一種汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參閱圖1，在現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)窗總成2與車身鈑金5配合，側(cè)窗總成2和車身鈑金5通過定位卡扣4進(jìn)行定位，而在定位過程中定位卡扣4會(huì)穿過車身鈑金5，所以需要增加內(nèi)飾件來遮蓋定位卡扣4，導(dǎo)致降低了車輛的外觀品質(zhì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)及汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)窗安裝過程中定位卡扣穿過車身鈑金，降低車輛外觀品質(zhì)的問題。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括:側(cè)窗總成和后頂蓋；所述后頂蓋在上側(cè)的兩個(gè)角上設(shè)置有用于與所述側(cè)窗總成進(jìn)行定位的兩個(gè)盲孔；所述側(cè)窗總成上對(duì)應(yīng)于所述后頂蓋上兩個(gè)盲孔的位置設(shè)置有用于與所述盲孔進(jìn)行配合定位的定位銷，通過所述定位銷與所述盲孔配合定位可以保證定位銷不穿過所述后頂蓋；所述側(cè)窗總成在上下兩邊每條邊上分別設(shè)置有用來保證所述側(cè)窗總成與所述后頂蓋之間面差的至少一個(gè)限位塊；所述側(cè)窗總成的四周設(shè)置有用來防止安裝過程中玻璃膠溢出的擋膠條。
[0005]可選地，所述后頂蓋的材質(zhì)為玻璃鋼。
[0006]可選地，所述定位銷帶有底座，通過底座固定在所述側(cè)窗總成上。
[0007]可選地，所述后頂蓋為一體式。
[0008]可選地，所述后頂蓋上的兩個(gè)盲孔，其中一個(gè)盲孔的截面積為圓形，另一個(gè)盲孔的截面積為長(zhǎng)圓形。
[0009]本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括如上所述的汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案包括以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型通過在后頂蓋上設(shè)置用于定位的盲孔，在側(cè)窗總成上設(shè)置定位銷、限位塊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了側(cè)窗總成方便快捷的安裝，有效的保證了側(cè)窗總成與后頂蓋的間隙面差，并且防止了不必要的部件外露，從而解決了側(cè)窗總成在安裝過程中存在定位部件外漏影響汽車外觀品質(zhì)的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)窗總成與車身鈑金配合示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型側(cè)窗總成在后頂蓋上的安裝示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型后頂蓋盲孔示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型側(cè)窗總成示意圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型側(cè)窗總成與后頂蓋配合示意圖；
[0017]圖6為圖5中A-A或C-C剖視圖；
[0018]圖7為圖5中B-B剖視圖；
[0019]圖8為本實(shí)用新型側(cè)窗總成的定位銷示意圖。
[0020][主要附圖標(biāo)記說明]
[0021]1:后頂蓋，101:盲孔，2:側(cè)窗總成，201:定位銷，202:擋膠條，203:限位塊，3:玻璃膠，4:定位卡扣，5:車身鈑金。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0023]請(qǐng)參閱圖2?圖8，本實(shí)用新型提供一種汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括:側(cè)窗總成2和后頂蓋1，其中所述后頂蓋I為一體式結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為玻璃鋼。請(qǐng)參閱圖2，所述側(cè)窗總成2通過與所述后頂蓋I配合完成所述側(cè)窗總成2的安裝。
[0024]請(qǐng)參閱圖3，所述后頂蓋I在上側(cè)的兩個(gè)角上設(shè)置有用于與所述側(cè)窗總成2進(jìn)行定位的兩個(gè)盲孔101，所述兩個(gè)盲孔101之中其中一個(gè)盲孔的截面積為圓形，用來實(shí)現(xiàn)主定位功能，另一個(gè)盲孔的截面積為長(zhǎng)圓形，用來實(shí)現(xiàn)輔定位功能。
