專利名稱：再生能加速器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型是涉及一種在自行車或電動車上裝用的再生能加速器。
二背景技術(shù)：
自行車或電動車是人們常用的代步工具或載物工具，自行車前進完全靠人腳蹬，費力，速度慢，而電動(自行)車靠電力驅(qū)動行駛，但蓄電池的電能在行駛中要不斷的消耗，因此，行駛路程有限，若遠程行駛就要給蓄電瓶充電，充電需專門機構(gòu)進行，這無異既麻煩又增加費用，而且在行駛中，電力不足還影響前進速度，因此，如何有效解決自行車、電動車騎行中的加速和充電問題是人們非常關(guān)心的。
三、實用新型內(nèi)容針對上述情況，本實用新型之目的就是提供一種新型的再生能加速器，裝在自行車或電動車上，有效解決其加速和充電問題，解決的技術(shù)方案是，空心軸上裝有內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪上裝有連為一體的鏈輪和帶動輪，底盤中心裝有主軸連身齒輪，底盤上的中介軸上裝有中介齒輪分別與主軸連身齒輪和內(nèi)齒輪相嚙合，底盤周邊上有固定支架，內(nèi)齒輪上有帶扇葉孔的風(fēng)扇葉座，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，有利于自行車加速騎行和電動車的加速與充電，也可利用風(fēng)力作單獨發(fā)電供照明，適用面廣，電動車邊騎行邊發(fā)出電給電瓶充電，大大延長電瓶使用時間和遠行，實現(xiàn)再生能的利用和自行車、電動車的加速騎駛，快速節(jié)能，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。
四

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖(半面剖開)。
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)右視圖。
圖3為內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)側(cè)視圖(半面剖開)。
圖4為摩擦結(jié)構(gòu)主視圖。
圖5為摩擦結(jié)構(gòu)側(cè)右視圖。
圖6為電動車安裝示意圖。
圖7為自行車安裝示意圖。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。
由圖1所示，本實用新型是空心軸12上裝有內(nèi)齒輪2，內(nèi)齒輪2上有連為一體的鏈輪9和帶動輪10，底盤4中心裝有主軸連身齒輪7，底盤上的中介軸6上裝有中介齒輪8分別與主軸連身齒輪7和內(nèi)齒輪2相嚙合，底盤4周邊上有固定支架1，內(nèi)齒輪2上有帶風(fēng)扇葉安裝孔16的風(fēng)扇葉座3，中介軸6由滾花螺母5固定裝在底盤4上，內(nèi)齒輪2由滾花螺母11固定裝在空心軸12上。內(nèi)齒輪2與中介齒輪8的齒數(shù)比為1∶2.4，中介齒輪8與主軸連身齒輪7的齒數(shù)比為1∶2.1。
本實用新型經(jīng)固定支架1裝在自行車輪盤22后邊和飛輪25前邊(見圖7所示)，將原有直通鏈條改裝為前后兩組鏈條23、24，分別裝掛在加速器的鏈輪9和輪盤22上，稱為受力段，另一組由后輪26的飛輪25上掛至加速器的主軸鏈輪14上(見圖1中虛線所示)，稱為傳動段，連接完成后，當自行車腳蹬受力后輪盤啟動鏈條帶動加速器的鏈輪使內(nèi)齒輪2旋轉(zhuǎn)撥動中介輪6帶動主軸齒輪和鏈輪一起轉(zhuǎn)動，使傳動鏈條帶動自行車飛輪，來完成整個加速使命。
本實用新型裝在電動車前照明燈處由固定架固定在車子前部，帶動輪10經(jīng)傳輸帶同帶輪15相連，帶輪15的轉(zhuǎn)軸裝在摩擦機構(gòu)的支承架19上，支承架的支承腳間的轉(zhuǎn)軸上裝有摩擦輪13，并同前車輪20相摩擦，支承架19裝在前輪軸17上，摩擦輪13經(jīng)傳動帶23同帶動輪10相連，并經(jīng)導(dǎo)線18同電瓶21相連通(見圖4、圖6所示)，支承腳19及其裝在轉(zhuǎn)動軸上的摩擦輪13和帶輪15構(gòu)成摩擦結(jié)構(gòu)，加速器是依靠電動車前輪20的外胎與摩擦輪13接合而轉(zhuǎn)動，由摩擦輪傳動皮帶輪通過皮帶帶動加速器上的帶動輪和內(nèi)齒輪撥動中介輪，使主軸齒輪和連接主軸上的發(fā)電機一起旋轉(zhuǎn)發(fā)電，就像汽車在行駛中發(fā)電充電，停止時可將摩擦結(jié)構(gòu)改裝于電動車后輪上為生活發(fā)電等。
單作生活發(fā)電使用時，只需在風(fēng)扇葉座3的風(fēng)扇葉安裝孔16中裝上風(fēng)葉，并將發(fā)電機連接在主軸連身齒輪7的主軸上即可。
由上述情況可知，本實用新型既可以裝在自行車上作加速器用，又可裝在電動車上為電瓶充電，或作生活發(fā)電用，一物多用，這種可再生能又可加速，故稱再生能加速器。
權(quán)利要求1.一種再生能加速器，其特征在于是空心軸(12)上裝有內(nèi)齒輪(2)，內(nèi)齒輪(2)上有連為一體的鏈輪(9)和帶動輪(10)，底盤(4)中心裝有主軸連身齒輪(7)，底盤上的中介軸(6)上裝有中介齒輪(8)分別與主軸連身齒輪(7)和內(nèi)齒輪(2)相嚙合，底盤(4)周邊上有固定支架(1)，內(nèi)齒輪(2)上有帶風(fēng)扇葉安裝孔(16)的風(fēng)扇葉座(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生能加速器，其特征在于所說的中介軸(6)由滾花螺母(5)固定裝在底盤(4)上，內(nèi)齒輪(2)由滾花螺母(11)固定裝在空心軸(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生能加速器，其特征在于所說的內(nèi)齒輪(2)與中介齒輪(8)的齒數(shù)比為1∶2.4，中介齒輪(8)與主軸連身齒輪(7)的齒數(shù)比為1∶2.1。
專利摘要本實用新型是一種再生能加速器，裝在自行車或電動車上，可有效解決自行車加速或電動車加速充電問題，其結(jié)構(gòu)是空心軸上裝有內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪上裝有連為一體的鏈輪和帶動輪，底盤中心裝有主軸連身齒輪，底盤上的中介軸上裝有中介齒輪分別與主軸連身齒輪和內(nèi)齒輪相嚙合，底盤周邊上有固定支架，內(nèi)齒輪上有帶扇葉孔的風(fēng)扇葉座，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，有利于自行車加速騎行和電動車的加速與充電，也可利用風(fēng)力作單獨發(fā)電供照明，適用面廣，電動車邊騎行邊發(fā)出電給電瓶充電，大大延長電瓶使用時間和遠行，快速節(jié)能，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。
文檔編號B62M9/00GK2714836SQ20042001102
公開日2005年8月3日 申請日期2004年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月14日
發(fā)明者王忠友 申請人:王忠友