負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及凈化裝置，特別是涉及車內(nèi)空氣進化設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車幾乎都是采用柴油或汽油發(fā)動機進行驅(qū)動，柴油或汽油發(fā)動機所排放出的尾氣中主要成分是二氧化氮、一氧化碳和碳氫化合物等有害物質(zhì)，在車內(nèi)或多或少都有一些尾氣，再加上，車的各個零配件配好后，在車內(nèi)也會產(chǎn)生甲醛等有害物質(zhì)。特別是剛進入車內(nèi)會問到一股難聞的氣味J L，這些氣體是有害的。
[0003]中國專利公開了一種授權(quán)公告號為CN104648089A的汽車空氣凈化器，包括有外殼，所述外殼底部設(shè)有支腳，所述外殼的殼壁上設(shè)有氣孔，所述外殼內(nèi)設(shè)有負氧離子發(fā)生器，所述負氧離子發(fā)生器的一側(cè)設(shè)有放置為所述負氧離子發(fā)生器供電的電池的匣，所述外殼的一側(cè)設(shè)有開關(guān)。雖然該裝置能夠在一定程度上處理車內(nèi)的有毒有害氣體，但是該裝置存在以下問題:1)該裝置內(nèi)的空氣與車內(nèi)空氣的交換效率低，對有害氣體的去除效果不好；2)該裝置處理后得到的清新空氣只能在外殼上的出氣口周圍，車內(nèi)清新空氣的分布不均勻。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備，通過設(shè)置風機，加快了負離子發(fā)生器內(nèi)空氣與車內(nèi)空氣的循環(huán);通過旋轉(zhuǎn)噴射裝置，使得帶有負離子的空氣可以噴向車內(nèi)的各個地方。
[0005]本實用新型的目的是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]—種負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備，包括殼體以及集裝在殼體內(nèi)的控制組件，負離子發(fā)生器的進氣管和出氣管集裝在殼體上，在進氣管上設(shè)置有風機，風機上設(shè)置有風機馬達，風機馬達連接車上的電源；出氣管上設(shè)置有用于向周圍均勻噴出帶有負離子的旋轉(zhuǎn)噴射裝置，旋轉(zhuǎn)噴射裝置包括與出氣管連通的軟管、轉(zhuǎn)動桿以及套置于軟管和轉(zhuǎn)動桿外的噴射殼，轉(zhuǎn)動桿伸入殼體內(nèi)且轉(zhuǎn)動桿可以在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿通過轉(zhuǎn)動馬達驅(qū)動，轉(zhuǎn)動桿與噴射殼連接，噴射殼可以相對殼體轉(zhuǎn)動;控制組件包括控制器、開關(guān)電路、第一驅(qū)動器、第二驅(qū)動器以及與控制器電連接的按動開關(guān)，按動開關(guān)用于向控制器發(fā)出啟動或關(guān)閉命令，控制器通過開關(guān)電路控制負離子發(fā)生器的工作，控制器通過第一驅(qū)動器控制風機馬達的轉(zhuǎn)動，控制器通過第二驅(qū)動器控制轉(zhuǎn)動馬達的轉(zhuǎn)動。當?shù)谝话磩影磩娱_關(guān)時，按動開關(guān)發(fā)出開啟命令，控制器啟動負離子發(fā)生器、風機馬達以及轉(zhuǎn)動馬達，風機工作，將車內(nèi)空氣抽入到負離子發(fā)生器內(nèi)，快了負離子發(fā)生器內(nèi)空氣與車內(nèi)空氣的循環(huán)，轉(zhuǎn)動馬達工作，由于風機作用可以將帶有負離子的空氣噴射到遠距離，軟管轉(zhuǎn)動，向四周發(fā)射負離子的空氣，從而有效分散了含有負離子的空氣，使得整個車內(nèi)的空氣得到了進化。
[0007]優(yōu)選的是，按動開關(guān)包括集裝在殼體內(nèi)的開關(guān)座，開關(guān)座上設(shè)置有接地的地線端以及與連接控制器相連的接入端，地線端與接入端相隔離，在地線端和接入端上懸置有連接件，連接件通過按動桿與外置的按動塊連接，在開關(guān)座上設(shè)置有凸起，按動桿上套置有彈簧，且彈簧一端連接凸起，彈簧的另一端連接按動塊，彈簧處于自然長度時按動塊和連接件處于初始位置，地線端、接入端以及連接件均采用導(dǎo)電金屬材料制成，開關(guān)座按動塊以及按動桿均采用絕緣材料制成，按動按動塊可通過連接件將地線端以及接入端連接起來。使用時，按動按動塊，按動塊通過按動桿帶動連接件向地線端以及接入端移動，冋時彈貪被壓縮;當連接件達到地線端以及接入端時，按動開關(guān)向控制器輸入低壓電平(即是啟動或關(guān)閉命令，實現(xiàn)啟動或關(guān)閉;在彈簧的作用下，使得按動塊處于初始位置。結(jié)構(gòu)簡單，方便開車者的使用。
