(shù)據(jù)打印到一張紙上而產(chǎn)生一張檢測指令清單。該檢測指令清單接著被貼到車輛上。在第一階段中，讀取條形碼從而獲得參考數(shù)據(jù)。然后基于該參考數(shù)據(jù)執(zhí)行檢測。接著，一個(gè)指示結(jié)果的條形碼標(biāo)記被創(chuàng)建并且被用于檢測指令清單。這樣，檢測指令清單連同汽車一起被傳遞到下一階段(例如，參見日本專利申請公開公布號2002-12177)。
如果基于檢測指令清單檢測的結(jié)果發(fā)現(xiàn)了任何缺陷，，它必須在隨后的階段(即，一個(gè)修理階段)被修理。
更進(jìn)一步的，在修理故障階段期間，可能會(huì)出現(xiàn)新故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種管理車輛檢測的系統(tǒng)和方法，其中在修理一個(gè)檢測階段所發(fā)現(xiàn)的故障的修理階段期間所獲得的修理信息被收集從而使得修理部分可以被可靠地再次檢測。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種管理車輛檢測的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括被用在車輛生產(chǎn)線上并包含存儲被修理部分的檢測項(xiàng)目的主檢測數(shù)據(jù)庫的服務(wù)器；和經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與該服務(wù)器連通的、并被使用在多個(gè)檢測階段的修理終端和修理檢查終端，
其中，該服務(wù)器包括傳輸部分，其被構(gòu)成用于根據(jù)由修理終端所傳輸來的被修理部分的修理信息，從主檢測數(shù)據(jù)中提取與被修理部分相關(guān)的檢測項(xiàng)目，并且把該檢測項(xiàng)目傳輸?shù)叫蘩頇z查終端作為再檢測項(xiàng)目，和該修理檢查終端包括顯示器，和顯示部分，其被構(gòu)成用于在顯示器上顯示經(jīng)服務(wù)器傳輸來的被修理部分的再檢測項(xiàng)目。
本發(fā)明的其它目的和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中闡明，從該描述中這部分將是顯而易見的，或者可以通過本發(fā)明的實(shí)踐獲知。通過下面特別指出的手段及結(jié)合，本發(fā)明的目的和優(yōu)點(diǎn)可以被認(rèn)識和獲知。


包含在本說明書中并且作為其一部分的附圖示例了本發(fā)明的實(shí)施例，結(jié)合前面的總體描述以及后面對實(shí)施例的詳細(xì)描述，從而解釋了本發(fā)明的原理。
圖1所示是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的檢測管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2所示是根據(jù)本實(shí)施例的服務(wù)器的硬件配置的框圖；圖3所示是根據(jù)本實(shí)施例的主管理終端的硬件配置的框圖；圖4所示的是便攜式檢測終端，便攜式修理終端，和便攜式修理檢查終端的硬件配置的示意圖；圖5是根據(jù)本實(shí)施例由主管理終端執(zhí)行的處理的流程圖；圖6是根據(jù)本實(shí)施例由服務(wù)器執(zhí)行的處理的流程圖；和圖7是根據(jù)本實(shí)施例由便攜式修理檢查終端執(zhí)行的處理的流程圖。
具體實(shí)施例方式
參照附圖，將會(huì)給出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的操作的描述。圖1是顯示一個(gè)管理車輛檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。在該圖中，參考數(shù)字1表示位于車輛制造廠中的網(wǎng)絡(luò)(LAN)。該網(wǎng)絡(luò)1連接服務(wù)器2、主管理終端3和多個(gè)存取點(diǎn)4。每個(gè)存取點(diǎn)4和作為檢測終端的便攜式檢測終端5a、作為修理終端的便攜式修理終端5b以及作為修理檢查終端的便攜式修理檢查終端5c無線通信；這些便攜式終端是靠近存取點(diǎn)4的移動(dòng)終端。
便攜式終端5a被檢測員6攜帶。每次在生產(chǎn)線上的預(yù)定過程結(jié)束時(shí)，該便攜式檢測終端5a被操作用于檢測多個(gè)需要被檢測的位置或部分，該位置或部分在該生產(chǎn)過程期間被集成在車輛7中。
