快遞車的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及快遞運輸工具技術領域，具體涉及一種快遞車。
【背景技術】
[0002] 快遞運輸工具的改進成為當務之急?？爝f業(yè)已經成為最新興的行業(yè)之一，隨著電 子商務的飛躍發(fā)展，每年的快遞業(yè)務量巨增，快遞的包裹需要安全、快捷、科學的處理，才能 及時無誤的到達需要者手中，然而現(xiàn)有的快遞工具基本是貨車或面包車簡單改造而成的， 沒有根據快遞行業(yè)的特點設計，存在以下問題，1、安全性能差，車廂只有簡單鎖上車門；2、 空間利用率低，貨物放置零亂重疊，翻動查找損壞嚴重，3、工作環(huán)境差，取貨分貨在車外，風 吹雨淋，快遞人員勞累。因此，加強快遞運輸工具的改進成為當務之急。

【發(fā)明內容】

[0003] 本實用新型的目的在于，根據快遞行業(yè)的特點，設計一種安全性能強，包裹存放分 類科學，更加人性化的快遞車。
[0004] 本實用新型采取的技術方案是這樣的：
[0005] -種快遞車，包括駕室駛、車廂，車體頂部兩側安有滑軌，其上裝有可前后滑動的 頂廂，并設有取貨機構。
[0006] 快遞車還包括轉盤架，其底板中心安有轉柱，轉架框套接在轉柱上可轉動，周邊可 裝有轉動的帶開口環(huán)形外罩，其架可安在后廂內上下板或車體頂部。
[0007] 所述滑軌為水平直線狀，軌道呈"["形或" L "形狀，兩端開口且上有回卷擋板， 頂廂架為整體架，其底端設有滑輪內置滑軌凹槽中，架中間兩側有垂直固定的搬桿及外伸 的平衡軸，其軸水平運動卡在回卷擋板內時，頂廂架前端或后端懸空，掀動搬桿使頂廂架以 平衡軸為圓心轉動豎置，平衡軸兩邊的滑輪可從滑軌前后段相對應的凹槽開口處脫離或落 入。
[0008] 所述滑軌前端為下圓弧狀，頂廂架由多個單廂架通過鉸軸連接而成并可圓弧滑 動，"Π "形的起落架其兩側豎管下端轉動連接于車體兩側弧圓心處，橫桿中間連接在頂廂 架上，搖動起落架可牽引頂廂架沿弧形滑軌移動。
[0009] 所述頂廂取貨機構為盒柜底板打開取貨，車體頂板設有寬向取貨開口，頂廂架內 的盒柜移至開口處，打開盒柜下底板即可取出貨物。
[0010] 所述頂廂取貨機構為廂架滑動取貨，車體頂板設有可站立的取貨開口，頂廂相對 應的長條取貨開口與之重合。
[0011] 所述取貨機構為盒柜外翻取貨，頂廂架交錯排列的盒柜其面向外側豎板與底板轉 動連接并用彈簧繃閉，翻桿一端與盒柜底板固定連接，一端通過轉動套管與廂架外側圓桿 轉動連接且桿柄伸出廂框外，插桿上端有托盤或籃網且桿頭可與外伸的桿柄插接，搬動插 桿可將盒柜豎立，物品重力作用打開外側豎板自然落入托盤或籃網內，拔出插桿盒柜在彈 簧的拉動下回歸原位。
[0012] 所述車體后廂設有側門或后門，駕駛室可與后廂相通，頂廂可設頂蓬或盒柜裝有 蓋板。
[0013] 頂廂及滑軌間有卡扣件或復位拉簧。
[0014] 所述后廂為大件存放區(qū)。頂廂及轉盤架設置小件物品存放區(qū)，存放處設有區(qū)位標 記。
[0015] 本實用新型的有益效果是：
[0016] 快遞車體頂端設有滑軌，廂架可以滑動，快遞人員在車內就可以取存包裹，貨位分 類科學，設有大件倉、盒裝倉，區(qū)位標志明顯，貨物存放便于查找，多種取貨方式操作方便安 全，減少物品丟失，增加使用空間。
【附圖說明】 [0017] 。
[0018] 圖1是本實用新型整廂架直軌滑動示意圖。
[0019] 圖2是本實用新型整廂架直軌翻轉示意圖。
[0020] 圖3是本實用新型單廂架弧軌滑動示意圖。
[0021] 圖4是本實用新型車廂內盒柜底板打開取貨示意圖。
[0022] 圖5是本實用新型盒柜交錯排放及翻轉取貨機構示意圖。
[0023] 圖6是本實用新型轉盤架內置后廂頂板處示意圖。
[0024] 圖7是本實用新型整廂架直軌滑動立體圖。
[0025] 圖8是本實用新型單廂架弧軌滑動立體圖。
[0026] 圖9是本實用新型轉盤放置車頂立體示意圖。
