車載沖擊電壓發(fā)生器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車載沖擊電壓發(fā)生器,包括車輛,車輛包括車廂、與車廂連接的車頭及車輛防雨機(jī)構(gòu),車廂包括相對(duì)設(shè)置于兩側(cè)的側(cè)板及頂板;頂板滑動(dòng)連接于兩塊側(cè)板上并可在外力作用下相對(duì)于兩塊側(cè)板打開與關(guān)閉,車輛防雨機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌和防雨組件,導(dǎo)軌設(shè)置于車廂的兩塊側(cè)板上且延伸至車頭,所述防雨組件在頂板相對(duì)于兩塊所述側(cè)板關(guān)閉時(shí)遮擋于所述車頭的上方,且所述防雨組件還可在所述頂板相對(duì)于兩塊所述側(cè)板打開時(shí)以其與所述頂板的連接處為軸向靠近車頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)。上述車載沖擊電壓發(fā)生器將車輛防雨結(jié)構(gòu)和車頂融為一體,整個(gè)裝置在惡劣天氣的情況下,可以從車廂及車頭上方進(jìn)行防護(hù),以防止雨雪、風(fēng)沙的侵害,提高車載沖擊電壓發(fā)生器的防雨性能。
【專利說明】
車載沖擊電壓發(fā)生器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及高壓試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及車載沖擊電壓發(fā)生器。
【背景技術(shù)】
[0002]沖擊電壓發(fā)生器用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能,主要為實(shí)驗(yàn)室設(shè)備。應(yīng)用于沖擊電壓實(shí)驗(yàn)的沖擊電壓發(fā)生器多為積木式組裝設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)組裝積木式設(shè)備時(shí)需要通過吊車將若干個(gè)沖擊發(fā)生器模塊堆疊在一起,再用螺栓等連接。
[0003]車載沖擊電壓發(fā)生器結(jié)構(gòu)緊湊,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的小型化與整體化,各個(gè)部件采用一體式結(jié)構(gòu)不需要現(xiàn)場(chǎng)裝配、調(diào)試、拆卸等準(zhǔn)備工作,提高了試驗(yàn)效率,縮短了試驗(yàn)周期。一般的車載沖擊電壓發(fā)生器只在車廂頂部設(shè)置了用于擋雨的頂板,車頭部位沒有遮擋,防雨性不強(qiáng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此,有必要針對(duì)一般的車載沖擊電壓發(fā)生器防雨性不強(qiáng)的問題,提供一種防雨性較強(qiáng)的車載沖擊電壓發(fā)生器。
[0005]—種車載沖擊電壓發(fā)生器,包括車輛,所述車輛包括車廂、與所述車廂連接的車頭及車輛防雨機(jī)構(gòu),所述車廂包括相對(duì)設(shè)置于兩側(cè)的側(cè)板及頂板;所述頂板滑動(dòng)連接于兩塊所述側(cè)板上并可在外力作用下相對(duì)于兩塊所述側(cè)板打開與關(guān)閉,所述車輛防雨機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌和防雨組件,所述導(dǎo)軌設(shè)置于所述車廂的兩塊所述側(cè)板上且延伸至所述車頭,所述防雨組件與所述頂板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述防雨組件在所述頂板相對(duì)于所述側(cè)板關(guān)閉時(shí)遮擋于所述車頭的上方,且所述防雨組件還可在所述頂板相對(duì)于兩塊所述側(cè)板打開時(shí)以其與所述頂板的連接處為軸向靠近所述車頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]上述車載沖擊電壓發(fā)生器將車輛防雨結(jié)構(gòu)和頂板融為一體,頂板和防雨組件沿導(dǎo)軌來回移動(dòng),頂板沿導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)可以相對(duì)側(cè)板打開與關(guān)閉,防雨組件在頂板相對(duì)側(cè)板關(guān)閉時(shí)可以遮蔽車頭上方,如此整個(gè)裝置在惡劣天氣的情況下,可以從車廂及車頭上方進(jìn)行防護(hù),以防止雨雪、風(fēng)沙的侵害,更加全面的防止自然環(huán)境對(duì)車輛的損害,提高車載沖擊電壓發(fā)生器的防雨性能。防雨組件還可在頂板相對(duì)于側(cè)板打開時(shí)以其與頂板的連接處為軸向靠近車頭的方向轉(zhuǎn)動(dòng),以露出收容于收容空間內(nèi)的沖擊電壓發(fā)生器和變壓器,便于進(jìn)行實(shí)驗(yàn),同時(shí)避免防雨組件在車頭的前方伸出過長(zhǎng),占用空間。