一種汽車背門內(nèi)板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車背門內(nèi)板，包括背門內(nèi)板本體，在背門內(nèi)板本體的上部開設(shè)有擋風(fēng)玻璃透光區(qū)域孔，位于擋風(fēng)玻璃透光區(qū)域孔兩側(cè)的區(qū)域?yàn)槌拾疾劢Y(jié)構(gòu)的D柱，在背門內(nèi)板本體的中下部開設(shè)有尾燈安裝孔及背門鎖安裝孔，在D柱上設(shè)置有立面結(jié)構(gòu)，該立面結(jié)構(gòu)左、右側(cè)邊及內(nèi)側(cè)邊分別與D柱凹槽結(jié)構(gòu)的左、右槽壁及槽底連接，在立面結(jié)構(gòu)的外側(cè)邊上設(shè)置有翻邊，翻邊的兩端分別與D柱的左、右槽壁連接。本發(fā)明在有效提升塑料后背門的整體剛度的前提下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化。
【專利說明】
_種汽車背門內(nèi)板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車的部件，更具體地說涉及一種汽車背門內(nèi)板。
【背景技術(shù)】
[0002]兩廂車或SUV的后背門主體通常采用鈑金沖壓成型，具有重量大，造型受限制等缺點(diǎn)。隨著節(jié)能減排要求越來越嚴(yán)格，塑料背門因集成度高，減重效果明顯，造型自由度高等優(yōu)勢(shì)越來越受重視，全注塑成形后背門(內(nèi)板材料為PP+GF，外板材料為PP)尤其受關(guān)注。但是全注塑背門內(nèi)板采用的PP+GF材料，不論是相對(duì)于鈑金還是SMC，其模量都要低很多，必須通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)才能保證背門剛度、強(qiáng)度等性能。因此，塑料背門需要充分發(fā)揮PP+GF材料成型自由度高的特點(diǎn)，對(duì)背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)滿足背門剛度等性能和輕量化減重目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車背門內(nèi)板，其能夠有效提升塑料后背門的整體剛度的前提下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化。
[0004]本發(fā)明所述汽車背門內(nèi)板，包括背門內(nèi)板本體，在背門內(nèi)板本體的上部開設(shè)有擋風(fēng)玻璃透光區(qū)域孔，位于擋風(fēng)玻璃透光區(qū)域孔兩側(cè)的區(qū)域?yàn)槌什坌徒Y(jié)構(gòu)的D柱，在背門內(nèi)板本體的中下部開設(shè)有尾燈安裝孔及背門鎖安裝孔，在D柱上設(shè)置有立面結(jié)構(gòu)，該立面結(jié)構(gòu)左、右側(cè)邊及內(nèi)側(cè)邊分別與D柱凹槽結(jié)構(gòu)的左、右槽壁及槽底連接，在立面結(jié)構(gòu)的外側(cè)邊上設(shè)置有翻邊，翻邊的兩端分別與D柱的左、右槽壁連接。
[0005]進(jìn)一步，在背門內(nèi)板本體的左下角和右下角處也具有凹槽結(jié)構(gòu)，在該凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)也設(shè)置有立面結(jié)構(gòu)，該立面結(jié)構(gòu)左、右側(cè)邊及內(nèi)側(cè)邊分別與D柱槽型結(jié)構(gòu)的左、右槽壁及槽底連接，在立面結(jié)構(gòu)的外側(cè)邊上設(shè)置有翻邊，翻邊的兩端分別與D柱的左、右槽壁連接。
[0006]進(jìn)一步，在背門內(nèi)板本體的中部和下部分別設(shè)置有橫貫整個(gè)背門內(nèi)板且向內(nèi)凹的中部加強(qiáng)凹臺(tái)和底部加強(qiáng)凹臺(tái)，形成了向車內(nèi)方向的的U型橫梁結(jié)構(gòu)，與背門外板形成較大的腔體，腔體內(nèi)部適當(dāng)布置有加強(qiáng)肋，該結(jié)構(gòu)從整體上基本保證了下本體的剛度和強(qiáng)度;在底部加強(qiáng)凹臺(tái)上部和中部加強(qiáng)凹臺(tái)上部均設(shè)置有向外凸的粘膠凸臺(tái)，該粘膠凸臺(tái)與外板通過膠水粘接，對(duì)外板形成支撐作用，進(jìn)一步提升外板局部剛度和背門整體剛強(qiáng)度。
