本實用新型涉及機械設備制造技術領域，尤其涉及輸送設備，具體涉及一種適用于復雜路況長距離索道運輸?shù)男读舷洹?/p>

背景技術：

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和西部大開發(fā)的實施，我國在西部興建了許多鐵路、公路、電廠、礦山等一大批基礎設施。興建或使用這些設施中有大量的散裝物料需要運輸。由于我國西部大多屬于山地或丘陵地貌，溝壑縱橫，如果依靠公路或鐵路運輸，就需要投入大量的人力、物力和財力，同時耗時很長，嚴重制約了項目的快速推進和實施。而索道運輸具有建造時間短、成本低、使用維護方便、適應性廣等諸多優(yōu)點，因此，在類似西部的復雜地貌環(huán)境下，建設施工過程中正越來越多地使用索道來輸送散裝物料。

以往的索道輸送散裝物料，其料箱呈方形或圓柱形，底部不能自由開合，當物料箱需要卸料時，需要停止索道運行，通過人工方式卸料，生產(chǎn)效率低下，索道有效利用時間短，運輸成本高，不適用現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。

雖然一些現(xiàn)有技術設計了實現(xiàn)自動卸料的物料箱，但均不適應長距離復雜地貌條件下的索道運輸。

例如，中國發(fā)明專利申請(申請?zhí)枺?01310680676.5)公開了一種自動卸料箱，包括箱體，所述箱體的頂端開口，低端由兩扇門組成，左右兩端分別設置有用于打開門的開門液壓缸、用于關閉門的關門液壓缸；所述開門液壓缸通過驅動推桿打開鎖扣將門打開，所述鎖扣一端與箱體鉸接，另一端扣接在門上凸起的定位柱上；所述關門液壓缸一端與箱體連接，另一端與門連接。然而，上述技術方案雖然能夠通過液壓驅動的方式實現(xiàn)自動卸料，但是需要配備動力裝置，即箱體必然要裝載液壓站，并配置液壓泵，這樣一來就需要連接供電裝置。這就決定了，上述技術方案無法適應長距離索道運輸，只能局限于車載運輸，或短距離索道輸送等能夠配置隨箱電纜的運行環(huán)境。

又例如，中國發(fā)明專利(申請?zhí)枺?01510665373.5)公開了一種自動卸料裝置，它包括料斗和吊裝框架；吊裝框架包括數(shù)個滑桿以及經(jīng)滑桿固定連接的上框和底框，料斗設置于吊裝框架的上框和底框之間并經(jīng)導向套與滑桿活動連接，該料斗能沿吊裝框架上的滑桿在豎直方向上下滑動從而實現(xiàn)自動打開或關閉位于料斗底端的卸料門；料斗底端與所述底框接觸時，料斗頂端至所述上框的豎直距離大于或等于所述卸料門向下打開時的豎直高度；它通過卸料斗能在豎直方向上下滑動從而自動打開或關閉卸料門實現(xiàn)自動卸料。上述技術方案無需配備動力裝置，能夠在一定程度上避免結構復雜、設備故障率高等缺陷，但是該裝置實現(xiàn)打開或關閉需要配合特定的吊裝動作，也就是說，需要在卸料處配置吊裝裝置，而且難以實現(xiàn)連續(xù)卸料和裝載。上述技術方案無疑不適應索道運輸，并且不能實現(xiàn)連續(xù)、快速卸料。

此外，大運量、長距離索道貨物運輸過程中。由于散裝物料運距大，途中時間長，開放的散裝物料箱在運輸過程中極易受天氣影響，刮風時極易產(chǎn)生揚塵，對工作環(huán)境影響較大，不符合環(huán)保要求，同時很可能造成物料損失；雨雪天散裝物料長時間暴露，物料濕度增大，重量增加很多，對整個索道運輸系統(tǒng)也會產(chǎn)生較大的影響，給后續(xù)物料的處理增加困難?，F(xiàn)有卸料箱多安裝手動開啟的頂蓋結構，在受料處，以人工方式開啟頂蓋，裝料完畢后，再手動關閉頂蓋。在運量較大的工況下，需要人工連續(xù)操作，勞動強度比較大，容易使操作人員產(chǎn)生疲勞感，一旦出現(xiàn)失誤，則將使物料在運輸過程中不受遮蔽保護，造成損失或不良影響。另外，現(xiàn)有的頂蓋一般為鉸接翻蓋結構或抽拉式結構，在開啟時都需要較大的操作空間，為了避免干涉箱體的吊件，還需要對吊件進行改造設計。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種適用于復雜路況長距離索道運輸?shù)男读舷洌梢詫崿F(xiàn)料箱底部的無動力自動開合，頂蓋的無動力自動開啟。并且適于應用在索道上運輸散裝物料，可以實現(xiàn)索道的不停車連續(xù)運輸，不僅極大地提高了運輸效率，且節(jié)省了大量的人力成本，具有非常廣闊的應用前景。