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述導(dǎo)軌為分別設(shè)置于兩塊所述側(cè)板上的兩組,每組所述導(dǎo)軌包括設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述側(cè)板內(nèi)表面上的廂內(nèi)導(dǎo)軌及伸出所述車廂外的廂外導(dǎo)軌,所述頂板可在外力作用下沿所述廂內(nèi)導(dǎo)軌及所述廂外導(dǎo)軌來回移動(dòng),所述防雨組件可在所述頂板帶動(dòng)下沿所述廂外導(dǎo)軌來回移動(dòng)。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述廂外導(dǎo)軌與所述廂內(nèi)導(dǎo)軌為相互連接的導(dǎo)桿,所述頂板及所述防雨組件的所述連接件上開設(shè)有扣在所述廂外導(dǎo)軌和/或所述廂內(nèi)導(dǎo)軌上的凹槽。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述防雨組件包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)連接件和車頭防雨蓋板,兩個(gè)所述連接件滑動(dòng)連接于兩組所述廂外導(dǎo)軌上,所述車頭防雨蓋板固定于兩個(gè)所述連接件之間。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述連接件為鋁型材。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述防雨組件還包括合頁,所述合頁一端與所述頂板連接,所述合頁另一端與所述連接件連接,所述連接件移出所述廂外導(dǎo)軌時(shí),所述連接件繞所述合頁轉(zhuǎn)動(dòng)并向靠近所述車頭方向下垂。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述車輛防雨機(jī)構(gòu)還包括裝飾罩,所述裝飾罩設(shè)于所述防雨組件相對(duì)所述車廂的一端,且連接于兩個(gè)所述連接件之間。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述車輛還包括底板,所述底板與所述頂板相對(duì)并連接于兩塊所述側(cè)板之間,所述底板、所述頂板以及兩塊所述側(cè)板配合形成收容空間;所述車載沖擊電壓發(fā)生器還包括均收容于所述收容空間內(nèi)的沖擊電壓發(fā)生器及與所述沖擊電壓發(fā)生器連接的變壓器。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的車載沖擊電壓發(fā)生器在第一狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖2為圖1所示車載沖擊電壓發(fā)生器在第二狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖3為圖1所示車載沖擊電壓發(fā)生器的車輛防雨機(jī)構(gòu)的另一角度示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了便于理解本實(shí)用新型,下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是,本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn),并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地,提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0018]需要說明的是,當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件,它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件,它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0019]除非另有定義,本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的,不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0020]如圖1及如圖2所示,本實(shí)用新型一實(shí)施例的車載沖擊電壓發(fā)生器100,其包括車輛
10、均裝載于車輛10內(nèi)的沖擊電壓發(fā)生器30及與沖擊電壓發(fā)生器30連接的變壓器50。其中,車輛10包括車廂11、與車廂11連接的車頭13以及用于為車廂11和車頭13防雨的車輛防雨機(jī)構(gòu)15,車廂11包括相對(duì)設(shè)置于兩側(cè)的兩塊側(cè)板112、頂板114以及底板116,頂板114滑動(dòng)連接于兩塊側(cè)板112上并可在外力作用下相對(duì)于兩塊側(cè)板112打開與關(guān)閉。底板116與頂板114相對(duì)并連接于兩塊側(cè)板112之間,底板116、頂板114以及兩塊側(cè)板112配合形成收容空間118;沖擊電壓發(fā)生器30和變壓器50均收容于收容空間118內(nèi)。
