專(zhuān)利名稱(chēng)：電機(jī)車(chē)摘掛器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦山電機(jī)車(chē)摘桂裝置，特別是一種機(jī)械式電機(jī)車(chē)摘掛器.2、 背景技術(shù)在現(xiàn)有的礦山電機(jī)車(chē)與列車(chē)之間原使用掛環(huán)與鏈條以插銷(xiāo)固定連接，當(dāng)要摘掛時(shí)，需一名 司機(jī)駕駛， 一名副手下車(chē)去插拔插銷(xiāo)， 一旦倆人配合不好，不僅摘桂鏈條不成功，且易撞傷 工人的手指和腿腳，既耗力費(fèi)時(shí)，又易使鏈條脫落斷裂.經(jīng)過(guò)改進(jìn)的電氣式自動(dòng)桂鉤如專(zhuān)利 號(hào)為912015950的專(zhuān)利之"電機(jī)車(chē)自動(dòng)掛鉤"，經(jīng)使用后發(fā)現(xiàn)它容易損壞，因礦山坑道中的潮遂和煤粉極易損傷電路，其電磁鐵也因瞬時(shí)過(guò)載而燒損，且損壞后無(wú)法摘掛不僅操作人員無(wú)法修理，電修人員也難拆開(kāi)維修.再如專(zhuān)利號(hào)為ZL98245764Z的專(zhuān)利"礦車(chē)機(jī)械式自動(dòng)桂 鉤裝置"它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，強(qiáng)度不夠，難以在實(shí)際場(chǎng)合使用.礦山生產(chǎn)條件是惡劣的，極糖安全可靠、摘掛靈活的電機(jī)車(chē)摘桂器.3、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能在礦井之惡劣生產(chǎn)條件下，既能安全可靠又能靈活方 便操作的電機(jī)車(chē)摘桂器.為能達(dá)上述之目的，本實(shí)用新型提出一種機(jī)械式提升控制離合晷結(jié)構(gòu)的電機(jī)車(chē)摘桂器，其 具體技術(shù)方案為在電機(jī)車(chē)摘掛臺(tái)上用柱銷(xiāo)插裝一個(gè)主充體；裝有彈黌和掛舌的主銷(xiāo)軸橫插 在主充體上，彈黃的彈力可張開(kāi)掛舌，掛舌上開(kāi)有與拉環(huán)相應(yīng)的型槽及帶有與滑塊相嚙合的 斜面和凸輪曲面；掛舌上方的滑塊可沿此斜面上下滑動(dòng)，滑塊上方連接一個(gè)多向十字節(jié)和一 個(gè)拉銷(xiāo)；再用一條鋼絲繩，其一端連接拉銷(xiāo)而另一端連接控制離合器；操縱此控制離合器， 就可拉動(dòng)滑塊而鎖定掛舌的張合，以控制固定在列車(chē)上的拉環(huán)進(jìn)出掛舌的型槽，而決定電機(jī) 車(chē)摘桂器的摘掛狀態(tài).本實(shí)用新型電機(jī)車(chē)摘掛器的有益效果因它采用機(jī)械式提升控制離合器結(jié)構(gòu)，它可以方便 靈活地進(jìn)行摘掛，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，而且又安全可靠不易損壞. 4、附困說(shuō)明圖l:是電機(jī)車(chē)摘掛器正面剖視困.圖2:是電機(jī)車(chē)摘掛器俯視剖視豕.困3:是電機(jī)車(chē)摘掛器平拉環(huán)正面剖視困.圖4:是電機(jī)車(chē)攔掛器平拉環(huán)俯視結(jié)構(gòu)圖.困5:是電機(jī)車(chē)摘掛器長(zhǎng)拉環(huán)正面剖視困.圖6:是電機(jī)車(chē)摘掛器長(zhǎng)拉環(huán)絍視結(jié)構(gòu)困.困7;是電機(jī)車(chē)摘桂器平立拉環(huán)正視結(jié)構(gòu)圖. 圖8:是電機(jī)車(chē)摘掛晷平立拉環(huán)俯視結(jié)構(gòu)圖. 困9:是電機(jī)車(chē)摘掛晷髙低拉環(huán)正面剖視困. 困10:是電機(jī)車(chē)摘掛器高低拉環(huán)俯視結(jié)構(gòu)困.圖中l(wèi)-銅絲繩，2-拉銷(xiāo)，卜多向十字節(jié)，4-滑塊，5-主充體，6-脈滑筋，7-主 銷(xiāo)軸，8-拉環(huán)，9-掛舌，10-彈肇，11-小充體，12-控制離合器，13-長(zhǎng)拉環(huán)，14-高 低拉環(huán)，15-平立拉環(huán).具體實(shí)施方式
參照附


圖1-10,本實(shí)用新型電機(jī)車(chē)摘掛器主體的構(gòu)造如附圖l-2所示，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，設(shè) 計(jì)制造均較簡(jiǎn)單.固定在電機(jī)車(chē)摘哇臺(tái)上的主充體(5)其橫向插裝有主銷(xiāo)軸(7);彈費(fèi)(IO) 和掛舌(9)套裝在主銷(xiāo)軸(7)上，彈黌(10)的彈力可使掛舌(9)張開(kāi)，掛舌(9)上開(kāi) 有與拉環(huán)(8)相應(yīng)的型槽并有與滑塊H)相嚙合的斜面和凸輪曲面；掛舌上方的滑塊(4) 可沿此斜面上下滑動(dòng)并與其上方的多向十字節(jié)(3)連接，而多向十字節(jié)(3)又與其上方的 拉銷(xiāo)U)連接；再用一條鋼絲繩(U其一端連接拉銷(xiāo)(2)而另一埔連接控制離合器(12)， 當(dāng)操縱控制離合器(12)時(shí)，就可拉動(dòng)滑塊(4)而銷(xiāo)定掛舌(9)的張合，以控制面定在列 車(chē)摘掛臺(tái)上的拉環(huán)(8)進(jìn)出掛舌(9)上的型槽，因而決定電機(jī)車(chē)摘掛器的摘桂狀態(tài).