一種可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理平臺(tái)以及安裝在各個(gè)被監(jiān)控車輛內(nèi)的分布式監(jiān)控單元，所述監(jiān)控管理平臺(tái)與云服務(wù)器雙向連接，所述監(jiān)控管理平臺(tái)通過無線通信模塊與若干個(gè)分布式監(jiān)控單元雙向信號(hào)連接。該可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路、驅(qū)動(dòng)電路一、反饋電路一、安全帶檢測(cè)電路、驅(qū)動(dòng)電路二、反饋電路二以及揚(yáng)聲器的配合，可代替交管人員對(duì)車乘人員是否系安全帶進(jìn)行監(jiān)控管理；其次，通過無線通信模塊的設(shè)置，若車乘人員未系安全帶，自動(dòng)通過無線通信模塊將信息發(fā)送至監(jiān)控管理平臺(tái)，從而可實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控的效果，方便實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。
【專利說明】
一種可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車乘人員安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，公安部門對(duì)交通安全管理有相關(guān)規(guī)定，其中對(duì)于車輛安全帶的使用有明確要求。如在行車過程中，駕駛員及附駕駛車乘人員均必須系好安全帶，對(duì)不遵守規(guī)定的行為可進(jìn)行相關(guān)處罰。
[0003]然而，實(shí)際駕車出行中，部份駕駛員及車乘人員由于疏忽，經(jīng)常不系安全帶上路，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。盡管交管人員加強(qiáng)執(zhí)法，但由于社會(huì)車輛太多，效果仍然不佳，不方便實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控，從而不方便實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。為此，提出一種自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理平臺(tái)以及安裝在各個(gè)被監(jiān)控車輛內(nèi)的分布式監(jiān)控單元，所述監(jiān)控管理平臺(tái)與云服務(wù)器雙向連接，所述監(jiān)控管理平臺(tái)通過無線通信模塊與若干個(gè)分布式監(jiān)控單元雙向信號(hào)連接。
[0006]每個(gè)分布式監(jiān)控單元均包括控制器、語音存儲(chǔ)器、發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路、用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路的驅(qū)動(dòng)電路一、用于反饋發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路開始工作的反饋電路一、安全帶檢測(cè)電路、用于驅(qū)動(dòng)安全帶檢測(cè)電路的驅(qū)動(dòng)電路二、用于反饋車乘人員沒系安全帶信息的反饋電路二、用于發(fā)出語音提示的揚(yáng)聲器。
[0007]所述控制器的輸出端通過驅(qū)動(dòng)電路一與發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路的輸入端連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路的輸出端通過反饋電路一與控制器的輸入端連接。
[0008]所述控制器的輸出端通過驅(qū)動(dòng)電路二與安全帶檢測(cè)電路的輸入端連接，所述安全帶檢測(cè)電路的其中一個(gè)輸出端與控制器的其中一個(gè)輸入端連接，所述控制器的其中一個(gè)輸出端通過控制節(jié)點(diǎn)一與揚(yáng)聲器的輸入端連接。
[0009]所述安全帶檢測(cè)電路的的另一個(gè)輸出端通過反饋電路二與控制器的另一個(gè)輸入端連接，所述控制器的另一個(gè)輸出端通過控制節(jié)點(diǎn)二與揚(yáng)聲器的輸入端連接。
[0010]所述控制器與語音存儲(chǔ)器雙向連接，所述控制器還與無線通信模塊雙向連接。
[0011 ]優(yōu)選的，所述無線通信模塊為GPRS通信模塊。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過分布式監(jiān)控單元中控制器、語音存儲(chǔ)器、發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路、驅(qū)動(dòng)電路一、反饋電路一、安全帶檢測(cè)電路、驅(qū)動(dòng)電路二、反饋電路二以及揚(yáng)聲器的配合，可代替交管人員對(duì)車乘人員是否系安全帶進(jìn)行監(jiān)控管理。其中，安全帶檢測(cè)電路可對(duì)車乘人員是否系安全帶進(jìn)行識(shí)別，若車乘人員未系安全帶，揚(yáng)聲器將提醒車乘人員及時(shí)系好安全帶。
[0013]其次，通過無線通信模塊、監(jiān)控管理平臺(tái)以及若干個(gè)分布式監(jiān)控單元的配合，若車乘人員未系安全帶，自動(dòng)通過無線通信模塊將信息發(fā)送至監(jiān)控管理平臺(tái)，從而可實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控的效果，方便實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，交管人員通過監(jiān)控管理平臺(tái)獲取違法信息后給予車乘人員相應(yīng)處罰。由于監(jiān)控管理平臺(tái)可獲取相關(guān)信息，這樣可促使車乘人員遵守交通法規(guī)，系好安全帶，有利于行車安全。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明分布式監(jiān)控單元的結(jié)構(gòu)原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理平臺(tái)以及安裝在各個(gè)被監(jiān)控車輛內(nèi)的分布式監(jiān)控單元，監(jiān)控管理平臺(tái)與云服務(wù)器雙向連接，監(jiān)控管理平臺(tái)通過無線通信模塊與若干個(gè)分布式監(jiān)控單元雙向信號(hào)連接。
[0017]每個(gè)分布式監(jiān)控單元均包括控制器、語音存儲(chǔ)器、發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路、用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路的驅(qū)動(dòng)電路一、用于反饋發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路開始工作的反饋電路一、安全帶檢測(cè)電路、用于驅(qū)動(dòng)安全帶檢測(cè)電路的驅(qū)動(dòng)電路二、用于反饋車乘人員沒系安全帶信息的反饋電路二、用于發(fā)出語音提示的揚(yáng)聲器。