[0007]進(jìn)一步，在中部加強(qiáng)凹臺(tái)和底部加強(qiáng)凹臺(tái)上設(shè)置有加強(qiáng)肋，進(jìn)一步加強(qiáng)強(qiáng)度。
[0008]進(jìn)一步，在立面結(jié)構(gòu)的中部開設(shè)有線束過孔。
[0009]進(jìn)一步，在尾燈安裝孔及背門鎖安裝孔的孔壁上均設(shè)置有向內(nèi)彎折的加強(qiáng)翻邊，以提升開口位置處的局部剛強(qiáng)度，同時(shí)避免了直接開孔導(dǎo)致銳利的邊沿外露，保證裝配的安全性。
[0010]進(jìn)一步，該背門內(nèi)板本體采用PP+GF材料成型。
[0011]本發(fā)明所述汽車背門內(nèi)板，由于具有上述結(jié)構(gòu)，在D柱及背門內(nèi)板本體的左、右下角等特殊部位，通過設(shè)置立面結(jié)構(gòu)和立面結(jié)構(gòu)上的翻邊分別與凹槽結(jié)構(gòu)的槽底及兩側(cè)槽壁連接，該翻邊相當(dāng)于橋面，立面結(jié)構(gòu)相當(dāng)于橋墩，整體形成類似于橋梁的結(jié)構(gòu)，在有限的空間內(nèi)，有效提升了該薄弱位置的剛強(qiáng)度。在背門內(nèi)板本體的中部和下部形成了向車內(nèi)方向的的U型橫梁結(jié)構(gòu)，與背門外板形成較大的腔體，從整體上基本保證了背門內(nèi)板本體中下部的剛度和強(qiáng)度，通過粘膠凸臺(tái)對(duì)外板形成支撐作用，進(jìn)一步提升了外板局部剛度和背門整體剛強(qiáng)度。本發(fā)明很好的加強(qiáng)了汽車背門內(nèi)板薄弱處的剛度，有效提升塑料后背門的整體剛度的前提下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化，同時(shí)兼具外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊合理、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中沿AA線的剖示圖；
圖3為圖1中沿BB線的斷面圖；
圖4為圖1中沿CC線的斷面圖；
圖5為圖1中沿DD線的斷面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0014]參見圖1至圖5所示，該汽車背門內(nèi)板，采用PP+GF材料成型，包括背門內(nèi)板本體I，在背門內(nèi)板本體I的上部開設(shè)有擋風(fēng)玻璃透光區(qū)域孔3，位于擋風(fēng)玻璃透光區(qū)域孔3兩側(cè)的區(qū)域?yàn)槌拾疾劢Y(jié)構(gòu)的D柱2，背門D柱2受透光區(qū)域空間要求，該處是整個(gè)背門的薄弱點(diǎn)，在D柱2上設(shè)置有立面結(jié)構(gòu)17，該立面結(jié)構(gòu)左側(cè)邊171、右側(cè)邊172及內(nèi)側(cè)邊173分別與D柱凹槽結(jié)構(gòu)的左槽壁21、右槽壁22及槽底23連接，在立面結(jié)構(gòu)17的中部開設(shè)有線束過孔16，在立面結(jié)構(gòu)的外側(cè)邊174上設(shè)置有翻邊18，翻邊18的兩端分別與D柱的左、右槽壁21、22連接。同時(shí)后背門下端兩側(cè)，由于遠(yuǎn)離鉸鏈門鎖等固定點(diǎn)，剛強(qiáng)度要求也較高。在背門內(nèi)板本體的左下角和右下角處也具有凹槽結(jié)構(gòu)7，在該凹槽結(jié)構(gòu)7內(nèi)也設(shè)置有呈環(huán)形的立面結(jié)構(gòu)，立面結(jié)構(gòu)左、右側(cè)邊及內(nèi)側(cè)邊分別與D柱槽型結(jié)構(gòu)的左、右槽壁及槽底連接，在立面結(jié)構(gòu)的外側(cè)邊上設(shè)置有翻邊，翻邊的兩端分別與D柱的左、右槽壁連接，該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可參照?qǐng)D2與D柱一樣。
