專利名稱：鐵路客車電取暖器的電熱板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種取暖器的電熱板，特別涉及一種鐵路客車上使用的溫度可控的電取暖器的電熱板。
背景技術：
在本實用新型作出之前，鐵路客車上使用的電取暖器上的電熱板均不裝有溫控裝置，而在使用過程中，極易發(fā)生因各種原因導致的溫度上升，如物體堵塞、通風不良，從而使鐵路客車車廂因電取暖器溫度太高而著火，引起火災，尤其是客車在高速運行時，會給旅客造成嚴重的人身損害。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就在于克服上述缺陷，設計一種適合于鐵路客車使用環(huán)境和條件的設置有溫度控制裝置的電取暖器的電熱板。
本實用新型的技術方案是鐵路客車電取暖器的電熱板，其主要技術特征在于由發(fā)熱板、溫控裝置組成一體，溫控裝置的溫控盒一面與發(fā)熱板面緊密接觸連接，溫控器設置在溫控盒內(nèi)，與溫控盒底面緊密接觸連接，溫控器是雙金屬片或熱熔斷體，與電源線路連接。
本實用新型的優(yōu)點和效果在于根據(jù)鐵路客車空間狹小且工作電壓范圍寬的特點，將溫控裝置制作的很小，并且緊緊連接在發(fā)熱板上，形成一體化的電熱板，直接從電熱板上取得溫度，傳導到溫控器上，這樣傳導快、誤差小，溫控器可以是雙金屬片，在工作電壓為220～380伏時，如果溫度升高到設定溫度時，則雙金屬片切斷電源，使溫度不再繼續(xù)升高，以免著火，待溫度回落時雙金屬片再接通電源，恢復正常工作，或溫控器也可以是熱熔斷體，在220伏以上至600伏工作電壓時，出現(xiàn)過高溫度并達到設定值時，則熱熔斷體的易熔合金熔化，永久切斷電源，不可逆，以保證車廂不著火燃燒，保護旅客人身財產(chǎn)安全。而本實用新型結構緊湊、簡單，易于實現(xiàn)，體積小，成本低，更換方便。


圖1-本實用新型結構原理示意圖。
圖2-圖1的側向剖面圖。
圖3-本實用新型安裝圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，鐵路客車上使用的電取暖器中的電熱板由發(fā)熱板1、溫控裝置一體化組成，溫控裝置包括溫控盒5、溫控器2，溫控盒5內(nèi)設置溫控器2、接頭盒3，用壓板4通過緊固螺釘7將其與溫控盒2盒體內(nèi)底面緊密接觸連接，采用鉚釘6使溫控盒2突出的一端面即延伸出的一段的端面與發(fā)熱板1的板面緊密接觸連接；溫控器3的引出線、發(fā)熱板1的引出線連接后裝入接頭盒4內(nèi)，保持與溫控盒2的絕緣，溫控器3另一端引出線接電源；溫控盒2內(nèi)裝填封灌料8。
電取暖器工作時，當在220～380伏工作時出現(xiàn)異常高溫，如達到200℃高溫時，則溫控器3中的雙金屬片迅速動作，打開觸點，切斷電源，發(fā)熱板1不通電加熱，使溫度不再升高，一旦溫度回落，則雙金屬片再接通電源，發(fā)熱板1再次通電加熱；當在220～600伏(鐵路客車上工作電壓通常有220、380、600伏等)工作時出現(xiàn)異常高溫達220℃，則溫控器3采用的是熱熔斷體，熱熔斷體的合金熔化，并在表面張力的作用下收縮成球狀附在兩腳末端，永久切斷電源，使溫度不再上升，防止著火，而且該切斷電源是不可逆的，即當溫度再回落時，發(fā)熱板1也不會再通電工作。封灌料8是阻燃性物質，在使用過程中，防止溫控盒2漏水和燃燒。
權利要求1.鐵路客車電取暖器的電熱板，其特征在于由發(fā)熱板、溫控裝置組成一體，溫控裝置的溫控盒一面與發(fā)熱板面緊密接觸連接，溫控器設置在溫控盒內(nèi)，與溫控盒底面緊密接觸連接，溫控器是雙金屬片或熱熔斷體，與電源線路連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路客車電取暖器，其特征在于溫控盒內(nèi)設置接頭盒。
3.根據(jù)權利要求1所述的鐵路客車電取暖器，其特征在于溫控盒內(nèi)設置封灌料。
專利摘要本實用新型涉及鐵路客車上電取暖器上的電熱板。本實用新型采用在發(fā)熱板上緊密連接溫控盒，溫控盒內(nèi)底面上緊密連接溫控器，溫控器線路接發(fā)熱板的電源線路，從而控制因各種原因造成的溫度異常升高，防止著火。本實用新型傳導快，誤差小，結構緊湊、體積小，成本低，更換方便。
文檔編號B61D27/00GK2645990SQ20032011045
公開日2004年10月6日 申請日期2003年10月29日 優(yōu)先權日2003年10月29日
發(fā)明者謝維綱 申請人:北京惟思得電氣技術有限公司, 南京惟思得電氣有限公司