一種光束激發(fā)式汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警器，具體是指一種光束激發(fā)式汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)是目前使用最為廣泛的一種交通工具，但不少汽車(chē)司機(jī)時(shí)常發(fā)生停車(chē)后忘記關(guān)掉汽車(chē)前燈，待下次重新啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，車(chē)載蓄電池的電能便已經(jīng)消耗殆盡，無(wú)法再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。另外，有時(shí)正在行使中的車(chē)輛，大白天開(kāi)著前燈，司機(jī)也全然不知，不僅會(huì)嚴(yán)重的降低車(chē)燈的使用壽命，而且也會(huì)縮短蓄電池的使用壽命，不利于目前節(jié)能的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服目前市面上還沒(méi)有一種能在汽車(chē)司機(jī)忘記關(guān)掉車(chē)燈后及時(shí)報(bào)警的裝置的缺陷，提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且還能及時(shí)提醒司機(jī)關(guān)掉前燈的光束激發(fā)式汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種光束激發(fā)式汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器，主要由音響HA、與該音響HA相連接的控制電路，以及與控制電路相連接的光敏電阻器RL組成；其中，所述控制電路包括:三極管VTl，三極管VT2，一端與三極管VTl的基極相連接、另一端外接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的電阻R1，一端與三極管VTl的集電極相連接、另一端經(jīng)二極管陣列組與汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)關(guān)相連接的電阻R2，一端與三極管VTl的發(fā)射極相連接、另一端與音響HA的負(fù)極相連接的電阻R3 ;三極管VT2的基極與三極管VTl的集電極相連接，三極管VT2的集電極與二極管陣列組相連接，三極管VT2的發(fā)射極則與音響HA的正極相連接；同時(shí)，三極管VT2的發(fā)射極還順次經(jīng)電阻R4和發(fā)光二極管VDl后與音響HA的負(fù)極相連接；光敏電阻器RL則串接在三極管VTl的基極與音響HA的負(fù)極之間。同時(shí)，本實(shí)用新型還設(shè)有與三極管VTl的基極相連接的光束激發(fā)式邏輯放大電路；該光束激發(fā)式邏輯放大電路主要由功率放大器P3，與非門(mén)ICl，與非門(mén)IC2，與非門(mén)IC3，負(fù)極與功率放大器P3的同相端相連接、正極經(jīng)光二極管D3后接地的極性電容Cl，一端與極性電容Cl的正極相連接、另一端經(jīng)二極管D4后接地的電阻R5，正極與電阻R5和二極管D4的連接點(diǎn)相連接、負(fù)極接地的極性電容C3，一端與與非門(mén)ICl的第二輸入端相連接、另一端與功率放大器P3的同相端相連接的電阻R6，串接在功率放大器P3的反相端與輸出端之間的電阻R7，一端與與非門(mén)ICl的輸出端相連接、另一端與與非門(mén)IC3的第二輸入端相連接的電阻R8，正極與與非門(mén)IC2的輸出端相連接、負(fù)極與與非門(mén)IC3的第二輸入端相連接的電容C2，以及一端與極性電容C3的正極相連接、另一端與與非門(mén)IC2的第二輸入端相連接的電阻R9組成；所述與非門(mén)ICl的第一輸入端與功率放大器P3的反相端相連接，其輸出端與與非門(mén)IC2的第一輸入端相連接，與非門(mén)IC3的第一輸入端與功率放大器P3的輸出端相連接，而與非門(mén)IC3的輸出端則與三極管VTl的基極相連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述二極管陣列組由二極管Dl和二極管D2并聯(lián)而成，且并聯(lián)后的二極管Dl和二極管D2共同形成有共用N極和共用P極，所述共用N極與三極管VT2的集電極相連接，而共用P極則與汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)關(guān)相連接。
[0006]為了確保使用效果，所述音響HA為YMD-12095型自帶音源微型直流音響，而所述光敏電阻器RL為MG44-03型塑料樹(shù)脂封裝光敏電阻器。
[0007]本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0008](I)本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，其制作和使用非常方便。
[0009](2)本實(shí)用新型能在司機(jī)忘記關(guān)掉汽車(chē)車(chē)燈時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，從而能有效杜絕車(chē)載蓄電池被耗盡的情況發(fā)生，最大程度的延長(zhǎng)汽車(chē)燈泡和蓄電池的使用壽命。
