隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種活動連接、有保護效果的隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，包括兩個車廂和設(shè)于兩個車廂之間的環(huán)狀的連接節(jié)，所述連接節(jié)的兩端分別包住兩個車廂的端部；所述連接節(jié)的兩端分別與兩車廂鉸接，連接節(jié)一端的鉸接軸為豎向、另一端的鉸接軸為橫向；所述連接節(jié)的一端可轉(zhuǎn)動設(shè)有鎖緊臂，所述鎖緊臂的外端部設(shè)有插銷，與豎向的銷軸連接的車廂上設(shè)有若干個與插銷配合的銷孔；本實用新型的連接節(jié)與兩車廂分別通過豎向的鉸接軸和橫向的鉸接軸連接，使兩車廂之間可相互左右擺動和上下擺動，適應(yīng)各種地形；環(huán)狀的連接節(jié)的兩端包住兩車廂的端部；鎖緊臂可鎖緊連接節(jié)與車廂；加強板可加固銷軸與連接軸的連接，分擔車廂對銷軸的作用力。
【專利說明】
隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及隧道逃生設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及的是隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的隧道逃生車一般為多節(jié)逃生車廂連接成一逃生通道，車廂上設(shè)有輪子可在隧道內(nèi)行走。因為逃生車要通過隧道的拐彎處和坡道處，需要車廂與車廂之間具有活動的連接結(jié)構(gòu)，而車廂與車廂之間的空間又要連接結(jié)構(gòu)護住，抵抗塌方侵入。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種活動連接、有保護效果的隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，包括兩個車廂和設(shè)于兩個車廂之間的環(huán)狀的連接節(jié)，所述連接節(jié)的兩端分別包住兩個車廂的端部;所述連接節(jié)的兩端分別與兩車廂鉸接，連接節(jié)一端的鉸接軸為豎向、另一端的鉸接軸為橫向。
[0005]優(yōu)選的，所述連接節(jié)一端的上下側(cè)均設(shè)有豎向的銷軸、另一端的左右側(cè)均設(shè)有橫向的銷軸，一車廂的端部上下側(cè)均設(shè)有與豎向的銷軸配合的軸孔，另一車廂的端部左右側(cè)均設(shè)有與橫向的銷軸配合的軸孔。
[0006]優(yōu)選的，所述連接節(jié)在設(shè)有豎向的銷軸的一端的左右側(cè)均可轉(zhuǎn)動設(shè)有鎖緊臂，所述鎖緊臂的外端部設(shè)有插銷，與豎向的銷軸連接的車廂上設(shè)有若干個與插銷配合的銷孔。
[0007]優(yōu)選的，所述連接節(jié)包括環(huán)套和設(shè)于環(huán)套外周的骨架，所述骨架包括分別設(shè)于環(huán)套前后兩端的端部肋條和設(shè)于環(huán)套上側(cè)、下側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的軸向肋條。
[0008]優(yōu)選的，所述銷軸上設(shè)有加強板，所述加強板的兩端抵住連接節(jié)的內(nèi)壁。
[0009]優(yōu)選的，所述連接節(jié)的左右側(cè)設(shè)有耳板，所述耳板上設(shè)有條形孔，所述鎖緊臂的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在條形孔內(nèi)。
[0010]優(yōu)選的，所述車廂包括管體和設(shè)于管體外周的加強肋條，所述銷孔設(shè)于加強肋條上。
[0011]通過采用上述的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型的連接節(jié)與兩車廂分別通過豎向的鉸接軸和橫向的鉸接軸連接，使兩車廂之間可相互左右擺動和上下擺動，適應(yīng)各種地形;環(huán)狀的連接節(jié)的兩端包住兩車廂的端部，保護兩車廂的連接處空間；鎖緊臂可鎖緊連接節(jié)與車廂;加強板可加固銷軸與連接軸的連接，分擔車廂對銷軸的作用力。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型連接節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]主要附圖標記說明:
[0016]連接節(jié)I;環(huán)套11;端部肋條12;軸向肋條13;耳板14;鎖緊臂15;插銷16;銷軸17;加強板18;車廂2;加強肋條21;銷孔22。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實施例來進一步說明本實用新型。
