專利名稱:一種車門防護機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門防護機構(gòu)，所述防護機構(gòu)包括：支撐板，所述支撐板設置在相鄰的兩個所述立柱之間，且所述支撐板與所述立柱固定連接；防撞條，所述防撞條依次設置在所述支撐板、所述立柱上，且所述防撞條分別與所述支撐板、所述立柱固定連接；其中，所述支撐板的內(nèi)表面與所述立柱的內(nèi)側(cè)面在同一平面內(nèi)，所述防撞條的固定面與所述支撐板的內(nèi)表面、所述立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合，使得所述防撞條位于所述支撐板、所述立柱的內(nèi)側(cè)分別對所述支撐板、所述立柱進行防護。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中立柱處沒有任何防護措施以至于貨物先撞到立柱而造成損壞的缺陷。
【專利說明】一種車門防護機構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路貨車【技術(shù)領域】，特別涉及一種車門防護機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨物運輸中，部分貴重貨物對運輸過程有防撞要求，除貨物本身采取相應防護措施外，對運輸車輛同樣需要采取一定的防撞措施，例如運輸小汽車的專用運輸車輛，小汽車在裝卸過程中，司機進入小汽車或從小汽車內(nèi)出來，往往需要在運輸車輛內(nèi)打開小汽車車門，此時小汽車車門與運輸車輛側(cè)墻內(nèi)部將會不可避免的會發(fā)生碰撞，若不采取防撞保護措施，勢必會對小汽車車門造成損害。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，為了保護貨物不遭受因碰撞所帶來的損害，通常會在車輛側(cè)墻內(nèi)部安裝防撞部件，以緩解貨物的碰撞，達到保護貨物的目的；請參閱圖1-2，現(xiàn)有技術(shù)中支撐部件I安裝于側(cè)墻立柱3的外側(cè)，防撞部件2通過粘接的方式固定于支撐部件I的內(nèi)側(cè)，且由于支撐部件I位于立柱3的外側(cè)，且立柱3的厚度遠大于支撐部件1，依次安裝防撞部件2時必須將其分為若干段，于立柱3處斷開，每兩個相鄰立柱3之間安裝一個防撞部件2 ;顯然，該種設計方案至少存在如下缺陷:
[0004]1、立柱3處沒有任何防護措施，且立柱3的凸起部位遠高于防撞部件2，貨物更有可能先撞到立柱3以至損壞；
[0005]2、防撞部件2僅采用粘接的形式固定于支撐部件I上，不可靠，易脫落；
[0006]3、防撞部件2采用簡單的平板結(jié)構(gòu)，對貨物的緩沖性能不夠理想。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車門防護機構(gòu)，該防護機構(gòu)通過將支撐板的內(nèi)表面與立柱的內(nèi)側(cè)面設置在同一平面內(nèi)，使得防撞條的固定面與支撐板的內(nèi)表面、立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合，分別對支撐板、立柱進行防護，克服了現(xiàn)有技術(shù)中立柱處沒有任何防護措施以至于貨物先撞到立柱而造成損壞的缺陷。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種車門防護機構(gòu)，應用于鐵路貨車，所述鐵路貨車的上側(cè)梁、下側(cè)梁之間設置有若干個立柱，所述防護機構(gòu)包括:支撐板，所述支撐板設置在相鄰的兩個所述立柱之間，且所述支撐板與所述立柱固定連接；防撞條，所述防撞條依次設置在所述支撐板、所述立柱上，且所述防撞條分別與所述支撐板、所述立柱固定連接；其中，所述支撐板的內(nèi)表面與所述立柱的內(nèi)側(cè)面在同一平面內(nèi)，所述防撞條的固定面與所述支撐板的內(nèi)表面、所述立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合，使得所述防撞條位于所述支撐板、所述立柱的內(nèi)側(cè)分別對所述支撐板、所述立柱進行防護。
[0009]可選的，所述防撞條呈凸型結(jié)構(gòu)，且所述防撞條的凸起部分作為防撞面分別對所述支撐板、所述立柱進行防護，所述防撞條中與所述凸起部分相對立的一面作為固定面與所述支撐板的內(nèi)表面、所述立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合。
[0010]可選的，所述支撐板與所述立柱之間的固定連接是焊接。
[0011]可選的，所述防撞條與所述支撐板之間的固定連接是粘接；和/或，所述防撞條與所述立柱之間的固定連接是粘接。
[0012]可選的，還包括:螺栓及螺母，所述螺栓依次穿過所述防撞條、所述支撐板與所述螺母連接，對所述防撞條與所述支撐板進行二次緊固。
[0013]可選的，所述螺栓與所述螺母之間還設置有墊圈。
[0014]可選的，所述防撞條是橡膠條。