修理員攜帶便攜式修理終端5b從而修理在檢測階段，隨后的修理檢查階段，使用便攜式檢測終端5a的檢測階段中發(fā)現(xiàn)的缺陷。
無論在修理階段要修理的故障是否已經(jīng)被適當(dāng)執(zhí)行，在檢查的修理檢驗(yàn)階段修理檢測員攜帶便攜式修理檢查終端5c。
服務(wù)器2設(shè)置有主檢測數(shù)據(jù)庫11和檢測結(jié)果數(shù)據(jù)庫12。主檢測數(shù)據(jù)庫11存儲有關(guān)被修理部分的檢測項(xiàng)目分配信息。被修理部分是指在檢測階段期間出現(xiàn)故障的部分。同樣也需要檢測故障可能出現(xiàn)的位置作為發(fā)生故障部分的修理結(jié)果。這樣的位置被稱作檢測位置。一組被修理部分和被檢測位置被稱作為檢測目標(biāo)項(xiàng)目。主管理終端3為每個(gè)被修理的部分設(shè)置檢測項(xiàng)目分配信息。服務(wù)器2還存儲了各種操作應(yīng)用程序13。
檢測結(jié)果數(shù)據(jù)庫12存儲了實(shí)際的檢測結(jié)果。
如圖2所示，服務(wù)器2被設(shè)置有中央處理單元(CPU)21，它是由控制部分主體，存儲用于CPU21的程序數(shù)據(jù)從而控制每個(gè)部分的只讀存儲器(ROM)22，設(shè)置有臨時(shí)用于CPU21的存儲器從而執(zhí)行數(shù)據(jù)傳輸、接收、處理等的隨機(jī)存儲器(RAM)23，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)1傳遞數(shù)據(jù)到主管理終端3和接收來自主管理終端3的數(shù)據(jù)的、以及經(jīng)由存取點(diǎn)4傳遞數(shù)據(jù)到便攜式檢測終端5和接收來自便攜式檢測終端5的數(shù)據(jù)的通信部分25，以及用于鍵盤輸入、指示顯示的操作部分26等等組成。該服務(wù)器2的部件通過總線27被電連接在一起。
主管理終端3由生產(chǎn)線的管理者操作。如圖3所示，主管理終端3設(shè)置有CPU31，它是由控制部分主體，存儲用于CPU31的程序數(shù)據(jù)以控制每個(gè)部分的只讀存儲器(ROM)32，設(shè)置有臨時(shí)用于CPU31的存儲器從而執(zhí)行數(shù)據(jù)傳輸、接收、處理等和存儲少量數(shù)據(jù)的存儲器的隨機(jī)存儲器33，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)1傳遞數(shù)據(jù)到服務(wù)器2和從服務(wù)器2接收數(shù)據(jù)的通信部分34，設(shè)置有用于操作的各種按鍵的鍵盤35，由液晶等構(gòu)成并用于數(shù)據(jù)顯示等的顯示器36，用于打印需要數(shù)據(jù)的打印機(jī)37，以及用于存儲大量數(shù)據(jù)的硬盤裝置38組成。該服務(wù)器2的部件通過總線39被電連接在一起。
如圖4所示，每個(gè)便攜式終端5a到5c都被設(shè)置有中央處理器51，它由控制部分主體，存儲被CPU51用來控制每個(gè)部分的程序數(shù)據(jù)的只讀存儲器(ROM)52、設(shè)置有臨時(shí)用于CPU51的存儲器從而執(zhí)行數(shù)據(jù)傳遞、接收、處理等和存儲少量數(shù)據(jù)的存儲器的隨機(jī)存儲器(RAM)53，用于數(shù)據(jù)顯示、在輸入屏上顯示各種類型數(shù)據(jù)等的液晶顯示器54，位于液晶顯示器54上用于輸入信息到顯示在液晶顯示器54中輸入屏上的接觸面板55，以及由無線電傳遞數(shù)據(jù)到存取點(diǎn)4和從存取點(diǎn)4接收數(shù)據(jù)的無線電通信部分56組成。該便攜式終端5a到5c的部件通過總線57被電連接在一起。
使用主管理終端3，管理者對每輛被制造的汽車輸入關(guān)于哪些檢測要被執(zhí)行以及在每個(gè)步驟中哪個(gè)點(diǎn)或者部分要被檢測的檢測信息。此外，管理者輸入關(guān)于被修理部分的檢測項(xiàng)目分配信息。結(jié)果，依照圖5流程圖中所示的過程，有關(guān)要修理部分的檢測信息和檢測項(xiàng)目分配信息被傳輸?shù)椒?wù)器2的主檢測數(shù)據(jù)庫11(步驟S1)。
一旦關(guān)于每輛被制造汽車以及每個(gè)階段的檢測信息被設(shè)定在服務(wù)器2的主檢測數(shù)據(jù)庫11中，便攜式檢測終端5a在每個(gè)階段與服務(wù)器2無線通信。根據(jù)由服務(wù)器2傳遞來的檢測信息，便攜式檢測終端5a在液晶顯示器54上顯示一個(gè)檢測屏。在每個(gè)階段中的檢測結(jié)果被輸入到檢測屏上。
