一種后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種后視鏡連接裝置，具體涉及一種后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，屬于汽 車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有貨車后視鏡連接裝置中，后視鏡殼體與后視鏡壓塊的連接配合面為圓形， 后視鏡殼體內(nèi)置彈簧、金屬連接板和球形裝配面并且后視鏡壓塊連接，同時所有零件設(shè)有 螺栓孔，金屬連接板設(shè)有螺紋孔，后視鏡壓塊上套設(shè)后視鏡壓板，后視鏡壓塊通過螺栓與以 上所有部件連接組裝成后視鏡整體，后視鏡壓塊與后視鏡支架連接裝配，并安裝于車門鈑 金上。
[0003] 上述后視鏡安裝于大型工程車或貨車上，工程車或貨車上無有減震裝置，車輛在 復(fù)雜路面行駛中通過車輛的抖動，容易使后視鏡產(chǎn)生抖動甚至將后視鏡殼體連接部位振動 開裂，導(dǎo)致后視鏡破壞，失去其功能，在行車時容易產(chǎn)生危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，并提供一種后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，在 后視鏡殼體連接部位即球形裝配面表面設(shè)置輻射狀加強(qiáng)筋和環(huán)形臺階，以增加后視鏡殼體 的受力強(qiáng)度，同時后視鏡支架增加輔助支撐桿，提高后視鏡支架的穩(wěn)定性。
[0005] 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的所采用的技術(shù)方案為，一種后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，至少包括后 視鏡和用于安裝后視鏡的后視鏡支架，后視鏡至少包括后視鏡殼體和后視鏡壓塊，后視鏡 壓塊安裝于后視鏡殼體的球形裝配面上，所述球形裝配面的內(nèi)表面上設(shè)有加強(qiáng)筋，球形裝 配面外表面的根部向上凸起構(gòu)成環(huán)形臺階；所述后視鏡支架包括支桿、輔助支撐桿和支架 底板，支架底板的兩端分別與支桿的車身連接端連接和輔助支撐桿的一端連接，輔助支撐 桿的另一端固定于支桿的中部，支桿的視鏡連接端固定于后視鏡壓塊中。
[0006] 所述輔助支撐桿呈彎折狀，其彎折角為90°~180°，輔助支撐桿與支桿位于同 一平面上。
[0007] 輔助支撐桿的另一端和支桿的車身連接端上均固定有支架端頭，支架底板的兩端 通過螺紋固定組件分別與兩個支架端頭連接，螺紋固定組件包括螺栓、墊片和螺母。
[0008] 所述支架底板包括相互固連的車身連接板和套筒，套筒套設(shè)于螺栓的螺桿上并且 可繞螺桿轉(zhuǎn)動。
[0009] 車身連接板與套筒的連接處設(shè)有垂直于套筒軸向的肋板。
[0010] 支桿的視鏡連接端的側(cè)面上設(shè)有限位板，端面上設(shè)有支架堵塞。
[0011] 所述加強(qiáng)筋為輻射狀加強(qiáng)筋，輻射狀加強(qiáng)筋從球形裝配面內(nèi)表面的頂點(diǎn)指向底 邊。
[0012] 由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，在后視鏡殼體連接 部位即球形裝配面的內(nèi)表面設(shè)置輻射狀加強(qiáng)筋，外表面設(shè)置環(huán)形臺階，以增加后視鏡殼體 的受力強(qiáng)度，防止后視鏡殼體連接部位因振動開裂；后視鏡支架增加輔助支撐桿，提高后視 鏡支架的穩(wěn)定性，避免因后視鏡支架自身強(qiáng)度不足引起的抖動，后視鏡支架的車身連接部 位為支架底板，因此后視鏡支架的車身連接部位的接觸面接大，避免車身連接部位連接失 效引起的抖動。
[0013] 輔助支撐桿采用彎折結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大；支架底板包括相互固連的車身連接板和套筒， 其中車身連接板用于連接車身，套筒套設(shè)于螺栓的螺桿上并且可繞螺桿轉(zhuǎn)動，后視鏡角度 調(diào)整較大時可通過旋轉(zhuǎn)套筒改變支桿和后視鏡的角度，調(diào)整完成后通過螺紋固定組件可使 兩個支架端頭緊密夾緊固定套筒，后視鏡支架與后視鏡壓塊的連接處用于后視鏡的角度微 調(diào)，避免后視鏡支架與后視鏡壓塊之間相對轉(zhuǎn)動過度引起連接失效；支桿上的限位板和支 架堵塞均用于加強(qiáng)后視鏡支架與后視鏡壓塊的連接強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0014] 圖1為本發(fā)明提供的后視鏡支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2為后視鏡支架的裝配圖。
[0016] 圖3為后視鏡的全剖視圖。
[0017] 圖4為后視鏡殼體內(nèi)表面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖5為后視鏡殼體外表面的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019] 其中，1-支桿，2-輔助支撐桿，3-車身連接板，4-套筒，5-支架端頭，6-螺母，7-螺 栓，8-墊片，9-肋板，10-限位板，11-支架堵塞，12-后視鏡壓塊，13-后視鏡殼體，14-球形 裝配面，15-環(huán)形臺階，16-輻射狀加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)具體說明，本實(shí)用新型的內(nèi)容不局 限于以下實(shí)施例。