[0027] 圖10是本實用新型轉盤架內置后廂頂板處立體示意圖。
[0028] 圖11是本實用新型盒柜底板推拉打開立體示意圖。
[0029] 圖12是本實用新型盒柜平放狀態(tài)立體示意圖。
[0030] 圖13是本實用新型盒柜外翻狀態(tài)托盤取貨立體示意圖。
[0031] 圖14是本實用新型轉架框結構立體示意圖。
[0032] 圖中標志。
[0033] 車體1、駕駛室10、后廂11、取貨開口 12、廂門13、頂廂2、滑軌20、凹槽開口 201、 回卷擋板202、整廂架21、平衡軸211、搬桿212、單廂架22、連接鉸軸221、起落架23、盒柜 24、柜蓋板240、
[0034] 柜底板241、柜豎板242、翻桿243、轉動套管244、桿柄245、插桿25、托盤或籃網 251、卡扣及卡座26、滑輪27、拉簧28、轉盤架3、底座31、轉柱32、轉架框33、外罩34、貨位 標碼35。
【具體實施方式】 [0035] 。
[0036] 現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0037] 實施例1 :部件基本結構及位置。
[0038] 如圖3、圖6所示，本發(fā)明包括車體1、頂廂2、轉盤架3。
[0039] 所述快遞車體由車底架、駕駛室10、后廂11組成，駕駛室可與后廂相通，后廂設有 側門13或后門。
[0040] 如圖1所示，所述頂廂2設在車體上端，駕駛室10及后廂11上端兩側設有呈"[" 形或"L"形凹槽狀滑軌20,頂廂底端設有多個與凹槽滑軌相對應并內置其內的滑輪27,頂 廂可在滑軌上滑動。
[0041] 如圖1、圖2、圖7所示，所述滑軌20為水平直線滑軌，并從后廂11及駕駛室10頂 部向前延伸到車體前端，滑軌20前后端開口且其上設有回卷擋板202,頂廂為整廂架21，底 端中間設有平衡軸211且與滑軌回卷擋板202處同一水平線，當平衡軸抵卡在滑軌前端或 后端回卷擋板處時，廂架前或后端懸空，搬動固定連接在廂架中間的搬桿212至水平狀態(tài)， 可使廂架以平衡軸211為圓心轉動豎立，同時平衡軸左或右的滑輪27從相對應的滑軌凹槽 上板開口 201處脫離，放平頂廂架則將搬桿豎直，滑輪落入滑軌凹槽開口處即可滑動，從豎 起的頂廂內取放物品也方便。
[0042] 如圖3、圖8所示，滑軌20在駕駛室上端為圓弧形，廂架由多個單廂架22通過連接 鉸軸221相互連接而成并可圓弧滑動，"Π "形的起落架23其兩側豎管下端轉動連接于車體 兩側弧圓心處，橫桿中間連接在頂廂架上，搖動起落架可牽引頂廂沿弧形滑軌移動，頂廂架 后端及滑軌后端有拉簧28相連，有助于廂架回位，廂架及滑軌之間設有卡扣及卡座26,可 使廂架隨時固定。
[0043] 車體上端及頂廂設有取貨機構，可通過以下方式取出貨物。
[0044] 如圖7所示，駕駛室10或后廂11設有取貨開口 12,頂廂架設有條形取貨開口 12， 兩開口重合相對應，人站在開口處可取出前后左右存放的物品，開口可關閉密封。
[0045] 如圖4、圖11所示，所述取貨機構為頂廂內的盒柜底板241打開取貨，盒柜底板設 置成可推拉或下開狀，滑動頂廂架將放有所取物品的盒柜24置于車廂頂板寬向取貨開口 12上端位置，打開底板241讓物品從開口處落下，人坐在車廂內就可取出貨物。
[0046] 如圖5、圖12、圖13所示，所述取貨機構為盒柜外翻取貨，頂廂架內的單盒柜24交 錯排列，柜的外側豎板242轉動連接于底板241，上端用拉簧28繃緊關閉，翻桿243 -端與 盒柜底板241固定連接，另一端伸出車廂外側并在端頭處通過轉接套管244或鉸鏈與廂架 外側圓管轉動連接，插桿25上端設有垂直安裝的托盤或籃網251，其頂端與翻桿桿柄245插 接，搬動插桿將盒柜24豎起時，盒柜內包裹下落打開繃緊的柜豎板242,物品自然落入托盤 或籃網251內，拔出插桿后盒柜24在彈簧的拉動下回落原位，再從網兜內取出物品，盒柜之 間有一定距離，相互之間不影響翻動。
