一種偏心車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輪，具體是一種偏心車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動(dòng)的車輪通常是在軸承室外側(cè)焊接彎板8 (如圖1)，彎板焊好后，角箱輪就無(wú)法再調(diào)整，從而造成產(chǎn)品報(bào)廢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種偏心車輪，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種偏心車輪，包括輪子、車輪軸、軸承室、螺紋孔和螺栓，所述軸承室的內(nèi)部通過軸承連接車輪軸，而軸承室的外沿中心與車輪軸中心偏心設(shè)置，所述軸承室的端面上與軸承室外沿同心設(shè)置若干個(gè)螺紋孔，所述車輪軸上固連輪子。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:軸承室通過螺紋孔與螺栓緊固連接在機(jī)架。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述車輪軸的端面設(shè)置標(biāo)記孔。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用使得輪子安裝時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)軸承室可以調(diào)整輪線，從而使得輪子的高度可以調(diào)節(jié)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種偏心車輪，包括輪子1、車輪軸2、軸承室3、螺紋孔4、標(biāo)記孔5、機(jī)架6和螺栓7，所述軸承室3的內(nèi)部通過軸承連接車輪軸2，而軸承室3的外沿中心與車輪軸2中心偏心設(shè)置，所述軸承室3的端面上與軸承室3外沿同心設(shè)置若干個(gè)螺紋孔4，軸承室3通過螺紋孔4與螺栓7緊固連接在機(jī)架6，在安裝輪子I時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)軸承室3可以調(diào)整輪線，所述車輪軸2上固連輪子I。
[0013]所述車輪軸2的端面設(shè)置標(biāo)記孔5，便于調(diào)節(jié)軸承室3時(shí)，作為參照物。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用使得安裝輪子I時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)軸承室3可以調(diào)整輪線，從而使得輪子的高度可以調(diào)節(jié)。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種偏心車輪，包括輪子、車輪軸、軸承室、螺紋孔和螺栓，其特征在于，所述軸承室的內(nèi)部通過軸承連接車輪軸，而軸承室的外沿中心與車輪軸中心偏心設(shè)置，所述軸承室的端面上與軸承室外沿同心設(shè)置若干個(gè)螺紋孔，所述車輪軸上固連輪子。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏心車輪，其特征在于，軸承室通過螺紋孔與螺栓緊固連接在機(jī)架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏心車輪，其特征在于，所述車輪軸的端面設(shè)置標(biāo)記孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種偏心車輪，包括輪子、車輪軸、軸承室、螺紋孔和螺栓，所述軸承室的內(nèi)部通過軸承連接車輪軸，而軸承室的外沿中心與車輪軸中心偏心設(shè)置，所述軸承室的端面上與軸承室外沿同心設(shè)置若干個(gè)螺紋孔，所述車輪軸上固連輪子。本實(shí)用使得輪子安裝時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)軸承室可以調(diào)整輪線，從而使得輪子的高度可以調(diào)節(jié)。
【IPC分類】B60B37/00
【公開號(hào)】CN204936707
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520510478
【發(fā)明人】郭秦星
【申請(qǐng)人】河南省重科防爆機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日