[0015]可選的，所述支撐板是方形鋼板。
[0016]可選的，所述防撞條的寬度小于或者等于所述支撐板的寬度。
[0017]可選的，所述立柱的橫截面面積從所述立柱的頂部至所述立柱的底部依次增大。
[0018]本實用新型提供的車門防護機構(gòu)，通過將支撐板的內(nèi)表面與立柱的內(nèi)側(cè)面設置在同一平面內(nèi)，實現(xiàn)防撞條的固定面與支撐板的內(nèi)表面、立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合，使得防撞條能夠整條、無間斷的依次鋪設在支撐板、立柱上，并位于支撐板、立柱的內(nèi)側(cè)分別對支撐板、立柱進行防護，避免了現(xiàn)有技術(shù)中，因支撐板位于立柱的外側(cè)，防撞條分段式的對應安裝在相鄰的兩個立柱之間，而使得立柱處因沒有任何防護措施以至于貨物更可能先撞到立柱的缺陷。

【附圖說明】

[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中防護裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖；以及
[0021]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中防護裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；以及
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的車門防護裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；以及
[0023]圖4為本實用新型實施例提供的車門防護裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖；以及
[0024]圖5為本實用新型實施例提供的車門防護裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0025]【附圖說明】

:
[0026]1-支撐部件，2-防護部件，3-立柱，4-上側(cè)梁，5-下側(cè)梁，6-支撐板，7-防撞條，8-緊固件。

【具體實施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍；其中本實施中所涉及的“和/或”關(guān)鍵詞，表示和、或兩種情況，換句話說，本發(fā)明實施例所提及的A和/或B，表示了 A和B、A或B兩種情況，描述了 A與B所存在的三種狀態(tài)，如A和/或B，表示:只包括A不包括B ;只包括B不包括A ;包括A與B。
[0028]請參閱圖3-4，本實用新型實施例提供的一種車門防護機構(gòu)，應用于鐵路貨車，其中，鐵路貨車的上側(cè)梁4、下側(cè)梁5之間設置有若干個立柱3，該防護機構(gòu)通過將支撐板6的內(nèi)表面與立柱3的內(nèi)側(cè)面設置在同一平面內(nèi)，使得防撞條7的固定面與支撐板6的內(nèi)表面、立柱3的內(nèi)側(cè)面相貼合，分別對支撐板6、立柱7進行防護，克服了現(xiàn)有技術(shù)中立柱3處因沒有任何防護措施以至于貨物更可能先撞到立柱3而造成貨物損壞的缺陷。
[0029]具體來說，該防護機構(gòu)至少包括:支撐板6，防撞條7 ;其中，支撐板設置在相鄰的兩個立柱3之間，作為支撐基礎以便于對防撞條7進行支撐，且支撐板與立柱固定連接，優(yōu)選的，該固定連接可以是焊接，以增強穩(wěn)固性能；防撞條7依次設置在支撐板6、立柱3上，且防撞條7分別與支撐板6、立柱7之間固定連接，該固定連接可以是粘接，以穩(wěn)固三者的連接關(guān)系，防止出現(xiàn)防撞條7松動、易脫落的情況。
[0030]需要說明的是，本實用新型實施例提供的車門防護機構(gòu)中，將支撐板6通過內(nèi)移，使得支撐板6的內(nèi)表面與立柱3的內(nèi)側(cè)面在同一平面內(nèi)，實現(xiàn)防撞條7的固定面(用于防撞條7與支撐板6、立柱3進行固定的一個面)與支撐板6的內(nèi)表面、立柱3的內(nèi)側(cè)面相貼合，使得防撞條7能夠整條、無間斷的依次鋪設在支撐板6、立柱3上，并位于支撐板6、立柱3的內(nèi)側(cè)分別對支撐板6、立柱3進行防護，避免了現(xiàn)有技術(shù)中，因支撐板6位于立柱3的外偵牝防撞條7分段式的對應安裝在相鄰的兩個立柱3之間，而使得立柱3處因沒有任何防護措施以至于貨物更可能先撞到立柱3的缺陷。
[0031 ] 本實用新型實施例中，請參閱圖5，防撞條7呈凸型結(jié)構(gòu)(采用“凸”字型結(jié)構(gòu))，且防撞條7的凸起部分作為防撞面分別對支撐板6、立柱3進行防護，防撞條7中與凸起部分相對立的一面作為固定面與支撐板6的內(nèi)表面、立柱3的內(nèi)側(cè)面相貼合，其中，防撞條7通過增設凸型結(jié)構(gòu)，增強了防撞條7的緩沖性能，使得貨物與防撞條7相碰撞時，防撞條7通過其凸型結(jié)構(gòu)的凸起部分發(fā)生彈性形變，實現(xiàn)對貨物進行柔性防護，避免貨物與防撞條7之間相碰撞時因防撞條7形變距離較短而對貨物本身造成損壞。優(yōu)選的，防撞條7是可選擇具有柔性特性的橡膠條。