使用便攜式檢測終端5a完成檢測，隨之檢測結(jié)果被傳輸?shù)椒?wù)器2。然后，當(dāng)檢測結(jié)果指出汽車中有故障時(shí)，服務(wù)器2傳遞所發(fā)現(xiàn)的故障原因。隨后使用便攜式修理終端5b來修理故障。
對于一些故障，修理可能導(dǎo)致二次故障的發(fā)生。例如，如果在一個(gè)儀表盤中有一個(gè)故障被發(fā)現(xiàn)作為使用便攜式檢測終端5a完成的檢測結(jié)果，用一個(gè)新的取代原來的儀表盤可能導(dǎo)致與該替換關(guān)聯(lián)的其他部分出現(xiàn)二次故障。因此，在故障被修理后，必須再次檢測其他可能作為修理結(jié)果而出現(xiàn)故障的部分。這個(gè)檢測在修理檢查階段被完成，隨后描述。
如上面和結(jié)構(gòu)相關(guān)的描述，要修理部分的檢測項(xiàng)目分配信息已經(jīng)通過主管理終端3被輸入。檢測項(xiàng)目分配信息涉及其他要被再次檢測的部分，由于故障可能作為修理的結(jié)果而出現(xiàn)在他們中。檢測項(xiàng)目分配信息包含一組被檢測位置以及檢測的內(nèi)容和方法。
在修理階段，便攜式修理終端5b傳遞被修理部分的信息(即，修理信息)到服務(wù)器2。
依據(jù)接收到的這個(gè)信息，服務(wù)器2執(zhí)行圖6中所示的處理過程。具體地，服務(wù)器2確定便攜式修理終端5b是否輸入了一些要修理的部分(步驟S11)。如果在步驟S11中確定的結(jié)果是“是”，服務(wù)器2把有關(guān)被檢測部分的檢測項(xiàng)目分配信息傳輸?shù)奖銛y式修理檢查終端5c(步驟S12)。
然后，便攜式修理檢查終端5c執(zhí)行圖7中流程圖所示的處理過程。具體地，便攜式修理檢查終端5c在它自己的液晶顯示器54上顯示接收到的檢測項(xiàng)目分配信息(步驟S21)。
修理檢查員注視液晶顯示器54的顯示屏從而輸入修理檢查的結(jié)果。
終端確定結(jié)果是否已經(jīng)被輸入(步驟S22)。如果在步驟S22中確定的結(jié)果是“是”，終端把檢測結(jié)果傳輸?shù)椒?wù)器2(步驟S23)。
例如，在便攜式修理終端5b的顯示屏的上部的顯示區(qū)域顯示檢測分類“A1”，檢測內(nèi)容“噪音”，檢測目標(biāo)“功率窗”，和檢測位置“D座側(cè)面”。換句話說，故障信息被顯示為指示在功率窗有噪音。
更進(jìn)一步的，要調(diào)整和修理的部分被顯示在便攜式修理終端5b的顯示屏底部的顯示區(qū)域中。
便攜式修理檢查終端5c被設(shè)置有顯示與便攜式修理終端5b的顯示區(qū)域中顯示的檢測目標(biāo)相關(guān)的再檢測位置的顯示區(qū)域，和顯示作為便攜式修理終端5b的顯示區(qū)域中顯示的被修理部分的修理結(jié)果而可能出現(xiàn)二次故障的周圍部分的被檢測位置的顯示區(qū)域。
用于輸入檢測結(jié)果的按鈕被顯示在顯示再檢測位置的顯示區(qū)域的右端。
同樣，在顯示作為被修理部分的修理結(jié)果而可能出現(xiàn)二次故障的周圍部分的被檢測位置的顯示區(qū)域的右端，按鈕被顯示，它被用來輸入可能出現(xiàn)二次故障的周圍部分的被檢測位置的檢測結(jié)果。
當(dāng)“所有都好了”作為由被修理部分的修理結(jié)果而導(dǎo)致可能出現(xiàn)二次故障的周圍部分的被檢測位置的檢測結(jié)果而被輸入，位于檢測區(qū)域右端的輸入按鈕則被激活；該輸入按鈕被用來輸入檢測結(jié)果。
如上文描述，在修理檢查階段，自動(dòng)檢測汽車在檢測階段中發(fā)現(xiàn)的修理故障的修理階段中出現(xiàn)的新問題。這可以可靠避免疏忽在修理故障階段中出現(xiàn)的二次問題。
在本實(shí)施例的描述中，便攜式檢測終端被用作檢測終端，便攜式修理終端被用作修理終端，便攜式修理檢查終端被用作修理檢查終端。更進(jìn)一步的，系統(tǒng)經(jīng)由存取點(diǎn)4基于無線電通信系統(tǒng)與服務(wù)器2相通。然而，本發(fā)明不限于這一點(diǎn)。它可能使用被服務(wù)器2和網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的已安裝的檢測終端，修理終端和修理檢查終端。
此外，便攜式檢測終端5a的液晶顯示器54是觸板型的。然而，本發(fā)明不限于此。