為達上述目的，本實用新型采取的具體技術方案是：

一種適用于復雜路況長距離索道運輸?shù)男读舷?，包括?/p>

一箱體，所述箱體的頂部、底部均具有一開口；

封閉所述底部的開口的一門組件；

設置于所述箱體的外部的一驅動連桿組件；

所述門組件具有一開啟工位及一封閉工位，所述驅動連桿組件用以切換門組件由封閉工位轉換至開啟工位；

設置于箱體頂部的一卷動收納式頂蓋組件，包括一柔性蓋板及設置于箱體頂部的一側壁之上的一收納殼體；卷動收納式頂蓋組件具有一遮蔽工位及一收納工位，處于遮蔽工位時，所述柔性蓋板展開，封閉所述箱體頂部的開口；處于收納工位時，所述柔性蓋板卷曲收納在所述收納殼體內。

進一步地，所述收納殼體設有供所述柔性蓋板穿過的一開口；所述收納殼體內設有一轉動軸，其端部設置有扭轉彈簧；所述柔性蓋板的一邊固接于所述轉動軸，另一邊設有一卡扣件；在箱體頂部與前述側壁相對的另一側壁上設有固定卡，卷動收納式頂蓋組件處于遮蔽工位時，所述卡扣件與固定卡扣合，同時所述扭轉彈簧為蓄力狀態(tài)。

進一步地，所述卡扣件包括一觸發(fā)式限位塊，連接觸發(fā)式限位塊的一嵌入板；所述固定卡具有容納嵌入板的容納槽，所述容納槽的寬度小于所述接觸發(fā)式限位塊的寬度。

進一步地，所述觸發(fā)式限位塊為柱狀，并形成有一牽拉通孔。

進一步地，所述門組件包括：均與箱體下方的對應的一對邊鉸接的一第一翻轉門板及一第二翻轉門板；所述第一翻轉門板的外側設有一對凸出的定位柱；所述第二翻轉門板的邊緣設有突出的一搭接板；

所述驅動連桿組件包括：一對鎖扣件及一驅動連桿；每個所述鎖扣件具有與箱體外部鉸接的一中間固定鉸接部、與驅動連桿末端鉸接的一活動鉸接部及一活動鎖扣部，其中所述活動鎖扣部具有容納定位柱的鉤槽；

處于封閉工位時，所述鎖扣部與所述定位柱扣合，所述搭接板搭接于所述第一翻轉門板的上表面；處于開啟工位時，所述鎖扣部與所述定位柱脫開。

進一步地，所述驅動連桿包括：

通過兩個鉸接支座鉸接于所述箱體外部的一鉸接軸；與所述鉸接軸的中部固接的一觸動式撥桿；與所述鉸接軸的兩端固接的一對第一連桿；一端與所述第一連桿活動鉸接的一對第二連桿，另一端作為所述驅動連桿末端與所述活動鉸接部鉸接。

進一步地，所述驅動連桿還包括一對助力彈簧，所述助力彈簧為拉簧；其兩端分別固接于所述第一連桿及第二連桿。

進一步地，所述助力彈簧的兩端分別設置于所述第一連桿與鉸接軸的連接處及第二連桿與活動鉸接部的鉸接處。

進一步地，還包括一吊件部；其為框架結構，通過焊接方式固設于所述箱體頂部。

進一步地，所述第一翻轉門板及第二翻轉門板的底面均設有至少一托輪；所述托輪設置于第一翻轉門板及第二翻轉門板的底面的中部，托輪的軸線與一卸料箱運行方向平行。

通過采用上述技術方案，在卸料處的一個固定位置設置觸發(fā)點，卸料箱運行至該固定位置后，觸動驅動連桿將門組件切換至開啟工位，即打開第一翻轉門板及第二翻轉門板，完成卸料，然后卸料箱在繼續(xù)向前方行走，運行至第二個固定位置，此固定位置首先設置傾斜坡體，然后設置有復位觸發(fā)點，該坡體承托托輪使第一翻轉門板及第二翻轉門板向上翻轉，直至完全封閉，搭接板搭接于第一翻轉門板的上表面，此時，通過復位觸發(fā)點撥動驅動連桿，使驅動連桿回復原始狀態(tài)，鎖扣部與定位柱扣合。

