一種基于can網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車鑰匙鎖監(jiān)控設(shè)備，具體涉及一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，屬于汽車監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們必不可少的出行交通工具，汽車技術(shù)的發(fā)展也越來越多的體現(xiàn)在汽車電子領(lǐng)域;車載電子設(shè)備的發(fā)展方向也不僅是單純的OBD設(shè)備，目前，關(guān)于鑰匙鎖狀態(tài)的監(jiān)測，當(dāng)后備箱沒有鎖閉時，車內(nèi)儀表板會有警示燈提示，但除一部分高配置車型外，大部分車是沒有后備箱狀態(tài)報警提示的;這樣的情況下，如果駕駛員在車內(nèi)還可以觀察儀表板并對車門進(jìn)行再次關(guān)閉，但如果駕駛員離開車輛并且沒有將車門關(guān)閉，則會對車輛的安全造成威脅，使不法分子有機(jī)可乘。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，駕駛員下車離開后用鑰匙鎖車時，設(shè)備監(jiān)測所有車門的狀態(tài)，如果車門全部正常關(guān)閉，車?yán)葧忠宦曧懱崾拒囍?，以確認(rèn)車輛進(jìn)入防盜狀態(tài)。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，包括CAN網(wǎng)絡(luò)總線，還包括掛接于CAN網(wǎng)絡(luò)總線上的車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)包括狀態(tài)監(jiān)測傳感器和鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置，及與狀態(tài)監(jiān)測傳感器和鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置電連接的中央處理器，及與中央處理器電連接的CAN網(wǎng)絡(luò)總線收發(fā)器。
[0007]進(jìn)一步地，所述狀態(tài)監(jiān)測傳感器為紅外傳感器。
[0008]進(jìn)一步地，所述狀態(tài)監(jiān)測傳感器為超聲波傳感器。
[0009]進(jìn)一步地，所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線為車輛網(wǎng)絡(luò)舒適總線。
[0010]進(jìn)一步地，所述鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置為數(shù)字信號接收判斷器。
[0011]進(jìn)一步地，所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線收發(fā)器與CAN網(wǎng)絡(luò)總線通信。
[0012](三)有益效果
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，可提示車主車門是否為關(guān)閉狀態(tài)，使車主在離開車輛后，能夠了解對車門狀態(tài);可避免忘記關(guān)閉車門而帶來的安全困擾。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示的一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，包括CAN網(wǎng)絡(luò)總線I，還包括掛接于CAN網(wǎng)絡(luò)總線上的車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)2，所述車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)2包括狀態(tài)監(jiān)測傳感器5和鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置6，及與狀態(tài)監(jiān)測傳感器5和鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置6電連接的中央處理器4，及與中央處理器4電連接的CAN網(wǎng)絡(luò)總線收發(fā)器3。
[0016]再一實(shí)施例中，所述狀態(tài)監(jiān)測傳感器5為紅外傳感器。
[0017]再一實(shí)施例中，所述狀態(tài)監(jiān)測傳感器5為超聲波傳感器。
[0018]再一實(shí)施例中，所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線I為車輛網(wǎng)絡(luò)舒適總線。
[0019]再一實(shí)施例中，所述鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置6為數(shù)字信號接收判斷器。
[0020]再一實(shí)施例中，所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線收發(fā)器3與CAN網(wǎng)絡(luò)總線I通信。
[0021]使用時，車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)掛接在CAN網(wǎng)絡(luò)總線上;車主離開車輛時，該設(shè)備可以通過紅外傳感器或者超聲波傳感器識別到車輛里已經(jīng)無人;此時，車主使用鑰匙鎖車后，設(shè)備識別到鑰匙鎖車指令CAN數(shù)據(jù)ID為03D0，數(shù)據(jù)為0χ10、0χ00、0χ00、0χ00、0χ00、0χ00、0χ00、(^00，并檢測0々1?0為0300、0301、0302、0303數(shù)據(jù)的87丨6[0]字節(jié)，如果非0，則判斷車門為全部安全鎖閉；中央處理器下發(fā)鳴喇叭CAN動作指令，ID為03C2，數(shù)據(jù)為0x00、0x00、0x0D、0x00、0x80、0x00、0x00、0x00，車輛喇叭嘀一聲響，以示車主車門全部正常關(guān)閉，車輛進(jìn)入安防狀態(tài)。
[0022]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，包括CAN網(wǎng)絡(luò)總線，其特征在于:還包括掛接于CAN網(wǎng)絡(luò)總線上的車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)包括狀態(tài)監(jiān)測傳感器和鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置，及與狀態(tài)監(jiān)測傳感器和鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置電連接的中央處理器，及與中央處理器電連接的CAN網(wǎng)絡(luò)總線收發(fā)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，其特征在于:所述狀態(tài)監(jiān)測傳感器為紅外傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，其特征在于:所述狀態(tài)監(jiān)測傳感器為超聲波傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，其特征在于:所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線為車輛網(wǎng)絡(luò)舒適總線。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，其特征在于:所述鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置為數(shù)字信號接收判斷器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，其特征在于:所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線收發(fā)器與CAN網(wǎng)絡(luò)總線通信。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，包括CAN網(wǎng)絡(luò)總線，還包括掛接于CAN網(wǎng)絡(luò)總線上的車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)包括狀態(tài)監(jiān)測傳感器和鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置，及與狀態(tài)監(jiān)測傳感器和鑰匙鎖車信號監(jiān)測裝置電連接的中央處理器，及與中央處理器電連接的CAN網(wǎng)絡(luò)總線收發(fā)器。本實(shí)用新型的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線的車門狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，可提示車主車門是否為關(guān)閉狀態(tài)，使車主在離開車輛后，能夠了解對車門狀態(tài)；可避免忘記關(guān)閉車門而帶來的安全困擾。
【IPC分類】B60R16/023
【公開號】CN205220565
【申請?zhí)枴緾N201520950003
【發(fā)明人】田雨農(nóng), 冷冰, 秦東旭, 蒼柏
【申請人】大連樓蘭科技股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月24日