[0008]優(yōu)選的是，在開關(guān)座上位于按動桿的滑動上設(shè)置有限位塊，限位塊到按動塊的初始位置的距離為4mm，連接件到地線端的距離為4mm。設(shè)置限位塊，防止按動塊過度壓縮彈簧，使得按動塊對彈簧的作用在彈簧的可以承受范圍內(nèi)。由于彈簧的被壓縮長度小于等于4mm;按動按動塊時，按動塊移動了4mm以上比較容易讓人一眼看出來，方便開車者視察；由于按動塊需要移動的距離為4mm，移動了按動塊后連接件又必須將連接件連接起來;綜上，優(yōu)選:限位塊到按動塊的初始位置的距離為4mm，連接件到地線端的距離為4mm。
[0009]優(yōu)選的是，開關(guān)電路采用開關(guān)三極管。結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0011 ]通過設(shè)置風機，加快了負離子發(fā)生器內(nèi)空氣與車內(nèi)空氣的循環(huán);通過旋轉(zhuǎn)噴射裝置，使得帶有負離子的空氣可以噴向車內(nèi)的各個地方，使得整個車內(nèi)的空氣得到了進化。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0014]圖3為圖2中B處的放大圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步闡述:
[0016]如圖1以及圖2所示，一種負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備，包括殼體I以及集裝在殼體I內(nèi)的控制組件，負離子發(fā)生器2的進氣管11和出氣管12集裝在殼體I上。
[0017]在進氣管11上設(shè)置有風機3，風機3上設(shè)置有風機馬達(圖中未示)，風機馬達連接車上的電源。
[0018]出氣管12上設(shè)置有用于向周圍均勻噴出帶有負離子的旋轉(zhuǎn)噴射裝置，旋轉(zhuǎn)噴射裝置包括與出氣管12連通的軟管41、轉(zhuǎn)動桿42以及套置于軟管41和轉(zhuǎn)動桿42外的噴射殼43，轉(zhuǎn)動桿42伸入殼體I內(nèi)且轉(zhuǎn)動桿42可以在殼體I內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿42通過轉(zhuǎn)動馬達44驅(qū)動，轉(zhuǎn)動桿42與噴射殼43連接，噴射殼43可以相對殼體I轉(zhuǎn)動。
[0019]控制組件包括控制器、開關(guān)電路、第一驅(qū)動器、第二驅(qū)動器以及與控制器電連接的按動開關(guān)51，按動開關(guān)51用于向控制器發(fā)出啟動或關(guān)閉命令，控制器通過開關(guān)電路控制負離子發(fā)生器2的工作，控制器通過第一驅(qū)動器控制風機馬達的轉(zhuǎn)動，控制器通過第二驅(qū)動器控制轉(zhuǎn)動馬達44的轉(zhuǎn)動。
[0020]如圖3所示，按動開關(guān)51包括集裝在殼體I內(nèi)的開關(guān)座511，開關(guān)座511上設(shè)置有接地的地線端513以及與連接控制器相連的接入端512，地線端513與接入端512相隔離，在地線端513和接入端512上懸置有連接件514，連接件514通過按動桿與外置的按動塊515連接，在開關(guān)座511上設(shè)置有凸起516，按動桿上套置有彈簧517，且彈簧517—端連接凸起516，彈簧517的另一端連接按動塊515，彈簧517處于自然長度時按動塊515處于初始位置，地線端513、接入端512以及連接件514均采用導(dǎo)電金屬材料制成，開關(guān)座511按動塊515以及按動桿均采用絕緣材料制成，按動按動塊515可通過連接件514將地線端513以及接入端512連接起來。在開關(guān)座511上位于按動桿的滑動上設(shè)置有限位塊518，限位塊518到按動塊515的初始位置的距離為4mm，連接件514到地線端513的距離為4mm。
[0021]開關(guān)電路采用開關(guān)三極管。
