專利名稱：列車除冰裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機車輔助設(shè)備，具體地說是一種列車除冰裝置。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的除冰方法都是采用機車進庫內(nèi)自然融化，或采用熱風吹，或采用高壓 熱水沖等方法，自然融化、熱風吹等時間長、效率低，高壓熱水沖是由儲水箱、導(dǎo)液管和高壓 噴頭組成，儲水箱內(nèi)設(shè)有壓力泵，儲水箱上設(shè)有電加熱器，使用時，壓力泵和電加熱器接通 電源，人工手持高壓噴頭，將加熱到一定溫度的熱水直接對準列車的轉(zhuǎn)向架、車端連接部位 沖，其不足是采用高壓熱水除冰，對列車的轉(zhuǎn)向架和車端連接部位損害大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、使用方便、除 冰效率高、能耗低、除冰徹底、且除冰后列車不易再結(jié)冰、環(huán)保無污染的列車除冰裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 —種列車除冰裝置，設(shè)有儲液箱、導(dǎo)液管和噴頭，儲液箱內(nèi)設(shè)有壓力泵，儲液箱上
設(shè)有電加熱器，其特征在于設(shè)有電控系統(tǒng)、噴架、支桿、位置感應(yīng)電控箱、位置感應(yīng)器、內(nèi)廢
液收集槽、外廢液收集槽、廢液回收箱和廢液回收液泵，兩條鐵軌之間設(shè)有內(nèi)廢液收集槽，
兩側(cè)分別設(shè)有外廢液收集槽，內(nèi)廢液收集槽中間沿鐵軌方向均勻設(shè)有立式噴頭，外廢液收
集槽的外側(cè)設(shè)有噴架，噴架沿鐵軌方向依次排列，兩排噴架對應(yīng)設(shè)有高位除冰噴頭，對應(yīng)高
位除冰噴頭下方設(shè)有低位除冰噴頭，立式噴頭、高位除冰噴頭和低位除冰噴頭分別經(jīng)導(dǎo)液
管與儲液箱中的壓力泵相連接，壓力泵與電控系統(tǒng)相連接，內(nèi)廢液收集槽外側(cè)設(shè)有廢液連
通管，廢液連通管一端與內(nèi)廢液收集槽相連接，另一端與外廢液收集槽相連接，外廢液收集
槽上設(shè)有廢液抽吸口 ，旁邊設(shè)有廢液回收箱和廢液回收液泵，廢液回收液泵一端經(jīng)廢液回
收管與廢液抽吸口相連通，另一端經(jīng)廢液回收管與廢液回收箱相連通，廢液回收液泵與電
控系統(tǒng)相連接，以使廢液能回收再利用，達到環(huán)保無污染的目的，噴架一側(cè)設(shè)有支桿，支桿
上設(shè)有位置傳感電控箱，位置傳感電控箱上設(shè)有位置感應(yīng)傳感器，位置傳感電控箱經(jīng)導(dǎo)線
與電控系統(tǒng)相連接。 本發(fā)明中的儲液箱內(nèi)設(shè)有丙二醇液體，已利于達到除冰徹底、且除冰后列車不易 再結(jié)冰的作用。 當列車到達后，位置感應(yīng)傳感器檢測到列車的位置，位置感應(yīng)傳感器將信號傳遞 給位置感應(yīng)電控箱，位置感應(yīng)電控箱將信號傳輸給電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)將信號傳輸給壓力 泵，壓力泵工作，將儲液箱內(nèi)加熱的除冰液經(jīng)導(dǎo)液管分別輸送到導(dǎo)軌中間的立式噴頭、高位 除冰噴頭和低位除冰噴頭，對列車廂體下方的高位、低位和中間部位進行噴灑除冰，當位置 感應(yīng)傳感器檢測到列車駛離后，位置感應(yīng)電控箱將信號傳輸?shù)诫娍叵到y(tǒng)，電控系統(tǒng)再將信 號傳輸給壓力泵，壓力泵停止工作，具有結(jié)構(gòu)新穎，使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰徹 底的作用。
