一種用于車輪圈矯正的支架的制作方法
【專利摘要】一種用于車輪圈矯正的支架，涉及車輪矯正裝置；它包括底架、立桿和調(diào)節(jié)架；所述的底架上設(shè)置有兩根滑軌和正反螺紋絲桿，其平行放置，且兩端依次穿入垂直于底架的連接板上；所述的調(diào)節(jié)架一端與滑軌連接，另一端與表架連接；所述的表架上設(shè)置有偏離調(diào)整表和V型塊；所述的調(diào)節(jié)架下端設(shè)置調(diào)節(jié)桿；所述的調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母；所述的正反螺紋桿通過一側(cè)的連接板連接搖手柄；所述的立柱上端設(shè)置有切割成型的固定槽；所述的立柱為304不銹鋼立柱；所述的支架為鋁合金支架；其有益效果是：它具快速矯正車輪圈，高效率，操作簡單，矯正精準(zhǔn)度高。
【專利說明】
一種用于車輪圈矯正的支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輪矯正裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于車輪圈矯正的支架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車在胎壓不夠或者受到意外撞擊的情況導(dǎo)致車輪圈變了形，同時車輪圈的尺寸種類也繁多，在輪圈和花鼓之間上好幅條后，需要調(diào)節(jié)幅條的松緊度來矯正車輪圈的圓度，目前，通常采用目測的方式進行車輪圈的矯正，這種方式矯正速度慢，效率低，而且矯正精度較大地依賴于技術(shù)人員的水平，矯正精度得不到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種用于車輪圈矯正的支架，它具快速矯正車輪圈，高效率，操作簡單，矯正精準(zhǔn)度高。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:一種用于車輪圈矯正的支架，它包括底架、立桿和調(diào)節(jié)架;所述的底架上設(shè)置有兩根滑軌和正反螺紋絲桿，其平行放置，且兩端依次穿入垂直于底架的連接板上;所述的正反螺紋絲桿設(shè)置于兩根滑軌之間;所述的調(diào)節(jié)架一端與滑軌連接，另一端與表架連接;所述的表架上設(shè)置有偏離調(diào)整表和V型塊;所述的調(diào)節(jié)架下端設(shè)置調(diào)節(jié)桿;所述的調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母;所述的正反螺紋桿通過一側(cè)的連接板連接搖手柄;所述的立柱上端設(shè)置有切割成型的固定槽。
[0005]優(yōu)選的，所述的正反螺紋絲桿兩端設(shè)有螺紋。
[0006]優(yōu)選的，所述的立柱為304不銹鋼立柱。
[0007]優(yōu)選的，所述的支架為鋁合金支架。
[0008]本發(fā)明操作時，將車輪圈放置在立柱上方的固定槽內(nèi)，通過搖動搖手柄調(diào)節(jié)整個支架的任意寬度，還可以通過調(diào)節(jié)螺母來調(diào)節(jié)表架的任意高度，使得車輪圈兩邊同時碰到V型塊中心位置，表架上固定的偏離調(diào)整表精確的測出偏離的程度，快速調(diào)整車輪圈到最佳位置。
[0009]本發(fā)明有益效果:它具有快速矯正車輪圈，高效率，操作簡單，矯正精準(zhǔn)度高。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中:
圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是調(diào)節(jié)架局部放大。
[0012]圖3是立桿固定槽放大圖。
[0013]圖中:底架1、立桿2、調(diào)節(jié)架3、滑軌4、正反螺紋絲桿5、連接板6、表架7、偏離調(diào)整表
8、型塊9、調(diào)節(jié)桿10、調(diào)節(jié)螺母11、搖手柄12、固定槽13。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本發(fā)明，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:一種用于車輪圈矯正的支架，它包括底架1、立桿2和調(diào)節(jié)架3、所述的底架I上設(shè)置有兩根滑軌4和正反螺紋絲桿5，其平行放置，且兩端依次穿入垂直于底架的連接板6上、所述的正反螺紋絲桿5設(shè)置于兩根滑軌4之間、所述的調(diào)節(jié)架3—端與滑軌4連接，另一端與表架7連接、所述的表架7上設(shè)置有偏離調(diào)整表8和V型塊9、所述的調(diào)節(jié)架3下端設(shè)置調(diào)節(jié)桿10、所述的調(diào)節(jié)桿10上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母11、所述的正反螺紋桿5通過一側(cè)的連接板6連接搖手柄12、所述的立柱2上端設(shè)置有切割成型的固定槽13。
[0016]優(yōu)選的，所述的正反螺紋絲桿5兩端設(shè)有螺紋。
[0017]優(yōu)選的，所述的立柱2為304不銹鋼立柱。
[0018]優(yōu)選的，所述的支架為鋁合金支架。
[0019]本具體實施工作原理:支架整體利用兩根304不銹鋼立柱、八塊實心鋁合金板材和一根不銹鋼正反螺紋絲桿，通過軸和孔的連接加工而成，工作時，將車輪圈放置在立柱上方的固定槽內(nèi)，通過搖動搖手柄調(diào)節(jié)整個支架的任意寬度，還可以通過調(diào)節(jié)螺母來調(diào)節(jié)表架的任意高度，使得車輪圈兩邊同時碰到表架上V型塊中心位置，表架上固定設(shè)置的偏離調(diào)整表能夠精確的測出車輪圈圓周度，便于快速調(diào)整車輪圈圓周達到最佳狀態(tài)。
[0020]采用上述結(jié)構(gòu)后，本【具體實施方式】產(chǎn)生的有益效果為:它具有快速矯正車輪圈，高效率，操作簡單，矯正精準(zhǔn)度高。
[0021]以上所述，僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輪圈矯正的支架，其特征在于:它包括底架、立桿和調(diào)節(jié)架;所述的底架上設(shè)置有兩根滑軌和正反螺紋絲桿，其平行放置，且兩端依次穿入垂直于底架的連接板上；所述的正反螺紋絲桿設(shè)置于兩根滑軌之間；所述的調(diào)節(jié)架一端與滑軌連接，另一端與表架連接;所述的表架上設(shè)置有偏離調(diào)整表和V型塊;所述的調(diào)節(jié)架下端設(shè)置調(diào)節(jié)桿;所述的調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母;所述的正反螺紋桿通過一側(cè)的連接板連接搖手柄;所述的立柱上端設(shè)置有切割成型的固定槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于車輪圈矯正的支架，其特征在于:所述的正反螺紋絲桿兩端設(shè)有螺紋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于車輪圈矯正的支架，其特征在于:所述的立柱為304不銹鋼立柱。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于車輪圈矯正的支架，其特征在于:所述的支架為鋁合金支架。
【文檔編號】G01B5/20GK105946455SQ201610437783
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月20日
【發(fā)明人】顏秋羊
【申請人】顏秋羊