專利名稱：道軌緊固裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種將鐵路道軌固定在軌枕上的緊固裝置。
背景技術：
目前在鐵路道軌的鋪設中，一直采用硫磺水泥砂漿錨固的方法連接鋼筋混凝土軌枕和道釘。這種方法生產效率低，而且熬制硫磺水泥砂漿時產生的硫磺氣體對人身體危害極大，還造成了對環(huán)境的污染，硫磺水泥砂漿凝固時要受到氣候和氣溫的限制。
技術內容為了克服現有技術生產效率低、產生污染和施工受限制的缺陷，提供一種生產效率高、不產生污染和施工不受限制的道軌緊固裝置。本實用新型是通過如下方案予以實現的，一種道軌緊固裝置，它包括軌枕孔10、道釘1、螺母2，它還包括絕緣套管13，道釘1由螺紋段1-1、棱錐臺段1-2和圓柱段1-3組成，圓柱段1-3在螺紋段1-1和棱錐臺段1-2的中間，螺紋段1-1在圓柱段1-3的上方，棱錐臺段1-2為橫斷面是正多邊形的錐臺，軌枕孔10由上段10-1和下段10-2組成，上段10-1為圓柱形，下段10-2的形狀與道釘1的棱錐臺段1-2的形狀相對應，具有塑性或彈性變形的絕緣套管13設置在軌枕孔10中，絕緣套管13套在道釘1的棱錐臺段1-2和圓柱段1-3的外表面上，螺母2旋合在道釘1的螺紋段1-1上。由于本實用新型的道釘1和軌枕孔10都采用了棱錐臺形狀的結構，不用采取硫磺水泥砂漿錨固的方法就可以將道釘1牢牢固定在軌枕孔10中，生產效率極高，不產生污染還不受氣候和氣溫的限制，絕緣套管13使道軌11和軌枕9之間絕緣。本實用新型具有結構簡單、造價低廉、經濟效益好和易于推廣實施的優(yōu)點。


圖1是本實用新型結構示意圖，圖2是本實用新型道釘1的結構示意圖，圖3是圖2中A-A向剖視圖，圖4是實施方式一中絕緣套管13的結構示意圖，圖5是本實用新型軌枕孔10的結構示意圖，圖6是實施方式二中道釘1的棱錐臺段1-2、軌枕孔10的下段10-2和絕緣套管13的下部錐臺形套13-1的橫斷面的裝配結構示意圖，圖7是實施方式四中道釘1的棱錐臺段1-2、軌枕孔10的下段10-2和絕緣套管13的下部錐臺形套13-1的橫斷面的裝配結構示意圖。
具體實施方式
一下面結合圖1至圖5具體說明本實用新型。一種道軌緊固裝置，它由軌枕孔10、道釘1、螺母2、絕緣套管13組成，道釘1由螺紋段1-1、棱錐臺段1-2和圓柱段1-3組成，圓柱段1-3在螺紋段1-1和棱錐臺段1-2的中間，螺紋段1-1在圓柱段1-3的上方，棱錐臺段1-2為橫斷面是正多邊形的錐臺，軌枕孔10由上段10-1和下段10-2組成，上段10-1為圓柱形，下段10-2的形狀與道釘1的棱錐臺段1-2的形狀相對應，具有塑性或彈性變形的絕緣套管13設置在軌枕孔10中，絕緣套管13套在道釘1的棱錐臺段1-2和圓柱段1-3的外表面上，螺母2旋合在道釘1的螺紋段1-1上。絕緣套管13的下部為錐臺形套13-1，絕緣套管13的中上部為圓柱套13-2，在絕緣套管13的上頂部有一向外伸出的散沿13-3，圓柱套13-2的圓柱體外表面上固接有至少一個環(huán)形的凸棱13-4。由于設置了凸棱13-4，使絕緣套管13與道釘1和軌枕9之間接觸更牢固。
具體實施方式
二下面結合圖2和圖6具體說明本實施方式。本實施方式與具體實施方式
一的不同點是，道釘1的頂部為球面，道釘1的棱錐臺段1-2的橫截面為橢圓形，軌枕孔10的下段10-2的橫截面為橢圓形，絕緣套管13的下部錐臺形套13-1的橫斷面為橢圓形。其它組成和連接關系與實施方式一相同。道釘1的球面頂部使其插入軌枕孔10時很容易。
具體實施方式
三本實施方式與具體實施方式
一的不同點是，道釘1的棱錐臺段1-2的橫截面為矩形，軌枕孔10的下段10-2的橫截面為矩形，絕緣套管13的下部錐臺形套13-1的橫截面為矩形。其它組成和連接關系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