[0021]如圖2及圖3所示,車輛防雨機(jī)構(gòu)15包括導(dǎo)軌150和防雨組件160,導(dǎo)軌150設(shè)置于車廂11的兩塊側(cè)板112上且延伸至車頭13,防雨組件160與頂板114可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,防雨組件160在頂板114相對(duì)于側(cè)板112關(guān)閉時(shí)遮擋于車頭13的上方,且防雨組件160還可在頂板114相對(duì)于側(cè)板112打開時(shí)以其與頂板114的連接處為軸向靠近車頭13的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]上述車載沖擊電壓發(fā)生器100將車輛防雨結(jié)構(gòu)15和頂板114融為一體,頂板114和防雨組件160沿導(dǎo)軌150來回移動(dòng),頂板114沿導(dǎo)軌150移動(dòng)時(shí)可以相對(duì)側(cè)板112打開與關(guān)閉,防雨組件160在頂板114相對(duì)側(cè)板112關(guān)閉時(shí)可以遮蔽車頭13上方,如此整個(gè)裝置在惡劣天氣的情況下,可以從車廂11及車頭13上方進(jìn)行防護(hù),以防止雨雪、風(fēng)沙的侵害,更加全面的防止自然環(huán)境對(duì)車輛的損害,提高車載沖擊電壓發(fā)生器100的防雨性能。防雨組件160還可在頂板114相對(duì)于側(cè)板112打開時(shí)以其與頂板114的連接處為軸向靠近車頭13的方向轉(zhuǎn)動(dòng),以露出收容于收容空間118內(nèi)的沖擊電壓發(fā)生器30和變壓器50,便于進(jìn)行實(shí)驗(yàn),同時(shí)避免防雨組件160在車頭13的前方伸出過長(zhǎng),占用空間。
[0023]導(dǎo)軌150為分別設(shè)置于兩塊側(cè)板110上的兩組,每組導(dǎo)軌150包括沿車廂11的長(zhǎng)度方向設(shè)置于對(duì)應(yīng)側(cè)板110內(nèi)表面上的廂內(nèi)導(dǎo)軌152及伸出車廂11外的廂外導(dǎo)軌154。在本具體實(shí)施例中,廂內(nèi)導(dǎo)軌152與廂外導(dǎo)軌154為設(shè)置于側(cè)板110內(nèi)表面上的相互連接的導(dǎo)桿,可以理解地,在其它一些實(shí)施例中,廂內(nèi)導(dǎo)軌152與廂外導(dǎo)軌154還可以為開設(shè)在側(cè)板內(nèi)表面上的相互連接的U型槽,在此不作限定。
[0024]防雨組件160包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)連接件161和車頭防雨蓋板163,兩個(gè)連接件161滑動(dòng)連接于兩組廂外導(dǎo)軌154上,車頭防雨蓋板163固定于兩個(gè)連接件161之間,防雨組件160的兩個(gè)連接件161上分別開設(shè)有可以扣在廂外導(dǎo)軌154上的凹槽。在本具體實(shí)施例中,兩個(gè)連接件161為鋁型材??梢岳斫獾?,在其它一些實(shí)施例中,防雨組件160的結(jié)構(gòu)及材質(zhì)均可根據(jù)需要而定,例如防雨組件160可以為一整塊板,在此不做限定。
[0025]在本具體實(shí)施例中,頂板114兩側(cè)開設(shè)有扣在導(dǎo)軌150上的凹槽,使其可以相對(duì)兩塊側(cè)板112來回移動(dòng)。具體地,頂板114可在外力作用下沿廂內(nèi)導(dǎo)軌152及廂外導(dǎo)軌154來回移動(dòng),防雨組件160可在頂板114的帶動(dòng)下沿廂外導(dǎo)軌154來回移動(dòng)??梢岳斫獾兀谄渌恍?shí)施例中,外力也可以作用在防雨組件160上,防雨組件160帶動(dòng)頂板114沿廂內(nèi)導(dǎo)軌152和廂外導(dǎo)軌154來回移動(dòng),在此不做限定。
[0026]防雨組件160還包括合頁(圖未示),合頁的一端與頂板114連接,合頁的另一端與連接件161連接,連接件161移出廂外導(dǎo)軌154時(shí),連接件161繞合頁轉(zhuǎn)動(dòng)并向靠近車頭13方向下垂??梢岳斫獾?,在其他一些實(shí)施例中,頂板114與防雨組件160的連接件161的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接還可以為鉸接,在此不做限定。
[0027]進(jìn)一步地,車輛防雨機(jī)構(gòu)15還包括裝飾罩170,裝飾罩170設(shè)于防雨組件160相對(duì)車廂11的一端,且連接于兩個(gè)連接件161之間,使車輛防雨機(jī)構(gòu)15更加美觀。