在受料處之前的一個固定位置設置另一個觸發(fā)點，該觸發(fā)點可以是傾斜坡體或導向槽，在受料前，觸動觸發(fā)式限位塊，使其向上移動，促使卡扣件脫開與固定卡的扣合，在扭轉彈簧的作用下，柔性蓋板快速的由轉動軸帶動卷動收縮在收納殼體中，從而開啟箱體頂部，可以進行裝料步驟，裝料完畢后，可以通過輔助工具拉動觸發(fā)式限位塊帶動卡扣件使其重新與固定卡扣合，完成對物料的遮蔽，保證輸送過程中物料的安全和潔凈。

本實用新型提供的適用于復雜路況長距離索道運輸?shù)男读舷浣Y構簡單、加工使用方便，實現(xiàn)了自動打開料斗門，物料自動卸載，卸料完成后又自動關閉料斗門，卸料過程不需要停止料斗，實現(xiàn)連續(xù)輸送，能夠提高運輸索道的有效作業(yè)時間，從而提高運輸效率，同時能夠實現(xiàn)有效遮蔽物料的功能，并且在受料前可以做到遮蔽蓋板的自動開啟，節(jié)省人力物力，降低成本。并且避免引入動力裝置使卸料箱存在結構復雜、設備故障率高等缺陷。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中適用于復雜路況長距離索道運輸?shù)男读舷浞忾]狀態(tài)下的正面結構示意圖。

圖2為本實用新型一實施例中適用于復雜路況長距離索道運輸?shù)男读舷浞忾]狀態(tài)下的側面結構示意圖。

圖3為本實用新型一實施例中適用于復雜路況長距離索道運輸?shù)男读舷溟_啟狀態(tài)下的正面結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。

如圖1至圖3所示，在一實施例中，提供一種適用于復雜路況長距離索道運輸?shù)男读舷?，包括?/p>

箱體14，其底部具有一開口；開口通過一門組件封閉；

門組件包括：均與箱體14下方的對應的一對邊鉸接的第一翻轉門板17及第二翻轉門板12；第一翻轉門板17的外側設有一對凸出的定位柱10；第二翻轉門板12的邊緣設有突出的搭接板；

設置于箱體14的外部的驅動連桿組件，包括：一對鎖扣件9及一驅動連桿；每個鎖扣件9均具有與箱體14外部鉸接的中間固定鉸接部8、與驅動連桿末端鉸接的活動鉸接部及活動鎖扣部，其中活動鎖扣部具有容納定位柱10的鉤槽；

結合圖1及圖3，門組件具有一開啟工位及一封閉工位，處于封閉工位時，鎖扣部9與定位柱10扣合，搭接板搭接于第一翻轉門板17的上表面；處于開啟工位時，鎖扣部9與定位柱10脫開；驅動連桿組件用以切換門組件由封閉工位轉換至開啟工位。

另外，還包括：設置于箱體14頂部的卷動收納式頂蓋組件18，包括柔性蓋板及設置于箱體頂部的側壁之上的收納殼體；卷動收納式頂蓋組件18具有一遮蔽工位及一收納工位，處于遮蔽工位時，柔性蓋板展開，封閉箱體頂部的開口；處于收納工位時，柔性蓋板卷曲收納在收納殼體內。需說明的是，圖3所示的狀態(tài)，門組件處于開啟工位，卷動收納式頂蓋組件處于收納工位，僅用以展示工位狀態(tài)，在實際應用過程中，只有在受料之前才收納柔性蓋板，其他時間例如卸料過程中，卷動收納式頂蓋組件都應處于遮蔽工位。

具體地，收納殼體設有供柔性蓋板穿過的一開口；收納殼體內設有一轉動軸(圖未示)，其端部設置有扭轉彈簧(圖未示)；柔性蓋板的一邊固接于轉動軸，另一邊設有一卡扣件；在箱體頂部與前述側壁相對的另一側壁上設有固定卡19，卷動收納式頂蓋組件處于遮蔽工位時，卡扣件與固定卡扣合，同時扭轉彈簧為蓄力狀態(tài)。上述結構和工作原理可參考彈性金屬卷尺結構。

如圖所示，卡扣件包括一觸發(fā)式限位塊，連接觸發(fā)式限位塊的一嵌入板；固定卡19具有容納嵌入板的容納槽，所述容納槽的寬度小于所述接觸發(fā)式限位塊的寬度。