[0032]更進一步的，為防止防撞條7僅采用粘接的形式固定于支撐板6、立柱3上而使得連接不可靠，易脫落的情況發(fā)生，本實用新型實施例提供的車門防護機構(gòu)還包括:用于緊固防撞條7與支撐板6或者立柱3之間連接關(guān)系的緊固件8，優(yōu)選的，該緊固件8可以是螺栓、螺母及墊圈，其中，螺栓依次穿過防撞條7、支撐板6、墊圈與螺母進行螺紋連接，實現(xiàn)對防撞條7與支撐板6進行二次緊固，提高防撞條7與支撐板6、立柱3之間的穩(wěn)固性能，防止脫落情況發(fā)生。
[0033]本實用新型實施例中，支撐板6可以是方形鋼板，且防撞條7的寬度小于或者等于支撐板6的寬度，以便于防撞條7更好的安裝在支撐板6上，實現(xiàn)支撐板6對防撞條7進行支撐。同時，本實施例中，立柱3的橫截面面積從立柱3的頂部至立柱3的底部可以依次增大，通過變截面設計能夠達到立柱3等強度、輕量化的效果。
[0034]本實用新型提供的一種車門防護機構(gòu)，其有益效果如下所述:
[0035]①、本實用新型通過將支撐板6內(nèi)移，使得支撐板6的內(nèi)表面與立柱3的內(nèi)側(cè)面在同一平面內(nèi)，實現(xiàn)防撞條7的固定面與支撐板6的內(nèi)表面、立柱3的內(nèi)側(cè)面相貼合，使得防撞條7能夠整條、無間斷的依次鋪設在支撐板6、立柱3上，避免了現(xiàn)有技術(shù)中，因支撐板6位于立柱3的外側(cè)，防撞條7分段式的對應安裝在相鄰的兩個立柱3之間，而最終使得立柱3處因沒有任何防護措施以至于貨物更可能先撞到立柱3的缺陷；
[0036]②、本實用新型通過增設緊固件，使得螺栓依次穿過防撞條7、支撐板6、墊圈與螺母進行螺紋連接，實現(xiàn)對防撞條7與支撐板6進行二次緊固，提高防撞條7與支撐板6、立柱3之間的穩(wěn)固性能，防止防撞條7脫落情況發(fā)生；
[0037]③、本實用新型中的防撞條7通過增設凸型結(jié)構(gòu)，增強了防撞條7的緩沖性能，使得貨物與防撞條7相碰撞時，防撞條7通過其凸起部分發(fā)生彈性形變，實現(xiàn)對貨物進行柔性防護，避免貨物與防撞條7之間相碰撞時因防撞條7形變距離較短而對貨物本身造成損壞。
[0038]最后所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種車門防護機構(gòu)，應用于鐵路貨車，所述鐵路貨車的上側(cè)梁、下側(cè)梁之間設置有若干個立柱，其特征在于，所述防護機構(gòu)包括: 支撐板，所述支撐板設置在相鄰的兩個所述立柱之間，且所述支撐板與所述立柱固定連接； 防撞條，所述防撞條依次設置在所述支撐板、所述立柱上，且所述防撞條分別與所述支撐板、所述立柱固定連接； 其中，所述支撐板的內(nèi)表面與所述立柱的內(nèi)側(cè)面在同一平面內(nèi)，所述防撞條的固定面與所述支撐板的內(nèi)表面、所述立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合，使得所述防撞條位于所述支撐板、所述立柱的內(nèi)側(cè)分別對所述支撐板、所述立柱進行防護。2.如權(quán)利要求1所述的防護機構(gòu)，其特征在于， 所述防撞條呈凸型結(jié)構(gòu)，且所述防撞條的凸起部分作為防撞面分別對所述支撐板、所述立柱進行防護，所述防撞條中與所述凸起部分相對立的一面作為固定面與所述支撐板的內(nèi)表面、所述立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合。3.如權(quán)利要求1所述的防護機構(gòu)，其特征在于， 所述支撐板與所述立柱之間的固定連接是焊接。4.如權(quán)利要求1所述的防護機構(gòu)，其特征在于， 所述防撞條與所述支撐板之間的固定連接是粘接； 和/或， 所述防撞條與所述立柱之間的固定連接是粘接。5.如權(quán)利要求4所述的防護機構(gòu)，其特征在于，還包括: 螺栓及螺母，所述螺栓依次穿過所述防撞條、所述支撐板與所述螺母連接，對所述防撞條與所述支撐板進行二次緊固。6.如權(quán)利要求5所述的防護機構(gòu)，其特征在于: 所述螺栓與所述螺母之間還設置有墊圈。7.如權(quán)利要求1所述的防護機構(gòu)，其特征在于， 所述防撞條是橡膠條。8.如權(quán)利要求1所述的防護機構(gòu)，其特征在于， 所述支撐板是方形鋼板。9.如權(quán)利要求1所述的防護機構(gòu)，其特征在于， 所述防撞條的寬度小于或者等于所述支撐板的寬度。10.如權(quán)利要求1所述的防護機構(gòu)，其特征在于， 所述立柱的橫截面面積從所述立柱的頂部至所述立柱的底部依次增大。
【文檔編號】B61D19-00GK204279451SQ201420732189
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