[0015]在背門內(nèi)板本體I的中部和下部分別設(shè)置有橫貫整個(gè)后背門內(nèi)板且向內(nèi)凹的中部加強(qiáng)凹臺(tái)11和底部加強(qiáng)凹臺(tái)8，在中部加強(qiáng)凹臺(tái)11和底部加強(qiáng)凹臺(tái)8上設(shè)置有加強(qiáng)肋12。在底部加強(qiáng)凹臺(tái)8上部和中部加強(qiáng)凹臺(tái)11上部均設(shè)置有向外凸的粘膠凸臺(tái)6，該粘膠凸臺(tái)6與外板通過膠水粘接。在背門內(nèi)板本體I的中下部開設(shè)有尾燈安裝孔5及背門鎖安裝孔9，在尾燈安裝孔及背門鎖安裝孔的孔壁上均設(shè)置有向內(nèi)彎折的加強(qiáng)翻邊19。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車背門內(nèi)板，包括背門內(nèi)板本體(I)，在背門內(nèi)板本體的上部開設(shè)有擋風(fēng)玻璃透光區(qū)域孔(3)，位于擋風(fēng)玻璃透光區(qū)域孔兩側(cè)的區(qū)域?yàn)槌拾疾劢Y(jié)構(gòu)的D柱(2)，在背門內(nèi)板本體的中下部開設(shè)有尾燈安裝孔(5)及背門鎖安裝孔(9)，其特征在于:在D柱上設(shè)置有立面結(jié)構(gòu)(17)，該立面結(jié)構(gòu)左側(cè)邊(171)、右側(cè)邊(172)及內(nèi)側(cè)邊(173)分別與D柱凹槽結(jié)構(gòu)的左槽壁(21)、右槽壁(22)及槽底(23)連接，在立面結(jié)構(gòu)的外側(cè)邊(174)上設(shè)置有翻邊(18)，翻邊的兩端分別與D柱的左、右槽壁(21、22)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車背門內(nèi)板，其特征在于:在背門內(nèi)板本體的左下角和右下角處也具有凹槽結(jié)構(gòu)(7)，在該凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)也設(shè)置有立面結(jié)構(gòu)，該立面結(jié)構(gòu)左、右側(cè)邊及內(nèi)側(cè)邊分別與D柱槽型結(jié)構(gòu)的左、右槽壁及槽底連接，在立面結(jié)構(gòu)的外側(cè)邊上設(shè)置有翻邊，翻邊的兩端分別與D柱的左、右槽壁連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車背門內(nèi)板，其特征在于:在背門內(nèi)板本體(I)的中部和下部分別設(shè)置有橫貫整個(gè)背門內(nèi)板且向內(nèi)凹的中部加強(qiáng)凹臺(tái)(11)和底部加強(qiáng)凹臺(tái)(8)，在底部加強(qiáng)凹臺(tái)上部和中部加強(qiáng)凹臺(tái)上部均設(shè)置有向外凸的粘膠凸臺(tái)(6)，該粘膠凸臺(tái)與外板通過膠水粘接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車背門內(nèi)板，其特征在于:在中部加強(qiáng)凹臺(tái)(11)和底部加強(qiáng)凹臺(tái)(8)上設(shè)置有加強(qiáng)肋(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車背門內(nèi)板，其特征在于:在立面結(jié)構(gòu)(17)的中部開設(shè)有線束過孔(16)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車背門內(nèi)板，其特征在于:在尾燈安裝孔(5)及背門鎖安裝孔(9)的孔壁上均設(shè)置有向內(nèi)彎折的加強(qiáng)翻邊(19)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車背門內(nèi)板，其特征在于:該背門內(nèi)板本體(I)采用PP+GF材料成型。
【文檔編號(hào)】B60J5/10GK106004377SQ201610520839
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月5日
【發(fā)明人】鮮映國, 劉建才, 曹渡, 蘇建波, 何智遠(yuǎn), 冉顯軍
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司