觸發(fā)式限位塊為柱狀，并形成有一牽拉通孔，可在裝料完成后，通過輔助工作例如長鉤拉動。

驅動連桿包括：

通過兩個鉸接支座4鉸接于箱體14外部的鉸接軸3；與鉸接軸3的中部固接的一觸動式撥桿2；與鉸接軸3的兩端固接的一對第一連桿5；一端與第一連桿5活動鉸接的一對第二連桿6，另一端作為驅動連桿末端與活動鉸接部鉸接。

另外，驅動連桿還包括一對助力彈簧7，其兩端分別固接于第一連桿5及第二連桿6。助力彈簧7為拉簧。當觸動式撥桿被觸發(fā)時，助力彈簧7輔助驅動連桿迅速動作，驅動鎖扣部9與定位柱10脫開，同時在助力彈簧7的作用下，使驅動連桿保持狀態(tài)，防止在下次觸發(fā)前由于自重或其他原因導致驅動連桿回復原位。

優(yōu)選地，結合圖1及圖3，助力彈簧7的兩端分別設置于第一連桿5與鉸接軸3的連接處及第二連桿6與活動鉸接部的鉸接處。此連接位置有利于助力彈簧7發(fā)力，獲得最大力臂。

此外，還包括固設于箱體14頂部的一吊件部13。吊件部13為框架結構，通過焊接方式固設于箱體14的頂部。

另外，第一翻轉門板17及第二翻轉門板12的底面均設有托輪17。托輪17設置于第一翻轉門板17及第二翻轉門板12的底面的中部，托輪17的軸線與卸料箱的運行方向平行。當然，在其他實施例中，還有其他布置方式，托輪17的作用主要是輔助門組件在開啟后復位為閉合狀態(tài)，可根據(jù)具體的輔助裝置布置托輪。

如上所述，吊件部13通過固定鉤15連接在牽引索16上，隨著牽引索16運行。

在運行的路徑上，在卸料處的一個固定位置設置觸發(fā)點，觸發(fā)點接觸觸動式撥桿2的觸動端1，觸動端1一般為如圖2所示的柱狀，可以為如圖所示的方柱也可以是圓柱；觸發(fā)點可以是一傾斜面，也可以一導向槽，卸料箱運行至該固定位置后，觸發(fā)點觸動驅動連桿動作，具體就是使觸動式撥桿2向上抬起，連動帶動第一連桿5向下旋轉，連動帶動第二連桿6拉動鎖扣件9轉動脫開與定位柱10的扣合，如圖3，將門組件切換至開啟工位，即打開第一翻轉門板及第二翻轉門板，完成卸料。此時，在助力彈簧7的作用下，驅動連桿將保持切換后的狀態(tài)，不會回復原位。然后卸料箱在繼續(xù)向前方行走，運行至第二個固定位置，此固定位置首先設置傾斜坡體，然后設置有復位觸發(fā)點，該坡體承托托輪使第一翻轉門板及第二翻轉門板向上翻轉，直至完全封閉，搭接板搭接于第一翻轉門板的上表面，此時，通過復位觸發(fā)點撥動驅動連桿，具體例如為通過導向槽或導向傾斜面使觸動式撥桿向下壓，連動帶動驅動連桿，使驅動連桿回復原始狀態(tài)，鎖扣部與定位柱扣合。

在受料處之前的一個固定位置設置另一個觸發(fā)點，該觸發(fā)點可以是傾斜坡體或導向槽，在受料前，觸動觸發(fā)式限位塊，使其向上移動，促使卡扣件脫開與固定卡的扣合，在扭轉彈簧的作用下，柔性蓋板快速的由轉動軸帶動卷動收縮在收納殼體中，從而開啟箱體頂部，可以進行裝料步驟，裝料完畢后，可以通過輔助工具拉動觸發(fā)式限位塊帶動卡扣件使其重新與固定卡扣合，完成對物料的遮蔽，保證輸送過程中物料的安全和潔凈。

綜上，本實用新型提供的適用于復雜路況長距離索道運輸?shù)男读舷浣Y構簡單、加工使用方便，實現(xiàn)了自動打開料斗門，物料自動卸載，卸料完成后又自動關閉料斗門，卸料過程不需要停止料斗，實現(xiàn)連續(xù)輸送，能夠提高運輸索道的有效作業(yè)時間，從而提高運輸效率，同時能夠實現(xiàn)有效遮蔽物料的功能，并且在受料前可以做到遮蔽蓋板的自動開啟，節(jié)省人力物力，降低成本。并且避免引入動力裝置使卸料箱存在結構復雜、設備故障率高等缺陷。

顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。