一種后備箱重物助力機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種后備箱重物助力機構，包括雙頭低速電機、滾筒、軟質繩子、滑軌、滑板、前支架、后支架、限位板；所述雙頭低速電機安裝于后備箱尾部，左右兩側分別連接一個滾筒，每個滾筒分別通過軟質繩子與滑板相連接，滑板通過凹槽連接于滑軌上，兩側滑軌分別通過前后兩個支架使用螺栓緊固于后備箱底部，前支架為不活動件，后支架通過轉動副連接上下兩部分，左右兩個后支架底部分別加裝限位板限制后支架擺動的角度實現(xiàn)整個滑軌的升降。本專利的助力機構可幫助行動不方便者或者殘疾人較輕松的向后備箱中裝載重物，裝載重物時，基本不需要搬起，只需將重物放倒，同時考慮了拿出與放入的省力，利用滑板可以更有效的劃分后備箱空間。
【專利說明】
一種后備箱重物助力機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種助力機構，具體是一種后備箱重物助力機構。
【背景技術】
[0002]隨著經濟水平的日益增長，汽車數(shù)量也與日倶增，同時，人們對汽車的自動化與便利化提出了很高的要求。由于汽車的普及化，開車不再是男性的專利，更多的女性及弱勢群體如殘疾人也加入了開車的行列，這樣一個群體的加入對汽車制造業(yè)施加了無形的壓力。當前者可以輕松將行李箱抬入后備箱時，后者卻對無法拎起的行李箱或重物無能為力，或勉強而為之而導致蹭掉車漆。而即便是男性也會遇到超過自己能力范圍的重物，因此，一種新型的車用后備箱重物助力機構顯得極其必要，它必須要能夠幫助車主輕松的放入與拿出重物。這種機構將很大程度地實現(xiàn)汽車更進一步的自動化，實現(xiàn)真正意義上的舒適便利。
[0003]目前市面上與后備箱重物助力裝置類似的技術經歸類和篩選，較為成熟的有汽車行李艙用滑動托盤和汽車的行李箱保險托運裝置。汽車行李艙用滑動托盤是把汽車后備箱的地板設置成可滑動的托盤形式，在要取用重物時推動托盤將后備箱內側難夠到的物品推到后備箱外側方便取物的一種裝置.缺陷是該設計只是一定程度上解決了在后備箱內對重物的取放問題，不能解決將重物提起并放置到后備箱和從后備箱提出的關鍵問題。汽車的行李箱保險托運裝置是在無需使用時，滑板收合在固定板的空腔內，在需要托運行李箱時，汽車的液壓系統(tǒng)向固定板底部的液壓油缸供油，移動的活塞通過連桿帶動滑板從固定板的內腔滑出，行李箱可被放置在滑板的上方并通過行李箱固定裝置固定，即可通過汽車進行運輸。缺陷是只是解決了汽車后備箱空間的問題，并未涉及到對重物的放置和取出，也未改善弱勢群體對取放行李的不便，同樣沒有起到省力或助力的效果。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種后備箱重物助力機構，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種后備箱重物助力機構，其特征在于，包括雙頭低速電機、滾筒、軟質繩子、滑軌、滑板、前支架、后支架、限位板;所述雙頭低速電機安裝于后備箱尾部，左右兩側分別連接一個滾筒，每個滾筒分別通過軟質繩子與滑板相連接，滑板通過凹槽連接于滑軌上，滑板可以在滑軌上進行一定程度的滑動，兩側滑軌分別通過前后兩個支架使用螺栓緊固于后備箱底部，前支架為不活動件，后支架通過轉動副連接上下兩部分，左右兩個后支架底部分別加裝限位板限制后支架擺動的角度實現(xiàn)整個滑軌的升降，達到節(jié)省空間的目的。
[0007]進一步的，滑板末端設置有邊緣凸起，方便帶起重物。
[0008]本實用新型的工作原理是:通過滑板在滑軌上的滑動伸出，并向下傾斜一定角度方便人將重物輕松扳倒放入滑板上，滑板上帶有突起邊緣便于卡緊，此時控制低速電機運轉，拉回滑軌上的滑板，同時受到載物重力的作用，機構變回下壓狀態(tài)。當需要拿出重物時，只需要拉出滑板，在重力作用下機構會自動變?yōu)樯斐鰞A斜狀態(tài)。
