專(zhuān)利名稱：旅途睡眠帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的目的是為了解決我國(guó)鐵路線長(zhǎng)，旅客多，臥鋪少而遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要的矛盾而設(shè)計(jì)的，它也適用于長(zhǎng)途汽車(chē)上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用，易投產(chǎn)，銷(xiāo)量大。
本實(shí)用新型有兩個(gè)鉤在乘客座背上的掛鉤和分別穿過(guò)兩掛鉤孔4上的兩根帶子，其中一根帶子的一端有皮帶扣N。
上述兩根帶子各有一端與下巴托布M采用尼龍搭扣聯(lián)結(jié)，它們是用來(lái)支持和固定坐在椅子上的旅客的上部身體和頭部，而達(dá)到使旅客能以比較舒服的方式睡眠和休息。
附圖
一是使用本實(shí)用新型的示意圖，從中可以了解本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)和用法。
附圖二是掛鉤示意圖。
附圖三是分別穿過(guò)掛鉤孔4的兩根帶子的示意圖。
附圖四是下巴托布示意圖。
在圖二中，兩掛鉤有一定寬度，為的是加大摩擦力，使其不易滑動(dòng)，其上開(kāi)有孔4，帶子2從中穿過(guò)，圖四中下巴托布M可用柔軟或有彈性或有小孔的材料制成，使人的下巴有舒服感。
3是尼龍布搭扣供聯(lián)結(jié)用。使用時(shí)按圖一方式應(yīng)用，調(diào)節(jié)下巴托布M兩邊的尼龍搭扣和帶子2上的尼龍搭扣粘結(jié)的相對(duì)長(zhǎng)度和調(diào)節(jié)穿過(guò)皮帶扣N的帶子2(帶子2有一頭從N穿過(guò))的長(zhǎng)度，即可以調(diào)節(jié)松緊，使乘客更舒服。
本實(shí)用新型，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但非常適用，它給坐車(chē)長(zhǎng)途旅行的人們帶來(lái)了福音。
權(quán)利要求1.一種旅途睡眠帶，其特征在于其由掛鉤1和帶子2所構(gòu)成，掛鉤1是兩個(gè)，它有一定寬度，上面開(kāi)有孔4，帶子2能夠從中穿過(guò)，帶子2的一端裝有皮帶扣N，帶子2中部接有下巴托布M，托布M可由柔軟或有彈性或有小孔的材料制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型旅途睡眠帶是通過(guò)鉤在乘客座椅靠背上的兩個(gè)掛鉤及系在它們上面的帶子和托下巴布構(gòu)成，它們分別支持和固定乘客的上部身體和頭部，而使坐著的旅客能以獲得較舒服的旅途睡眠和休息，將此旅途睡眠帶中各部分連接好并拉直后，其主要形狀近似一條帶子。
文檔編號(hào)B61D37/00GK2077404SQ90206320
公開(kāi)日1991年5月22日 申請(qǐng)日期1990年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月11日
發(fā)明者郭繼文, 郭曉愷 申請(qǐng)人:郭繼文, 郭曉愷