[0018]控制器的輸出端通過驅(qū)動(dòng)電路一與發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路的輸入端連接，發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路的輸出端通過反饋電路一與控制器的輸入端連接。
[0019]控制器的輸出端通過驅(qū)動(dòng)電路二與安全帶檢測(cè)電路的輸入端連接，安全帶檢測(cè)電路的其中一個(gè)輸出端與控制器的其中一個(gè)輸入端連接，控制器的其中一個(gè)輸出端通過控制節(jié)點(diǎn)一與揚(yáng)聲器的輸入端連接。
[0020]安全帶檢測(cè)電路的的另一個(gè)輸出端通過反饋電路二與控制器的另一個(gè)輸入端連接，控制器的另一個(gè)輸出端通過控制節(jié)點(diǎn)二與揚(yáng)聲器的輸入端連接。
[0021]控制器與語音存儲(chǔ)器雙向連接，控制器還與無線通信模塊雙向連接。
[0022]本發(fā)明中，無線通信模塊為GPRS通信模塊;揚(yáng)聲器為車載喇叭。
[0023]該可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過分布式監(jiān)控單元中控制器、語音存儲(chǔ)器、發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路、驅(qū)動(dòng)電路一、反饋電路一、安全帶檢測(cè)電路、驅(qū)動(dòng)電路二、反饋電路二以及揚(yáng)聲器的配合，可代替交管人員對(duì)車乘人員是否系安全帶進(jìn)行監(jiān)控管理。其中，安全帶檢測(cè)電路可對(duì)車乘人員是否系安全帶進(jìn)行識(shí)別，若車乘人員未系安全帶，揚(yáng)聲器將提醒車乘人員及時(shí)系好安全帶。
[0024]其次，通過無線通信模塊、監(jiān)控管理平臺(tái)以及若干個(gè)分布式監(jiān)控單元的配合，若車乘人員未系安全帶，自動(dòng)通過無線通信模塊將信息發(fā)送至監(jiān)控管理平臺(tái)，從而可實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控的效果，方便實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，交管人員通過監(jiān)控管理平臺(tái)獲取違法信息后給予車乘人員相應(yīng)處罰。由于監(jiān)控管理平臺(tái)可獲取相關(guān)信息，這樣可促使車乘人員遵守交通法規(guī)，系好安全帶，有利于行車安全。
[0025]工作原理:本發(fā)明使用時(shí)，當(dāng)駕駛員打開車門并點(diǎn)火啟動(dòng)車輛，與發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路相連反饋電路一檢測(cè)到車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，將信息反饋給控制器，控制器接收車輛處于行駛狀態(tài)的信號(hào)后，控制驅(qū)動(dòng)電路二使安全帶檢測(cè)電路進(jìn)行工作，若駕駛座人員系好安全帶，控制器直接接收信息，并從語音存儲(chǔ)器中調(diào)取放心駕駛提示音，再通過控制節(jié)點(diǎn)一驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出放心駕駛的提示音。
[0026]若安全帶檢測(cè)電路檢測(cè)到駕駛座人員未系好安全帶，則通過反饋電路二，將信息反饋給控制器，控制器接收反饋信息，并從語音存儲(chǔ)器中調(diào)取請(qǐng)系安全帶提示音，再通過控制節(jié)點(diǎn)二驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出請(qǐng)系安全帶的提示音，若駕駛座人員在規(guī)定時(shí)間里不系安全帶，控制器則控制GPRS通信模塊將相關(guān)違章信息發(fā)至監(jiān)控管理平臺(tái)，從而可實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控的效果，方便實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，可代替現(xiàn)場(chǎng)交管人員對(duì)駕駛座人員是否系安全帶的監(jiān)控管理。
[0027]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理平臺(tái)以及安裝在各個(gè)被監(jiān)控車輛內(nèi)的分布式監(jiān)控單元，其特征在于:所述監(jiān)控管理平臺(tái)與云服務(wù)器雙向連接，所述監(jiān)控管理平臺(tái)通過無線通信模塊與若干個(gè)分布式監(jiān)控單元雙向信號(hào)連接； 每個(gè)分布式監(jiān)控單元均包括控制器、語音存儲(chǔ)器、發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路、用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路的驅(qū)動(dòng)電路一、用于反饋發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路開始工作的反饋電路一、安全帶檢測(cè)電路、用于驅(qū)動(dòng)安全帶檢測(cè)電路的驅(qū)動(dòng)電路二、用于反饋車乘人員沒系安全帶信息的反饋電路二、用于發(fā)出語音提示的揚(yáng)聲器； 所述控制器的輸出端通過驅(qū)動(dòng)電路一與發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路的輸入端連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)供油電路的輸出端通過反饋電路一與控制器的輸入端連接； 所述控制器的輸出端通過驅(qū)動(dòng)電路二與安全帶檢測(cè)電路的輸入端連接，所述安全帶檢測(cè)電路的其中一個(gè)輸出端與控制器的其中一個(gè)輸入端連接，所述控制器的其中一個(gè)輸出端通過控制節(jié)點(diǎn)一與揚(yáng)聲器的輸入端連接； 所述安全帶檢測(cè)電路的的另一個(gè)輸出端通過反饋電路二與控制器的另一個(gè)輸入端連接，所述控制器的另一個(gè)輸出端通過控制節(jié)點(diǎn)二與揚(yáng)聲器的輸入端連接； 所述控制器與語音存儲(chǔ)器雙向連接，所述控制器還與無線通信模塊雙向連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可自動(dòng)識(shí)別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:所述無線通信模塊為GPRS通信模塊。
【文檔編號(hào)】B60R22/48GK106043218SQ201610329042
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】上官挺
【申請(qǐng)人】常州市武進(jìn)金陽光電子有限公司