[0028]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合,為使描述簡(jiǎn)潔,未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述,然而,只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾,都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0029]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此,本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載沖擊電壓發(fā)生器,其特征在于,包括車輛,所述車輛包括車廂、與所述車廂連接的車頭及車輛防雨機(jī)構(gòu),所述車廂包括相對(duì)設(shè)置于兩側(cè)的側(cè)板及頂板;所述頂板滑動(dòng)連接于兩塊所述側(cè)板上而可相對(duì)于兩塊所述側(cè)板打開與關(guān)閉,所述車輛防雨機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌和防雨組件,所述導(dǎo)軌設(shè)置于所述車廂的兩塊所述側(cè)板上且延伸至所述車頭,所述防雨組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述頂板,且可滑動(dòng)地連接于所述導(dǎo)軌,所述防雨組件在所述頂板相對(duì)于所述側(cè)板關(guān)閉時(shí)遮擋于所述車頭的上方,且所述防雨組件還可在所述頂板相對(duì)于兩塊所述側(cè)板打開時(shí)以其與所述頂板的連接處為軸向靠近所述車頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載沖擊電壓發(fā)生器,其特征在于,所述導(dǎo)軌為分別設(shè)置于兩塊所述側(cè)板上的兩組,每組所述導(dǎo)軌包括設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述側(cè)板內(nèi)表面上的廂內(nèi)導(dǎo)軌及伸出所述車廂外的廂外導(dǎo)軌,所述頂板可在外力作用下沿所述廂內(nèi)導(dǎo)軌及所述廂外導(dǎo)軌來回移動(dòng),所述防雨組件可在所述頂板帶動(dòng)下沿所述廂外導(dǎo)軌來回移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載沖擊電壓發(fā)生器,其特征在于,所述廂外導(dǎo)軌與所述廂內(nèi)導(dǎo)軌為相互連接的導(dǎo)桿,所述頂板及所述防雨組件的所述連接件上開設(shè)有扣在所述廂外導(dǎo)軌和/或所述廂內(nèi)導(dǎo)軌上的凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載沖擊電壓發(fā)生器,其特征在于,所述防雨組件包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)連接件和車頭防雨蓋板,兩個(gè)所述連接件滑動(dòng)連接于兩組所述廂外導(dǎo)軌上,所述車頭防雨蓋板固定于兩個(gè)所述連接件之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載沖擊電壓發(fā)生器,其特征在于,所述連接件為鋁型材。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載沖擊電壓發(fā)生器,其特征在于,所述防雨組件還包括合頁,所述合頁一端與所述頂板連接,所述合頁另一端與所述連接件連接,所述連接件移出所述廂外導(dǎo)軌時(shí),所述連接件繞所述合頁轉(zhuǎn)動(dòng)并向靠近所述車頭方向下垂。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載沖擊電壓發(fā)生器,其特征在于,所述車輛防雨機(jī)構(gòu)還包括裝飾罩,所述裝飾罩設(shè)于所述防雨組件相對(duì)所述車廂的一端,且連接于兩個(gè)所述連接件之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載沖擊電壓發(fā)生器,其特征在于,所述車輛還包括底板,所述底板與所述頂板相對(duì)并連接于兩塊所述側(cè)板之間,所述底板、所述頂板以及兩塊所述側(cè)板配合形成收容空間;所述車載沖擊電壓發(fā)生器還包括均收容于所述收容空間內(nèi)的沖擊電壓發(fā)生器及與所述沖擊電壓發(fā)生器連接的變壓器。
【文檔編號(hào)】B60P7/02GK205554016SQ201620340784
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】吳曉桂, 李曉, 李智寧, 熊俊, 王斯斯, 謝劍翔, 羅偉良, 劉建成, 敖昌民, 郭倩雯
【申請(qǐng)人】廣州供電局有限公司