參照附困3-10，由于電機(jī)車(chē)摘掛臺(tái)的結(jié)構(gòu)型式不一、位置髙低不等，故又設(shè)計(jì)出多種型 式的拉環(huán)拉環(huán)(8)、長(zhǎng)拉環(huán)(13)、高低拉環(huán)(14)、平立拉環(huán)(15)等不同型式，當(dāng)然還可根據(jù)摘掛臺(tái)的結(jié)構(gòu)，去設(shè)計(jì)其它型式拉環(huán).參照附圖卜2，在使用電機(jī)車(chē)摘桂器時(shí)，先將主充體(5)后部的帶有銷(xiāo)孔的尾部插入電 機(jī)車(chē)的摘桂臺(tái)插袖內(nèi)，插上銷(xiāo)子，'敏緊尾部；再將拉環(huán)(8)的尾部插入列車(chē)的摘掛臺(tái)插槽內(nèi)，.也插好銷(xiāo)子，鎖緊尾部；均安裝好并檢查妥當(dāng)后，則電機(jī)車(chē)與列車(chē)就可以碰撞摘桂了.實(shí)施例i:掛接；當(dāng)電機(jī)車(chē)與列車(chē)處于分裔狀態(tài)，由地面指揮人員再檢查一遍電機(jī)車(chē)摘 桂器按裝狀態(tài)，當(dāng)正確無(wú)誤，電拔,車(chē)摘桂器上的掛舌(9)與列車(chē)上的拉環(huán)(8)堠直后，再 指揮電機(jī)車(chē)緩慢后退，使掛舌(9)輕輕拔擊拉環(huán)(8)，則拉環(huán)套入掛舌型槽內(nèi)，滑塊(4) 靠自重下降，進(jìn)入桂舌斜面與主殼體(5)的間瞎中，司機(jī)再開(kāi)動(dòng)電機(jī)車(chē)緩慢前行，滑塊(4) 介入到位后就將桂舌(9)鎮(zhèn)閉，拉環(huán)(8)就會(huì)被鎮(zhèn)定在掛舌(9)的型槽內(nèi)，不得脫開(kāi).這樣掛接工序完成，電機(jī)車(chē)與后面的列車(chē)被電機(jī)車(chē)摘掛器連接為一個(gè)整體，可以整列運(yùn)行了. 實(shí)施例2:摘脫；電機(jī)車(chē)司機(jī)緩便停穗整個(gè)車(chē)列，再先緩便后退一點(diǎn)，操縱控制離合器(12)之鋼絲繩拉起滑塊(4)，便它脫離掛舌(9)的斜面與主充體(5)的間睞，就縮回到 小充體(ll)的孔中，此時(shí)司機(jī)再緩慢向前開(kāi)動(dòng)電機(jī)車(chē)，則電機(jī)車(chē)摘掛器之桂舌(9)被彈黌(10)的彈力張開(kāi)而與固定在列車(chē)上的拉環(huán)(8)脫離，電機(jī)車(chē)可以單獨(dú)前行，列車(chē)則原地不 動(dòng)，兩相脫離連接狀態(tài)了.
權(quán)利要求1、一種電機(jī)車(chē)摘掛器，它由拉環(huán)(8)、掛舌(9)、彈簧(10)、主銷(xiāo)軸(7)、主殼體(5)、滑塊(4)組成；裝有掛舌(9)和彈簧(10)的主銷(xiāo)軸(7)橫插在主殼體(5)上，掛舌(9)的上方設(shè)置一個(gè)滑塊(4)；其特征是在滑塊(4)的上方連接一個(gè)多向十字節(jié)(3)和一個(gè)拉銷(xiāo)(2)；再設(shè)置一條鋼絲繩(1)，其一端連接拉銷(xiāo)(2)、另一端連接控制離合器(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電機(jī)車(chē)摘掛器，其特征是裝插在主銷(xiāo)軸(7)上的掛舌(9)， 是開(kāi)有與拉環(huán)(8)相應(yīng)的型桷并有與滑塊(4)相嚙合的斜面和凸輪曲面.
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機(jī)車(chē)摘掛器，它由拉環(huán)、掛舌、彈簧、主銷(xiāo)軸、主殼體、滑塊、多向十字節(jié)、拉銷(xiāo)、鋼絲繩、控制離合器組成；裝有掛舌和彈簧的主銷(xiāo)軸橫插在主殼體上；掛舌上開(kāi)有與拉環(huán)相應(yīng)的型槽并設(shè)有與滑塊相嚙合的斜面和凸輪曲面；掛舌上方設(shè)置一個(gè)滑塊并連接多向十字節(jié)和拉銷(xiāo)，再用一條鋼絲繩，將其一端連接拉銷(xiāo)而另一端連接控制離合器，操縱此控制離合器可拉動(dòng)滑塊，鎖定掛舌去摘掛列車(chē)上的拉環(huán)，就可使電機(jī)車(chē)與列車(chē)進(jìn)行掛接或摘脫。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上，避免了電器容易損壞，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，采用機(jī)械控制離合器式的電機(jī)車(chē)摘掛器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、安全可靠、摘掛靈活方便。適于生產(chǎn)條件惡劣的礦山環(huán)境。
文檔編號(hào)B61G3/14GK201026883SQ20062012785
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2006年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月16日
發(fā)明者田轉(zhuǎn)香, 韓國(guó)鈞, 韓鴻源 申請(qǐng)人:韓鴻濱