勘察現(xiàn)場(chǎng)專用工程車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及資源勘查設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種勘察現(xiàn)場(chǎng)專用工程車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，在資源勘查、水利工程、油田開采等緊張工作過程中難免會(huì)發(fā)生臨時(shí)需要用電的情況，而野外用電十分不便，現(xiàn)有的技術(shù)是到某地需要用電時(shí)采取遠(yuǎn)程接電的方式，或是使用工程車來回運(yùn)輸蓄電器，工程車來回運(yùn)輸?shù)倪^程中還耽誤了起重器的使用，這樣既浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力，而且也耽誤了其他工作內(nèi)容，為此需要一種臨時(shí)發(fā)電設(shè)備，既能保證供電需求，又能節(jié)約能源。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足，提供一種勘察現(xiàn)場(chǎng)專用工程車。解決工程施工過程中缺少臨時(shí)解決電力設(shè)備的問題。
[0007]本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種勘察現(xiàn)場(chǎng)專用工程車，包括車頭和與車頭連接的車廂，車頭下部設(shè)有雙車輪，車頭前部設(shè)有儲(chǔ)電箱，車頭后端通過連接銷與車廂連接，車廂內(nèi)設(shè)有迎風(fēng)柱，迎風(fēng)柱底端通過軸承與車廂底連接，迎風(fēng)柱的頂端連接葉片，葉片連接旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接儲(chǔ)電箱和蓄水箱，蓄水箱內(nèi)設(shè)有加熱器和制冷器，所述的車廂內(nèi)還設(shè)有起重器，起重器前端連接有帶有吊鉤的吊臂，起重器連接車廂內(nèi)的控制室。
[0008]所述的車頭上端設(shè)有帶有固定件的置物架。
[0009]所述的儲(chǔ)電箱位于車頭前部的支架上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:適于無電源的野外作業(yè)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙新穎，通過風(fēng)力使葉片旋轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電，從而提供現(xiàn)場(chǎng)小范圍用電量，多余的電能可以存入儲(chǔ)電箱便于無風(fēng)天氣時(shí)的正常使用，而且風(fēng)力發(fā)電同時(shí)可為起重器和蓄水箱提供電能，操作簡(jiǎn)單方便，而且節(jié)約能源，適合臨時(shí)使用。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]參照?qǐng)D1，一種勘察現(xiàn)場(chǎng)專用工程車，包括車頭10和與車頭10連接的車廂8，車頭10下部設(shè)有雙車輪11，車頭10前部設(shè)有儲(chǔ)電箱12，車頭10后端通過連接銷與車廂8連接，車廂8內(nèi)設(shè)有迎風(fēng)柱，迎風(fēng)柱底端通過軸承與車廂8底連接，迎風(fēng)柱的頂端連接葉片5，葉片5連接旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接儲(chǔ)電箱12和蓄水箱3，蓄水箱3內(nèi)設(shè)有加熱器4和制冷器9，所述的車廂8內(nèi)還設(shè)有起重器6，起重器6前端連接有帶有吊鉤的吊臂7，起重器6連接車廂8內(nèi)的控制室。所述的車頭10上端設(shè)有帶有固定件I的置物架2。所述的儲(chǔ)電箱12位于車頭10前部的支架13上。
[0015]當(dāng)技術(shù)人員在野外作業(yè)中需要用電時(shí)，可通過工程車的電機(jī)帶動(dòng)葉片5旋轉(zhuǎn)，使其通過風(fēng)力發(fā)電，供技術(shù)人員正常使用起重機(jī)；還可通過風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電能供蓄水箱3的制冷器9和加熱器4正常工作，便于技術(shù)員的日常生活；車頭10的頂部的置物架2可放于技術(shù)員的戶外用品，如帳篷、行李等，不占用車頭10內(nèi)部空間，為技術(shù)員提供舒適的行車環(huán)境。
[0016]本實(shí)用新型適于無電源的野外作業(yè)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙新穎，通過風(fēng)力使葉片5旋轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電，從而提供現(xiàn)場(chǎng)小范圍用電量，多余的電能可以存入儲(chǔ)電箱12便于無風(fēng)天氣時(shí)的正常使用，而且風(fēng)力發(fā)電同時(shí)可為起重器6和蓄水箱3提供電能，操作簡(jiǎn)單方便，而且節(jié)約能源，適合臨時(shí)使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種勘察現(xiàn)場(chǎng)專用工程車，包括車頭和與車頭連接的車廂，其特征在于:車頭下部設(shè)有雙車輪，車頭前部設(shè)有儲(chǔ)電箱，車頭后端通過連接銷與車廂連接，車廂內(nèi)設(shè)有迎風(fēng)柱，迎風(fēng)柱底端通過軸承與車廂底連接，迎風(fēng)柱的頂端連接葉片，葉片連接旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接儲(chǔ)電箱和蓄水箱，蓄水箱內(nèi)設(shè)有加熱器和制冷器，所述的車廂內(nèi)還設(shè)有起重器，起重器前端連接有帶有吊鉤的吊臂，起重器連接車廂內(nèi)的控制室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的勘察現(xiàn)場(chǎng)專用工程車，其特征在于:所述的車頭上端設(shè)有帶有固定件的置物架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的勘察現(xiàn)場(chǎng)專用工程車，其特征在于:所述的儲(chǔ)電箱位于車頭前部的支架上。
【專利摘要】一種勘察現(xiàn)場(chǎng)專用工程車，包括車頭和與車頭連接的車廂，車頭下部設(shè)有雙車輪，車頭前部設(shè)有儲(chǔ)電箱，車頭后端通過連接銷與車廂連接，車廂內(nèi)設(shè)有迎風(fēng)柱，迎風(fēng)柱底端通過軸承與車廂底連接，迎風(fēng)柱的頂端連接葉片，葉片連接旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接儲(chǔ)電箱和蓄水箱，蓄水箱內(nèi)設(shè)有加熱器和制冷器，所述的車廂內(nèi)還設(shè)有起重器，起重器前端連接有帶有吊鉤的吊臂，起重器連接車廂內(nèi)的控制室。本實(shí)用新型適于無電源的野外作業(yè)，通過風(fēng)力使葉片旋轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電，從而提供現(xiàn)場(chǎng)小范圍用電量，多余的電量可以存入儲(chǔ)電箱便于無風(fēng)天氣時(shí)的正常使用，而且風(fēng)力發(fā)電同時(shí)可為起重器和蓄水箱提供電能，操作簡(jiǎn)單方便，而且節(jié)約能源，適合臨時(shí)使用。
【IPC分類】B60R16-03, B60P3-00
【公開號(hào)】CN204547884
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520250156
【發(fā)明人】姚程遠(yuǎn)
【申請(qǐng)人】東北石油大學(xué)
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日