本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰徹 底、且除冰后列車不易再結(jié)冰、環(huán)保無污染等優(yōu)點。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的噴灑狀態(tài)示意圖。 附圖標記儲液箱1、導(dǎo)液管2、壓力泵3、電加熱器4、電控系統(tǒng)5、噴架6、支桿7、 位置感應(yīng)電控箱8、位置感應(yīng)器9、內(nèi)廢液收集槽10、外廢液收集槽11、廢液回收箱12、廢液 回收液泵13、立式噴頭14、高位除冰噴頭15、低位除冰噴頭16、廢液連通管17、廢液抽吸口 18、廢液回收管19、鐵軌20、列車2具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明 —種列車除冰裝置，設(shè)有儲液箱1、導(dǎo)液管2和噴頭，儲液箱1內(nèi)設(shè)有壓力泵3，儲 液箱1上設(shè)有電加熱器4，其特征在于設(shè)有電控系統(tǒng)5、噴架6、支桿7、位置感應(yīng)電控箱8、位 置感應(yīng)器9、內(nèi)廢液收集槽10、外廢液收集槽11、廢液回收箱12和廢液回收液泵13，兩條鐵 軌20之間設(shè)有內(nèi)廢液收集槽IO，兩側(cè)分別設(shè)有外廢液收集槽13，內(nèi)廢液收集槽10中間沿 鐵軌20方向均勻設(shè)有立式噴頭14，外廢液收集槽13的外側(cè)設(shè)有噴架6，噴架6沿鐵軌方向 依次排列，兩排噴架6對應(yīng)設(shè)有高位除冰噴頭15，對應(yīng)高位除冰噴頭15下方設(shè)有低位除冰 噴頭16，立式噴頭14、高位除冰噴頭15和低位除冰噴頭16分別經(jīng)導(dǎo)液管2與儲液箱1中 的壓力泵3相連接，壓力泵3與電控系統(tǒng)5相連接，電控系統(tǒng)5與電源相連接，內(nèi)廢液收集 槽IO外側(cè)設(shè)有廢液連通管17，廢液連通管17—端與內(nèi)廢液收集槽IO相連接，另一端與外 廢液收集槽13相連接，外廢液收集槽13上設(shè)有廢液抽吸口 18，旁邊設(shè)有廢液回收箱12和 廢液回收液泵13，廢液回收液泵13 —端經(jīng)廢液回收管19與廢液抽吸口 18相連通，另一端 經(jīng)廢液回收管19與廢液回收箱12相連通，廢液回收液泵13與電控系統(tǒng)5相連接，以使廢 液能回收再利用，達到環(huán)保無污染的目的，噴架6 —側(cè)設(shè)有支桿7，支桿7上設(shè)有位置傳感電 控箱8，位置傳感電控箱8上設(shè)有位置感應(yīng)傳感器9，位置傳感電控箱8經(jīng)導(dǎo)線與電控系統(tǒng) 5相連接。 本發(fā)明中的儲液箱1內(nèi)設(shè)有丙二醇液體，已利于達到除冰徹底、且除冰后列車不 易再結(jié)冰的作用。 本發(fā)明可在高位除冰噴頭15和低位除冰噴頭16外部設(shè)有防護板，以利于防止除 冰液向外噴濺。 當列車21到達后，位置感應(yīng)傳感器9檢測到列車的位置，位置感應(yīng)傳感器9將信 號傳遞給位置感應(yīng)電控箱8，位置感應(yīng)電控箱8將信號傳輸給電控系統(tǒng)5，電控系統(tǒng)5將信 號傳輸給壓力泵3，壓力泵3工作，將儲液箱1內(nèi)經(jīng)電加熱器4加熱的除冰液經(jīng)導(dǎo)液管2分 別輸送到導(dǎo)軌20中間的立式噴頭14、高位除冰噴頭15和低位除冰噴頭16，分別對列車21 廂體下方的中間、高位和低位部位進行噴灑除冰，內(nèi)廢液收集槽10和外廢液收集槽11收集 融化下來的廢液體，當收集槽10、11內(nèi)的廢液體積存到一定量時，啟動廢液回收液泵13，將廢液體從廢液收集槽11中經(jīng)廢液抽吸口 18抽到廢液回收箱12中，當位置感應(yīng)傳感器9檢
測到列車駛離后，位置感應(yīng)電控箱8將信號傳輸?shù)诫娍叵到y(tǒng)5，電控系統(tǒng)5再將信號傳輸給
