大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置制造方法
【專利摘要】一種大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其包括安裝底座（4），安裝底座（4）與裝置安裝架（2）的末端連接，裝置安裝架（2）的首端裝有霧化噴頭（1），霧化噴頭（1）連接進(jìn)水管（5），進(jìn)水管（5）與水箱連通，裝置安裝架（2）上裝有噴量控制傳感器（3），噴量控制傳感器（3）與至少一個作業(yè)車輛的一個作業(yè)單元連接，此外還包括根據(jù)作業(yè)單元的電壓預(yù)先設(shè)定電磁閥閥芯的開啟度。本實(shí)用新型所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，產(chǎn)生的灰塵少，對空氣質(zhì)量污染輕，同時也能能根據(jù)作業(yè)量控制噴水量，極大地節(jié)約了成本。
【專利說明】大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，特別是一種可以裝在大型養(yǎng)路機(jī)械上的除塵裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路線路在新建和維護(hù)過程中需要搗固車、穩(wěn)定車、清篩車等大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，尤其有砟軌道鐵路道床使用一段時間后，會受到周圍污染物的污染，當(dāng)污染達(dá)到一定的程度后，鐵路道床逐漸板結(jié)，失去應(yīng)有的彈性，從而影響了線路的精度，進(jìn)而影響到列車的行車安全，此時就要用清篩機(jī)對道床進(jìn)行清篩，以使鐵路道床恢復(fù)應(yīng)有的精度與彈性。清篩作業(yè)時，有占道床道碴總量30%?40%的廢棄道碴及污土被清篩機(jī)篩分出來后,這些廢棄道碴和污土在作業(yè)時往往會產(chǎn)生大量的灰塵，對空氣質(zhì)量產(chǎn)生較大的污染，對操作人員的身體健康也有一定的危害，同時養(yǎng)路機(jī)械的操作間也會被大量粉塵遮蓋，這對對養(yǎng)路機(jī)械后期的維護(hù)、檢修也造成了一定的困難。
[0003]專利號為ZL200910087219.9的中國發(fā)明專利公開了一種大型除塵設(shè)備及其除塵方法，該設(shè)備包括除塵電力控制組和除塵作業(yè)組，該除塵電力控制組包括配電及控制倉和電力倉；除塵作業(yè)組包括1#作業(yè)室、2#作業(yè)室、3#作業(yè)室和4#作業(yè)室，其利用高壓吹塵分機(jī)對機(jī)械底面和側(cè)面吹塵，上下左右四個方向設(shè)有吸塵口，通過開啟氣動可變向風(fēng)門調(diào)整氣流方向，將吸塵口和排風(fēng)口組合，形成氣幕阻擋灰塵，灰塵被過濾后，通過吸塵風(fēng)機(jī)將干凈空氣排出，完成除塵作業(yè)，其風(fēng)門可進(jìn)行不同方向的組合完成前進(jìn)或后退除塵作業(yè)。其采用模塊化設(shè)計，方便運(yùn)輸，效率高。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，且對于操作人員的健康有一定的危害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型即針對上述缺陷加以改進(jìn)，本實(shí)用新型的第一方面提供一種大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其包括安裝底座，該安裝底座與裝置安裝架的末端連接，該裝置安裝架的首端裝有霧化噴頭，該霧化噴頭連接進(jìn)水管，該進(jìn)水管與水箱連通，所述裝置安裝架上裝有噴量控制傳感器，該噴量控制傳感器與至少一個作業(yè)車輛的一個作業(yè)單元連接。
[0005]優(yōu)選的是，所述噴量控制傳感器包括控制單元，該控制單元包括電磁閥，電磁閥閥芯的開啟度由電壓值決定，即，電磁閥兩端的電壓與電磁閥閥芯的開啟度線性關(guān)聯(lián)，具體的表現(xiàn)方式是:當(dāng)電磁閥兩端的電壓為18v時，電磁閥閥芯的開啟度最大為90° ;電磁閥兩端的電壓為6v時，電磁閥閥芯的開啟度小，為30°。
