用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)，屬于拖拉機(jī)燃油箱技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]大馬力輪式拖拉機(jī)所配備的燃油箱容量大、形體多為狹長(zhǎng)形狀。在整機(jī)處于縱向傾斜工作狀態(tài)或者急速轉(zhuǎn)向時(shí)，由于縱向傾斜度較大而使得燃油箱也隨之傾斜，造成燃油箱一端被抬起。當(dāng)燃油箱油量較少或坡度過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)出油口無(wú)燃油覆蓋而吸入空氣而斷油，進(jìn)而導(dǎo)致吸空現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可解決燃油箱傾斜導(dǎo)致出油口吸入空氣造成斷油問(wèn)題的用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是：一種用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)，包括燃油箱、輸油管以及與燃油箱相通吸油管，其特征在于:所述燃油箱沿長(zhǎng)度方向的兩端部分別安裝有吸油管，各吸油管的底部位于燃油箱底部，吸油管下部設(shè)有進(jìn)油口，耐油浮子套在吸油管上并能自由滑動(dòng)，且耐油浮子在底部時(shí)遮擋吸油管上的進(jìn)油口，各吸油管的上部與輸油管連接相通。
[0005]本實(shí)用新型在燃油箱沿長(zhǎng)度方向的兩端安裝有吸油管，吸油管的底部位于燃油箱的底部，并在吸油管下部設(shè)有進(jìn)油口，由于各吸油管上套裝有耐油浮子，通過(guò)耐油浮子隨油液面變化而變化，進(jìn)而能分別控制各吸油管上的進(jìn)油口的開(kāi)合，本實(shí)作新型將吸油管設(shè)置在燃油箱沿長(zhǎng)度方向的兩端，因此在整機(jī)處于縱向傾斜工作狀態(tài)或者急速轉(zhuǎn)向時(shí)，能確保其中一處的吸油管保證供油，且另一處吸油管因耐油浮子遮擋吸油管上的進(jìn)油口而不會(huì)吸入空氣，從而能始終保證吸油口區(qū)有足夠的燃油供給，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，無(wú)需對(duì)燃油箱進(jìn)行改進(jìn)，解決了現(xiàn)有拖拉機(jī)狹長(zhǎng)燃油箱處在傾斜工況下導(dǎo)致出油口吸入空氣而出現(xiàn)斷油的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0007]圖I是本實(shí)用新型燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型燃油箱傾斜時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中：I一緊固件，2—輸油管，2-1—管接頭，3—耐油橡膠墊，4一中間接頭，5—吸油管，5-1 —進(jìn)油口，6—耐油浮子，7—堵頭，8—燃油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0010]見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)，包括燃油箱8、輸油管2以及與燃油箱8相通吸油管5，本實(shí)用新型的燃油箱8呈為狹長(zhǎng)形狀，燃油箱8沿長(zhǎng)度方向的兩端部分別安裝有吸油管5，各吸油管5的底部位于燃油箱8的底部，吸油管5下部設(shè)有進(jìn)油口 5-1，進(jìn)油口 5-1位于吸油管5最下端，通過(guò)進(jìn)油口 5-1而吸入油箱內(nèi)的油液，耐油浮子6套在吸油管5上并能自由滑動(dòng)，使耐油浮子6能隨油液面變化而升降，耐油浮子6在底部時(shí)遮擋吸油管5上的進(jìn)油口 5-1，當(dāng)其中一個(gè)耐油浮子6降至吸油管5底部時(shí)，使耐油浮子6遮擋進(jìn)油口 5-1不會(huì)吸入空氣，另一處的吸油管5則正常吸油，各吸油管5的上部通與輸油管2連接相通，能通過(guò)輸油管2向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。見(jiàn)圖I所示，本實(shí)用新型各吸油管5底部安裝有堵頭7，且吸油管5下部沿周向設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)油口 5-1，也可設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油P 5-1 ο
[0011]見(jiàn)圖I所示，本實(shí)用新型為方便安裝，吸油管5的上部與中間接頭4連接相通，可將吸油管5旋接在中間接頭4上，具有油孔的緊固件I連接在輸油管2的管接頭2-1內(nèi)并與中間接頭4連接，且輸油管2的管接頭2-1與中間接頭4之間設(shè)有耐油橡膠墊3，以防止油液的泄漏，本實(shí)用新型的輸油管2可由前部的外輸出油管和連接在兩個(gè)吸油管5上部的內(nèi)輸油管構(gòu)成，方便裝配。
[0012]見(jiàn)圖2所示，本實(shí)用新型燃油箱8的兩端部分別安裝在吸油管5，以形以A區(qū)和B區(qū)，當(dāng)燃油箱8向右傾斜后，使A區(qū)吸油管5上的耐油浮子6隨油液面上升，而使A區(qū)內(nèi)的吸油管5上的進(jìn)油口5-1開(kāi)啟，由于該進(jìn)油口5-1位于吸油管5最下端，可吸入油液。此時(shí)由于B區(qū)處的吸油管5上的耐油浮子6隨油液面下降，若油量較少時(shí)，則耐油浮子6降至底端而遮擋吸油管5上的進(jìn)油口 5-1而不會(huì)吸入空氣，能準(zhǔn)確方便的實(shí)現(xiàn)防止吸入空氣，并保證對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)，包括燃油箱(8)、輸油管(2)以及與燃油箱(8)相通吸油管(5)，其特征在于:所述燃油箱(8)沿長(zhǎng)度方向的兩端部分別安裝有吸油管(5)，各吸油管(5)的底部位于燃油箱(8)底部，吸油管(5)下部設(shè)有進(jìn)油口（5-1)，耐油浮子(6)套在吸油管（5)上并能自由滑動(dòng)，且耐油浮子(6)在底部時(shí)遮擋吸油管（5)上的進(jìn)油口（5-1)，各吸油管(5)的上部與輸油管(2)連接相通。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述吸油管(5)的上部與中間接頭(4)連接相通，具有油孔的緊固件（I)連接在輸油管(2)的管接頭(2-1)內(nèi)并與中間接頭⑷連接，且輸油管(2)的管接頭(2-1)與中間接頭(4)之間設(shè)有耐油橡膠墊⑶。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的輸油管(2)由前部的外輸出油管和連接在兩吸油管(5)的內(nèi)輸油管構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述各吸油管(5)底部安裝有堵頭(7)，且吸油管(5)的下部沿周向設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)油口（5-1)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于拖拉機(jī)的燃油箱防吸空機(jī)構(gòu)，包括燃油箱、輸油管以及與燃油箱相通吸油管，燃油箱沿長(zhǎng)度方向的兩端部分別安裝有吸油管，各吸油管的底部位于燃油箱底部，吸油管下部設(shè)有進(jìn)油口，耐油浮子套在吸油管上并能自由滑動(dòng)，且耐油浮子在底部時(shí)遮擋吸油管上的進(jìn)油口，各吸油管的上部與輸油管連接相通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可解決燃油箱傾斜導(dǎo)致出油口吸入空氣而造成斷油現(xiàn)象。
【IPC分類】B60K15/01
【公開(kāi)號(hào)】CN205149509
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520964739
【發(fā)明人】范志松, 蔣文秀, 徐琳
【申請(qǐng)人】常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日