[0025]請(qǐng)參閱圖4，所述側(cè)窗總成2上對(duì)應(yīng)于所述后頂蓋I上兩個(gè)盲孔101的位置設(shè)置有用于與所述盲孔101進(jìn)行配合定位的定位銷201，同時(shí)在所述側(cè)窗總成2的上下兩邊每條邊上分別設(shè)置有用來保證所述側(cè)窗總成2與所述后頂蓋I之間面差的至少一個(gè)限位塊203。而在所述側(cè)窗總成2的四周還設(shè)置有用來防止安裝過程中玻璃膠溢出的擋膠條202。
[0026]請(qǐng)參閱圖6，所述側(cè)窗總成2，通過所述的兩個(gè)定位銷201分別與所述后頂蓋I上的盲孔101相配合來實(shí)現(xiàn)所述側(cè)窗總成2與所述后頂蓋I之間的定位，同時(shí)保證所述側(cè)窗總成2與所述后頂蓋I的間隙。請(qǐng)參閱圖8，所述定位銷采用底座形式。繼續(xù)參閱圖6，所述定位銷201與所述盲孔101之間配合定位時(shí)，所述定位銷201不穿過所述后頂蓋I從而避免了安裝過程中不必要的部件外漏，提高了車輛外觀的品質(zhì)。
[0027]請(qǐng)參閱圖7，所述側(cè)窗總成2，通過4個(gè)限位塊203保證所述側(cè)窗總成2與所述后頂蓋I的面差。所述側(cè)窗總成2與所述后頂蓋I之間通過玻璃膠3粘接固定，而在粘接過程中所述側(cè)窗總成2上的擋膠條202可以保證玻璃膠在粘接過程中不會(huì)溢出。
[0028]在現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)窗總成2與車身鈑金5配合，側(cè)窗總成2和車身鈑金通過定位卡扣4進(jìn)行定位，而在定位過程中定位卡扣4會(huì)穿過車身鈑金5，需要內(nèi)飾件來遮蓋定位卡扣4，因此降低了車輛的外觀品質(zhì)。而本實(shí)用新型通過在后頂蓋I上設(shè)置用于定位的盲孔101，在側(cè)窗總成2上設(shè)置定位銷201、限位塊203實(shí)現(xiàn)了側(cè)窗總成2方便快捷的安裝，有效的保證了側(cè)窗總成2與后頂蓋I的間隙面差，并且防止了不必要的部件外露，從而解決了側(cè)窗總成2在安裝過程中存在定位部件外漏影響汽車外觀品質(zhì)的問題。
[0029]另外本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括如上所述的側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)。
[0030]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括:側(cè)窗總成和后頂蓋； 所述后頂蓋在上側(cè)的兩個(gè)角上設(shè)置有用于與所述側(cè)窗總成進(jìn)行定位的兩個(gè)盲孔；所述側(cè)窗總成上對(duì)應(yīng)于所述后頂蓋上兩個(gè)盲孔的位置設(shè)置有用于與所述盲孔進(jìn)行配合定位的定位銷，通過所述定位銷與所述盲孔配合定位可以保證定位銷不穿過所述后頂蓋; 所述側(cè)窗總成在上下兩邊每條邊上分別設(shè)置有用來保證所述側(cè)窗總成與所述后頂蓋之間面差的至少一個(gè)限位塊； 所述側(cè)窗總成的四周設(shè)置有用來防止安裝過程中玻璃膠溢出的擋膠條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后頂蓋的材質(zhì)為玻璃鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位銷帶有底座，通過底座固定在所述側(cè)窗總成上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后頂蓋為一體式。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后頂蓋上的兩個(gè)盲孔，其中一個(gè)盲孔的截面積為圓形，另一個(gè)盲孔的截面積為長(zhǎng)圓形。6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)及汽車。該汽車側(cè)窗安裝結(jié)構(gòu)包括：側(cè)窗總成和后頂蓋；所述后頂蓋在上側(cè)的兩個(gè)角上設(shè)置有用于與所述側(cè)窗總成進(jìn)行定位的兩個(gè)盲孔；所述側(cè)窗總成上對(duì)應(yīng)于所述后頂蓋上兩個(gè)盲孔的位置設(shè)置有用于與所述盲孔進(jìn)行配合定位的定位銷，通過所述定位銷與所述盲孔配合定位可以保證定位銷不穿過所述后頂蓋；所述側(cè)窗總成在上下兩邊每條邊上分別設(shè)置有用來保證所述側(cè)窗總成與所述后頂蓋之間面差的至少一個(gè)限位塊；所述側(cè)窗總成的四周設(shè)置有用來防止安裝過程中玻璃膠溢出的擋膠條。本實(shí)用新型解決了汽車側(cè)窗的安裝問題，使得汽車側(cè)窗的安裝方便快捷，同時(shí)有效的保證了側(cè)窗與后頂蓋的間隙面差并且防止了不必要的部件外露。
【IPC分類】B60J1/10
【公開號(hào)】CN204701423
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520305934
【發(fā)明人】趙鍇, 李海揚(yáng), 劉海根
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日