[0021] 本實(shí)用新型提供的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2和圖3所示，包括后視鏡和用于 安裝后視鏡的后視鏡支架，后視鏡至少包括后視鏡殼體13和后視鏡壓塊12,后視鏡壓塊安 裝于后視鏡殼體的球形裝配面14上；球形裝配面的內(nèi)表面上設(shè)有輻射狀加強(qiáng)筋16,輻射狀 加強(qiáng)筋從球形裝配面內(nèi)表面的頂點(diǎn)指向底邊，球形裝配面外表面的根部向上凸起構(gòu)成環(huán)形 臺階15,如圖4和圖5所示；所述后視鏡支架包括支桿1、輔助支撐桿2和支架底板，所述輔 助支撐桿呈彎折狀，其彎折角為90°~180°，輔助支撐桿的一端固定于支桿的中部并且 與支桿位于同一平面上，支桿的兩端分別為視鏡連接端和車身連接端，輔助支撐桿的另一 端和支桿的車身連接端上均固定有支架端頭5,支架底板的兩端通過螺紋固定組件分別與 兩個支架端頭連接，螺紋固定組件包括螺栓7、墊片6和螺母8,支架底板包括相互固連的車 身連接板3和套筒4,套筒套設(shè)于螺栓的螺桿上并且可繞螺桿轉(zhuǎn)動，兩個支架端頭通過螺紋 固定組件緊密固定于套筒兩端，車身連接板與套筒的連接處設(shè)有垂直于套筒軸向的肋板9， 支桿的視鏡連接端的側(cè)面上設(shè)有限位板10,端面上設(shè)有支架堵塞11。
[0022] 將本實(shí)用新型提供的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)安裝于客車駕駛室上，對其進(jìn)行振動、耐 久試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)條件及結(jié)果如下表所示：
[0023]
[0024] 由上表可知，相比于現(xiàn)有后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)（抖動抗振試驗(yàn)中能承受的振動有效 值RMS為5gm/s2)，本實(shí)用新型提供的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，具有優(yōu)異的防抖性 能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，至少包括后視鏡和用于安裝后視鏡的后視鏡支架，后視鏡 至少包括后視鏡殼體和后視鏡壓塊，后視鏡壓塊安裝于后視鏡殼體的球形裝配面上，其特 征在于：所述球形裝配面的內(nèi)表面上設(shè)有加強(qiáng)筋，球形裝配面外表面的根部向上凸起構(gòu)成 環(huán)形臺階；所述后視鏡支架包括支桿、輔助支撐桿和支架底板，支架底板的兩端分別與支桿 的車身連接端連接和輔助支撐桿的一端連接，輔助支撐桿的另一端固定于支桿的中部，支 桿的視鏡連接端固定于后視鏡壓塊中。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輔助支撐桿呈彎折狀， 其彎折角為90°~180°，輔助支撐桿與支桿位于同一平面上。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，其特征在于：輔助支撐桿的另一端和支 桿的車身連接端上均固定有支架端頭，支架底板的兩端通過螺紋固定組件分別與兩個支架 端頭連接，螺紋固定組件包括螺栓、墊片和螺母。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支架底板包括相互固 連的車身連接板和套筒，套筒套設(shè)于螺栓的螺桿上并且可繞螺桿轉(zhuǎn)動。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，其特征在于：車身連接板與套筒的連接 處設(shè)有垂直于套筒軸向的肋板。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，其特征在于：支桿的視鏡連接端的側(cè)面 上設(shè)有限位板，端面上設(shè)有支架堵塞。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)筋為輻射狀加強(qiáng) 筋，輻射狀加強(qiáng)筋從球形裝配面內(nèi)表面的頂點(diǎn)指向底邊。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)，至少包括后視鏡和用于安裝后視鏡的后視鏡支架，后視鏡至少包括后視鏡殼體和后視鏡壓塊，后視鏡壓塊安裝于后視鏡殼體的球形裝配面上，后視鏡支架的視鏡連接端固定于后視鏡壓塊中，所述球形裝配面的內(nèi)表面上設(shè)有輻射狀加強(qiáng)筋，球形裝配面外表面的根部向上凸起構(gòu)成環(huán)形臺階；所述后視鏡支架包括支桿、輔助支撐桿和支架底板，支桿的兩端分別為視鏡連接端和車身連接端，輔助支撐桿的一端固定于支桿的中部，支架底板的兩端分別與輔助支撐桿的另一端和支桿的車身連接端連接；本實(shí)用新型提供的后視鏡防抖動結(jié)構(gòu)自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，具有優(yōu)異的防抖性能。
【IPC分類】B60R1/06
【公開號】CN204701538
【申請?zhí)枴緾N201520363442
【發(fā)明人】楊紅旗, 吳張新, 段小敏, 劉利, 陸嘯龍, 林可
【申請人】東風(fēng)(十堰)林泓汽車配套件有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月29日