專利名稱：地鐵輕軌鐵路代步車的制作方法
技術領域：
地鐵輕軌鐵路代步車技術領域:本實用新型涉及一種地鐵輕軌鐵路代步車。
背景技術：
:在鐵路的建造和維修時候，普通巡道員需要攜帶工具箱走很長一段路來巡查，沒有具體的交通工具，只能步行巡查，非常艱苦，工作環(huán)境惡劣，工作時間長，巡道員迫切需要一種能夠在軌道上運行的簡便的交通工具。實用新型內(nèi)容:本實用新型的目的是提供一種地鐵輕軌鐵路代步車。上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn):地鐵輕軌鐵路代步車，其組成包括:支架，所述的支架兩側安裝有手動桿，所述的手動桿與弧形齒輪連接，所述的弧形齒輪與齒輪連接，所述的齒輪的軸上安裝有超越離合器，所述的超越離合器外側的鏈輪通過鏈條連接主動軸，所述的主動軸連接一對驅動輪，所述的支架上還裝有一對被動輪。所述的地鐵輕軌鐵路代步車，所述的支架上安裝有制動裝置，所述的支架底部安裝有活動支桿，所述的活動支桿中間安裝有彈簧套筒，所述的支架底部安裝有踏板，所述的支架上部安裝有推桿，所述的支架的構件之間采用鉸接。有益效果:1.本實用新型能夠在鐵路軌道上使用，方便快捷，減輕鐵路巡護員勞動強度，同時能夠減少勞動人員，能加可調(diào)配人員，提高工作效率。2.本實用新型結構簡單，適用有效，能夠達到省力的效果，地鐵或輕軌都適用。3.本實用新型能夠折疊，便于攜帶。


:附圖1是本實用新型的主視圖。圖中，I為支架，2為超越離合器，3為齒輪，4為鏈條，5為踏板。附圖2是附圖1的側視圖。圖中，6為推桿，7為制動裝置，8為彈簧套筒，9為活動支桿，10為車輪,11為手動桿，12為弧形齒輪。附圖3是附圖2的折疊視圖。
具體實施方式
:實施例1:地鐵輕軌鐵路代步車，其組成包括:支架1，所述的支架兩側安裝有手動桿，所述的手動桿與弧形齒輪連接，所述的弧形齒輪與齒輪3連接，所述的齒輪的軸上安裝有超越離合器2，所述的超越離合器外側的鏈輪通過鏈條4連接主動軸，所述的主動軸連接一對驅動輪，所述的支架上還裝有一對被動輪。實施例2:實施例1所述的地鐵輕軌鐵路代步車，所述的支架上安裝有制動裝置7，所述的支架底部安裝有活動支桿，所述的活動支桿中間安裝有彈簧套筒，所述的支架底部安裝有踏板5，所述的支架上部安裝有推桿6，所述的支架的構件之間采用鉸接。實施例3:實施例1所述的地鐵輕軌鐵路代步車，所述的支架兩邊的手動桿，通過操作人的上下拉壓，實現(xiàn)弧形齒輪帶動齒輪運動，超越離合器帶動鏈條，驅動車輪轉動。
權利要求1.一種地鐵輕軌鐵路代步車，其組成包括:支架，其特征是:所述的支架兩側安裝有手動桿，所述的手動桿與弧形齒輪連接，所述的弧形齒輪與齒輪連接，所述的齒輪的軸上安裝有超越離合器，所述的超越離合器外側的鏈輪通過鏈條連接主動軸，所述的主動軸連接一對驅動輪，所述的支架上還裝有一對被動輪。
2.根據(jù)權利要求1所述的地鐵輕軌鐵路代步車，其特征是:所述的支架上安裝有制動裝置，所述的支架底部安裝有活動支桿，所述的活動支桿中間安裝有彈簧套筒，所述的支架底部安裝有踏板，所述的支架上部 安裝有推桿，所述的支架的構件之間采用鉸接。
專利摘要本實用新型涉及一種地鐵輕軌鐵路代步車。在鐵路的建造和維修時候，普通巡道員需要攜帶工具箱走很長一段路來巡查，沒有具體的交通工具，只能步行巡查，非常艱苦，工作環(huán)境惡劣，工作時間長，巡道員迫切需要一種能夠在軌道上運行的簡便的交通工具。本實用新型的組成包括:支架(1)，所述的支架兩側安裝有手動桿(11)，所述的手動桿與弧形齒輪(12)連接，所述的弧形齒輪與齒輪(3)連接，所述的齒輪的軸上安裝有超越離合器(2)，所述的超越離合器外側的鏈輪通過鏈條(4)連接主動軸，所述的主動軸連接一對驅動輪(10)，所述的支架上還裝有一對被動輪。本實用新型用于鐵路巡道員工作時代步用。
文檔編號B61D15/10GK203158007SQ20132012495
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月19日 優(yōu)先權日2013年3月19日
發(fā)明者高國清 申請人:高國清