專利名稱：井下礦車脫鉤報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報警裝置，確切的說，是一種提示礦車脫鉤的報警設(shè)備。
背景技術(shù)：
在井下原礦運(yùn)輸作業(yè)中。一般采用20噸電機(jī)車作為牽引設(shè)備，使用8-9節(jié)容積為 10立方的礦車作為裝載原礦設(shè)備。在電機(jī)車與礦車及礦車與礦車之間采用自動掛鉤裝置連接，這樣便于根據(jù)實(shí)際情況自由編組。但是由于自動掛鉤裝置的強(qiáng)度不高，所以在運(yùn)送原礦的過程中會因?yàn)槔^大出現(xiàn)掛鉤斷開，從而礦車與電機(jī)車脫離，而電機(jī)車司機(jī)對此卻并不知曉。由于井下并沒有衛(wèi)星定位裝置，無法及時發(fā)現(xiàn)礦車脫鉤，使礦車處于自由運(yùn)動狀況，礦車甚至?xí)螂姍C(jī)車反方向進(jìn)行高速運(yùn)動，從而對正常生產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種井下礦車報警器來解決上述問題。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)手段加以實(shí)現(xiàn)一種井下礦車脫鉤報警器，包括報警箱、電纜，所述的電纜設(shè)置在礦車的側(cè)面，所述報警箱設(shè)置在電機(jī)車司控室內(nèi)，所述電纜與報警箱輸入端連接。所述電纜上設(shè)置快速接頭，所述快速接頭設(shè)置靠近礦車的自動掛鉤裝置設(shè)置，所述的報警箱包括繼電器、蜂鳴器、指示燈，在報警器上還設(shè)置有工作開關(guān)。本實(shí)用新型可以在礦車由于掛鉤松動而與電機(jī)車脫離的第一時間通知機(jī)車司機(jī)作出反應(yīng)，從而對礦車的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，避免了礦車處于自由運(yùn)動的危險情況發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為報警箱結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-報警箱、2-電纜、3-礦車、4-電機(jī)車、5-快速接頭、6-自動掛鉤裝置。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型涉及一種報警裝置，確切的說，是一種井下礦車脫鉤報警器，其包括一個報警箱，所述報警箱設(shè)置在電機(jī)車司控室內(nèi)，在報警箱內(nèi)設(shè)置12V電源、指示燈、蜂鳴器及繼電器，在報警箱上還設(shè)置有輸入端，所述的輸入端與繼電器相連接，從輸入端處伸出一條電纜，在線纜的末端設(shè)置活動接頭。在本實(shí)用新型中，所述的報警裝置還包括電纜，所述的電纜設(shè)置在每一節(jié)礦車的同一側(cè)，在每節(jié)礦車之間的自動掛鉤處設(shè)置活動接頭，且將最后一節(jié)礦車上的未進(jìn)行連接的活動接頭進(jìn)行短接，第一節(jié)礦車的活動接頭與報警箱的活動接頭相連接，這樣便形成了一條自報警箱出發(fā)到最后一節(jié)礦車結(jié)束的電路，由于這條電路的電阻較報警電路而言小，在電機(jī)車正常拖動礦車時，報警電路便被短路，蜂鳴器與指示燈不工作。 當(dāng)?shù)V車之間的自動掛鉤脫鉤時，脫鉤后的礦車便會停下，由于前面的電機(jī)車依然在行進(jìn)，則在拉力作用下，活動接頭斷開，則該電路變?yōu)閿嗦窢顟B(tài)，則電流經(jīng)過報警電路，蜂鳴器及指示燈開始工作，提醒司機(jī)作出反應(yīng)。
權(quán)利要求1.一種井下礦車脫鉤報警器，包括報警箱、電纜，其特征在于所述的電纜設(shè)置在礦車的側(cè)面，所述報警箱設(shè)置在電機(jī)車司控室內(nèi)，所述電纜與報警箱輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下礦車脫鉤報警器，其特征在于所述電纜上設(shè)置快速接頭，所述快速接頭設(shè)置靠近礦車的自動掛鉤裝置設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下礦車脫鉤報警器，其特征在于所述的報警箱包括繼電器、蜂鳴器、指示燈，在報警器上還設(shè)置有工作開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種井下礦車脫鉤報警器，包括報警箱、電纜，所述的電纜設(shè)置在礦車的側(cè)面，所述報警箱設(shè)置在電機(jī)車司控室內(nèi)，所述電纜與報警箱輸入端連接，所述電纜上設(shè)置快速接頭，所述快速接頭設(shè)置靠近礦車的自動掛鉤裝置設(shè)置，所述的報警箱包括繼電器、蜂鳴器、指示燈，在報警器上還設(shè)置有工作開關(guān)。本實(shí)用新型可以在礦車由于掛鉤松動而與電機(jī)車脫離的第一時間通知機(jī)車司機(jī)作出反應(yīng)，從而對礦車的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，避免了上述情況的發(fā)生。
文檔編號B61G1/00GK202165127SQ20112021915
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者伍海亮, 張中和, 張麗輝, 洪侯山, 薛成浩 申請人:南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 寶鋼集團(tuán)上海梅山有限公司