專利名稱：地鐵車(chē)廂空調(diào)機(jī)組至客室的風(fēng)路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地鐵車(chē)廂空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及地鐵車(chē)廂空調(diào)機(jī)組至客室的風(fēng)路。
技術(shù)背景現(xiàn)有的地鐵車(chē)廂空調(diào)機(jī)組其中ー個(gè)制冷系統(tǒng)包括一臺(tái)功率6. 5KW的壓縮機(jī)、膨脹閥、與膨脹閥連通的蒸發(fā)器盤(pán)管，蒸發(fā)器盤(pán)管與壓縮機(jī)相連通，其不足之處是因?yàn)榈罔F車(chē)輛結(jié)構(gòu)緊湊，通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等聲源非常容易通過(guò)送風(fēng)通道傳入車(chē)廂內(nèi)；并且通風(fēng)機(jī)的送風(fēng)通道在送風(fēng)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生較大噪音
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供的地鐵車(chē)廂空調(diào)機(jī)組至客室的風(fēng)路，在送風(fēng)通道的內(nèi)壁鋪設(shè)了凹凸相錯(cuò)狀的消音海綿，這樣就大大減弱了送風(fēng)通道的噪音，提升了地鐵車(chē)廂的環(huán)境質(zhì)量。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下地鐵車(chē)廂空調(diào)機(jī)組至客室的風(fēng)路，包括通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、膨脹閥、與膨脹閥連通的蒸發(fā)器盤(pán)管，蒸發(fā)器盤(pán)管與壓縮機(jī)相連通，通風(fēng)機(jī)的送風(fēng)通道的內(nèi)表面包覆著凹凸相錯(cuò)狀的消音海綿。本實(shí)用新型的有益效果在于它在送風(fēng)通道的內(nèi)壁鋪設(shè)了凹凸相錯(cuò)狀的消音海綿，這樣就大大減弱了送風(fēng)通道的噪音，提升了地鐵車(chē)廂的環(huán)境質(zhì)量。

圖I本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為送風(fēng)通道的剖視圖圖3為圖2的A-A剖視圖圖中1、通風(fēng)機(jī)；2、壓縮機(jī)；3、膨脹閥；4、蒸發(fā)器盤(pán)管；5、送風(fēng)通道；6、消音海綿。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見(jiàn)圖I至3所示，地鐵車(chē)廂空調(diào)機(jī)組至客室的風(fēng)路，包括通風(fēng)機(jī)I、壓縮機(jī)
2、膨脹閥3、與膨脹閥連通的蒸發(fā)器盤(pán)管4，蒸發(fā)器盤(pán)管4與壓縮機(jī)2相連通，通風(fēng)機(jī)I的送風(fēng)通道5的內(nèi)表面包覆著凹凸相錯(cuò)狀的消音海綿6。工作原理整個(gè)空調(diào)機(jī)組都安裝在車(chē)廂的頂部，通風(fēng)機(jī)I的送風(fēng)通道5用于空氣的流通，本實(shí)用新型在送風(fēng)通道的內(nèi)壁包覆著ー層凹凸相錯(cuò)狀的消音海綿6，起到消音的作用，這樣就提升了車(chē)廂的環(huán)境質(zhì)量。
權(quán)利要求1.地鐵車(chē)廂空調(diào)機(jī)組至客室的風(fēng)路，包括通風(fēng)機(jī)(I)、壓縮機(jī)(2)、膨脹閥(3)、與膨脹閥連通的蒸發(fā)器盤(pán)管(4)，蒸發(fā)器盤(pán)管(4)與壓縮機(jī)(2)相連通，其特征在于通風(fēng)機(jī)(I)的送風(fēng)通道(5)的內(nèi)表面包覆著凹凸相錯(cuò)狀的消音海綿(6)。
專利摘要地鐵車(chē)廂空調(diào)機(jī)組至客室的風(fēng)路，包括通風(fēng)機(jī)(1)、壓縮機(jī)(2)、膨脹閥(3)、與膨脹閥連通的蒸發(fā)器盤(pán)管(4)，蒸發(fā)器盤(pán)管(4)與壓縮機(jī)(2)相連通，通風(fēng)機(jī)(1)的送風(fēng)通道(5)的內(nèi)表面包覆著凹凸相錯(cuò)狀的消音海綿(6)；在送風(fēng)通道的內(nèi)壁鋪設(shè)了凹凸相錯(cuò)狀的消音海綿，這樣就大大減弱了送風(fēng)通道的噪音，提升了地鐵車(chē)廂的環(huán)境質(zhì)量。
文檔編號(hào)B61D27/00GK202429209SQ20112041020
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者宋立新 申請(qǐng)人:浙江利勃海爾中車(chē)交通系統(tǒng)有限公司