一種鐵路軌道偏矢矢距與矢距差快速測量方法
【專利摘要】一種鐵路軌道偏矢矢距與矢距差快速測量方法，其特征是按以下步驟：（1）利用軌檢儀連續(xù)測量軌道短弦中點(diǎn)矢距，獲得短弦中點(diǎn)矢距序列；（2）計算n倍長弦條件下的偏矢矢距；（3）由各偏矢矢距，可得任意點(diǎn)間矢距差。本發(fā)明利用軌道檢查儀能夠快速、全面、準(zhǔn)確的檢測軌道短波不平順的能力，構(gòu)造遞歸算法，利用短弦的中點(diǎn)矢距信息測取軌道各點(diǎn)的不同測弦長度組合下的矢距及矢距差。該方法無需外部標(biāo)志物的信息，測量與解算效率高，適合高鐵軌道正線及道岔等設(shè)備的幾何形位快速測量與日常養(yǎng)護(hù)。
【專利說明】一種鐵路軌道偏矢矢距與矢距差快速測量方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路軌道偏矢矢距及矢距差的快速測量方法，其直接應(yīng)用于鐵路正線及復(fù)雜幾何形位設(shè)備如道岔等的快速測量與日常養(yǎng)護(hù)。
【背景技術(shù)】
[0002]高速鐵路應(yīng)具備高平順性，其與橋梁、道床、路基變形和軌道鋪設(shè)精度直接相關(guān)的中長波不平順及與鋼軌平直度和軌頭表面狀態(tài)有關(guān)的短波不平順幅值控制十分嚴(yán)格。由《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》可知，關(guān)于高速鐵路的內(nèi)部幾何形位如軌向及高低分別存在兩類測量評價方法，即關(guān)于短波(IOm弦)的中點(diǎn)矢距方法及關(guān)于中長波(30m、300m弦)的矢距差方法。中點(diǎn)矢距方法已為行業(yè)所熟知，主要是基于中點(diǎn)弦測法(見附圖1)，測量某測弦長下的中點(diǎn)矢距。矢距差的測量評價方法引自德國并已列入《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》等規(guī)范性文件。
[0003]依據(jù)《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》，矢距差方法其測量原理是通過矢距差對中波(30m弦)與長波(300m弦)平順性進(jìn)行控制，使測量點(diǎn)的單點(diǎn)誤差值應(yīng)盡可能小。其中，300m矢距差檢測軌道幾何尺寸的長周期性效應(yīng)。兩類矢距差方法基本類似，現(xiàn)以30m基弦的矢距差方法為例進(jìn)行說明(見附圖2)。
[0004]假定起算點(diǎn)為Λ，按30m (或48a，其中a為扣件節(jié)點(diǎn)間距，約為0.625m，下同)弦線，按間距5m(或8a)均分，得到6個子區(qū)段，每個子區(qū)段包含《個檢測點(diǎn)(假定《 = 8，點(diǎn)間隔為0.625m或a)，則有Λ、Λ、……、Λ9共計49個里程點(diǎn)，將上述各點(diǎn)數(shù)據(jù)分組:{Λ.，Λ.+8，
戶
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路軌道偏矢矢距與矢距差快速測量方法，其特征是按以下步驟: (1)利用軌檢儀連續(xù)測量軌道短弦中點(diǎn)矢距，獲得短弦中點(diǎn)矢距序列|i=o，1，2，…，/?，…2/?}，其中Ki為i點(diǎn)的基于中點(diǎn)弦測法的軌道短弦中點(diǎn)矢距； (2)用下式(I)計算/7倍長弦條件下的偏矢矢距:
【文檔編號】B61K9/08GK103507833SQ201310463180
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】陶捷, 朱洪濤 申請人:江西日月明鐵道設(shè)備開發(fā)有限公司