四下面結合圖7具體說明本實施方式。本實施方式與具體實施方式
一的不同點是，道釘1的棱錐臺段1-2的橫截面為削邊圓形，軌枕孔10的下段10-2的橫截面為削邊圓形，絕緣套管13的下部錐臺形套13-1的橫截面為削邊圓形。其它組成和連接關系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
五下面結合圖2具體說明本實施方式。本實施方式與具體實施方式
一的不同點是，道釘1的圓柱段1-2的表面上設置有環(huán)形的凸臺1-4。其它組成和連接關系與實施方式一相同。由于設置了凸臺1-4，道釘1與絕緣套13連接更穩(wěn)固。
權利要求1.一種道軌緊固裝置，它包括軌枕孔(10)、道釘(1)、螺母(2)，其特征是它還包括絕緣套管(13)，道釘(1)由螺紋段(1-1)、棱錐臺段(1-2)和圓柱段(1-3)組成，圓柱段(1-3)在螺紋段(1-1)和棱錐臺段(1-2)的中間，螺紋段(1-1)在圓柱段(1-3)的上方，棱錐臺段(1-2)為橫斷面是正多邊形的錐臺，軌枕孔(10)由上段(10-1)和下段(10-2)組成，上段(10-1)為圓柱形，下段(10-2)的形狀與道釘(1)的棱錐臺段(1-2)的形狀相對應，具有塑性或彈性變形的絕緣套管(13)設置在軌枕孔(10)中，絕緣套管(13)套在道釘(1)的棱錐臺段(1-2)和圓柱段(1-3)的外表面上，螺母(2)旋合在道釘(1)的螺紋段(1-1)上。
2.根據權利要求1所述的道軌緊固裝置，其特征在于絕緣套管13的下部為錐臺形套(13-1)，絕緣套管(13)的中上部為圓柱套(13-2)，在絕緣套管(13)的上頂部有一向外伸出的散沿(13-3)，圓柱套(13-2)的圓柱體外表面上固接有至少一個環(huán)形的凸棱(13-4)。
3.根據權利要求2所述的道軌緊固裝置，其特征在于道釘(1)的頂部為球面，道釘(1)的棱錐臺段(1-2)的橫截面為橢圓形，軌枕孔(10)的下段(10-2)的橫截面為橢圓形，絕緣套管(13)的下部錐臺形套(13-1)的橫斷面為橢圓形。
4.根據權利要求2所述的道軌緊固裝置，其特征在于道釘(1)的棱錐臺段(1-2)的橫截面為矩形，軌枕孔(10)的下段(10-2)的橫截面為矩形，絕緣套管(13)的下部錐臺形套(13-1)的橫截面為矩形。
5.根據權利要求2所述的道軌緊固裝置，其特征在于道釘(1)的棱錐臺段(1-2)的橫截面為削邊圓形，軌枕孔(10)的下段(10-2)的橫截面為削邊圓形，絕緣套管(13)的下部錐臺形套(13-1)的橫截面為削邊圓形。
6.根據權利要求1所述的道軌緊固裝置，其特征在于道釘(1)的圓柱段(1-2)的表面上設置有環(huán)形的凸臺(1-4)。
專利摘要本實用新型公開一種將鐵路道軌固定在軌枕上的緊固裝置。它包括軌枕孔(10)、道釘(1)、螺母(2)，它還包括絕緣套管(13)，道釘(1)由螺紋段(1－1)、棱錐臺段(1－2)和圓柱段(1－3)組成，圓柱段(1－3)在螺紋段(1－1)和棱錐臺段(1－2)的中間，螺紋段(1－1)在圓柱段(1－3)的上方，棱錐臺段(1－2)為橫斷面是正多邊形的錐臺，軌枕孔(10)由上段(10－1)和下段(10－2)組成，上段(10－1)為圓柱形，下段(10－2)的形狀與道釘(1)的棱錐臺段(1－2)的形狀相對應，具有塑性或彈性變形的絕緣套管(13)設置在軌枕孔(10)中，絕緣套管(13)套在道釘(1)的棱錐臺段(1－2)和圓柱段(1－3)的外表面上，螺母(2)旋合在道釘(1)的螺紋段(1－1)上。本實用新型具有結構簡單、造價低廉、經濟效益好和易于推廣實施的優(yōu)點。
文檔編號E01B9/00GK2599051SQ0323697
公開日2004年1月14日 申請日期2003年1月30日 優(yōu)先權日2003年1月30日
發(fā)明者萬宗池 申請人:萬宗池