[0022]本實用新型的工作原理:當?shù)谝话磩影磩娱_關(guān)51時，按動開關(guān)51發(fā)出開啟命令，控制器啟動負離子發(fā)生器2、風機馬達以及轉(zhuǎn)動馬達44，風機3工作，將車內(nèi)空氣抽入到負離子發(fā)生器2內(nèi)，快了負離子發(fā)生器2內(nèi)空氣與車內(nèi)空氣的循環(huán)，轉(zhuǎn)動馬達44工作，由于風機3作用可以將帶有負離子的空氣噴射到遠距離，軟管41轉(zhuǎn)動，向四周發(fā)射負離子的空氣，從而有效分散了含有負離子的空氣，使得整個車內(nèi)的空氣得到了進化。由于轉(zhuǎn)動馬達44在180°以內(nèi)來回轉(zhuǎn)動，因此，避免因轉(zhuǎn)動馬達44的轉(zhuǎn)動使得軟管41被纏繞、閉合。
[0023]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項】
1.一種負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備，包括殼體以及集裝在殼體內(nèi)的控制組件，負離子發(fā)生器的進氣管和出氣管集裝在殼體上，其特征在于， 在進氣管上設(shè)置有風機，風機上設(shè)置有風機馬達，風機馬達連接車上的電源； 出氣管上設(shè)置有用于向周圍均勻噴出帶有負離子的旋轉(zhuǎn)噴射裝置，旋轉(zhuǎn)噴射裝置包括與出氣管連通的軟管、轉(zhuǎn)動桿以及套置于軟管和轉(zhuǎn)動桿外的噴射殼，轉(zhuǎn)動桿伸入殼體內(nèi)且轉(zhuǎn)動桿可以在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿通過轉(zhuǎn)動馬達驅(qū)動，轉(zhuǎn)動桿與噴射殼連接，噴射殼可以相對殼體轉(zhuǎn)動； 控制組件包括控制器、開關(guān)電路、第一驅(qū)動器、第二驅(qū)動器以及與控制器電連接的按動開關(guān)，按動開關(guān)用于向控制器發(fā)出啟動或關(guān)閉命令，控制器通過開關(guān)電路控制負離子發(fā)生器的工作，控制器通過第一驅(qū)動器控制風機馬達的轉(zhuǎn)動，控制器通過第二驅(qū)動器控制轉(zhuǎn)動馬達的轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備，其特征在于，按動開關(guān)包括集裝在殼體內(nèi)的開關(guān)座，開關(guān)座上設(shè)置有接地的地線端以及與連接控制器相連的接入端，地線端與接入端相隔離，在地線端和接入端上懸置有連接件，連接件通過按動桿與外置的按動塊連接，在開關(guān)座上設(shè)置有凸起，按動桿上套置有彈簧，且彈簧一端連接凸起，彈簧的另一端連接按動塊，彈簧處于自然長度時按動塊處于初始位置，地線端、接入端以及連接件均采用導(dǎo)電金屬材料制成，開關(guān)座按動塊以及按動桿均采用絕緣材料制成，按動按動塊可通過連接件將地線端以及接入端連接起來。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備，其特征在于，在開關(guān)座上位于按動桿的滑動上設(shè)置有限位塊，限位塊到按動塊的初始位置的距離為4mm，連接件到地線端的距離為4mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備，其特征在于，開關(guān)電路采用開關(guān)三極管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種負離子式車內(nèi)空氣凈化設(shè)備，包括殼體以及集裝在殼體內(nèi)的控制組件，負離子發(fā)生器的進氣管和出氣管集裝在殼體上。在進氣管上設(shè)置有風機，風機上設(shè)置有風機馬達，風機馬達連接車上的電源；出氣管上設(shè)置有用于向周圍均勻噴出帶有負離子的旋轉(zhuǎn)噴射裝置，旋轉(zhuǎn)噴射裝置包括與出氣管連通的軟管、轉(zhuǎn)動桿以及套置于軟管和轉(zhuǎn)動桿外的噴射殼，轉(zhuǎn)動桿伸入殼體內(nèi)且轉(zhuǎn)動桿可以在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿通過轉(zhuǎn)動馬達驅(qū)動，轉(zhuǎn)動桿與噴射殼連接，噴射殼可以相對殼體轉(zhuǎn)動。本實用新型的有益效果：通過設(shè)置風機，加快了負離子發(fā)生器內(nèi)空氣與車內(nèi)空氣的循環(huán)；通過旋轉(zhuǎn)噴射裝置，使得帶有負離子的空氣可以噴向車內(nèi)的各個地方。
【IPC分類】B60H3/00, A61L9/22
【公開號】CN205202681
【申請?zhí)枴緾N201520965677
【發(fā)明人】唐珂
【申請人】重慶焱津環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月27日