一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置，包括在車頂安裝一個氧氣呼吸裝置。其中，該裝置含有多個呼吸面罩，每個面罩通過吸、呼氣軟管分別和和氧氣、呼吸廢氣存儲罐相連，并在靠近面罩處的吸、呼氣軟管上分別安裝一個開關(guān)、單向閥門；面罩和軟管均采用防水材料制成，吸、呼氣軟管均可伸縮。本實用新型取得的有益效果是：該裝置快捷有效的為車內(nèi)受傷人員提供氧氣，延長等待救援的時間；該裝置具有多個呼吸面罩，可供多人使用；在靠近呼吸面罩處的吸、呼氣軟管上安裝一個開關(guān)閥門、單向閥門，可以避免浪費，并保證廢氣不會再次被人體吸入；面罩和軟管均采用防水材料，保證面罩不進(jìn)水；吸、呼氣軟管均可伸縮，便于存放和后排乘客呼吸氧氣。
【專利說明】
一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及急救裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種小型汽車急救氧氣呼吸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車以其快捷、省時、舒適、方便的優(yōu)點贏得了越來越多人的青睞。小型汽車各方面的制造技術(shù)已達(dá)到較高水平，安全性能也已經(jīng)有了很大提高。然而隨著小型汽車數(shù)量的增多，各種交通事故也逐漸增加。因此我們經(jīng)常從電視和報紙上看到汽車因交通事故或者其它原因落水，駕駛員和乘客因受傷無法逃生，在車內(nèi)窒息而死的新聞，一般來說駕駛員和副駕駛乘客受傷最為嚴(yán)重。有些情況下車內(nèi)人員無法自救只能等待救援，例如車門和玻璃打不開、駕駛員和乘客受傷等。在等待的過程中，由于汽車落水，車外面的水會慢慢滲進(jìn)車內(nèi)，此時車內(nèi)會成為一個密閉空間，從而車內(nèi)人員往往因為缺氧而窒息死亡；當(dāng)人在關(guān)閉車窗和車門的車內(nèi)開著空調(diào)睡覺時，車內(nèi)的一氧化碳濃度會越來越高，同時車內(nèi)人員呼出大量二氧化碳，車內(nèi)氧氣急劇減少從而導(dǎo)致窒息死亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于設(shè)計了一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置來解決【背景技術(shù)】中所存在的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:包括在小型汽車駕駛座和汽車副駕駛座中間的車頂安裝一個氧氣呼吸裝置。其中，氧氣呼吸裝置含有多個氧氣呼吸面罩，每個氧氣呼吸面罩通過吸氣軟管和氧氣儲存罐相連，并在靠近氧氣面罩處的吸氣軟管上安裝開關(guān)閥門；呼氣軟管一端和氧氣呼吸面罩相連，另一端與呼吸廢氣存儲罐相連，并在靠近呼吸面罩處的呼氣軟管上安裝一個單向閥門；氧氣面罩和吸氣軟管均采用防水材料制成，吸氣軟管和呼氣軟管均可伸縮。
[0005]與現(xiàn)有裝置相比，安裝在駕駛座和汽車副駕駛座中間的小型汽車的急救氧氣呼吸裝置，方便為受傷人員提供氧氣，可以延長等待救援的時間;氧氣呼吸裝置具有多個呼吸面罩，可供多人使用；在靠近氧氣面罩處的每個吸氣軟管上安裝開關(guān)閥門，使用方便，并且可以避免浪費;在靠近呼吸面罩出的呼氣軟管上安裝一個單向閥門，保證呼吸廢氣不會再次被人體吸入;呼氣軟管與呼吸廢氣存儲罐相連，可以減少車內(nèi)二氧化氮等廢氣的含量;氧氣面罩和吸氣軟管均采用防水材料制成，保證氧氣面罩不進(jìn)水;吸氣軟管和呼氣軟管均可伸縮，便于存放和后排乘客呼吸氧氣。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1中氧氣呼吸裝置的放大圖。
[0008]圖中:1、駕駛座，2、氧氣呼吸裝置，3、副駕駛座，4，氧氣儲存罐，5、吸氣軟管，6、開關(guān)閥門，7、呼吸面罩，8、呼氣軟管，9、呼吸廢氣儲存罐，10、單向閥門?！揪唧w實施方式】
[0009]如圖1和圖2所示，一種用于小型汽車落水的急救氧氣呼吸裝置2,安裝在駕駛座1 和汽車副駕駛座3的中間。氧氣呼吸裝置2是由氧氣儲存罐4、吸氣軟管5、開關(guān)閥門6、呼吸面罩7、呼氣軟管8、呼吸廢氣儲存罐9和單向閥門10組成。其中，每個氧氣呼吸面罩7通過吸氣軟管5和氧氣儲存罐4相連，并在靠近氧氣面罩7處的吸氣軟管8上安裝開關(guān)閥門6;呼氣軟管 8—端和氧氣呼吸面罩7相連，另一端與呼吸廢氣存儲罐9相連，并在靠近呼吸面罩7出的呼氣軟管8上安裝一個單向閥門10。氧氣面罩7和吸氣軟管5均采用防水材料制成，吸氣軟管5 和呼氣軟管8均可伸縮。
[0010]本實用新型的用于小型汽車落水的急救氧氣呼吸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，其具體工作過程為:當(dāng)小型汽車落水后，并且車上有人受傷無法進(jìn)行自救時，或者是當(dāng)人在車內(nèi)睡覺時， 可以取下呼吸面罩7帶上，然后將開關(guān)閥門6打開，氧氣儲存罐4中的氧氣就可以通過吸氣軟管5進(jìn)入呼吸面罩7，使人呼吸到氧氣。呼出的氣體經(jīng)過呼氣軟管8進(jìn)入呼吸廢氣儲存罐9中， 由于呼氣軟管8上安裝單向閥門11，因此呼吸廢氣不會再次被人體吸入，并且可以降低車內(nèi)的氧氣含量。氧氣呼吸裝置2具有多個呼吸面罩7,所以當(dāng)車上具有多個人員時，均可以呼吸到氧氣，從而延長救援時間。
[0011]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為了清楚地說明本實用新型所做的舉例， 而并非是對本實用新型實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域?qū)Φ钠胀夹g(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式進(jìn)行一一列舉。凡是屬于本實用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置，包括在小型汽車駕駛座和汽車副駕駛座中間的 車頂安裝一個氧氣呼吸裝置;氧氣呼吸裝置含有多個氧氣呼吸面罩，每個氧氣呼吸面罩通 過吸氣軟管和氧氣儲存罐相連，并在靠近氧氣面罩處的吸氣軟管上安裝開關(guān)閥門；呼氣軟 管一端和氧氣呼吸面罩相連，另一端與呼吸廢氣存儲罐相連，并在靠近呼吸面罩出的呼氣 軟管上安裝一個單向閥門。2.如權(quán)利所要求1的所述的一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置，其特征在于，氧氣面罩 和吸氣軟管均采用防水材料制成，吸氣軟管和呼氣軟管均可伸縮。
【文檔編號】B60R21/02GK205589168SQ201620369463
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】趙丹丹, 郭震, 王寧寧
【申請人】山東科技大學(xué)