一種升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及房車、商務(wù)車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的升頂房車都是采用手動(dòng)舉升方式進(jìn)行升頂?shù)模捎谲図斴^重，手動(dòng)舉升過(guò)程費(fèi)力較大，不便于使用。而且，手動(dòng)舉升結(jié)構(gòu)的升頂房車只具備展開或閉合兩個(gè)狀態(tài)，無(wú)法對(duì)車頂?shù)纳蹈叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0003]因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠省力且能夠?qū)図數(shù)纳蹈叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)的升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠省力且能夠?qū)図數(shù)纳蹈叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)的升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)，包括車頂、四連桿和電動(dòng)推桿，其特征在于:車頂?shù)暮蟛績(jī)?nèi)表面與四連桿的上端連接，四連桿的下端與車身頂部連接，車身后柱內(nèi)設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的伸出軸與車頂連接。
[0006]所述的車身內(nèi)設(shè)有控制面板，控制面板上設(shè)有升降按鈕。
[0007]所述的電動(dòng)推桿設(shè)有自鎖結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的電動(dòng)推桿長(zhǎng)度為623暈米，伸出軸伸出后，電動(dòng)推桿的最大長(zhǎng)度為1145暈米。
[0009]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)，使舉升過(guò)程更加省力，通過(guò)控制面板可以對(duì)車頂?shù)纳蹈叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié);此外，將電動(dòng)推桿隱藏在車身后柱內(nèi)，更美觀；電動(dòng)推桿具有自鎖結(jié)構(gòu)，確保車頂棚展開、閉合及升降過(guò)程安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)推桿伸出狀態(tài)的示意圖。
[0012]參見(jiàn)圖1和圖2，I為車頂;2為四連桿;3為電動(dòng)推桿;4為固定式前額頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0014]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型是一種升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)，包括車頂、四連桿和電動(dòng)推桿。車頂I的后部?jī)?nèi)表面與四連桿2的上端連接，四連桿2的下端與車身頂部連接，車身后柱內(nèi)設(shè)有電動(dòng)推桿3，電動(dòng)推桿3的伸出軸與車頂I連接。
[0015]車身內(nèi)設(shè)有控制面板，控制面板上設(shè)有升降按鈕。
[0016]電動(dòng)推桿3設(shè)有自鎖結(jié)構(gòu)。在車頂I閉合狀態(tài)下，電動(dòng)推桿3隱藏在后柱內(nèi)，自鎖結(jié)構(gòu)處于自鎖狀態(tài)，以確保車頂棚的密封性及安全性。
[0017]電動(dòng)推桿3長(zhǎng)度為623毫米，伸出軸伸出后，電動(dòng)推桿3的最大長(zhǎng)度為1145毫米。伸出軸完全伸出后，車頂I前端與固定式前額頭4豎直方向的距離為900毫米。
[0018]本實(shí)用新型在工作時(shí)，由操作人員按控制面板的升降按鈕，電動(dòng)推桿3做舉升動(dòng)作，后側(cè)的四連桿起到輔助支撐的作用。車頂I從閉合狀態(tài)到完全開啟狀態(tài)用時(shí)為25秒，在整個(gè)升降過(guò)程中可隨時(shí)停止升降，以控制車頂I的高度。電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)舉升過(guò)程穩(wěn)定、輕松，一鍵式操作方式也非常人性化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)，包括車頂、四連桿和電動(dòng)推桿，其特征在于:車頂(I)的后部?jī)?nèi)表面與四連桿(2)的上端連接，四連桿(2)的下端與車身頂部連接，車身后柱內(nèi)設(shè)有電動(dòng)推桿(3)，電動(dòng)推桿(3)的伸出軸與車頂(I)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的車身內(nèi)設(shè)有控制面板，控制面板上設(shè)有升降按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的電動(dòng)推桿(3)設(shè)有自鎖結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的電動(dòng)推桿(3)長(zhǎng)度為623毫米，伸出軸伸出后，電動(dòng)推桿(3)的最大長(zhǎng)度為1145毫米。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及房車、商務(wù)車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種升頂房車的電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)，包括車頂、四連桿和電動(dòng)推桿，車頂?shù)暮蟛績(jī)?nèi)表面與四連桿的上端連接，四連桿的下端與車身頂部連接，車身后柱內(nèi)設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的伸出軸與車頂連接。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)，使舉升過(guò)程更加省力，通過(guò)控制面板可以對(duì)車頂?shù)纳蹈叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)；此外，將電動(dòng)推桿隱藏在車身后柱內(nèi)，更美觀；電動(dòng)推桿具有自鎖結(jié)構(gòu)，確保車頂棚展開、閉合及升降過(guò)程安全可靠。
【IPC分類】B60J7/16, B60P3/345
【公開號(hào)】CN205239097
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520983334
【發(fā)明人】楊海發(fā), 張磊, 王彥彬, 鄭偉林
【申請(qǐng)人】無(wú)錫申聯(lián)專用汽車有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日