其他優(yōu)點(diǎn)和變化對于本技術(shù)領(lǐng)域中的熟練人是很容易知道的。因此，本發(fā)明在其更廣闊的方面并不限于這里所示和描述的特定細(xì)節(jié)和典型實(shí)施例。因此，各種變化可以在不脫離附后的權(quán)利要求及其等價(jià)物所定義的一般發(fā)明概念的精神或范圍的情況下進(jìn)行。
權(quán)利要求
1.一種管理車輛檢測的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括被用在車輛生產(chǎn)線上、并包含存儲被修理部分的檢測項(xiàng)目的主檢測數(shù)據(jù)庫的服務(wù)器；和經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與該服務(wù)器相連通的、并被使用在多個(gè)檢測階段的修理終端和修理檢查終端；其中，該服務(wù)器包括傳輸部分，其被構(gòu)成用于根據(jù)由修理終端所傳輸來的被修理部分的修理信息從主檢測數(shù)據(jù)中提取關(guān)于被修理部分的檢測項(xiàng)目，并把該檢測項(xiàng)目傳輸?shù)叫蘩頇z查終端作為再檢測項(xiàng)目；和該修理檢查終端包括顯示器，和顯示部分，其被構(gòu)成用于在顯示器上顯示已經(jīng)由服務(wù)器傳輸來的被修理部分的再檢測項(xiàng)目。
2.如權(quán)利要求1所述的管理車輛檢測的系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示器包括用于輸入每個(gè)檢測項(xiàng)目的檢測結(jié)果的檢測結(jié)果輸入屏，并且輸入到檢測結(jié)果輸入屏的檢測結(jié)果傳輸?shù)椒?wù)器。
3.一種管理車輛檢測的方法，該方法被用于一種管理車輛檢測的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括被用在車輛生產(chǎn)線上、并包含存儲被修理部分的檢測項(xiàng)目的主檢測數(shù)據(jù)庫的服務(wù)器；和經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與該服務(wù)器相連通的、并被使用在多個(gè)檢測階段的修理終端和修理檢查終端；其中，該服務(wù)器包括步驟根據(jù)由修理終端傳輸來的被修理部分的修理信息，從主檢測數(shù)據(jù)中抽取關(guān)于被修理部分的檢測項(xiàng)目，并把該檢測項(xiàng)目傳輸?shù)叫蘩頇z查終端作為再檢測項(xiàng)目；和該修理檢查終端包括步驟在顯示器上顯示已經(jīng)由服務(wù)器傳輸來的被修理部分的再檢測項(xiàng)目。
4.如權(quán)利要求3所述的管理車輛檢測的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括把輸入到顯示器的檢測結(jié)果輸入屏的檢測結(jié)果傳輸?shù)椒?wù)器的步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于管理車輛檢測的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括被用于車輛生產(chǎn)線上的、并具有存儲被修理部分的檢測項(xiàng)目的主檢測數(shù)據(jù)庫的服務(wù)器(2)；以及經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與該服務(wù)器相連的、并被使用在多個(gè)檢查階段的修理終端(5b)和修理檢查終端(5c)。該服務(wù)器(2)包括一個(gè)傳輸部分(S12)，它根據(jù)由修理終端傳輸來的被修理部分的修理信息，從主檢測數(shù)據(jù)中抽取關(guān)于被修理部分的檢測項(xiàng)目，并把該檢測項(xiàng)目傳輸?shù)叫蘩頇z查終端(5c)作為再檢測項(xiàng)目。該修理檢查終端(5c)包括顯示器(54)，和顯示部分(S21)，它在顯示器上顯示已經(jīng)由服務(wù)器傳輸來的被修理部分的再檢測項(xiàng)目。
文檔編號B62D65/00GK1690681SQ20051006572
公開日2005年11月2日 申請日期2005年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月15日
發(fā)明者壺田朋宏 申請人:三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社