[0006]優(yōu)選的是，所述電磁閥電路中電流的大小與車輛作業(yè)單元的作業(yè)量成正比。
[0007]優(yōu)選的是，所述噴量控制傳感器控制霧化噴頭的噴出水量。
[0008]優(yōu)選的是，所述作業(yè)車輛包括總電源，在該總電源處裝有分流器，當(dāng)作業(yè)車輛的幾個作業(yè)單元同時作業(yè)時，所需電流較大，此時分流到噴量控制傳感器的電流較大，電流與閥芯的開啟度成正比，此時霧化噴頭在所述噴量控制傳感器的控制下噴出較多的水量；當(dāng)作業(yè)車輛作業(yè)單元較少時，例如只有一個作業(yè)車輛的作業(yè)單元處于工作狀態(tài)，則作業(yè)電路中的電流較小，此時分流到噴量控制傳感器的電流也較小，閥芯開啟度也隨之減小，從而使霧化噴頭在所述噴量控制傳感器的控制下噴出較少的水量。
[0009]優(yōu)選的是，所述噴量控制傳感器的開啟或關(guān)閉由所述作業(yè)單元控制，在任一作業(yè)單元開始作業(yè)時，噴量控制傳感器打開，當(dāng)所有作業(yè)單元全部關(guān)閉時，噴量控制傳感器關(guān)閉。
[0010]優(yōu)選的是，所述噴量控制傳感器連接水量控制單元，該水量控制單元根據(jù)作業(yè)車輛的作業(yè)量計算出對應(yīng)的噴水量。
[0011]優(yōu)選的是，所述水量控制單元根據(jù)不同的作業(yè)要求進(jìn)行噴水方向的控制。
[0012]優(yōu)選的是，所述水量控制單元包括程控板和PLC控制單元，所述PLC控制單元與所述程控板連接，并通過程控板控制所述霧化噴頭的控制閥芯，從而控制所述霧化噴頭的出水量。
[0013]優(yōu)選的是，所述霧化噴頭的噴灑孔分布在其前端360°的平面范圍內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)全方位的噴灑需求。
[0014]優(yōu)選的是，所述裝置安裝架包括兩個對稱安裝的矩形框架，兩個矩形框架之間通過連接板連接。
[0015]優(yōu)選的是，所述裝置安裝架的矩形框架的兩條短邊框之間包括連接框，所述連接框及兩條短邊框的中心均開有圓孔。
[0016]更優(yōu)選的是，所述連接框及兩條短邊框的中心圓孔為水平方向。
[0017]優(yōu)選的是，所述連接框的豎直方向開有孔洞。
[0018]優(yōu)選的是，所述霧化噴頭與所述進(jìn)水管之間通過U形管連接。
[0019]優(yōu)選的是，所述U形管的彎曲部分底部下方連接進(jìn)水管，所述U形管的直管部分穿過所述短邊框中心的圓孔并在其端部連接所述霧化噴頭。
[0020]更優(yōu)選的是，所述U形管的兩段直管部分分別穿過所述兩個矩形框架的短邊框中心的圓孔，U形管的兩段直管部分的端部均穿出所述矩形框架的端部并分別連接所述霧化嗔頭。
[0021]更優(yōu)選的是，所述U形管穿過所述連接框的直管部分連接所述噴量控制傳感器，由該噴量控制傳感器控制U形管中的水流量。
[0022]優(yōu)選的是，所述水箱的尺寸設(shè)計考慮作業(yè)車輛車頂鋼架的承受程度。
[0023]優(yōu)選的是，所述水箱安裝于作業(yè)車輛的頂部。
[0024]優(yōu)選的是，所述水箱與作業(yè)車輛的充氣泵連接，從而利用車輛自帶的充氣泵對水箱進(jìn)行加壓，以便水流有足夠的噴射壓力。
[0025]優(yōu)選的是，所述作業(yè)車輛的自帶電源為所述充氣泵供電。
[0026]優(yōu)選的是，所述裝置安裝架連接在作業(yè)車輛中間位置。
[0027]優(yōu)選的是，所述裝置安裝架直接焊接在車輛作業(yè)單元后部的車架上，以免影響車輛的作業(yè)及固有結(jié)構(gòu)。
[0028]本實(shí)用新型第一方面所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置的工作方式是:作業(yè)車輛行駛至作業(yè)區(qū)間開始作業(yè)時，作業(yè)車輛掛低速檔，放下檢測小車，同時車輛作業(yè)裝置開始下放，PLC控制單元接收從噴量傳感器檢測來的電流信號，并根據(jù)傳感器所傳電流大小向噴頭控制閥芯傳輸相應(yīng)偏轉(zhuǎn)角度的大小，當(dāng)作業(yè)車輛的全部作業(yè)單元下放后開始作業(yè)，此時，作業(yè)車輛的三組電路系統(tǒng)全部打開，電流達(dá)到最大值，這時通過噴量控制傳感器的電流數(shù)值最大，由噴量控制傳感器檢測電流值傳輸?shù)絇LC，經(jīng)PLC處理后輸出電信號，該電信號的作用下與噴量控制傳感器連接的電磁閥閥芯相對于初始位置偏轉(zhuǎn)90°，到達(dá)全開狀態(tài)，此時霧化噴頭的噴量達(dá)到最大值:300mL/s ;當(dāng)作業(yè)系統(tǒng)僅由單一作業(yè)單元開啟時，通過噴量控制傳感器的電流數(shù)值最小，即最大電流值值的1/3，則此時PLC控制電磁閥閥芯相對于初始位置偏轉(zhuǎn)30°，霧化噴頭的理論噴量值為100mL/S ;當(dāng)作業(yè)系統(tǒng)處于兩個作業(yè)單元同時作業(yè)的狀態(tài)時，通過噴量控制傳感器的電流數(shù)值為最大電流值的2/3，此時，由PLC控制電磁閥閥芯相對于初始位置偏轉(zhuǎn)60°，理論噴量值為200mL/s。
[0029]更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0030]本實(shí)用新型第一方面所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，產(chǎn)生的灰塵少，對空氣質(zhì)量污染輕，同時也能保護(hù)操作人員的身體健康，而養(yǎng)路機(jī)械的操作間也會更加清潔，有利于大型養(yǎng)路機(jī)械的后期維護(hù)及檢修，降低了維修成本和人工成本，大大提高了養(yǎng)護(hù)工人的勞動舒適性，此外在滿足作業(yè)時間要求的前提下，考慮到軸重的限制，水箱的容積在合理范圍內(nèi)，不限制作業(yè)車輛其他功能的開發(fā)。
[0031]本實(shí)用新型第一方面所提供的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0032]本實(shí)用新型第二方面還提供一種除塵裝置的噴量控制方法，包括根據(jù)作業(yè)單元的電壓預(yù)先設(shè)定電磁閥閥芯的開啟度。當(dāng)電磁閥兩端電壓為18v時，電磁閥全部開啟，當(dāng)電壓為12v時電磁閥開啟度為60°，當(dāng)電壓為6v時電磁閥開啟度為30°。
[0033]優(yōu)選的是，所述電磁閥與所述除塵裝置所在的作業(yè)車輛的總電源連接。
[0034]優(yōu)選的是，所述總電源裝有分流器，當(dāng)作業(yè)車輛的幾個作業(yè)單元同時作業(yè)時，所需電流較大，此時分流到電磁閥的電流較大，所述電磁閥開啟度大，噴出的水量多；當(dāng)作業(yè)車輛作業(yè)單元較少時，例如只有一個作業(yè)車輛的作業(yè)單元處于工作狀態(tài)，則作業(yè)電路中的電流較小，此時分流到電磁閥的電流也較小，閥芯開啟度也隨之減小，從而使噴出的水量較少。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]圖1為按照本實(shí)用新型的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖2為圖1所示大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置的實(shí)施例的俯視圖。
[0037]圖3為圖1和圖2所示實(shí)施例的噴量控制單元的控制原理圖。
[0038]圖4為按照本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例的系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖1-圖4中數(shù)字分別表示:
[0040]1霧化噴頭2裝置安裝架3噴量控制傳感器
[0041]4安裝底座5進(jìn)水管21直流電源；
[0042]22噴量控制傳感器 23搗固系統(tǒng)24撥道系統(tǒng)；
[0043]25超平系統(tǒng)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0044]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖分別詳細(xì)描述按照本實(shí)用新型的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置的優(yōu)選實(shí)施例。