[0047] 如圖9、圖10、圖14所示，車廂內可安裝轉盤架3,其架底座31中心設有垂直豎立 的轉柱32,多層轉框33可安裝軸承與轉柱轉動套接，轉盤架一周可設置轉動的環(huán)形外罩 34,其罩壁有開口可取貨，轉盤架設在車頂上端或后廂上下板上，可從廂門及駕駛室轉動取 放物品，且不影響后廂大件物品取放。
[0048] 所述頂廂、后廂的存放貨物盒柜可放存小件物品并設有區(qū)位標記35,以方便查找 取放。
[0049] 所述頂廂不長于滑軌的3分之2。
[0050] 所述頂廂上端有蓋蓬或盒柜有可卡扣的上蓋板，可安全保管，防日曬雨淋。
[0051]
【主權項】
1. 一種快遞車，包括駕駛室、車廂，其特征在于：車體頂部兩側安有滑軌，其上裝有可 前后滑動的頂廂，并設有頂廂取貨機構。
2. 如權利要求1所述的快遞車，其特征在于：還包括轉盤架，其底板中心安有轉柱，轉 架框套接在轉柱上可轉動，周邊有轉動的環(huán)形外罩，其架可安在后廂內或車體頂部。
3. 如權利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述滑軌為水平直線狀，軌道呈"["形或 " L "形狀，兩端開口且上有回卷擋板，頂廂架為整體架，其底端設有滑輪內置滑軌凹槽中， 架中間兩側有垂直固定的搬桿及外伸的平衡軸，其軸水平滑動卡在回卷擋板內時，頂廂架 前端或后端懸空，掀動搬桿使頂廂架以平衡軸為圓心轉動豎置，平衡軸兩邊的滑輪可從滑 軌前后段相對應的凹槽開口處脫離或落入。
4. 如權利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述滑軌前端為下圓弧狀，頂廂架由多個 單廂架通過鉸軸連接而成并可圓弧滑動，"n"形的起落架其兩側豎管下端轉動連接于車體 兩側弧圓心處，橫桿中間連接在頂廂架上，搖動起落架可牽引頂廂架沿弧形滑軌移動。
5. 如權利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述頂廂取貨機構為盒柜底板打開取貨， 車體頂板設有寬向取貨開口，頂廂架內的盒柜移至開口處，打開盒柜下底板即可取出貨物。
6. 如權利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述頂廂取貨機構為廂架開口取貨，車體 頂板設有取貨開口，頂廂相對應的長條取貨開口與之重合。
7. 如權利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述頂廂取貨機構為盒柜外翻取貨，頂廂 架內交錯排列的盒柜其面向外側的豎板與底板轉動連接并用彈簧繃閉，翻桿一端與盒柜底 板固定連接，一端通過轉動套管與廂架外側圓桿轉動連接且桿柄伸出廂框外，插桿上端有 托盤或籃網且桿頭可與外伸的桿柄插接，搬動插桿可將盒柜豎立，物品重力作用打開外側 豎板自然落入托盤或籃網內，拔出插桿盒柜在彈簧的拉動下回歸原位。
8. 如權利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述車體后廂設有側門或后門，駕駛室可 與后廂相通，頂廂可設頂蓬或盒柜裝有蓋板。
9. 如權利要求1所述的快遞車，其特征在于：頂廂及滑軌間有卡扣件或復位拉簧。
10. 如權利要求2所述的快遞車，其特征在于：所述后廂為大件存放區(qū)，頂廂及轉盤架 設置小件物品存放區(qū)，存放處設有區(qū)位標記。
【專利摘要】本實用新型公開了一種快遞車，包括駕室駛、車廂，車體頂部兩側安有滑軌并裝有可前后滑動的頂廂，車廂還裝有取貨機構和轉盤架，快遞人員在車內就可以取存包裹，該車貨物分類存放區(qū)位標志明顯，多種取貨方式操作方便安全，減少了物品損毀，增加了使用空間。
【IPC分類】B60P3-00, B60P7-13
【公開號】CN204323175
【申請?zhí)枴緾N201420791313
【發(fā)明人】崔建國
【申請人】崔建國
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月16日