[0009]本實用新型的有益效果是:該裝置結構簡單，成本低，且切實考慮到各種使用人群，可幫助行動不方便者或者殘疾人較輕松的向后備箱中裝載重物，裝載重物時，基本不需要搬起，只需將重物放倒，同時考慮了拿出與放入的省力，利用滑板可以更有效的劃分后備箱空間，可以方便的放入與取出重物，劃分了后備箱有用空間，解決了現(xiàn)代人后備箱雜亂浪費空間大的問題，并且進一步實現(xiàn)了汽車的自動化。
[0010]【附圖說明】:
[ΟΟ??]圖1為本實用新型的機構不意圖。
[0012]圖2為圖1的側視圖。
[0013]圖3為圖2的收起狀態(tài)圖。
[0014]在圖中，1、雙頭低速電機，2、滾筒，3、滑軌，4、滑板，5、后備箱，6、限位板，7、軟質繩子，8、重物，9、后支架，10、前支架，11、邊緣凸起。
【具體實施方式】
[0015]下面結合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0016]如圖所示，一種后備箱重物助力機構，包括雙頭低速電機(1)、滾筒(2)、軟質繩子
(7)、滑軌(3)、滑板(4)、前支架(10)、后支架(9)、限位板(6);所述雙頭低速電機(I)安裝于后備箱(5)尾部，雙頭低速電機(I)左右兩側分別連接一個滾筒(2)，每個滾筒(2)分別通過軟質繩子(7)與滑板(4)相連接，滑板(4)通過凹槽連接于滑軌(3)上，滑板(4)可以在滑軌
(3)上進行一定程度的滑動，滑板(4)末端設置有邊緣凸起(11)，方便帶起重物(8)，兩側滑軌(3)分別通過前后兩個支架使用螺栓緊固于后備箱(5)底部，前支架(10)為不活動件，后支架(9)通過轉動副連接上下兩部分，左右兩個后支架(9)底部分別加裝限位板(6)限制后支架(9)擺動的角度實現(xiàn)整個滑軌(3)的升降，達到節(jié)省空間的目的。
[0017]使用時，開啟后備箱(5)，機構處于下壓狀態(tài)(請參閱圖3)，將滑板用手拉出，隨著重心前移后支架(9)將變?yōu)橹绷顟B(tài)(請參閱圖2)，滑板(4)斜向下伸出，此時將重物(8)橫向放倒(扳倒置于傾斜的滑板上)，控制雙頭低速電機(I)開始工作，通過軟質繩子(7)將滑板(4)在滑軌(3)上拉回，隨著重物(8)向后備箱(5)內拉動，受到重物(8)重力的作用，機構變回下壓狀態(tài)。當需要拿出重物(8)時，只需要拉出滑板(4)，在重力作用下，機構會自動變?yōu)閳D2所示狀態(tài)。通過調整左右兩個限位板(6)的角度來確定下放深度及下壓狀態(tài)時滑板
(4)的高度。
[0018]其通過滑板在滑軌上的滑動伸出，并向下傾斜一定角度方便人將重物輕松扳倒放入滑板上，滑板上帶有突起邊緣便于卡緊，此時控制低速電機運轉，拉回滑軌上的滑板，同時受到載物重力的作用，機構變回下壓狀態(tài)。當需要拿出重物時，只需要拉出滑板，在重力作用下機構會自動變?yōu)樯斐鰞A斜狀態(tài)。
[0019]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種后備箱重物助力機構，其特征在于，包括雙頭低速電機、滾筒、軟質繩子、滑軌、滑板、前支架、后支架、限位板;所述雙頭低速電機安裝于后備箱尾部，左右兩側分別連接一個滾筒，每個滾筒分別通過軟質繩子與滑板相連接，滑板通過凹槽連接于滑軌上，兩側滑軌分別通過前后兩個支架使用螺栓緊固于后備箱底部，前支架為不活動件，后支架通過轉動副連接上下兩部分，左右兩個后支架底部分別加裝限位板限制后支架擺動的角度實現(xiàn)整個滑軌的升降。2.根據(jù)權利要求1所述的一種后備箱重物助力機構，其特征在于，所述后支架通過轉動副連接上下兩部分。3.根據(jù)權利要求2所述的一種后備箱重物助力機構，其特征在于，所述左右兩個后支架底部分別加裝限位板限制后支架擺動的角度，實現(xiàn)整個滑軌的升降。4.根據(jù)權利要求1所述的一種后備箱重物助力機構，其特征在于，所述滑板末端設置邊緣凸起。
【文檔編號】B60P1/00GK205632238SQ201620369394
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】孫昊飛, 羅明軍, 武亞卓
【申請人】南昌大學