[0045]實(shí)施例一:圖1為按照本實(shí)用新型的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示實(shí)施例的俯視圖，圖3為圖1和圖2所示實(shí)施例的噴量控制單元的控制原理圖，本實(shí)施例中，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置包括安裝底座4，安裝底座4與裝置安裝架2的末端連接，裝置安裝架2的首端裝有霧化噴頭1，霧化噴頭I連接進(jìn)水管5，進(jìn)水管5與水箱連通，裝置安裝架2上裝有噴量控制傳感器3，噴量控制傳感器3與一個搗固車的一個搗固作業(yè)單元連接。
[0046]本實(shí)施例中，噴量控制傳感器3包括控制單元，該控制單元包括電磁閥，電磁閥閥芯的開啟度由電壓值決定，即，電磁閥兩端的電壓與電磁閥閥芯的開啟度線性關(guān)聯(lián)，具體的表現(xiàn)方式是:當(dāng)電磁閥兩端的電壓為18v時，電磁閥閥芯的開啟度大；電磁閥兩端的電壓為6v時，電磁閥閥芯的開啟度小。
[0047]本實(shí)施例中，所述電磁閥為電流型電磁閥，所述電磁閥電路中電流的大小與車輛作業(yè)單元的作業(yè)量成正比。
[0048]本實(shí)施例中，噴量控制傳感器3通過所述電流型電磁閥控制霧化噴頭的噴水量。
[0049]本實(shí)施例中，所述搗固車的作業(yè)單元與24V直流電源連接，該作業(yè)單元的電阻為3 Ω ,當(dāng)搗固車的作業(yè)單元作業(yè)時，由歐姆定律計算可得，電流大小為I=U / R=24V / 3 Ω ,因此電磁閥閥芯的開啟度為90 / 3° =30°，即閥芯處于非全開狀態(tài)，從而霧化噴頭的噴量為最大噴量的三分之一。
[0050]本實(shí)施例中，噴量傳感器3只用做電流檢測，因此其電阻遠(yuǎn)小于作業(yè)單元的電阻，忽略其對電路的影響。
[0051]本實(shí)施例中，噴量控制傳感器3的開啟或關(guān)閉由所述作業(yè)單元控制，在作業(yè)單元開始作業(yè)時，噴量控制傳感器3打開，當(dāng)作業(yè)單元關(guān)閉時，噴量控制傳感器3關(guān)閉。
[0052]本實(shí)施例中，噴量控制傳感器3連接水量控制單元，該水量控制單元根據(jù)搗固車的作業(yè)量計算對應(yīng)的噴水量。
[0053]本實(shí)施例中，所述水量控制單元根據(jù)不同的作業(yè)要求進(jìn)行噴水方向的控制。
[0054]本實(shí)施例中，所述水量控制單元包括程控板和PLC控制單元，所述PLC控制單元與所述程控板連接，并通過程控板控制霧化噴頭I的控制閥芯，從而控制霧化噴頭I的出水量。
[0055]本實(shí)施例中，霧化噴頭I的噴灑孔分布在其前端360°的平面范圍內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)全方位的噴灑需求。
[0056]本實(shí)施例中，裝置安裝架2包括兩個對稱安裝的矩形框架，兩個矩形框架之間通過連接板連接。
[0057]本實(shí)施例中，裝置安裝架2的矩形框架的兩條短邊框之間包括連接框，所述連接框及兩條短邊框的中心均開有圓孔。
[0058]本實(shí)施例中，所述連接框及兩條短邊框的中心圓孔為水平方向。
[0059]本實(shí)施例中，所述連接框的豎直方向開有孔洞。
[0060]本實(shí)施例中，霧化噴頭I與進(jìn)水管5之間通過U形管連接。[0061]本實(shí)施例中，所述U形管的兩段直管部分分別穿過所述兩個矩形框架的短邊框中心的圓孔，U形管的兩段直管部分的端部均穿出所述矩形框架的端部并分別連接霧化噴頭
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[0062]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述U形管穿過所述連接框的直管部分連接噴量控制傳感器3，由噴量控制傳感器3控制U形管中的水流量。
[0063]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，噴量控制傳感器3的數(shù)量為兩個。
[0064]本實(shí)施例中，所述水箱的儲水量為5噸，該儲水箱的體積設(shè)計依據(jù)是:按野外作業(yè)的一般作業(yè)時間為90分鐘計，按霧化噴頭打開最大量即300mL/s計算，兩個噴頭同時持續(xù)作業(yè)的時間為2.3小時。