[0018]如圖1-圖3所示:本實用新型隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，包括兩個車廂2和設(shè)于兩個車廂之間的環(huán)狀的連接節(jié)I，所述連接節(jié)I的兩端分別包住兩個車廂2的端部;所述連接節(jié)I的兩端分別與兩車廂2鉸接，連接節(jié)I一端的鉸接軸為豎向、另一端的鉸接軸為橫向；所述連接節(jié)I 一端的上下側(cè)均設(shè)有豎向的銷軸17、另一端的左右側(cè)均設(shè)有橫向的銷軸17，一車廂2的端部上下側(cè)均設(shè)有與豎向的銷軸17配合的軸孔，另一車廂2的端部左右側(cè)均設(shè)有與橫向的銷軸17配合的軸孔;所述銷軸17上設(shè)有加強板18，所述加強板18的兩端抵住連接節(jié)I的內(nèi)壁，加強板18可抵住車廂I增加連接節(jié)I與車廂2的接觸面積，分擔車廂2對銷軸17的作用力；銷軸17為連接節(jié)的鉸接軸;一車廂I可在豎向銷軸17的上左右擺動，另一車廂可在橫向銷軸17上上下擺動，連接結(jié)構(gòu)的活動能力大，連接節(jié)I包住車廂2的端部，起保護作用。
[0019]所述連接節(jié)I在設(shè)有豎向的銷軸的一端的左右側(cè)均可轉(zhuǎn)動設(shè)有鎖緊臂15，所述鎖緊臂15的外端部設(shè)有插銷16，與豎向的銷軸連接的車廂2上設(shè)有若干個與插銷16配合的銷孔22;所述連接節(jié)I的左右側(cè)設(shè)有耳板14，所述耳板14上設(shè)有條形孔，所述鎖緊臂15的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在條形孔內(nèi)；所述車廂2包括管體和設(shè)于管體外周的加強肋條21，所述銷孔22設(shè)于加強肋條21上。逃生車停到既定位置后，轉(zhuǎn)動鎖緊臂15將插銷16插在車廂I的銷孔22上可固定連接節(jié)I與車廂2，避免車廂2在受到?jīng)_擊時相互產(chǎn)生過大角度的擺動;鎖緊臂15的轉(zhuǎn)軸可在條形孔內(nèi)移動，增加鎖緊臂15的活動范圍以適用不同的轉(zhuǎn)彎角度。
[0020]所述連接節(jié)I包括環(huán)套11和設(shè)于環(huán)套11外周的骨架，所述骨架包括分別設(shè)于環(huán)套11前后兩端的端部肋條12和設(shè)于環(huán)套11上側(cè)、下側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的軸向肋條13。
[0021]以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例而已，不能限定本實用實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括兩個車廂和設(shè)于兩個車廂之間的環(huán)狀的連接節(jié)，所述連接節(jié)的兩端分別包住兩個車廂的端部;所述連接節(jié)的兩端分別與兩車廂鉸接，連接節(jié)一端的鉸接軸為豎向、另一端的鉸接軸為橫向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接節(jié)一端的上下側(cè)均設(shè)有豎向的銷軸、另一端的左右側(cè)均設(shè)有橫向的銷軸，一車廂的端部上下側(cè)均設(shè)有與豎向的銷軸配合的軸孔，另一車廂的端部左右側(cè)均設(shè)有與橫向的銷軸配合的軸孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接節(jié)在設(shè)有豎向的銷軸的一端的左右側(cè)均可轉(zhuǎn)動設(shè)有鎖緊臂，所述鎖緊臂的外端部設(shè)有插銷，與豎向的銷軸連接的車廂上設(shè)有若干個與插銷配合的銷孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接節(jié)包括環(huán)套和設(shè)于環(huán)套外周的骨架，所述骨架包括分別設(shè)于環(huán)套前后兩端的端部肋條和設(shè)于環(huán)套上側(cè)、下側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的軸向肋條。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述銷軸上設(shè)有加強板，所述加強板的兩端抵住連接節(jié)的內(nèi)壁。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接節(jié)的左右側(cè)設(shè)有耳板，所述耳板上設(shè)有條形孔，所述鎖緊臂的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在條形孔內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道逃生車的車廂連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車廂包括管體和設(shè)于管體外周的加強肋條，所述銷孔設(shè)于加強肋條上。
【文檔編號】B60D5/00GK205439855SQ201620135930
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月24日
【發(fā)明人】賴應(yīng)源
【申請人】福建高新源工程科技有限公司, 中鐵十局集團漢江重工有限公司, 中鐵十一局集團漢江重工有限公司