專利名稱：摩托車安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及與摩托車配套的部件，特別是一種摩托車安全帶。
目前，摩托車因速度快捷而普遍受到人們的青睞。但是，正因?yàn)樗俣忍煲惨自斐山煌ㄊ鹿?。特別是當(dāng)摩托車與其它車輛或物體發(fā)生碰撞時(shí)，由于速度太快，而使駕駛員受慣性作用被拋甩出去，造成傷亡事故。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全可靠的摩托安全帶，使之在摩托車發(fā)生碰撞等交通事故中，駕駛員不致被拋甩出去，防止或減少傷亡事故。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由腰帶2和牽引帶5構(gòu)成，腰帶2的一端設(shè)置有由框板1及銷子8構(gòu)成的滑槽扣，腰帶2上還設(shè)有調(diào)節(jié)扣3及連接腰帶2與牽引帶5的連接框4；牽引帶5通過(guò)連接框4與腰帶2相連，其上設(shè)有調(diào)節(jié)扣6，另一端設(shè)置有掛鉤7。
上述所說(shuō)的腰帶1上由框板1及銷子8構(gòu)成的滑槽扣，其兩側(cè)設(shè)斜向滑槽，銷子8可在其內(nèi)滑動(dòng)，銷子8外及框板1內(nèi)均制有磨擦紋。
上述所說(shuō)的牽引帶5一端設(shè)的掛鉤7是一個(gè)可開(kāi)合式扣環(huán)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，長(zhǎng)短松緊均可調(diào)節(jié)，摩托車駕駛員佩帶它可防止或減少在交通事故中被拋甩而造成傷亡事故。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖所示結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的實(shí)施例。圖中，1為腰帶一端設(shè)置的滑槽扣中的框板，其兩側(cè)設(shè)有斜向滑槽，有一銷子8在內(nèi)滑動(dòng)，可調(diào)節(jié)腰帶另一端在內(nèi)的松緊(相當(dāng)于褲腰帶扣的作用)；2為佩帶在駕駛員腰部的腰帶，右端的影條部分表示雙層耐磨頭；3為設(shè)在腰帶上的調(diào)節(jié)扣，可調(diào)節(jié)腰帶的長(zhǎng)短；4為連接腰帶3與牽引帶5的連接框；5為與腰帶相接的牽引帶，上部的影條部分表示穿過(guò)連接框后回頭向下設(shè)置；6為牽引帶上的調(diào)節(jié)扣，可調(diào)節(jié)牽引帶的長(zhǎng)短；7為設(shè)在牽引帶另一端的掛鉤(可開(kāi)合)，用時(shí)鉤掛在摩托車后部行李箱架或手握桿上；8為滑動(dòng)銷，在框板1兩側(cè)的斜槽內(nèi)滑動(dòng)，其上設(shè)有磨擦紋，與框板1內(nèi)的摩擦紋相配合，可調(diào)節(jié)壓緊腰帶的另一端。本實(shí)用新型采用高強(qiáng)度、抗沖擊的汽車級(jí)保險(xiǎn)帶。其結(jié)構(gòu)形式與學(xué)生書包的帶子相類似(雙層)，長(zhǎng)短松緊均可通過(guò)調(diào)節(jié)扣等結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)。使用時(shí)，可首先將開(kāi)合式掛鉤7掛到車后的行李箱架或手握桿上，然后根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整調(diào)節(jié)扣3和6，最后將腰帶3的另一端插入腰帶的框板1的夾縫中，然后拉緊即可。
權(quán)利要求1.一種摩托車安全帶，其特征在于它由腰帶(2)和牽引帶(5)構(gòu)成，腰帶(2)的一端設(shè)置有由框板(1)及銷子(8)構(gòu)成的滑槽扣，腰帶(2)上還設(shè)有調(diào)節(jié)扣(3)及連接腰帶(2)與牽引帶(5)的連接框(4)；牽引帶(5)通過(guò)連接框(4)與腰帶(2)相連，其上設(shè)有調(diào)節(jié)扣(6)，另一端設(shè)置有掛鉤(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車安全帶，其特征在于上述所說(shuō)的腰帶(1)上由框板(1)及銷子(8)構(gòu)成的滑槽扣，其兩側(cè)設(shè)斜向滑槽，銷子(8)可在其內(nèi)滑動(dòng)，銷子(8)外及框板(1)內(nèi)均制有磨擦紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車安全帶，其特征在于上述所說(shuō)的牽引帶(5)一端所設(shè)的掛鉤(7)是一個(gè)可開(kāi)合式扣環(huán)。
專利摘要一種摩托車安全帶,主要解決當(dāng)摩托車發(fā)生撞擊等交通事故時(shí)人被甩出造成傷亡的問(wèn)題。它由腰帶和牽引帶構(gòu)成。腰帶一端設(shè)有由框板及銷子構(gòu)成的滑槽扣,腰帶上還設(shè)有調(diào)節(jié)扣及連接腰帶與牽引帶的連接框。牽引帶通過(guò)連接框與腰帶相連,其上設(shè)有調(diào)節(jié)扣,另一端設(shè)有掛鉤。使用時(shí)將牽引帶的掛鉤勾在摩托車后部的行李箱架或手握桿上,腰帶系緊于駕駛員的腰部,當(dāng)發(fā)生碰撞等事故時(shí),駕駛員就不會(huì)被甩出。
文檔編號(hào)B62J27/00GK2409118SQ0022938
公開(kāi)日2000年12月6日 申請(qǐng)日期2000年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月10日
發(fā)明者段中勤 申請(qǐng)人:段中勤