專利名稱：城市軌道客車貫通道側(cè)護板下安裝機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軌道交通車輛的A類部件，具體的說是一種城市軌道客車貫通道側(cè)護板安裝機構(gòu)。
背景技術(shù)：
近幾年各大、中城市軌道交通的不斷建設(shè)發(fā)展，軌道交通車輛各種部件產(chǎn)品市場需求日益強烈，作為城市軌道車輛的重要部件一兩節(jié)車體間帶內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的軟連接部件即貫通道，也同時應(yīng)市場需求不斷創(chuàng)新變化著。目前，貫通道的側(cè)護板與列車端墻的連接方式主要采用螺釘連接或四方鎖機構(gòu)連接兩種連接方式，上述兩種連接方式盡管解決了貫通道側(cè)護板與列車端墻的連接的問題，但在結(jié)構(gòu)上都存在一定的缺點和不足，具體表現(xiàn)在①螺釘連接方式不便于側(cè)護板的安裝與拆卸，給維護和檢修帶來不便；②、四方鎖機構(gòu)連接方式容易發(fā)生脫落、安全性差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，用于貫通道側(cè)護板的安裝與拆卸方便，檢修方便靈活，安全性高的城市軌道客車貫通道側(cè)護板下安裝機構(gòu)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該安裝機構(gòu)包括下連接座、設(shè)置在下連接座上的“U”形轉(zhuǎn)角軸座，設(shè)置在轉(zhuǎn)角軸座上通過固定軸和軸套鉸接其上的轉(zhuǎn)角軸。所述的下連接座I由兩部分構(gòu)成，它們是帶有螺釘孔的豎立部分，連接豎立部分 并設(shè)置轉(zhuǎn)角軸座的水平部分。本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果I、本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使得城市軌道客車車輛貫通道側(cè)護板的安裝和拆卸可以傾斜一定的角度，其安裝和拆卸方便靈活，便于維修和保養(yǎng)，安全性好。2、本實用新型是城市軌道客車車輛貫通道側(cè)護板與車體端墻連接的重要部件，它能夠?qū)?cè)護板與車體端墻牢固、安全的連接在一起，可用于各種形式側(cè)護板的安裝，其結(jié)構(gòu)設(shè)計更加精巧合理、堅固實用、簡化了側(cè)護板的安裝和拆卸，安全可靠、適用于所有軌道客車。


圖I是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型圖I中A向投影結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
由附圖1、2所示該安裝機構(gòu)包括下連接座I、設(shè)置在下連接座I上的“U”形轉(zhuǎn)角軸座2，設(shè)置在轉(zhuǎn)角軸座2上通過固定軸3和軸套4鉸接其上的轉(zhuǎn)角軸5。所述的下連接座I由兩部分構(gòu)成，它們是帶有螺釘孔6的豎立部分，連接豎立部分并設(shè)置轉(zhuǎn)角軸座2的水平部分。[0014]使用說明各零件組裝完成后通過螺釘將下連接座I固定在車體端墻上，轉(zhuǎn)角軸5可以在固定軸3上旋轉(zhuǎn)一定角度，將側(cè)護板傾斜一定角度插入轉(zhuǎn)角軸5后再向斜上方推側(cè) 護板，使側(cè)護板垂直后完成安裝。
權(quán)利要求1.一種城市軌道客車貫通道側(cè)護板下安裝機構(gòu)，其特征在于該安裝機構(gòu)包括下連接座(I)、設(shè)置在下連接座(I)上的“U”形轉(zhuǎn)角軸座(2)，設(shè)置在轉(zhuǎn)角軸座(2)上通過固定軸(3)和軸套(4)鉸接其上的轉(zhuǎn)角軸(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種城市軌道客車貫通道側(cè)護板下安裝機構(gòu)，其特征在于所述的下連接座(I)由兩部分構(gòu)成，分別是帶有螺釘孔(6)的豎立部分，連接豎立部分并設(shè)置轉(zhuǎn)角軸座(2)的水平部分。
專利摘要本實用新型涉及一種軌道交通車輛的A類部件，具體的說是一種城市軌道客車貫通道側(cè)護板安裝機構(gòu)，該安裝機構(gòu)包括下連接座、設(shè)置在下連接座上的“U”形轉(zhuǎn)角軸座，設(shè)置在轉(zhuǎn)角軸座上通過固定軸和軸套鉸接其上的轉(zhuǎn)角軸。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，用于貫通道側(cè)護板的安裝與拆卸方便，檢修方便靈活，安全性高，適用于所有軌道客車。
文檔編號B61D17/04GK202368584SQ20112036844
公開日2012年8月8日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者孫正東, 李保輝, 李玉芬, 魏洪剛 申請人:吉林省金越交通裝備股份有限公司