[0065]本實(shí)施例中，所述水箱的尺寸為長5000mm，寬2500mm，高400mm，其考慮到搗固車
車頂鋼架的承受程度。
[0066]本實(shí)施例中，所述水箱安裝于作業(yè)車輛的頂部。
[0067]本實(shí)施例中，所述水箱與搗固車的充氣泵連接，從而利用車輛自帶的充氣泵對水箱進(jìn)行加壓，以便水流有足夠的噴射壓力。
[0068]本實(shí)施例中，搗固車的自帶電源為所述充氣泵供電。
[0069]本實(shí)施例中，裝置安裝架2連接在作業(yè)車輛中間位置。
[0070]本實(shí)施例中，裝置安裝架2直接焊接在搗固車作業(yè)單元后部的車架上，以免影響搗固車的作業(yè)及固有結(jié)構(gòu)。
[0071]實(shí)施例二:圖4為按照本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例的系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例中的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置同實(shí)施例一，不同之處在于:所述噴量控制傳感器的與搗固車的搗固系統(tǒng)、撥道系統(tǒng)、超平系統(tǒng)并聯(lián)后的電路串聯(lián)。
[0072]本實(shí)施例中，所述搗固車包括總電源，在該總電源處裝有分流器，當(dāng)搗固車的三個作業(yè)單元同時作業(yè)時，所需電流較大，此時分流到噴量控制傳感器的電流較大，電流與閥芯的開啟度成正比，此時霧化噴頭在所述噴量控制傳感器的控制下噴出較多的水量；當(dāng)作業(yè)車輛作業(yè)單元較少時，例如只有一個作業(yè)車輛的作業(yè)單元處于工作狀態(tài)，則作業(yè)電路中的電流較小，此時分流到噴量控制傳感器的電流也較小，閥芯開啟度也隨之減小，從而使霧化噴頭在所述噴量控制傳感器的控制下噴出較少的水量。
[0073]本實(shí)施例中，搗固系統(tǒng)、撥道系統(tǒng)、超平系統(tǒng)，各自并聯(lián)于24V直流電源兩端，設(shè)三套系統(tǒng)各自電阻為3Ω，當(dāng)三套系統(tǒng)同時作業(yè)時，由歐姆定律計算可得，總電流大小I=U /R=24V / 1Ω=24Α，設(shè)閥芯偏轉(zhuǎn)90°，此時閥芯全開，噴量為最大。則單獨(dú)接通其中一個系統(tǒng)時由歐姆定律I=U / R=24V / 3Ω得電流大小為8A，此時由噴量控制傳感器檢測電流大小并同時開啟相應(yīng)角度的閥芯，由計算可知此時閥芯偏轉(zhuǎn)角應(yīng)為30°則噴量相應(yīng)為1/3。
[0074]本實(shí)施例中，所述噴量控制傳感器的開啟或關(guān)閉由所述作業(yè)單元控制，在任一作業(yè)單元開始作業(yè)時，噴量控制傳感器打開，當(dāng)所有作業(yè)單元全部關(guān)閉時，噴量控制傳感器關(guān)閉。
[0075]實(shí)施例三:一種大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，同實(shí)施例二，不同之處在于:所述噴量控制傳感器的與搗固車的兩個作業(yè)系統(tǒng)并聯(lián)后的電路串聯(lián)。
[0076]實(shí)施例四:一種大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，同實(shí)施例二，不同之處在于:所述噴量控制傳感器的與清篩車的三個作業(yè)系統(tǒng)并聯(lián)后的電路串聯(lián)。[0077]實(shí)施例五:一種大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，同實(shí)施例二，不同之處在于:所述噴量控制傳感器的與穩(wěn)定車的三個作業(yè)系統(tǒng)并聯(lián)后的電路串聯(lián)。
[0078]實(shí)施例六:一種除塵裝置的噴量控制方法，包括根據(jù)作業(yè)單元的電壓預(yù)先設(shè)定電磁閥閥芯的開啟度，本實(shí)施例中，所述電磁閥與所述除塵裝置所在的作業(yè)車輛的總電源連接。
