一種柴油車(chē)油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油車(chē)油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油車(chē)使用柴油作為燃料，柴油按照型號(hào)劃分，分為0#柴油、-10#柴油、-20#柴油和-35#柴油。柴油的價(jià)格隨著型號(hào)數(shù)值的增大而增加;進(jìn)而使運(yùn)輸成本加大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述問(wèn)題，而提供一種柴油車(chē)油箱。
[0004]本實(shí)用新型包括有油箱和加熱室，所述的油箱是由主油箱和副油箱構(gòu)成，主油箱和副油箱分別設(shè)有注油口，主油箱盛裝O #柴油，副油箱盛裝-10 #柴油或-20 #柴油或-35#柴油；加熱室位于主油箱和副油箱之間，加熱室具有進(jìn)管和出管，進(jìn)管位于出管的下方，加熱室內(nèi)設(shè)置有隔板，隔板的兩側(cè)與加熱室的側(cè)壁密封連接，隔板的一端與有進(jìn)管和出管的油箱側(cè)壁密封連接，隔板的另一端與油箱的側(cè)壁之間留有通道;加熱室的外側(cè)各設(shè)置有抽油管和回油管。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:
[0006]在寒冷的季節(jié)，柴油汽車(chē)使用O#柴油作為行駛的主要燃料，節(jié)約了運(yùn)輸成本;對(duì)油箱中柴油的加熱使用汽車(chē)本身的循環(huán)水或汽車(chē)尾氣，不需要另外的能源。
【附圖說(shuō)明】
[0007 ]圖1是本實(shí)用新型的立體不意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0009]圖3是圖2中的A—A向剖視圖。
[0010]圖4是圖2中的B—B向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括有油箱I和加熱室2，所述的油箱I是由主油箱11和副油箱12構(gòu)成，主油箱11和副油箱12分別設(shè)有注油口 13，主油箱11盛裝O #柴油，副油箱12盛裝-10 #柴油或-20 #柴油或-35 #柴油;加熱室2位于主油箱11和副油箱12之間，加熱室2具有進(jìn)管21和出管22，進(jìn)管21位于出管22的下方，加熱室2內(nèi)設(shè)置有隔板23，隔板23的兩側(cè)與加熱室2的側(cè)壁密封連接，隔板23的一端與有進(jìn)管21和出管22的油箱I側(cè)壁密封連接，隔板23的另一端與油箱I的側(cè)壁之間留有通道24;加熱室2的外側(cè)各設(shè)置有抽油管3和回油管4。
[0012]本實(shí)用新的工作過(guò)程:
[0013]在寒冷的季節(jié)，加熱室2的進(jìn)管21和出管22分別與柴油車(chē)的水箱循環(huán)系統(tǒng)連通，或與尾氣排放系統(tǒng)連接;水箱循環(huán)系統(tǒng)或尾氣排放系統(tǒng)通過(guò)加熱室2對(duì)兩側(cè)的主油箱11和副油箱12內(nèi)的柴油加熱，點(diǎn)火時(shí)或開(kāi)始時(shí)，使用副油箱12盛裝的-10#柴油或-20#柴油或-35#柴油;發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和主油箱11盛裝的0#柴油可以使用后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)切換到主油箱11盛裝的0#柴油。切換前，通過(guò)回油管4將油路中原先使用的柴油放回到原先的油箱中。在加熱室2設(shè)置隔板23的目的是為了使進(jìn)入到加熱室2的加熱介質(zhì)充分的與加熱室2側(cè)壁接觸，最大限度的利用熱能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油車(chē)油箱，其特征在于:包括有油箱(I)和加熱室(2)，所述的油箱(I)是由主油箱(11)和副油箱(12)構(gòu)成，主油箱(11)和副油箱(12)分別設(shè)有注油口(13)，主油箱(11)盛裝O #柴油，副油箱(12)盛裝-10 #柴油或-20 #柴油或-35 #柴油;加熱室(2)位于主油箱(11)和副油箱(12)之間，加熱室(2)具有進(jìn)管(21)和出管(22)，進(jìn)管(21)位于出管(22)的下方，加熱室(2)內(nèi)設(shè)置有隔板(23)，隔板(23)的兩側(cè)與加熱室(2)的側(cè)壁密封連接，隔板(23)的一端與有進(jìn)管(21)和出管(22)的油箱(I)側(cè)壁密封連接，隔板(23)的另一端與油箱(I)的側(cè)壁之間留有通道(24);加熱室(2)的外側(cè)設(shè)置有抽油管(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油車(chē)油箱，其特征在于:加熱室(2)的外側(cè)設(shè)置有回油管⑷。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油車(chē)油箱，包括有油箱和加熱室，所述的油箱是由主油箱和副油箱構(gòu)成，主油箱和副油箱分別設(shè)有注油口，主油箱盛裝0＃柴油，副油箱盛裝-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油；加熱室位于主油箱和副油箱之間，加熱室具有進(jìn)管和出管，進(jìn)管位于出管的下方，加熱室內(nèi)設(shè)置有隔板，隔板的兩側(cè)與加熱室的側(cè)壁密封連接，隔板的一端與有進(jìn)管和出管的油箱側(cè)壁密封連接，隔板的另一端與油箱的側(cè)壁之間留有通道；加熱室的外側(cè)各設(shè)置有抽油管和回油管。在寒冷的季節(jié)，柴油汽車(chē)使用0＃柴油作為行駛的主要燃料，節(jié)約了運(yùn)輸成本；對(duì)油箱中柴油的加熱使用汽車(chē)本身的循環(huán)水或汽車(chē)尾氣，不需要另外的能源。
【IPC分類】B60K15/03
【公開(kāi)號(hào)】CN205168172
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520961628
【發(fā)明人】李長(zhǎng)和
【申請(qǐng)人】李長(zhǎng)和
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月29日