[0010](3)本實(shí)用新型的報(bào)警器無(wú)需自帶電源，直接由汽車(chē)蓄電池供電，因此其體積較小，便于安裝和攜帶。
[0011](4)本實(shí)用新型設(shè)有光束激發(fā)式邏輯放大電路，因此能確保本實(shí)用新型的整體使用效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
實(shí)施例
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器主要由音響HA、與該音響HA相連接的控制電路，與控制電路相連接的光敏電阻器RL，以及與控制電路相連接的光束激發(fā)式邏輯放大電路組成。其中，音響HA優(yōu)先采用YMD-12095型自帶音源微型直流音響來(lái)實(shí)現(xiàn)，而光敏電阻器RL則優(yōu)先采用MG44-03型塑料樹(shù)脂封裝光敏電阻器來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0015]控制電路為本實(shí)用新型的核心點(diǎn)，其包括有三極管VT1、三極管VT2、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4及二極管陣列組。其中，電阻Rl的阻值為70K Ω，其一端與三極管VTl的基極相連接，而其另一端則外接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)；電阻R2的阻值為I K Ω，其一端與三極管VTl的集電極相連接，其另一端經(jīng)二極管陣列組與汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)關(guān)相連接；電阻R3的阻值為100 Ω，其一端與三極管VTl的發(fā)射極相連接、另一端與音響HA的負(fù)極相連接。
[0016]三極管VT2的基極與三極管VTl的集電極相連接，而三極管VT2的集電極則與二極管陣列組相連接，三極管VT2的發(fā)射極則與音響HA的正極相連接。同時(shí)，三極管VT2的發(fā)射極還順次經(jīng)電阻R4和發(fā)光二極管VDl后與音響HA的負(fù)極相連接；光敏電阻器RL則串接在三極管VTl的基極與音響HA的負(fù)極之間，此時(shí)，電阻R4的阻值為2 ΚΩ。
[0017]所述的光束激發(fā)式邏輯放大電路主要由功率放大器P3，與非門(mén)ICl，與非門(mén)IC2，與非門(mén)IC3，負(fù)極與功率放大器P3的同相端相連接、正極經(jīng)光二極管D3后接地的極性電容Cl，一端與極性電容Cl的正極相連接、另一端經(jīng)二極管D4后接地的電阻R5，正極與電阻R5和二極管D4的連接點(diǎn)相連接、負(fù)極接地的極性電容C3，一端與與非門(mén)ICl的第二輸入端相連接、另一端與功率放大器P3的同相端相連接的電阻R6，串接在功率放大器P3的反相端與輸出端之間的電阻R7，一端與與非門(mén)ICl的輸出端相連接、另一端與與非門(mén)IC3的第二輸入端相連接的電阻R8，正極與與非門(mén)IC2的輸出端相連接、負(fù)極與與非門(mén)IC3的第二輸入端相連接的電容C2，以及一端與極性電容C3的正極相連接、另一端與與非門(mén)IC2的第二輸入端相連接的電阻R9組成。
[0018]所述與非門(mén)ICl的第一輸入端與功率放大器P3的反相端相連接，其輸出端與與非門(mén)IC2的第一輸入端相連接，與非門(mén)IC3的第一輸入端與功率放大器P3的輸出端相連接，而與非門(mén)IC3的輸出端則與三極管VTl的基極相連接。
[0019]為了確保使用效果，該二極管陣列組由二極管Dl和二極管D2并聯(lián)而成，且并聯(lián)后的二極管Dl和二極管D2共同形成有共用N極和共用P極。所謂的共同N極是指二極管Dl和二極管D2都將其N(xiāo)極固定連接在一起，以形成一個(gè)總的N極；同理，所謂的共同P極則是指二極管Dl和二極管D2都將其P極固定連接在一起，以形成一個(gè)總的P極。此時(shí)，本實(shí)用新型的共用N極與三極管VT2的集電極相連接，而共用P極則與汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)關(guān)相連接。
[0020]在白天時(shí)，由于光敏電阻器RL受自然光照呈低電阻狀態(tài)，三極管VTl因基極為低電平而截止。此時(shí)，若誤開(kāi)或忘關(guān)車(chē)燈，則車(chē)燈兩端電壓經(jīng)二極管陣列阻后加載到音響HA兩端。三極管VT2因基極是高電平而導(dǎo)通，發(fā)光二極管VDl得電發(fā)光，音響HA便發(fā)出警報(bào)，以提醒司機(jī)關(guān)掉車(chē)燈。
[0021]在晚上時(shí)，光敏電阻器RL失去自然光照而呈高電阻狀態(tài)，三極管VTl因基極為高電平而導(dǎo)通。打開(kāi)車(chē)燈后，三極管VT2因基極為低電平而截止，此時(shí)音響HA便不會(huì)報(bào)警。若此時(shí)再關(guān)掉引擎，則三極管VTl因基極無(wú)偏流而關(guān)斷，三極管VT2導(dǎo)通，此時(shí)發(fā)光二極管VDl和音響HA便發(fā)出警報(bào)，以提醒司機(jī)關(guān)掉車(chē)燈。