壓力泵3，壓力泵3停止工作。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點 1、除冰徹底，且除冰后不易再結(jié)冰通過噴灑熱的除冰液丙二醇，可以對車下各 個部位的積冰進行徹底清除，除冰效果較好，傳統(tǒng)方法除冰后，潮濕的列車在冰點以下運行 時，冰塊會立刻在濕的表面上形成，并開始急劇，但用該裝置除冰后，車體表面會留有丙二 醇保護層，可以非常有效地防止積冰，實際應(yīng)用中，低溫低濕度的情況下，保護層停留的時 間很長。 2、除冰效率高該設(shè)備能在1分鐘內(nèi)除去一輛車的積冰，比庫內(nèi)自然融化、熱風吹 等方法大大節(jié)約了時間。 3、對車體損害小該設(shè)備采用低壓噴灑丙二醇，比高壓水沖對轉(zhuǎn)向架、車端連接等 部位的損害小。 4、環(huán)保該設(shè)備自動循環(huán)液體并將留下的廢水收集起來，確保環(huán)保高效的作業(yè)，丙 二醇屬于一種常用的除/防冰液，分解后不會對環(huán)境造成污染。 本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰徹 底、且除冰后列車不易再結(jié)冰、環(huán)保無污染等優(yōu)點。
權(quán)利要求
一種列車除冰裝置，設(shè)有儲液箱、導(dǎo)液管和噴頭，儲液箱內(nèi)設(shè)有壓力泵，儲液箱上設(shè)有電加熱器，其特征在于設(shè)有電控系統(tǒng)、噴架、支桿、位置感應(yīng)電控箱、位置感應(yīng)器、內(nèi)廢液收集槽、外廢液收集槽、廢液回收箱和廢液回收液泵，兩條鐵軌之間設(shè)有內(nèi)廢液收集槽，兩側(cè)分別設(shè)有外廢液收集槽，內(nèi)廢液收集槽中間沿鐵軌方向均勻設(shè)有立式噴頭，外廢液收集槽的外側(cè)設(shè)有噴架，噴架沿鐵軌方向依次排列，兩排噴架對應(yīng)設(shè)有高位除冰噴頭，對應(yīng)高位除冰噴頭下方設(shè)有低位除冰噴頭，立式噴頭、高位除冰噴頭和低位除冰噴頭分別經(jīng)導(dǎo)液管與儲液箱中的壓力泵相連接，壓力泵與電控系統(tǒng)相連接，內(nèi)廢液收集槽外側(cè)設(shè)有廢液連通管，廢液連通管一端與內(nèi)廢液收集槽相連接，另一端與外廢液收集槽相連接，外廢液收集槽上設(shè)有廢液抽吸口，旁邊設(shè)有廢液回收箱和廢液回收液泵，廢液回收液泵一端經(jīng)廢液回收管與廢液抽吸口相連通，另一端經(jīng)廢液回收管與廢液回收箱相連通，廢液回收液泵與電控系統(tǒng)相連接，噴架一側(cè)設(shè)有支桿，支桿上設(shè)有位置傳感電控箱，位置傳感電控箱上設(shè)有位置感應(yīng)傳感器，位置傳感電控箱經(jīng)導(dǎo)線與電控系統(tǒng)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求所述的一種列車除冰裝置，其特征在于儲液箱內(nèi)設(shè)有丙二醇液體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種列車除冰裝置，其設(shè)有儲液箱、導(dǎo)液管和噴頭，儲液箱內(nèi)設(shè)有壓力泵，儲液箱上設(shè)有電加熱器，特征在于設(shè)有電控系統(tǒng)、噴架、支桿、位置感應(yīng)電控箱、位置感應(yīng)器、內(nèi)廢液收集槽、外廢液收集槽、廢液回收箱和廢液回收液泵，兩條鐵軌之間設(shè)有內(nèi)廢液收集槽，兩側(cè)分別設(shè)有外廢液收集槽，內(nèi)廢液收集槽中間沿鐵軌方向均勻設(shè)有立式噴頭，外廢液收集槽的外側(cè)設(shè)有噴架，兩排噴架對應(yīng)設(shè)有高位除冰噴頭，對應(yīng)高位除冰噴頭下方設(shè)有低位除冰噴頭，內(nèi)廢液收集槽外側(cè)設(shè)有廢液連通管，廢液連通管一端與內(nèi)廢液收集槽相連接，另一端與外廢液收集槽相連接，外廢液收集槽上設(shè)有廢液抽吸口，旁邊設(shè)有廢液回收箱和廢液回收液泵，具有結(jié)構(gòu)新穎、使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰徹底、環(huán)保無污染等優(yōu)點。
文檔編號B61K13/00GK101700779SQ20091024641
公開日2010年5月5日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者劉海濤, 林海蕓, 都奎江 申請人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司