[0079]本實(shí)施例中，所述總電源裝有分流器，當(dāng)作業(yè)車輛的三個作業(yè)單元同時作業(yè)時，所需電流較大，此時分流到電磁閥的電流較大，所述電磁閥開啟度大，噴出的水量多；當(dāng)作業(yè)車輛作業(yè)單元較少時，例如只有一個作業(yè)車輛的作業(yè)單元處于工作狀態(tài)，則作業(yè)電路中的電流較小，此時分流到電磁閥的電流也較小，閥芯開啟度也隨之減小，從而使噴出的水量較少。
[0080]本實(shí)施例中，所述作業(yè)車輛的作業(yè)單元與24V直流電源連接，當(dāng)只有一個作業(yè)單元開啟時，該作業(yè)單元的電阻為3Ω，由歐姆定律計算可得，電路中電流的大小為I=U /R=24V / 3Ω，因此電磁閥閥芯的開啟度為90 / 3° =30°，即閥芯處于非全開狀態(tài)，從而霧化噴頭的噴量為最大噴量的三分之一。
[0081]本實(shí)施例中，所述作業(yè)車輛的三個作業(yè)單元同時開啟作業(yè)時，電路中的總電阻為1Ω,由歐姆定律計算可得，電路中電流的大小為I=U / R=24V / 1Ω，因此電磁閥閥芯的開啟度為90 / 1° =90°，即閥芯處于全開狀態(tài)，從而霧化噴頭的噴量為最大噴量。
[0082]本實(shí)施例中，噴量傳感器只用做電流檢測，因此其電阻遠(yuǎn)小于作業(yè)單元的電阻，忽略其對電路的影響。
[0083]上述實(shí)施例提供的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置的工作方式是:作業(yè)車輛行駛至作業(yè)區(qū)間開始作業(yè)時，作業(yè)車輛掛低速檔，放下檢測小車，同時車輛作業(yè)裝置開始下放，PLC控制單元接收從噴量傳感器檢測來的電流信號，并根據(jù)傳感器所傳電流大小向噴頭控制閥芯傳輸相應(yīng)偏轉(zhuǎn)角度的大小，當(dāng)作業(yè)車輛的全部作業(yè)單元下放后開始作業(yè)，此時，作業(yè)車輛的三組電路系統(tǒng)全部打開，電流達(dá)到最大值，這時通過噴量控制傳感器的電流數(shù)值最大，由噴量控制傳感器檢測電流值傳輸?shù)絇LC，經(jīng)PLC處理后輸出電信號，該電信號的作用下與噴量控制傳感器連接的電磁閥閥芯相對于初始位置偏轉(zhuǎn)90°，到達(dá)全開狀態(tài)，此時霧化噴頭的噴量達(dá)到最大值:300mL/s ;當(dāng)作業(yè)系統(tǒng)僅由單一作業(yè)單元開啟時，通過噴量控制傳感器的電流數(shù)值最小，即最大電流值值的1/3，則此時PLC控制電磁閥閥芯相對于初始位置偏轉(zhuǎn)30°，霧化噴頭的理論噴量值為100mL/s ;當(dāng)作業(yè)系統(tǒng)處于兩個作業(yè)單元同時作業(yè)的狀態(tài)時，通過噴量控制傳感器的電流數(shù)值為最大電流值的2/3，此時，由PLC控制電磁閥閥芯相對于初始位置偏轉(zhuǎn)60°，理論噴量值為200mL/s。
[0084]更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0085]上述實(shí)施例所提供的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，產(chǎn)生的灰塵少，對空氣質(zhì)量污染輕，同時也能保護(hù)操作人員的身體健康，而養(yǎng)路機(jī)械的操作間也會更加清潔，有利于大型養(yǎng)路機(jī)械的后期維護(hù)及檢修，降低了維修成本和人工成本，大大提高了養(yǎng)護(hù)工人的勞動舒適性，此外在滿足作業(yè)時間要求的前提下，考慮到軸重的限制，水箱的容積在合理范圍內(nèi)，不限制作業(yè)車輛其他功能的開發(fā)。
[0086]上述實(shí)施例所提供的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)施例的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其包括安裝底座(4)，安裝底座(4)與裝置安裝架(2)的末端連接，裝置安裝架(2)的首端裝有霧化噴頭(1)，霧化噴頭(I)連接進(jìn)水管(5)，進(jìn)水管(5 )與水箱連通，裝置安裝架(2 )上裝有噴量控制傳感器(3 )，其特征在于:噴量控制傳感器(3)與至少一個作業(yè)車輛的一個作業(yè)單元連接。
2.如權(quán)利要求1所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:噴量控制傳感器(3)包括控制單元，該控制單元包括電磁閥。
