五輪農(nóng)用節(jié)能車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛，按國(guó)際專利分類表(IPC)劃分，屬于作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，一般車輛，電動(dòng)車輛的電力裝備或動(dòng)力裝置，用自然力所提供的電力牽引和用車輛外部電源的電力牽引，使用直流電動(dòng)機(jī)(B60J8 / 05,9 / 02)的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)用電動(dòng)車的出現(xiàn)大大促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它以其經(jīng)濟(jì)、實(shí)用贏得了廣大農(nóng)民朋友的青睞，廣泛應(yīng)用在農(nóng)村物資運(yùn)輸、糧食耕種、商品流通等各個(gè)方面。這種以鉛酸蓄電池提供動(dòng)力的各式大小電動(dòng)車不會(huì)造成空氣污染，費(fèi)用也比內(nèi)燃機(jī)車低得多。不過由于鉛酸蓄電池本身儲(chǔ)存電量有限，此種電動(dòng)車往往需要安裝多個(gè)電池組，加重了車身自重，加大了對(duì)于電量的需求，而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池將逐步取代鉛酸蓄電池。但是鋰電池也存在鉛酸電池的問題，儲(chǔ)存電量不大且無法及時(shí)補(bǔ)充。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供五輪農(nóng)用節(jié)能車，解決了現(xiàn)有電動(dòng)車電能儲(chǔ)量有限、無法及時(shí)補(bǔ)充的問題，設(shè)計(jì)采用太陽能供電，也減輕了電池本身的自重且可以在光照下及時(shí)補(bǔ)充電能，達(dá)到了農(nóng)用車節(jié)能、環(huán)保、高效的要求。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0004]五輪農(nóng)用節(jié)能車(參見附圖1、2)，包括前輪與前叉(1)、中輪與減震片(2)、后輪與減震片(3)、車身框架(4)、差速電機(jī)與后橋(5)、鋰電池(6)、控制器及線路裝置(7)、太陽能板(8)、鹿角鐮(9)、彈簧撐鉤(10)、腳剎與手柄剎(11)、旋耕輪(12)，其特征在于:晴天使用時(shí)張開太陽能板(8)可補(bǔ)充電量，前、中、后五輪均寬28厘米，行駛時(shí)會(huì)形成寬140厘米的碾壓面，在調(diào)整車重后可用于谷物打場(chǎng)，以及安上鹿角鐮(9)或前、中、后輪換為旋耕輪
(12)(分翻土輪和松土輪，參見附圖6a~e)，在10?20kW電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可用于農(nóng)田的收割或耕作。
[0005]所述的五輪農(nóng)用節(jié)能車的太陽能板(8)有5組，其特征在于(參見附圖3、4):車背太陽能板(81)安裝在駕駛室和車廂相連的車身框架(4)頂部，且頂部框架的前端下彎，能避免太陽能板面的積水，并可在雨雪天氣下安裝傾斜于地面的有機(jī)擋風(fēng)玻璃(40);車身框架(4)內(nèi)還分別設(shè)有左翼太陽能板(82)、右翼太陽能板(83)、車尾太陽能板(84)和車腹太陽能板(85):其中82、83是以側(cè)面框架中間的橫杠為軸，可隨光照的角度翻轉(zhuǎn)充電，不用時(shí)彩鋼板朝外，由插銷固定；84所在框架由鉸鏈固定于車廂末端的下沿，既可放下作為斜坡供小車推上，硅晶片此時(shí)朝向地面故不會(huì)受到損傷，也可由末端框架上沿的旋鈕固定而關(guān)閉車廂，還可由鏈條牽拉而平放，以容納超出車廂長(zhǎng)度的貨物；85位于車廂的底層框架內(nèi)，抽出后同樣能為鋰電池充電，平時(shí)還可作為抽屜盛放車罩和避雨的衣物。
[0006]所述的五輪農(nóng)用節(jié)能車的鹿角鐮(9)有3部分，其特征在于(參見附圖7a~c):先根據(jù)谷物的高度升降其銜扣在前叉(I)上的鋼圈(90)，再隨著五輪車的行進(jìn)由鹿角部分(91)將前方谷物分成八股，進(jìn)入由角杈刃(92)和旋轉(zhuǎn)刃(93)組成的鐮刀部分(94)后，割下的谷物就會(huì)在由升降支架(95)和撥掃履帶(96)組成的清理部分(97)推撥的作用下規(guī)則地倒放在車的一側(cè)。
[0007]所述的五輪農(nóng)用節(jié)能車的彈簧撐鉤(10)共有3只，其特征在于(參見附圖5):前兩只101、102的一端鉤在車身框架(4)車座下面的滑動(dòng)鋼環(huán)103上，另一端各固定在中輪和減震片(3)所在輪軸的萬向栓104、105上；后一只106的兩端也固定在104、105上，這樣形成的三角形牽拉系統(tǒng)，能使中輪隨著前輪的擺動(dòng)作小幅的方向轉(zhuǎn)變，彈簧撐鉤(10)的結(jié)構(gòu)工藝為(參見附圖8):01,02為拉伸彈簧(參見附圖8d)，03為壓縮彈簧(參見附圖8e)，04、05為彈簧墊片(參見附圖8d)，將螺旋蓋06、07 (參見附圖8e)在剖分為一半的圓筒08、09(參見附圖8c)上擰緊即可使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)仰視圖
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
[0010]圖3為本實(shí)用新型的太陽能板側(cè)視圖
[0011]圖4為本實(shí)用新型的太陽能板俯視圖