[0022]如上所述，便可以很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種光束激發(fā)式汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器，主要由音響HA、與該音響HA相連接的控制電路，以及與控制電路相連接的光敏電阻器RL組成；其中，所述控制電路包括:三極管VT1，三極管VT2，一端與三極管VTl的基極相連接、另一端外接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的電阻R1，一端與三極管VTl的集電極相連接、另一端經(jīng)二極管陣列組與汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)關(guān)相連接的電阻R2，一端與三極管VTl的發(fā)射極相連接、另一端與音響HA的負(fù)極相連接的電阻R3 ;三極管VT2的基極與三極管VTl的集電極相連接，三極管VT2的集電極與二極管陣列組相連接，三極管VT2的發(fā)射極則與音響HA的正極相連接；同時(shí)，三極管VT2的發(fā)射極還順次經(jīng)電阻R4和發(fā)光二極管VDl后與音響HA的負(fù)極相連接；光敏電阻器RL則串接在三極管VTl的基極與音響HA的負(fù)極之間，其特征在于，還設(shè)有與三極管VTl的基極相連接的光束激發(fā)式邏輯放大電路；該光束激發(fā)式邏輯放大電路主要由功率放大器P3，與非門(mén)IC1，與非門(mén)IC2，與非門(mén)IC3，負(fù)極與功率放大器P3的同相端相連接、正極經(jīng)光二極管D3后接地的極性電容Cl，一端與極性電容Cl的正極相連接、另一端經(jīng)二極管D4后接地的電阻R5，正極與電阻R5和二極管D4的連接點(diǎn)相連接、負(fù)極接地的極性電容C3，一端與與非門(mén)ICl的第二輸入端相連接、另一端與功率放大器P3的同相端相連接的電阻R6，串接在功率放大器P3的反相端與輸出端之間的電阻R7，一端與與非門(mén)ICl的輸出端相連接、另一端與與非門(mén)IC3的第二輸入端相連接的電阻R8，正極與與非門(mén)IC2的輸出端相連接、負(fù)極與與非門(mén)IC3的第二輸入端相連接的電容C2，以及一端與極性電容C3的正極相連接、另一端與與非門(mén)IC2的第二輸入端相連接的電阻R9組成；所述與非門(mén)ICl的第一輸入端與功率放大器P3的反相端相連接，其輸出端與與非門(mén)IC2的第一輸入端相連接，與非門(mén)IC3的第一輸入端與功率放大器P3的輸出端相連接，而與非門(mén)IC3的輸出端則與三極管VTl的基極相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光束激發(fā)式汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器，其特征在于，所述二極管陣列組由二極管Dl和二極管D2并聯(lián)而成，且并聯(lián)后的二極管Dl和二極管D2共同形成有共用N極和共用P極，所述共用N極與三極管VT2的集電極相連接，而共用P極則與汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)關(guān)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種光束激發(fā)式汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器，其特征在于，所述音響HA為YMD-12095型自帶音源微型直流音響。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種光束激發(fā)式汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器，其特征在于，所述光敏電阻器RL為MG44-03型塑料樹(shù)脂封裝光敏電阻器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種光束激發(fā)式汽車(chē)車(chē)燈忘關(guān)報(bào)警器，主要由音響HA、與該音響HA相連接的控制電路，以及與控制電路相連接的光敏電阻器RL組成；其中，所述控制電路包括：三極管VT1，三極管VT2，一端與三極管VT1的基極相連接、另一端外接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的電阻R1，一端與三極管VT1的集電極相連接、另一端經(jīng)二極管陣列組與汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)關(guān)相連接的電阻R2，一端與三極管VT1的發(fā)射極相連接、另一端與音響HA的負(fù)極相連接的電阻R3等組成。本實(shí)用新型能在司機(jī)忘記關(guān)掉汽車(chē)車(chē)燈時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，從而能有效杜絕車(chē)載蓄電池被耗盡的情況發(fā)生，最大程度的延長(zhǎng)汽車(chē)燈泡和蓄電池的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B60Q11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204354912
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420717015
【發(fā)明人】羅婭
【申請(qǐng)人】成都措普科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日