專利名稱：機(jī)械盤式制動(dòng)器雙回位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器部件，具體涉及用于摩托車的機(jī)械盤式制動(dòng)器雙回位裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車制動(dòng)器，勿論是液壓式或機(jī)械式的，大都沒有設(shè)置上、下制動(dòng)蹄片在解除制動(dòng)后能夠自行回位的裝置，其上、下制動(dòng)蹄片的回位是制動(dòng)盤的碰撞和車身的振動(dòng)，因而上、下制動(dòng)蹄片的回位是不可靠的。如專利號(hào)為ZL02222067.4、名稱為“一種摩托車制動(dòng)器”，就沒有設(shè)置解除制動(dòng)后使上、下制動(dòng)蹄片回位的裝置。這樣就會(huì)發(fā)生制動(dòng)器解除制動(dòng)后，上、下摩擦片與制動(dòng)盤繼續(xù)摩擦的情況，不僅加速了上、下摩擦片磨損，而且還可能使制動(dòng)和解除制動(dòng)失效，甚至發(fā)生抱死現(xiàn)象，危及人車安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于摩托車的機(jī)械盤式制動(dòng)器雙回位裝置，它結(jié)構(gòu)緊湊，能在解除制動(dòng)后使上、下制動(dòng)蹄片主動(dòng)回位，保證制動(dòng)和解除制動(dòng)可靠，并減少摩擦片的磨損。
本實(shí)用新型所述的機(jī)械盤式制動(dòng)器雙回位裝置，包括兩根滑銷，在兩根滑銷的中心各設(shè)有上大下小的階梯通孔，在每個(gè)階梯通孔中各設(shè)有彈簧芯軸，彈簧芯軸的下端設(shè)有螺紋，彈簧芯軸的上部套有上回位彈簧，上回位彈簧的下端與階梯通孔中的階梯接觸，上回位彈簧的上端與卡在彈簧芯軸上端的小擋圈接觸；在兩根滑銷的上部套有下回位彈簧，下回位彈簧的上端與卡在滑銷上端的大擋圈接觸。本實(shí)用新型的兩根滑銷裝在聯(lián)接板上并與機(jī)械盤式制動(dòng)器機(jī)體兩側(cè)的滑套配合，下回位彈簧的下端與滑套上口的階梯接觸；彈簧芯軸的下端設(shè)有的螺紋與上制動(dòng)蹄片連接。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，機(jī)體兩側(cè)的滑套及固定在機(jī)體下部鉗口上的下制動(dòng)蹄片往上移動(dòng)，下回位彈簧被壓縮；與此同時(shí)，活塞向下移動(dòng)，推動(dòng)上制動(dòng)蹄片往下移動(dòng)，上回位彈簧被壓縮。當(dāng)解除制動(dòng)后，機(jī)體兩側(cè)的滑套及固定在機(jī)體下部鉗口上的下制動(dòng)蹄片在下回位彈簧的作用下往下移動(dòng)，上制動(dòng)蹄片在上回位彈簧的作用下往上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了使上、下制動(dòng)蹄片雙回位。
此外，在兩根滑銷的上端設(shè)有外罩，在兩根滑銷的中下部外面、滑套的下端與聯(lián)接板的上面之間設(shè)有波紋套，在兩根滑銷的下端外面、聯(lián)接板的下面與上制動(dòng)蹄片上面之間設(shè)有波紋套。其作用在于防止雨水和泥沙進(jìn)入，影響上、下回位彈簧的可靠性和使用壽命。
本實(shí)用新型充分利用了原來的兩根滑銷的安裝位置，并對(duì)其結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，增設(shè)了使上、下制動(dòng)蹄片回位的上、下回位彈簧，其結(jié)構(gòu)緊湊，能在解除制動(dòng)后使上、下制動(dòng)蹄片主動(dòng)回位，保證制動(dòng)和解除制動(dòng)可靠，并減少摩擦片的磨損。本實(shí)用新型還可以應(yīng)用到其它結(jié)構(gòu)的機(jī)械制動(dòng)器和液壓制動(dòng)器。