[0012]圖5為本實(shí)用新型的彈簧撐鉤位置圖
[0013]圖6a_6f為本實(shí)用新型的翻土輪和松土輪結(jié)構(gòu)圖
[0014]圖7a_7c為本實(shí)用新型的鹿角鐮結(jié)構(gòu)圖
[0015]圖8a_8e為本實(shí)用新型的彈簧撐鉤結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為保證批量生產(chǎn)的質(zhì)量可靠，本車結(jié)構(gòu)框架均采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼方管焊接及彎曲，太陽能板框架采用鋁合金組裝以減輕自重，因每個(gè)輪胎承重額度為400~500千克，整車可承重2000~2500千克，如果把自重(包括太陽能板)控制在500千克以內(nèi)，再加上鋰電池約50千克(以72伏特100安時(shí)計(jì))，駕駛員約50千克，本車承載能力在1400~1900千克，基本可滿足普通農(nóng)戶小面積收割與耕作及運(yùn)送糧食與探親訪友的需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種五輪農(nóng)用節(jié)能車，包括前輪與前叉(I)、中輪與減震片(2)、后輪與減震片(3)、車身框架(4)、差速電機(jī)與后橋(5)、鋰電池(6)、控制器及線路裝置(7)、太陽能板(8)、鹿角鐮(9)、彈簧撐鉤(10)、腳剎與手柄剎(11)、旋耕輪(12)，其特征在于:晴天使用時(shí)張開太陽能板(8)可補(bǔ)充電量，前中后五輪均寬28厘米，行駛時(shí)會(huì)形成寬140厘米的碾壓面，在調(diào)整車重后可用于谷物打場(chǎng)，以及安上鹿角鐮(9)或前、中、后輪換為旋耕輪(12)，在10?20kW電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可用于農(nóng)田的收割或耕作，旋耕輪有翻土輪和松土輪兩種。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五輪農(nóng)用節(jié)能車，其特征在于:車背太陽能板(81)安裝在駕駛室和車廂相連的車身框架(4)頂部，且頂部框架的前端下彎，能避免太陽能板面的積水，并可在雨雪天氣下安裝傾斜于地面的有機(jī)擋風(fēng)玻璃(40);車身框架(4)內(nèi)還分別設(shè)有左翼太陽能板(82)、右翼太陽能板(83)、車尾太陽能板(84)和車腹太陽能板(85):其中左翼太陽能板(82)、右翼太陽能板(83)是以側(cè)面框架中間的橫杠為軸，可隨光照的角度翻轉(zhuǎn)充電，不用時(shí)彩鋼板朝外，由插銷固定；車尾太陽能板(84)所在框架由鉸鏈固定于車廂末端的下沿，既可放下作為斜坡供小車推上，因硅晶片此時(shí)朝向地面故不會(huì)受到損傷，也可由末端框架上沿的旋鈕固定而關(guān)閉車廂，還可由鏈條牽拉而平放，以容納超出車廂長(zhǎng)度的貨物；車腹太陽能板(85)位于車廂的底層框架內(nèi)，抽出后同樣能為鋰電池充電，平時(shí)還可作為抽屜盛放車罩和避雨的衣物。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五輪農(nóng)用節(jié)能車，其特征在:使用鹿角鐮(9)時(shí)先根據(jù)谷物的高度升降其銜扣在前叉(I)上的鋼圈(90)，再隨著五輪車的行進(jìn)由鹿角部分(91)將前方谷物分成八股，進(jìn)入由角杈刃(92)和旋轉(zhuǎn)刃(93)組成的鐮刀部分(94)后，割下的谷物就會(huì)在由升降支架(95 )和撥掃履帶(96 )組成的清理部分(97 )推撥的作用下規(guī)則地倒放在車的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五輪農(nóng)用節(jié)能車，其特征在于:前兩只彈簧撐鉤(101)、( 102)的一端鉤在車身框架(4)車座下面的滑動(dòng)鋼環(huán)(103)上，另一端各固定在中輪和減震片(3)所在輪軸的萬向栓(104)、(105)上；后一只彈簧撐鉤(106)的兩端也固定在萬向栓(104)、(105)上，這樣形成的三角形牽拉系統(tǒng)，能使中輪隨著前輪的擺動(dòng)作小幅的方向轉(zhuǎn)變，彈簧撐鉤(10)的結(jié)構(gòu)工藝為:包括拉伸彈簧(01)、(02)，壓縮彈簧(03)，彈簧墊片(04)、(05)，將螺旋蓋(06)、(07)在剖分為一半的圓筒(08)、(09)上擰緊即可使用。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種五輪農(nóng)用節(jié)能車,包括前輪與前叉、中輪與減震片、后輪與減震片、車身框架、差速電機(jī)與后橋、鋰電池、控制器及線路裝置、太陽能板、鹿角鐮、彈簧撐鉤、腳剎與手柄剎、旋耕輪，晴天使用時(shí)張開太陽能板可補(bǔ)充電量，前、中、后五輪均寬28厘米，行駛時(shí)會(huì)形成寬140厘米的碾壓面，在調(diào)整車重后可用于谷物打場(chǎng)，以及安上鹿角鐮或前、中、后輪換為旋耕輪：分翻土輪和松土輪，在10～20kW電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可用于農(nóng)田的收割或耕作。
【IPC分類】B60L8-00, B62K5-01
【公開號(hào)】CN204506582
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420419258
【發(fā)明人】潘宜峰
【申請(qǐng)人】潘宜峰
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年7月29日