3.如權(quán)利要求2所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:所述作業(yè)車輛包括總電源，在該總電源處裝有分流器。
4.如權(quán)利要求3所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:噴量控制傳感器(3)的開啟或關(guān)閉由所述作業(yè)單元控制。
5.如權(quán)利要求4所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:噴量控制傳感器(3)連接水量控制單元。
6.如權(quán)利要求5所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:所述水量控制單元包括程控板和PLC控制單元，所述PLC控制單元與所述程控板連接。
7.如權(quán)利要求6所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:霧化噴頭(1)的噴灑孔分布在其前端360°的平面范圍內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:裝置安裝架(2)包括兩個對稱安裝的矩形框架，兩個矩形框架之間通過連接板連接。
9.如權(quán)利要求8所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:裝置安裝架(2)的矩形框架的兩條短邊框之間包括連接框，所述連接框及兩條短邊框的中心均開有圓孔。
10.如權(quán)利要求9所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:所述連接框及兩條短邊框的中心圓孔為水平方向。
11.如權(quán)利要求10所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:所述連接框的豎直方向開有孔洞。
12.如權(quán)利要求11所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:霧化噴頭(1)與進(jìn)水管(5)之間通過U形管連接。
13.如權(quán)利要求12所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:所述U形管的彎曲部分底部下方連接進(jìn)水管(5)，所述U形管的直管部分穿過所述短邊框中心的圓孔并在其端部連接霧化噴頭(1)。
14.如權(quán)利要求12所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:所述U形管的兩段直管部分分別穿過所述兩個矩形框架的短邊框中心的圓孔，U形管的兩段直管部分的端部均穿出所述矩形框架的端部并分別連接霧化噴頭(1)。
15.如權(quán)利要求13或14所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:所述U形管穿過所述連接框的直管部分連接噴量控制傳感器(3 )。
16.如權(quán)利要求15所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:所述水箱安裝于作業(yè)車輛的頂部。
17.如權(quán)利要求16所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:所述水箱與作業(yè)車輛的充氣泵連接。
18.如權(quán)利要求17所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:裝置安裝架(2)連接在作業(yè)車輛中間位置。
19.如權(quán)利要求17所述的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)除塵裝置，其特征在于:裝置安裝架(2)直接焊接在車輛作業(yè)單元 后部的車架上。
【文檔編號】E01B27/00GK203593921SQ201320710880
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】張世璞, 方健康, 馬樂東, 楊璇 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司