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型裝在機(jī)械盤式制動(dòng)器上的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1和圖2，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作過程作進(jìn)一步的描述將兩根滑銷1裝在聯(lián)接板10上，在兩根滑銷1中下部的外面分別套上波紋套16之后，與機(jī)械盤式制動(dòng)器機(jī)體11兩側(cè)的滑套12配合；在兩根滑銷1的上部各套一只下回位彈簧8，下回位彈簧8的上端與卡在滑銷1上端的大擋圈9接觸，下回位彈簧8的下端與滑套12上口的階梯13接觸；將兩只上回位彈簧5分別套在兩根彈簧芯軸3上，并將兩只小擋圈7卡在彈簧芯軸3的上端，然后，分別將其裝入兩根滑銷1中心的階梯通孔2中，使上回位彈簧5的上端與小擋圈7接觸，下端與階梯通孔2中的階梯6接觸；將兩只波紋套17分別套在兩根滑銷1下端的外面，兩彈簧芯軸3的下端設(shè)有螺紋4與上制動(dòng)蹄片14連接，將兩只外罩15扣在兩根滑銷1的上端即可。
當(dāng)制動(dòng)時(shí)，機(jī)體11兩側(cè)的滑套12及固定在機(jī)體11下部鉗口上的下制動(dòng)蹄片18往上移動(dòng)，下回位彈簧8被壓縮；與此同時(shí)，活塞19向下移動(dòng)，推動(dòng)上制動(dòng)蹄片14往下移動(dòng)，上回位彈簧5被壓縮。當(dāng)解除制動(dòng)后，機(jī)體11兩側(cè)的滑套12及固定在機(jī)體11下部鉗口上的下制動(dòng)蹄片18在下回位彈簧8的作用下往下移動(dòng)，上制動(dòng)蹄片14在上回位彈簧5的作用下往上移動(dòng)，粘貼在下制動(dòng)蹄片14上面的下摩擦片和粘貼在下制動(dòng)蹄片18下面的下摩擦片，與裝在摩托車輪軸上制動(dòng)盤20脫離接觸，從而使上、下摩擦片不與制動(dòng)盤20發(fā)生摩擦，從而保證了解除制動(dòng)可靠，減少了上、下摩擦片的磨損。
權(quán)利要求1.機(jī)械盤式制動(dòng)器雙回位裝置，包括兩根滑銷(1)，其特征在于A)兩根滑銷(1)的中心各設(shè)有上大下小的階梯通孔(2)，在每個(gè)階梯通孔(2)中設(shè)有彈簧芯軸(3)，彈簧芯軸(3)的下端設(shè)有螺紋(4)，彈簧芯軸(3)的上部套有上回位彈簧(5)，上回位彈簧(5)的下端與階梯通孔(2)中的階梯(6)接觸，上回位彈簧(5)的上端與卡在彈簧芯軸(3)上端的小擋圈(7)接觸；在兩根滑銷(1)的上部套有下回位彈簧(8)，下回位彈簧(8)的上端與卡在滑銷(1)上端的大擋圈(9)接觸；B)兩根滑銷(1)裝在聯(lián)接板(10)上并與機(jī)械盤式制動(dòng)器機(jī)體(11)兩側(cè)的滑套(12)配合，下回位彈簧(8)的下端與滑套(12)上口的階梯(13)接觸；彈簧芯軸(3)的下端設(shè)有螺紋(4)并與上制動(dòng)蹄片(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械盤式制動(dòng)器雙回位裝置，其特征在于在兩根滑銷(1)的上端設(shè)有外罩(15)，在兩根滑銷(1)的中下部外面、滑套(12)的下端與聯(lián)接板(10)的上面之間設(shè)有波紋套(16)，在兩根滑銷(1)的下端外面、聯(lián)接板(10)的下面與上制動(dòng)蹄片(14)上面之間設(shè)有波紋套(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于摩托車的機(jī)械盤式制動(dòng)器雙回位裝置，包括兩根滑銷，其特征在于兩根滑銷的中心各設(shè)有階梯通孔，在階梯通孔中各設(shè)有彈簧芯軸，彈簧芯軸的上部套有上回位彈簧，在滑銷的上部套有下回位彈簧；兩根滑銷裝在聯(lián)接板上并與機(jī)械盤式制動(dòng)器機(jī)體兩側(cè)的滑套配合，彈簧芯軸的下端與上制動(dòng)蹄片連接。本實(shí)用新型充分利用了原來的兩根滑銷的安裝位置，并對(duì)其結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，增設(shè)了使上、下制動(dòng)蹄片回位的上、下回位彈簧，其結(jié)構(gòu)緊湊，能在解除制動(dòng)后使上、下制動(dòng)蹄片主動(dòng)回位，保證制動(dòng)和解除制動(dòng)可靠，并減少摩擦片的磨損。本實(shí)用新型還可以應(yīng)用到其它結(jié)構(gòu)的機(jī)械制動(dòng)器和液壓制動(dòng)器。
文檔編號(hào)B62L1/02GK2628407SQ03234688
公開日2004年7月28日 申請日期2003年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月30日
發(fā)明者李成浣, 楊香文 申請人:璧山縣鑫龍機(jī)械廠, 李成浣, 楊香文